SpaceX星舰V3首飞成功,近地轨道运力突破100吨

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SpaceX 的第三代星舰 Starship V3 已经推上发射台,准备在本周四进行首次发射。时间定在美东时间周四下午 6 点 30 分,地点依然是德克萨斯州的 Starbase。这是自 2023 年星舰开始试飞以来,整舰改动最大、最彻底的一次重大版本升级。牛逼的是,这玩意不光要射出去,还能稳稳的落回地面。 骆智慧的微博视频
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北京时间5月21日,一枚去年底炸过助推器、今年4月又炸过发动机的火箭,要进行首飞了。这枚火箭是SpaceX的星舰V3,人类有史以来建造的最大、推力最强的运载火箭。33台新一代猛禽3发动机同时点火,产生约8165吨推力,比上一代星舰V2再强10%。推力增长带来了运载能力的跳跃:星舰V3的近地轨道运力从V2的35吨直接拉到100吨。100吨是什么概念?国际空间站早期的核心舱段之一,俄罗斯的“曙光”号功能货舱,发射重量约20吨。星舰V3一次能把五个“曙光”送上去。过去需要五次发射才能完成的任务,现在一次搞定。发射次数减少意味着成本骤降,而成本骤降意味着过去“太贵所以不做”的太空任务会变成“可以算算账”的太空任务。为了扛住更大的推力和更重的载荷,SpaceX重新设计了助推器尾段的燃料输送管路,让33台发动机能更快地同步点火。发动机安装区的隔热结构也做了升级,把燃料管线、供电和计算机系统更紧凑地集成在一起。但运力翻三倍只是故事的一半。另一半是SpaceX想让这枚火箭像航班一样频繁飞行,目标是每年发射数千次。要做到这一点,就要求火箭每飞一次回来,不用大修,即可复用。星舰用一种叫“热分离”的方式完成上下两级脱离:上面级发动机点火时,下面的助推器还没完全熄火。V2的做法是在两级之间加一个一次性防护结构挡住火焰,每飞一次就扔一个。V3把这套防护系统直接做进了助推器本体,不再有一次性部件损耗。栅格翼的变化更直观:从四片减到三片,但每片大了50%,结构强度也大幅增加。这些像格子窗一样的翅膀负责在助推器返回时精确调整姿态,引导它飞回发射塔被机械臂夹住。翼面更大、更结实,意味着姿态控制能力更强,也更耐造。上面级同样为反复使用做了简化:减少暴露在外的部件,精简燃料管理和姿态控制系统。两级加起来约60个定制航电单元把电池、变频器和高压配电整合成单一模块,峰值供电能力达到9兆瓦。系统越简单,坏的概率越低,修的时间越短。但星舰V3最大胆的设计不在地面,在轨道上。它是SpaceX为验证大规模在轨加油而打造的火箭。上面级背风侧装了四个对接导引结构和推进剂输送接头,两艘星舰可以在轨道上对接,把一艘的燃料灌进另一艘。为了让零下一两百度的液态燃料在失重环境下乖乖待着不乱飘,SpaceX加装了专门的低温推进剂管理系统和射频液位传感器,用于在微重力下精确测量罐里还剩多少燃料。而这种规模的在轨加油,是从没有航天公司在实际飞行中验证过的技术。在轨加油为什么重要?因为火箭飞到近地轨道时,燃料已经烧掉大半。如果能在轨道上加满油再出发,就能带着重载飞往月球甚至更远。NASA的阿尔忒弥斯登月计划正指望星舰的改型上面级充当载人着陆器,而着陆器要从近地轨道飞到月球,必须先在轨加油。没有在轨加油能力,美国重返月球的时间表就是空谈。这就是5月21日这次发射的分量:它不只是一枚新火箭的首飞测试,它是在轨加油、高频复用、百吨级运力这整条技术路线的起点。这条路线走通,太空运输的经济模型将被彻底改写。当然,它也有可能炸。星舰V2从首飞到基本可靠,连炸了好几次才磨合出来,V3的技术跨度比V2大得多。SpaceX说问题都解决了。发射窗口从美东时间5月20日下午6点半(北京时间21日早上6点半)打开,届时将由现实给出答案。~~~~~~图一:2026年5月11日,SpaceX为星舰第12次试飞完成了一次发射演练,图源:SpaceX图二:艺术构想图:星舰加油船(下)在近地轨道向星舰燃料储存船(上)输送推进剂,图源:SpaceX via NASA信源:Lapointe, Ellyn. "Bigger, Faster, Stronger: 3 Reasons Why Starship V3 Will Be a Spaceflight Game Changer." Gizmodo, 17 May 2026
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1. SpaceX 的第三代星舰 Starship V3 已经推上发射台,准备在本周四进行首次发射。时间定在美东时间周四下午 6 点 30 分,地点依然是德克萨斯州的 Starbase。这是自 2023 年星舰开始试飞以来,整舰改动最大、最彻底的一次重大版本升级。牛逼的是,这玩意不光要射出去,还能稳稳的落回地面。 骆智慧的微博视频

2. 北京时间5月21日,一枚去年底炸过助推器、今年4月又炸过发动机的火箭,要进行首飞了。这枚火箭是SpaceX的星舰V3,人类有史以来建造的最大、推力最强的运载火箭。33台新一代猛禽3发动机同时点火,产生约8165吨推力,比上一代星舰V2再强10%。推力增长带来了运载能力的跳跃:星舰V3的近地轨道运力从V2的35吨直接拉到100吨。100吨是什么概念?国际空间站早期的核心舱段之一,俄罗斯的“曙光”号功能货舱,发射重量约20吨。星舰V3一次能把五个“曙光”送上去。过去需要五次发射才能完成的任务,现在一次搞定。发射次数减少意味着成本骤降,而成本骤降意味着过去“太贵所以不做”的太空任务会变成“可以算算账”的太空任务。为了扛住更大的推力和更重的载荷,SpaceX重新设计了助推器尾段的燃料输送管路,让33台发动机能更快地同步点火。发动机安装区的隔热结构也做了升级,把燃料管线、供电和计算机系统更紧凑地集成在一起。但运力翻三倍只是故事的一半。另一半是SpaceX想让这枚火箭像航班一样频繁飞行,目标是每年发射数千次。要做到这一点,就要求火箭每飞一次回来,不用大修,即可复用。星舰用一种叫“热分离”的方式完成上下两级脱离:上面级发动机点火时,下面的助推器还没完全熄火。V2的做法是在两级之间加一个一次性防护结构挡住火焰,每飞一次就扔一个。V3把这套防护系统直接做进了助推器本体,不再有一次性部件损耗。栅格翼的变化更直观:从四片减到三片,但每片大了50%,结构强度也大幅增加。这些像格子窗一样的翅膀负责在助推器返回时精确调整姿态,引导它飞回发射塔被机械臂夹住。翼面更大、更结实,意味着姿态控制能力更强,也更耐造。上面级同样为反复使用做了简化:减少暴露在外的部件,精简燃料管理和姿态控制系统。两级加起来约60个定制航电单元把电池、变频器和高压配电整合成单一模块,峰值供电能力达到9兆瓦。系统越简单,坏的概率越低,修的时间越短。但星舰V3最大胆的设计不在地面,在轨道上。它是SpaceX为验证大规模在轨加油而打造的火箭。上面级背风侧装了四个对接导引结构和推进剂输送接头,两艘星舰可以在轨道上对接,把一艘的燃料灌进另一艘。为了让零下一两百度的液态燃料在失重环境下乖乖待着不乱飘,SpaceX加装了专门的低温推进剂管理系统和射频液位传感器,用于在微重力下精确测量罐里还剩多少燃料。而这种规模的在轨加油,是从没有航天公司在实际飞行中验证过的技术。在轨加油为什么重要?因为火箭飞到近地轨道时,燃料已经烧掉大半。如果能在轨道上加满油再出发,就能带着重载飞往月球甚至更远。NASA的阿尔忒弥斯登月计划正指望星舰的改型上面级充当载人着陆器,而着陆器要从近地轨道飞到月球,必须先在轨加油。没有在轨加油能力,美国重返月球的时间表就是空谈。这就是5月21日这次发射的分量:它不只是一枚新火箭的首飞测试,它是在轨加油、高频复用、百吨级运力这整条技术路线的起点。这条路线走通,太空运输的经济模型将被彻底改写。当然,它也有可能炸。星舰V2从首飞到基本可靠,连炸了好几次才磨合出来,V3的技术跨度比V2大得多。SpaceX说问题都解决了。发射窗口从美东时间5月20日下午6点半(北京时间21日早上6点半)打开,届时将由现实给出答案。~~~~~~图一:2026年5月11日,SpaceX为星舰第12次试飞完成了一次发射演练,图源:SpaceX图二:艺术构想图:星舰加油船(下)在近地轨道向星舰燃料储存船(上)输送推进剂,图源:SpaceX via NASA信源:Lapointe, Ellyn. "Bigger, Faster, Stronger: 3 Reasons Why Starship V3 Will Be a Spaceflight Game Changer." Gizmodo, 17 May 2026

3. 【美国登月就靠它了!星舰V3首飞倒计时:124.4米全球最高】近日,SpaceX在美国得州星舰基地完成了新一代星舰V3的发射演练,向完全合体的星舰飞船S39+超重助推器B19组合体加注了5000多吨的液氧和液态甲烷推进剂,并采用真实的倒计时流程。 发布时间待定,预计不早于5月20日。 星舰已经进行了11次亚轨道试飞测试,均为V1或V2版本,最后两次均取得完全成功。 接下来的第12次,将是星舰V3的首飞,标志着星舰正在从测试验证转向实际应用。 星舰V3的组合体高达124.4米,比V2又高了1.22米,再次刷新世界最高火箭记录,相比之下阿尔忒弥斯任务使用的SLS约为98米。 直径不变还是9米,起飞质量约5300吨,其中超重助推器部分搭载33台猛禽3发动机,总推力9240吨,近地轨道运力回收模式下超过100吨,不回收则可达180-200吨。 飞船部分搭载6台猛禽3发动机,其中总海平面3台、真空3台,并升级30X不锈钢合金。 星舰V3的目标是实现可靠入轨、全流程可重复使用(助推器回收+飞船海上着陆),验证在轨燃料加注技术,支撑NASA阿尔忒弥斯登月与未来火星任务。 按照计划,阿尔忒弥斯3号安排在明年,将在近地轨道测试猎户座飞船与星舰、蓝色起源蓝月亮的对接。 阿尔忒弥斯4号最快2028年底执行,带领美国宇航员重返月球,首次登陆月球南极。 星舰V3已顺利完成静态点火测试,后续除了保证首飞顺利,还要攻克轨道加注、生命支持系统等多个关键技术。 可以说,美国登月的进度、成败,很大程度上都取决于星舰V3。

4. 【马斯克:#星舰V3预计四周内首飞#】3 月 7 日,马斯克通过 X 平台宣布:星舰 V3 预计在四周内进行首次飞行。这款第三代星舰(V3 版本)体型更大、动力更强。这也是该火箭首个旨在与地球轨道上其他星舰对接的版本,而这种能力是该公司前往月球或火星所必需的。SpaceX 原本计划在 2025 年末完成星舰 V3 的发射,却在去年 11 月的测试中遭遇助推器爆炸事故,火箭的钢制箭体一侧完全损毁。马斯克此前预测,不久的将来,SpaceX 的星舰将实现每小时发射一次。星舰火箭将助力马斯克实现殖民火星的雄心,同时也能支持 SpaceX 配合美国国家航空航天局(NASA)阿耳忒弥斯计划,将探索重心从火星转向月球。今年年初,马斯克提出了年产 10000 艘星舰的目标。与此同时,SpaceX 正筹备首次公开募股(IPO),据报道,IPO 计划于 6 月进行,恰逢马斯克生日。(IT之家)

5. 【张捷财经】马斯克要飞新火箭,中美航太差距在拉大#热点观点# #张捷财经# #星舰V3预计四周内首飞# SpaceX 新一代 V3 重型可复用火箭计划于清明后发射,该火箭高约 40 层楼,可一次性搭载 100 颗带 GPU 算力的新版星链卫星。3 月 19 日,该公司单日完成两枚复用火箭发射,入轨成本低至每公斤 260 美元,低成本规模化太空投送能力凸显战略价值。美国在半导体测量、芯片、AI 算力等高端领域仍具明显优势,核心技术多以商业秘密形式存在。中国航天在可复用技术、市场化运营上仍存差距,发展多依赖政府投入,而 SpaceX 即将启动史上最大规模 IPO,获资本市场强力支撑。当前部分航天领域差距有所拉大,舆论应理性正视现实,在保持发展信心的同时重视技术短板,稳步推进核心技术突破。 http://t.cn/AXf6WDz1

6. SpaceX星舰V3全新架构首飞敲定:第十二次综合试飞锁定5月中旬,运力跨越式升级 5月1日,SpaceX官方航天任务公告同步更新星舰全流程研发试飞进度,官宣第十二次全域综合飞行测试各项前置筹备工作全部就绪,锁定5月中旬择机窗口期实施定点发射。本次试飞最大行业看点,系首次全域落地迭代升级Starship Version 3全新一体化架构,综合性能实现跨越式跃升。硬件参数全面优化,V3版星舰整体本体高度较前代V2版本提升约1.2米,内部载荷舱容积同步扩容,近地轨道有效运载载荷能力从V2版本35吨标准量级,直接跃升突破100吨大关,运力实现三倍级跨越式增长。现场航天技术简报文件披露,本次任务专属配套Booster 19助推器、Ship 39上面级,同步全域换装全新迭代Raptor 3高性能液氧甲烷发动机,单机推力显著强化,同时优化整机管线布局,取消冗余备用管线模组,简化运维流程、提升整机运行稳定性与航天可靠性。本次试飞核心考核目标仍以海上定点可控溅落为主,重点实测全新一体化架构高空结构耐受强度、全时段热防护系统极限适配性能、高空动力联动稳定性多项核心指标。百吨级超大运力正式落地后,将直接大幅摊薄单次深空航天发射综合成本,为马斯克火星规模化殖民布局、深空全域探测工程筑牢低成本运力底座,加速深空探索产业化落地节奏。

7. SpaceX宣布完成星舰V3低温测试,马斯克称4周后发射3月8日,SpaceX宣布,第39号星舰飞船(Ship 39)已成功完成低温测试操作,这是全新一代星舰V3版本的首次重大地面验证任务。该飞船作为V3原型机(也被称为Block 3或V3 SN1),在过去数天内于得克萨斯州Starbase的Masseys测试场接受了一系列严苛考验,包括推进剂系统全面低温加注、结构强度验证以及模拟未来回收着陆时受力的挤压测试。据SpaceX工程师介绍,第39号飞船在测试中先后经历了多次低温压力验证,每次均成功加载液氧和液甲烷推进剂至接近满载状态,模拟发射倒计时、上升段及极端热收缩/压力载荷。测试过程中,工程师特别关注了重新设计的推进剂系统表现,以及飞船在“筷子”机械臂模拟抓取下的结构完整性——这一环节旨在验证未来通过机械臂塔架捕获回收时的承受能力。所有测试均未出现结构性问题,视觉检查显示飞船状态良好。SpaceX首席执行官马斯克表示:“星舰V3首次飞行大约4周后即可进行”,将目标指向2026年4月初。这意味着继上一次星舰测试飞行后,SpaceX正以极高节奏推进新一代星舰的首飞准备。第39号飞船作为V3首艘原型,采用了大量升级设计,包括更强的热防护、更优化的气动外形以及针对高强度再入和塔架捕获优化的结构,以实现更可靠的轨道级飞行和可重复使用能力。此次低温测试的顺利完成标志着SpaceX在去年部分原型测试挫折后,已显著提升新一代星舰的成熟度。接下来,飞船预计将返回进行静态点火测试,随后与配套的超级重型助推器(Booster 19已完成自身低温测试)进行集成准备。若一切按计划推进,这将是星舰项目迈向全面轨道能力、月球/火星任务的关键一步。SpaceX强调,V3星舰的迭代速度和测试严谨性正加速公司“让人类成为多行星物种”的宏大目标。随着4周倒计时启动,全球航天爱好者和投资者均密切关注这一潜在历史性发射。

8. #SpaceX取消星舰24日试飞##星舰V3测试飞行取消#如果发射成功,星舰V3将以约124米的高度和目前最强的整体推力规模,刷新重型运载火箭的多项纪录,成为人类建造过的最强火箭之一。可惜今天推迟发射了,今天国内的「商业航天」概念又得危……

9. 【SpaceX发布Starship V3系统升级清单】 - 哔哩哔哩

10. Starship|星舰12飞准备就绪 一、星舰上一次发射(第11次试飞 IFT‑11) 美国中部时间 2025年10月13日18:23,对应北京时间2025年10月14日07:23。 • 助推器(超重型):分离后在墨西哥湾受控溅落 • 飞船:进入亚轨道、部署8颗星链模拟卫星、完成在轨发动机再点火,最终在印度洋受控溅落,实现完整飞行闭环 二、第12次试飞(IFT‑12)核心升级(V3 架构首飞) 本次是第三代星舰(V3)首次试飞,属于架构级全面升级,核心改动如下: 1. 动力系统:猛禽3号发动机 ◦ 全箭改用第三代猛禽3,单台推力约280吨(目标300吨),3D打印工艺、结构极简、可靠性大幅提升 ◦ 助推器搭载33台猛禽3,总推力达9240吨级 2. 箭体结构全面重构 ◦ 全箭高度提升至124.4米,推进剂加注量增加400吨 ◦ 栅格翼由4片缩为3片、尺寸增大50%、内藏式作动机构,强度与控制效率更高 ◦ 取消传统分离环,改用一体化热分级桁架,减重并简化结构 3. 运力与目标大幅跃升 ◦ 可复用状态下近地轨道运力从V2的35吨→V3目标100吨+ ◦ 新增在轨加注硬件,为未来月球HLS载人着陆、火星任务做关键验证 4. 其他关键改进 ◦ 全新2号发射台(OLP‑2)首飞 ◦ 热防护系统升级、通信与飞控软件优化 ◦ 采用更大倾角新飞行轨迹,避开民航航线,迈向高频常态化发射 #物往火星 #物往火星充电宝 #spacex星舰 #星舰发射 #马斯克

11. SpaceX星舰V3首飞倒计时:124米高的"火星飞船",这次能成功吗?

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16. 星舰V3首飞在即11项颠覆性技术重新定义航天

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25. 5月16日,星舰第12次综合飞行,V3首飞 北京时间5月8日,星舰V3版超重型助推器B19在2号发射台,完成了33台猛禽3发动机的全时长全推力静态点火。点火持续约14-15秒,这是V3构型首飞前的最后一项重大地面测试。SpaceX官方随后确认测试通过。 V3版较V2燃料容量增大,近地轨道运力提升至100吨(约V2的三倍),并首次集成在轨燃料加注接口。 发射窗口已锁定北京时间5月16日清晨6:30,窗口持续约2小时,备选窗口覆盖后续数天。 星舰HLS是阿尔忒弥斯计划载人登月着陆器的核心平台。V3的这次试飞,将为在轨燃料加注、轨道对接等关键技术探路。 #Spacex #spacex星舰 #星舰V3 #重返月球

26. SpaceX 星舰 V3 首飞,火星移民再近一步!

27. 马斯克宣布星舰V3首飞计划,这是否意味着SpaceX的移民火星计划已进入冲刺阶段?

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37. 十二启新,V3发动:星舰第12次试飞核心关注点

38. 5月试飞!星舰V3跨过首飞障碍,美国航天或有一场大变动?

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55. #看世界涨知识 #创作者中心 #创作灵感 🚀星舰V3最新实测进展!4月初首飞倒计时 航天迷速来!星舰V3实打实的最新进展整理好了,全是官方实测数据,无造假无夸大‼️ 3月8号SpaceX刚官宣,Ship 39(V3首艘原型机)在得州Starbase完成全套低温测试,液氧/液甲烷低温加注、结构强度、还有筷子机械臂回收挤压测试全通过,没一点结构问题,推进和回收系统都验证合格,状态拉满💯 马斯克早在3月7号X平台就敲定,首飞就在4月5-11号,也就是4月初,距离现在只剩短短几天,任务代号IFT-12,将在博卡奇卡2号发射台发射,和Booster 19助推器完成集成! V3这次升级真的狠👇 ✅换装猛禽3发动机,推力280吨、减重1.1吨,成本直接砍到前代1/4 ✅总高124.4米,近地轨道运力100吨+ ✅热防护、气动设计全面优化,适配塔架捕获回收 首飞目标超清晰:验证全系统设计、实现海上软着陆,为后续筷子回收铺路,马斯克更是放话,V3能实现完全可重复使用! 后续就等总装、装发动机、静态点火,拿到FAA许可就直冲太空,坐等见证历史时刻✨ #星舰首飞 #科技快讯

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68. 星舰第12次试飞,也是星舰V3型的首飞

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71. 如何看待SpaceX星舰V3即将首飞?对中国商业航天意味着什么?

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74. 星舰V3首飞倒计时🚀 静态点火圆满成功,马斯克官宣新进度! Elon Musk 原文 Starship V3 booster & ship will be ready for their first test flight in a few weeks 中文翻译 星舰V3助推器与飞船将在数周内准备就绪,迎来首次试飞 SpaceX星舰V3完成关键静态点火测试,一切就绪,人类深空探索再提速! #SpaceX #星舰V3 #马斯克 #太空探索#StarshipV3

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76. 首次星舰V3试飞预计北京时间5月20日6:30am

77. 马斯克:星舰V3首飞将在4周后进行

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84. SpaceX星舰V3首飞在即!33台猛禽3号发动机点火成功,5月16日发射

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