不谈情怀，只谈性价比。LEVEL8&锤子科技跨界出品---地平线8号旅行箱

由于张大妈大神太多，众测一直处于陪跑状态。相比人人心水的大件，产品数量较多的轻众测确实个更适合我这一类的小白用户。

关于拉杆箱

目前拉杆箱家里已经有不少了，除了日默瓦的信仰充值类，新秀丽各种版本等拉杆箱之外并没有相信其他的选择，而锤子科技和LEVEL8（地平线8号）跨界合作的这款拉杆箱还是成功吸引到我的目光。事实证明并不是每一款互联网公司出品的拉杆箱都是精品，具体是哪几个品牌我就不多说了，至少地平线8号在同一级别产品中能够得到如此多的口碑，与锤子“爱抠细节”有着很大的关系。

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没有惊喜的开箱

依然是难得中签，咱们就不免俗套的秀一下大妈封印，据说每个懂生活的人都认识这个标签。而拉杆箱的包装就没什么可以说的了，极简到箱子上就剩一个LOGO。纸箱较硬对箱体承托较好，不过内部没有防撞海绵角，不过考虑到其不是铝制版就先PASS了。

即便如此，箱体被一个非常柔软的防尘袋包裹。说一下这个包裹袋，用料厚实、手感好的惊人。但是从日后的实用细节角度出发，这个只能做收纳时的防尘处理。相比我之前购买的多款拉杆箱，他们有的额外提供了可以套在箱体上作为防刮套来使用。而地平线并没有提供更多配件，并且这个软质套并不耐脏，实在有点可惜。但考虑其不到三百元的售价，还是宽容一点好，毕竟这箱子现在算是今日头条出品的了。

地平线拉杆箱分为旅行者（PC材质）和飞行家（铝制）两种材质版本，而旅行者目前提供了满足商旅人士喜好的主流三个颜色选择，分别是：幻影黑、气质灰、星际蓝。单从箱体的外形来看，地平线8号拉杆箱以极简的设计，很有效的与一般X宝杂牌货划清颜值分界线。

“Designed by Smartisan”的小小标示藏于拉杆内侧，十分低调，这非常讨好我这种不太喜欢LOGO外露的“低调人群”。而拉杆采用铝镁合金，在材质和做工上基本不用担心，很牢固，据说还有什么摇晃度控制在25px以内的严格标准。另外四挡调节没什么可说的，与常规拉杆箱相同，很普通并无惊喜。

相比拉杆把手，箱体的顶部和侧边均有软质的提手。回弹式设计比较考究，由于这两处均需称重，所以这种软质和回弹式的设计要比硬质的要贴合不少。另外R20小圆角的弧度非常规整，并且在每个不同材质接缝处均看不见瑕疵。全球通用的TSA海关锁没有缺席，缺席的是常见的独立钥匙，个人判断大概率是为了省成本，具体方不方便就要取决于用户的记性如何了，当然这都是仁者见仁智者见智的问题。

此次众测是是20寸这个登记的黄金尺寸，那么其就是专门为了短途出行的商旅人士，或者长假回家的X漂人士。规整的内部设计可以提供多达38L的收纳空间，值得一提的是既然是短途，那么衣物、文件、电子产品基本上成了主要的收纳品。地平线8号拉杆箱在一侧为分隔层的网格设计，并且在其中的一侧复合多层的网格设计，方便零碎小物件、平整的小件衣物、甚至纸质合同等。重要是每一处均为拉链，而非魔术贴，这点很贴心。另外我还在最大收纳带上看到了抠细节的设计，这个可调节的结构其实并不多见，而大多采用橡皮筋束缚的紧致程度确实远不如这个。

多达8个YKK拉链，很好的保证了使用寿命。当然硬要挑刺的话，那就是做格挡保护底层的拉链并不是YKK。

地平线8号拉杆箱在细节上很有互联网精神，当然这也有老罗的功劳。至于为什么20寸不到三百元的售价，这也与消费者能力的提升和友商竞争有着千丝万缕的关系，当然这最终获益的还是咱们老百姓。

看似平淡无奇的地平线8号拉杆箱，其实在材质上还是非常用心的。拉杆和滚轮这两大活动组件，其专门做了强化型的设计。铝镁合金拉杆的摇晃严格控制在25px以内、拉杆寿命12000次以上；360度万向轮的每个轮组均带有高精度双金属轴承设计，看上去有点玄乎，不过拉杆箱除了颜值需求，不就是需要一个经久耐用么。

我就是拿来用的

德国拜耳PC材料、摇晃严格控制在25px以内、拉杆寿命12000次以上、每个轮组均带有高精度双金属轴承设计、行业标杆级的YKK，综合考虑到品牌影响力，这些怎么看都是亏本的买卖。这一场跨界合作一开始看似一场“闹剧”，其实从现在友商们的速度来看，更像是一场洗牌的序幕。

20寸的登机箱据说在各种劵后可以做到两百元以内的价格，实在是恐怖。地平线8号拉杆箱从体验上来讲可以打8.5分（总分10分），在外形和功能中规中矩没有太多惊喜的同时，提供了优异的耐久性质量，这无疑成了其最大的法宝。拜耳PC材质可以抗压，但并不抗挂，所以。。。。。而注重材质和高**的用户还是可以考虑其铝合金版本，当然那款同样道理材质属性注定了其将会留下那些岁月的痕迹。

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所以个人建议不太在乎价格的值友，尽可能考虑铝制版本，因为一分钱一分货的道理在哪里都不会缺席。（顺便说一下浙江特斯拉车友会就是入场人手一个哦~）