克莱斯勒2027年投产基于STLA One平台的纯电SUV，首搭800V高压与智能座舱技术
06-04 20:20
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1. 用第一性原理设计的造车平台，汽车AI的觉醒时刻 #魏牌V9X #世界豪华平台归元S平台技术发布 #ai
抖音 2026-04-22 00:00:00
2. 归元S平台打造的魏牌V9X到底有多厉害#魏牌V9X #世界豪华平台归元S平台技术发布
抖音 2026-04-19 00:00:00
3. 造车如搭积木，让用户自己拼！魏牌的造车革命？ #魏牌V9X #世界豪华平台归元S平台技术发布
抖音 2026-04-19 00:00:00
4. 看来在中国市场不太行的所谓“全球车”，在全球也没什么戏！2027年这些车型将彻底消失！讴歌RDX：现款停产，混动版也许数年后回归克莱斯勒Pacifica Hybrid：因集团电动策略调整而终结道奇Hornet：销量低迷，三年即告退市Jeep Grand Cherokee/Wrangler 4xe：因大规模召回停产Karma Revero：五年生产周期结束，将由Gyesera接替#讴歌##克莱斯勒##道奇##Jeep##Karma#
新浪微博 2026-01-24 00:00:00
5. 魏建军：所谓的专属的电动车平台纯属是伪命题！！！
哔哩哔哩 2026-04-17 00:00:00
6. 大众、奔驰、宝马、Stellantis，2026海外主流OEM电动化平台技术方案的秘密
微信公众号 2026-03-02 00:00:00
7. 魏牌V9X预售，中国汽车迎来归元时刻 #魏牌V9X#世界豪华平台归元S平台技术发布
抖音 2026-04-20 00:00:00
8. Stellantis寻求中国车企帮助，削减电动汽车成本 在公布公司历史上首次年度亏损后，Stellantis正努力扭转局面。为了降低电动汽车成本并推出更经济实惠的车型，Stellantis可能会利用中国合作伙伴丰富的资源。 据彭博社援引知情人士消息报道，Stellantis可能会扩大与零跑的合作，采用对方的电池和电动汽车动力系统技术。零跑的技术将应用于菲亚特、欧宝和标致等品牌，以降低电动汽车成本，打造更经济实惠的车型。 尽管谈判仍处于早期阶段，但Stellantis的目标是在2026年底前达成最终协议。然而Stellantis仍面临着监管障碍、数据和隐私问题以及美国限制等诸多挑战。 目前双方的合作主要是海外销售，Stellantis已在欧洲销售零跑C10，并计划将其引入包括南美和东南亚在内的新海外市场。 扩大与零跑的合作或许是最佳选择。丰田、大众、日产、现代和Stellantis都在利用中国的电动汽车技术，以在全球市场获得优势。俗话说得好，打不过，就加入呗。
新浪微博 2026-02-27 00:00:00
9. 现在越来越多车企想要电动化，想到的都是跟中国车企合作了。最近Stellantis也在寻求中国车企帮助，削减电动汽车成本。 在公布公司历史上首次年度亏损后，Stellantis正努力扭转局面。为了降低电动汽车成本并推出更经济实惠的车型，Stellantis可能会利用中国合作伙伴丰富的资源。 其实现在Stellantis已经跟零跑合作了，但这个合作可能更深入，据彭博社援引知情人士消息报道，Stellantis可能会采用对方的电池和电动汽车动力系统技术。零跑的技术将应用于菲亚特、欧宝和标致等品牌，以降低电动汽车成本，打造更经济实惠的车型。 尽管谈判仍处于早期阶段，但Stellantis的目标是在2026年底前达成最终协议。然而Stellantis仍面临着监管障碍、数据和隐私问题以及美国限制等诸多挑战。 目前双方的合作主要是海外销售，Stellantis已在欧洲销售零跑C10，并计划将其引入包括南美和东南亚在内的新海外市场。 #新能源大牛说#
新浪微博 2026-02-27 00:00:00
10. #小鹏GX线控底盘挑战49道弯一把过#小鹏GX这么大的车，能有这个灵活表现，主要还是线控转向+后轮转向的结果。✔后轮转向不用多说，可以让转弯半径大大减少，5米的大车可以有A级小车的灵活度，转弯灵活，泊车灵活。大车一定要配后轮转向，不然真不好开。✔其次，是线控转向线控转向可轻松实现可变转向比。低速转向比小（方向盘半圈即可打满），掉头/泊车轻松；高速转向比自动放大，小幅方向盘动作对应微小车轮角度，更稳、不发飘。核心还是转弯半径。
新浪微博 2026-05-06 00:00:00
11. #什么是线控底盘#现在线控底盘的车开始逐渐普及了，线控制动和线控转向也有了国标。线控转向的国标将7月1日开始实施。你知道咱们老百姓最早接触到的线控转向车是哪台吗？ 英菲尼迪Q50是全球首款量产线控转向乘用车。（后来是 Q50L） 2013年发布、2014年上市，搭载的DAS线控主动转向系统，成为线控转向技术首次大规模量产应用的车型。不过Q50保留了机械转向柱作为冗余备份，以满足当时法规与安全要求。 而丰田bZ4X（2019年）是首款无机械冗余的线控转向量产车，特斯拉Cybertruck与蔚来ET9则是后来取消物理转向柱的全线控转向量产车型。 线控转向简单说：就是方向盘和车轮之间，没有传统的金属转向柱，靠“电线+电脑”控制转向。 传统转向（你现在开的大多是这个） • 方向盘 → 转向柱 → 齿轮 → 车轮 • 硬连接，手感直接，但路噪、震动会直接传到手上 • 转向比固定，低速重、高速轻不了多少 线控转向（DAS） • 方向盘 → 传感器 → 电脑 → 电机 → 车轮 • 没有物理硬轴，中间是电信号 • 方向盘只负责“发指令”，车轮由电机执行 它有什么好处？ 1. 路感更干净 路面颠簸、坑洼不会直接震手，电脑帮你过滤掉多余震动。 2. 转向比可变 低速挪车：很轻、很小幅度就能打满 高速行驶：变沉、更稳，不发飘 3. 更智能 可以和自动驾驶、车道保持无缝配合。 4. 节省空间 没了转向柱，车内布局更自由。 一句话总结： 线控转向 = 方向盘只发信号，车轮电脑控制，更轻、更稳、更智能。 线控转向也有一定问题，就是手感做不好的话会很假....... #听不懂的汽车黑话#
新浪微博 2026-03-04 00:00:00
12. 在未来，我们能买到 30 万的带线控转向以及全主动悬架的车吗？
哔哩哔哩 2025-12-17 00:00:00
13. 卖40万的小鹏！这台旗舰大六座SUV有啥不一样？
哔哩哔哩 2026-05-17 00:00:00
14. 「线控底盘」常规意义上应该是得含「线控转向」的所以明年「线控转向」将要大爆发了？咱蔚来除了ET9、ES9也得考虑给其它稍低车型选配呀等明年各大友商发力把线控转向宣传成“核心卖点”了消费者缺“线控”不买车就怕那时咱蔚来身为“线控转向标准制定成员”就两款“超贵”车型有配备结果对比竞品缺个“线控转向”而卖不好走量车型……就会…令人很无语千万别起个大早赶个晚集
新浪微博 2025-12-23 00:00:00
15. 2027귢 ˹ȫSUVع STLA Oneƽ̨
16. 汽车前沿技术 | Stellantis发布STLA One模块化整车平台
微信公众号 2026-05-27 00:00:00
17. 放弃五个旧平台！Stellantis发布“超级底盘”STLA One，明年投产
今日头条 2026-06-03 00:00:00
18. Stellantis STLA One：押注磷酸铁锂电池意图干掉特斯拉？
微信公众号 2026-05-22 00:00:00
19. Stellantis斥资600亿欧元重组品牌，将推出适用于所有驱动类型的新平台
微信公众号 2026-05-25 00:00:00
20. STLA One：Stellantis全新战略的核心支柱｜汽车制造AP
微信公众号 2026-05-27 00:00:00
21. 联盟复兴｜Stellantis发布Fastlane 2030重塑计划
微信公众号 2026-05-22 00:00:00
22. 怒砸4747亿！这家车企拼了
微信公众号 2026-05-24 00:00:00
23. 怒砸4747亿！这家车企要来真的了？
微信公众号 2026-05-26 00:00:00
24. 全新战略！这家车企怒砸4747亿入局！
微信公众号 2026-05-23 00:00:00
25. Stellantis拟投600亿美元：打造对标特斯拉FSD竞品系统
今日头条 2026-05-23 00:00:00
26. Stellantis路线大反转！中国合作成关键
今日头条 2026-05-23 00:00:00
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