聊一聊流媒体后视镜的是与非—附最新款360 M320参数简评

凯迪拉克 CT6原装流媒体后视镜

提到“流媒体”后视镜，这几个字，在几乎任何社区或者论坛，都是极易引起争议的。争议的点无非在于，汽车原装的中间这块后视镜，到底应不应该植入电子功能？电子功能植入以后，是不是会分散司机的注意力，从而给行车安全带来隐患？

确实，相较于传统的后视镜，所谓的“流媒体”后视镜显得“花里胡哨”，复杂的功能看似极易带跑司机的正常视线，这也成了反对者们提起的最多的理由——没有之一。

那么实际上流媒体后视镜到底是怎么样的呢？它究竟该不该承担这样的一个指责呢？以及，在大数据和多媒体时代，传统汽车厂商又是怎么做的呢？

长城 VV7

首先我们解决相对比较容易回答的最后一个问题：传统汽车厂商是怎么做的？

在一向重视车载电子设备的美系豪华品牌凯迪拉克开始率先使用流媒体后视镜之后，国产 SUV颜值担当长城 VV7也开始配置流媒体后视镜。这两个品牌算是作为车企直接“吃螃蟹”的典型代表，目前市面上的其他车型，很少配置原装流媒体后视镜。

但是车企主动的改变至少向我们释放一个信号：这是一个经过专业汽车安全工程师评估以后的改变，其危害并没有部分网友所说的那么严重——更多的，还是在于用户如何使用，而不在于设备本身！

VV7 后视镜未开启流媒体功能（网图）

那么流媒体后视镜存在的意义又是什么呢？仅仅是为了增加电子科技感吗？答案当然是否定的。

以长城 VV7为例，使用传统后视镜观察，其车后视野范围极小，非常影响司机对车子正后方情况的观察 ▲

VV7 后视镜开启流媒体功能（网图）

而开启了流媒体功能以后，视野则一下子就开阔了 ▲

通过这样一组对比，我们可以清楚地看到，流媒体后视镜的应用，可以大幅度增加车后视野范围，对于解决后车窗玻璃狭小，脏污，极端天气观察车后情况大有裨益！

但如果流媒体后视镜仅仅是上文楼主描述的这样，可能质疑声又会少一些。楼主观察了网友们此前给楼主的评论，最终发现，其实他们吐槽的是上图这样的设计——即在后视镜中植入了各种复杂的辅助功能 ▲

大家认为这样的设计会让司机在观察记录仪内容的时候走神，甚至会影响后视镜的正常使用。

可是朋友们，即便是流媒体后视镜，其在正常工作状态下是这样的 ▲

与传统后视镜有什么区别吗？并没有！有且只有当用户操作的时候，内置显示器才会亮起，并显示内容！（当然，视野也可以切换到后置摄像头视角）

因此，楼主要说一句：旁友们，误会啊！这是你们对流媒体后视镜深深地误会啊！明明是一个节约空间，提升视野的优秀设计，愣是被你们说成了影响行车安全的反人类设备……

通过以上分析，我们基本可以得出结论：只要正确使用，流媒体后视镜，不但不会对行车安全产生影响，而且一定程度上还能辅助行车，提高行车安全！

近日，有值友通过楼主留在文章底部的微博信息联系楼主，询问楼主关于流媒体行车记录仪选购的问题，楼主首先自然是想到了自己曾经用过的这款 360 M301P，本着“买新不买旧”的原则，楼主查看了这款产品的最新升级，发现已经更新到了 M320这一代（在楼主写下这篇文章的时候发现本站精选爆料也出现了这款） ▼

360行车记录仪新款汽车载前后双录高清夜视无线全景镜头倒车影像449元天猫精选去购买

引用本站好价频道的爆料内容如下：

本款360 M320行车记录仪采用9.35英寸高清液晶显示屏，专业后来摄像头配合流媒体技术，将车内后视镜变成后方路况的实时显示屏。前置1440P+后置1080P摄像头，6片全高清球面玻璃镜头组，F1.8大光圈，1块红外滤光片，前路140度广角 ，后路120度广角，画面更加清晰，支持倒车辅助，内置重力感应器，碰撞时自动保存视频。停车监控，停车熄火后，车体遇到碰撞自动开启录像功能，搭配专用降压线可24小时停车监控。

同样是预售，天猫的活动力度要比狗东强一些，有兴趣的朋友可以对比一下

由于楼主对这个系列产品颇有心得，所以在本文的后半部分，楼主顺便介绍一下这款产品。

360 M320 官宣图

作为行车记录仪，首先我们要看的当然是解决方案。

这款 360 M320，采用联咏 NT96660+豪威（OV） OS04B10的配置。

联咏 NT96660我们很熟悉了，传统芯片厂商联咏旗下高端 CPU，市场占有率极高。那么我们主要看看一看这款相对比较新的 OV OS04B10到底是怎么样的一款感光元件。

OS04B10具有360万像素分辨率，支持2K（2560 x 1440）分辨率的视频流，帧率为每秒30帧。该款传感器的特点为其独特的1/3 英寸光学格式及6.3x3.7毫米芯片级封装（CSP）技术。OS04B10 图像传感器具有出色低光灵敏度 ，即使在光照条件差的情况下也可以生成高质量数字图像及高清视频

通过上述介绍我们不难看出，这款传感器，支持高分辨率视频录制，拥有出色的低光灵敏度（也就是传说中的星光级感光元件），并且，其功耗不大于140mW。

应该说，这样的组合，在有效降低产品成本的同时，可以保证相对出色的录制水平，这也要是这款产品主要的卖点之一。当然，产品还未上市，真实水平以实际表现为准，楼主只能通过参数来做个简单的分析

得益于上文提到的这款传感器 OV OS04B10的优异性能，这一代产品在摄像头分辨率上，达到了前所未有的水平，也是当下市面上同类产品中的最高级别，由原先的前1080P+后720P直接升级为前1440P+后1080P ▲

从目前预售页面公布的渲染图来看，360 M320一改曾经的局部显示，变成了全屏显示，这一改，科技感暴涨。配合 IPS液晶屏，楼主猜测应该会有一个不错的显示效果。

当然了，话说回来，作为后视镜，其最原始的功能不能丢——这款产品采用了高光白镜，在作为常规后视镜使用时，可以保证良好的反射效果。

360 M320摄像头

除了录像素质的大幅提升，360 M320在摄像头的调节方式上也下足了功夫 ▲

新款记录仪摄像头支持大幅度垂直方向高度调节，极大方便了用户在录制角度上的调节需求！

360 M320捆绑带

机器固定方式和老款相同，采用橡胶带捆绑，三档松紧可调，固定方式非常方便 ▲

至于 6玻镜片，F1.8光圈，140°无畸变广角，以及碰撞紧急录像等相对常规的配置，楼主就不过分展开了，这里多讲几句关于安装的问题。

不到五百搞定迈锐宝XL完美安装凯迪拉克二代流媒体后视镜买车也有一段时间，最近看到车友们都在加装流媒体后视镜，自己又研究了一下，发现是个好东西，值得一试，所以就有了以下的文章。什么是流媒体后视镜?通过安装在车辆后方的摄像头实时将画面无损、无延时的传输到后视镜显示屏上，边录边播，实现超广的可视视野、有效消除视野盲区的效果，为车主提供更好的安全保障的一种技术hellowuhao| 赞154 评论246 收藏782查看详情

为了使机器走线更加美观，且可以实现24小时不间断供电，不少朋友会选择保险盒接电。而楼主上面链接中的文章，则详细介绍了如何自己动手接线，是一篇难得的教程，分享出来供各位参考 ▲

此外，非常值得一提的是，这款机器采用内置Wifi，可以与手机实现数据传送。记录仪数据更新时，只需手机下载名为“360行车助手”的APP，然后通过手机下载更新包，在手机连接记录仪的时候，记录仪的数据也会实现自动更新。

并且，用户可以通过该功能实现记录仪内视频和照片的查看以及存取，对于事故取证来说非常及时且方便。

而作为机器的附加功能之一，这款手机APP同时包含了论坛的功能，里面有不少网友分享出来的关于事故的影像以及关于事故责任和行车安全的讨论。闲来无事的时候，打开APP逛一逛论坛也是极有意思的一件事情

应该说，这款 360 M320作为新型号升级款机器，首发 349元包邮的价格，赠送 32G内存卡，使用高分辨率摄像头，且将屏幕升级为全尺寸IPS大屏，就这几点来说，就已经诚意满满！

小编注：本文作者@西红柿炖番茄 是什么值得买生活家，他的个人自媒体信息为：

新浪微博：@西红柿炖番茄70626（https://weibo.com/u/6803289294）

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