太拼了！雷军不愧是劳模，为造车，3年开了150辆车，稳了！

这两天，小米的热度太高了，微博、朋友圈、头条上都是各种关于小米汽车的消息，很多网友都是时时刻刻守着雷军的官微看最新有关汽车的消息。从早上雷军微博发的一篇以「雄关漫道真如铁，而今迈步从头越」诗句为主题的长文，了解到一些小米造车不为人知的几个消息。

首先，在2021年3月30日发布会上喊出“为小米汽车而战”口号之后，雷军就做好了放下过去一切荣辱得失，一切归零的准备，因为汽车对小米乃至雷军都是一个新兴的行业，虽然在此之前已经投资了很多新势力智能汽车厂商，但雷军依旧抱着一颗敬畏之心来造车。

汽车被称为“工业之王”，已经发展了130多年，小米初涉汽车行业，就像一个刚入学的小孩子一般，哪怕做好了充足的理论准备，实际操作难免会手忙脚乱。所以，雷军在接受央视采访时表示，他对小米首款汽车的要求是「守正出奇」，尊重汽车的发展规律，然后需求突破。

小米造车有两个非常好的现象。第一，雷军给自己定下了一个目标，三年开满100辆车，实际上已经开满了150辆车，这种对汽车痴迷的态度，相信很多转我的汽车大佬都做不到吧，真的太狠了。同时，雷军也在认真学习每辆车的优点和长处，这叫：造车还得爱车、懂车，如果不懂，就不可能造出一辆好车。

第二，小米造车并没有像一些企业求快，而是用十倍的力量造车，3-4000千人的造车团队和100亿的投入，用时3年完成一辆车。也没有选择使用逆向工程的方式去攒一辆车出来，而是正向开发，从底层技术入手，这一点和小米全新的澎湃OS操作系统的理念一样。

目前来说，汽车行业已经走过两个阶段，正向第三阶段发展。第一个阶段作为出行载具，保时捷是其中的代表；第二个阶段作为“可移动的计算终端”，特斯拉开启了智能电动先河；第三阶段，小米称之为“移动智能空间”，对于这个概念的理解，还是等28号发布会，由雷军为大家讲解。

相信作为全球最大、最丰富的物联网科技企业，小米一定能够给大家一个满意的答案。