标致408龘龘款上市:10.97-12.57万元——车本身槽点变少了,但还是放不开架子!

2024-03-18 21:27:12 11点赞 4收藏 39评论

标致408龘龘款上市:10.97-12.57万元——车本身槽点变少了,但还是放不开架子!

标致408龘龘款上市:10.97-12.57万元——车本身槽点变少了,但还是放不开架子!


先夸为敬:但凡关注法系的朋友,应该都知道以往法系除了顶配,剩下的配置基本都有硬伤,让人无语至极。这次408的配置还是很不错的,虽然起售价比2022款高了4000元,但是也多了导航、车联网、液晶仪表盘等不少配置(减配了天窗)。如果能给顶配加上一个ACC自适应巡航就更完美了,毕竟2024年了,作为顶配只有个定速巡航真有点寒碜。

标致408龘龘款上市:10.97-12.57万元——车本身槽点变少了,但还是放不开架子!

下边是槽点——主要是营销方面
1、命名造作。408的潜在用户,就是想买个图实惠能放心的老百姓车:龘龘、罗曼尼、拉图、拉菲……第一次见这些名字就问你懵不懵?2022款的进取、追光、逐梦多好。
2、定价拧巴。前几天预售阶段,下定就可以立减20000元。今天正式上市后,现金优惠13000元,还有定金膨胀、成团礼、好运礼……搞这么多花哨玩意干啥,不指望你798了,把这些花哨玩意都去了,直接起售价订个8.98万起——4S店和消费者也都不用绕来绕去走政策了!

标致408龘龘款上市:10.97-12.57万元——车本身槽点变少了,但还是放不开架子!


虽然我个人不喜欢日产轩逸,除了省油一无是处,但是人家直接698就跟比亚迪开干——也是给个痛快!人家还是去年的A级销量冠军,也不端着合资车身份,神龙的营销尤其是标致真该学学!

标致408龘龘款上市:10.97-12.57万元——车本身槽点变少了,但还是放不开架子!

今明两年,中国车市就是淘汰赛!销量上去才能活!

生死存亡之际,法系车真该放下架子,贴身肉搏了,不要总搞什么花哨营销了。

再回头看这次408的宣传语——桀骜 与生俱来!有意思标致408龘龘款上市:10.97-12.57万元——车本身槽点变少了,但还是放不开架子!

以上就是我这个法系老车主的一些想法,欢迎留言讨论~

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39评论

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  • 是不是他们家发动机让用户死心了?

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    我开过多辆法系车,发动机还行。就是最早的一批1.6t有点问题。

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    那几年的都烧机油 其他有点小毛病

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  • 我那408 还在烧机油

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    是最早的那批1.6t吧?

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    16款1.6T 也在烧机油

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  • 前两年还能在评论里看到夸扭力梁底盘魔毯,操控好,设计浪漫啥的,也不知道那帮人是不是798去了 [喜极而泣]

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    508级别还可以谈点设计和浪漫,10w级别就算了吧……当年卖的最火的307、308和世嘉,设计也没有多出彩,靠的还是在当时有一定的性价比。

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  • 2020款408车主说一句,做工、用料、空间、动力、底盘、操控哪一项不比这轩逸强?光说价格

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    除了油耗,都是秒杀轩逸,但是……轩逸就是销冠 [观察]

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    2016款408车主表示,法系车用料差,底盘更是不敢恭维,操控垃圾,比不过卡罗拉,问题多多

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  • 就日产那安全性,要命就不敢开啊

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    反正我是不敢开,但是买的人大把——2023年a级车销量冠军。

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  • 17年308中配落地都要12万,还好没买

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    这两年卷的飞起,跟以前车价没法比 [皱眉]

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  • 天生桀骜不驯,市场教你做人

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  • slogan还是很有产品精神内涵的。就是桀骜。

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  • 法系现在太少了

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  • 广东整个省都没几家4s店,怎么买咯。迟早下一个铃木,三菱退出大陆市场。

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  • 不要命啦

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  • 送回法国去 [小眼睛] ,现在是国产的天下了

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  • 5008GT啥时候降价 [皱眉]

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  • 工业垃圾法系车一生黑

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    世界最大,无奇不有。

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    没办法,涡轮电子阀坏过,空调坏过,后桥异响,转向灯主板坏了,后视镜调整也坏了,扶手箱坏了

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  • 拉图在我们这里是蛤蟆的意思

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    大早上给我逗乐了,谢谢你陌生人

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    那你们本地4S店是不是本土化叫叫标志408金蟾款

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  • 应该把法系得营销团队全部开除,重新换血。

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    产品问题,别怪营销

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    品牌不如大众两田硬,又放不下身段贴身肉搏,就只能这样了。

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