可选激光雷达/动力提升 新款极氪001实车曝光

我试驾的极氪001双电机最大功率为400千瓦，峰值扭矩686牛米，零百加速仅需3.8秒。实际上路体验下，动力输出即使在经济模式下依旧能有燃油车2.0T涡轮发动机的水平，路上超车也毫不费劲。而调整为运动模式后，电门就会变得十分灵敏。动力也是随叫随到，零百3.8秒的加速推背感很强，在法规限制最高的120公里的时速下，中后段的加速依旧强而有力。

感受就是，市区不敢深踩，高速也不敢。。。

外观部分，新款极氪001沿用现款设计设计风格，前保险杠造型有所调整，增加了进气口元素。细节方面，新车更换了全新隐藏式门把手，并且还有全新轮辋造型。值得一提的是，新款极氪001可选车顶激光雷达，预计将支持高级别的驾驶辅助功能。

动力部分，新款极氪001两驱车型最大功率310千瓦，四驱车型最大功率580千瓦，相比现款车型有所提升。根据此前消息，新款极氪001将基于800伏高压平台打造。

以下是个人感受:

当然极氪001也不是没有缺点，只不过吐槽相比之前会少了很多，2米宽的车身，5米的车长以至于城市里多层的机械车位根本无法停放。而且在车辆掉头、停车时也增加不少难度，对于新手司机不太友好。

其次是车机系统，虽然换装上了8155芯片又持续OTA远程更新的两年系统。辅助驾驶上依旧只有最基础的L2级别的车道居中，ACC和AEB主动刹车等，相比于新势力品牌的辅助驾驶还是有许多功能暂未开放，缺少例如自动变道、超车等功能。而极氪更新后新加入的自动泊车辅助驾驶功能根据车主的反馈也不好用，经常失败退出需要人工接管。

其次车机系统更新了两年依旧存在着语音助手识别不准确，系统卡顿等诸多小毛病。

但是总的来说，极氪001以及从两年前的半成品到现在。已经优化了许多问题，现在这些车机系统上问题后续仍然有优化的空间。极氪001猎装车的造型，豪华的内饰，优秀的底盘质感和不俗的动力都是30万同价位越级的表现。而2023款在配置上进行加量不加价的升级。全系免费选装蓝色车漆，ME版还有升级空气悬挂，YOU版的免费的Z-Sport运动套件都是很有吸引力的。