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智能座舱听不懂人话，才是最大痛点

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06-07 18:33

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领克语音助手夜间误关大灯引发撞车，这是怎么回事？车企该怎样解决语音控制系统的安全问题？

VLA加持！长城Coffee Pilot 4.0体验究竟如何？

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1. 领克语音助手夜间误关大灯引发撞车，这是怎么回事？车企该怎样解决语音控制系统的安全问题？

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3. #领克致歉语音误关大灯#我其实也是领克Z20车主，这行车记录仪看得人后背发凉，车主就想关个车内阅读灯，结果车机直接把高速上的大灯给全关了。黑灯瞎火的无路灯路段，慌起来喊开都识别不出来，最后撞了护栏，还好人没出事。领克反应倒是快，直接OTA把行驶中语音关大灯的权限给干掉了，但说实话，这种关乎行车安全的核心功能，一开始就不该给语音留这么大的操作空间吧？

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11. #领克高管回应语音误关大灯#看了原视频，只能说，还好车主命大，这种语音操作已经不能叫智能，而是智障。这可不是轻飘飘的误操作，而是妥妥的车机问题，首先语音识别就出了问题，车主让关闭阅读灯，好家伙直接关闭大灯，难不成把大灯也归到阅读灯了，其次再次开启时，来一句吐血的不会

12. 近日，一位领克Z20车主在夜间高速行驶时，通过语音指令要求车机“关闭所有阅读灯”，车机系统错误识别指令，将大灯也一并关闭，导致车辆瞬间失去照明，车主多次尝试语音唤醒车机重新开灯，但系统始终无法执行开灯指令，最终车主在完全无视野的情况下，车辆撞上隔离带。#领克致歉语音误关大灯##满谈汽车#2月26日，领克汽车销售有限公司副总经理穆军发文致歉，承认是语音误操作控制关闭大灯。与此同时，领克第一时间完成语音控制优化方案，通过云端推送更新，后续在行驶状态下只能通过手动控制大灯关闭，语音无法再关闭大灯。在我看来，语音助手在车辆行驶中关闭大灯，严重涉及行车安全，即便是语音能够控制大灯开关，在车辆行驶过程中，应该有二次确认，这是很多汽车厂商的做法，而领克的做法是，直接“一刀切”让语音控制大灯，明明可以优化识别逻辑。此外，领克早期车型采用Linux车机，承诺的OTA升级长期未兑现，CarPlay功能被阉割，应用生态匮乏，老车主一度被“背刺”。领克致歉语音误关大灯小满的微博视频

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24. 同时喊"打开车窗"，三台车的反应让我笑出了声——语音助手人性化实测上周陪朋友去试驾，销售在旁边不停夸他们家语音助手有多智能，我朋友突然来了句："我就想知道，我喊打开车窗，它会不会问我开哪边？"结果三台车试下来，还真被他说中了——这玩意儿现在比的不是听不听得到，而是"听不听得懂人话"。小米SU7：反应快得像打了鸡血，就是有点"社交恐惧症" 先坐进SU7，我故意压着嗓子喊了句"打开车窗"。小爱同学秒回："已为您打开主驾车窗。"速度确实快，几乎没停顿。连续对话也玩得转，我说"再开点""算了关上""把后排也打开"，它都能跟上节奏，不像有些车喊一嗓子得等半天。但槽点来了——它太依赖声纹识别，我朋友在旁边插了句"我也要开窗"，车机直接装死，非让我重新唤醒。还有次我随口说了句"窗户开太大了"，它居然没反应，非要字正腔圆地说"关闭车窗"才肯动。感觉就像跟个理工男聊天，智商在线但情商欠费，你得按它的规矩来，不然就给你摆烂。理想L7：话痨属性拉满，服务态度满分就是有点墨迹换到L7上，我朋友又喊"打开车窗"。这次理想同学倒是温柔："好的，已为您打开主驾车窗，当前室外温度26度，空气质量优，建议保持通风。"好家伙，开个窗还要附赠天气预报。我试着用方言喊"把窗子开条缝"，它居然听懂了，这点确实贴心。但墨迹也是真墨迹。我想调个空调温度，它非要先给我播报一遍当前设置，再执行操作，中间还不能打断。最搞笑的是，我说"打开所有车窗"，它真的把包括天窗在内的五个窗户全开了， dust全进来了，拦都拦不住。我跟销售吐槽，销售笑着说可以设置免打扰模式——都2025年了，还得手动设置才能不让车机唠叨，这逻辑也是没谁了。问界M7：聪明反被聪明误，小心思太多最后试M7，华为的小艺确实底子厚。我喊"打开车窗"，它反问："您是要通风吗？建议打开对角车窗形成对流，是否执行？"好家伙，直接给我上物理课了。复杂指令确实强，"把左后车窗开三分之一，空调调到23度，顺便导航去最近的咖啡店"，一句话搞定，不用重复唤醒。但问题也出在这份"聪明"上。有次我单纯就是想抽根烟（当然试驾时没真抽），喊了开窗，它检测到下雨，直接拒绝："当前正在下雨，不建议开窗。"我...我想开哪扇窗还要你同意？还有就是车机偶尔卡顿的时候，语音助手会延迟两三秒才回话，那种"我已经骂完它了它才说您好"的尴尬，懂的都懂。到底该选谁？说白了，语音助手现在就跟找对象一样，没有完美的，只有合不合拍的。如果你是个急性子，受不了一点延迟，小米SU7适合你，但得忍受它偶尔的"死脑筋"和误唤醒，适合那些喜欢简洁指令、不爱废话的科技控，但家里有老人小孩的慎选——它分不清谁在说话。要是你买车主要为了家用，经常带老人孩子出门，理想L7确实温柔体贴，就是得习惯它的"老妈子"属性。适合耐心好、喜欢被"照顾"的车主，但暴躁老哥可能会被它气笑。至于问界M7，华为生态用户肯定觉得香，那种"我懂你想要什么"的感觉确实高级。但控制欲强的人千万别买，它太喜欢替你拿主意了，适合喜欢智能化包办、懒得思考操作步骤的"懒人"，但性格独立的朋友可能会被它"教育"到崩溃。反正试完这三台车，我朋友默默把预算加到了能买带实体按键的版本——有时候，喊十句话不如直接按一下。你说这语音助手，到底是进步了还是退步了？【来自懂车帝车友圈】

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