体验四轮两座纯电动汽车----宝骏E200

2019-08-19 11:30:00 5点赞 11收藏 25评论

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2017年12月底,我投稿了《试玩四轮两座纯电动汽车----宝骏E100》 

#原创新人#晒单大赛#试玩四轮两座纯电动汽车----宝骏E100小编注:此篇文章来自#原创新人#活动,成功参与活动将获得额外100金币奖励。详细活动规则,请猛戳此链接!#原创新人#小E是我人生中的第一辆汽车,此文也是我在张大妈上第一次。#晒单大赛#购买理由10月份的某一天,开电驴去朋友家吃饭,一个小时下楼后,电驴的后座被打开了,里面的电瓶被偷了。想想冬天快要来了gy2999| 304 评论455 收藏235查看详情

 2019年1月29日, 农历二十四小年(精挑细选的提车日子,所以记得清楚体验四轮两座纯电动汽车----宝骏E200 ),我参加了宝骏新能源官方转换活动,加价1W多,低配换低配,续航150KM E100置换了续航250KM 的宝骏E200,

2019年8月15日,张大妈APP上收到了如下系统消息,于是趁着周末,补拍相片,把这半年来体验 E200的感受写下来,是为序。

体验四轮两座纯电动汽车----宝骏E200

外饰

颜色依旧选择琉璃红,搭配磨砂质感的灰色,撞色的设计我是喜欢,但是红色撞黑色才是我的最爱, 奈何官方无此选项。下图才是我自己选择的配色,还特意作了文字说明,哈哈。


体验四轮两座纯电动汽车----宝骏E200


E100更像传统汽油车一样,如前大灯固定在前脸最上端,尾门向上开启,伪装有发动机进气口, 依葫芦画瓢

体验四轮两座纯电动汽车----宝骏E200

E200的造型设计则更加大胆,前卫,充满科技感,

体验四轮两座纯电动汽车----宝骏E200

LED转身灯,点亮时有没有像旋转的飞镖啊?

体验四轮两座纯电动汽车----宝骏E200


尾门向下开启,最多可承载100Kg ,这个设计适合装X拍照,实用性差,存放物料时需要大幅度伸手弯腰,大件行李不容易放入,增加疲劳感,特别是那些手短身矮的人,心疼他们~差评


体验四轮两座纯电动汽车----宝骏E200


A柱增加了三角窗,解决了A柱盲区问题,但是B柱盲区难以解决,除非上360度全影摄像。。。所以我每次拐弯进入路口都异常小心,最怕后面突然冲出一辆电驴。。。

隐藏式的外开手绘,完全融入车身流线型设计,好评~(PS:机械钥匙孔,隐藏在车门最下方,被那个塑料板给挡住,需要时要拆开,设计巧妙)
    


体验四轮两座纯电动汽车----宝骏E200


LED透镜式大灯是另外花钱在APP上的官方商城买了,实在受不了原来的蜡烛灯,再也不怕远光狗来攻击我啦,我也可以反击!!!

体验四轮两座纯电动汽车----宝骏E200

内饰

仪表板仿佛像一座桥一样,不再像E100那样毫无特点,灰白的那个地方开始我以为是布制的,一摸才通知是塑料,塑料感没那么强了,好评~

体验四轮两座纯电动汽车----宝骏E200

换档由旋钮式更改为手柄式,位置也由两个座椅之间更改到方向盘旁边,换档时手都不用离方向盘,非常方便,好评~

体验四轮两座纯电动汽车----宝骏E200


作为上车后就一直接触的东西,方向盘居然还是塑料的,手感就像面包车,就不能花成本在这上面吗?差评

空调出风口距离脸有点远,且无法调节风向,温度下降的速率不明显,个人觉得需要改进。

座椅终于可以前后折叠了,副驾驶座垫还可以打开,储物,不过我很少用到。。。座椅的舒适性始终比不上汽油车,也许大概可能是成本与 重量的综合考虑吧

体验四轮两座纯电动汽车----宝骏E200

体验四轮两座纯电动汽车----宝骏E200


底盘

作为一辆城市通勤买菜车,E200的底盘只适用于城市道路。虽然开起来比E100更稳了,但在面对城市中的减速块、突然如其来的坑、坏路上,依然显得力不从心,底盘性能还需要提升很多。轮子有小点,相对车身没那么协调,有点像小脚老太太的感觉。

加速快,红灯时停在斑马线最前面,绿灯一亮快速冲出,把一众汽油车甩在身后的感觉,爽~

清明假期我开车走高速回家,写了一编流水账,有兴趣者移步宝骏新能源论坛

电机与电池

电池采用磷酸铁锂电池,相比镍钴锰三元锂电池、镍钴铝酸三元锂电池来说,这种电池的优点是 安全性好,成本低、缺点是能量密度低。

总容量24.6kWh,翻译成人话就是 从0到100%充满,至少要花24.6度电。NEDC 续航里程是250km,仪表显示续航里程则是265km。

E200在家用220V电压下的充电功率是2KW,从0到100%充满的充电时间 理论上至少12个小时,由于我是基本上是随用随充,还有就是晚上过夜充,所以基本上在充电上不会感到麻烦。一般我会在用到30%以下就会开去充电了,会有里程焦虑。

当然,官方也提供3.3KW 和6.6KW 大功率充电机,可以在APP商场另外付费购买,家庭220V的电网是无法支持这么大功率的充电机,只有专业的付费充电桩才支持3.3KW 和6.6KW,为了安全起见,可以理解。 

电池官方说辞是质保8年或12W公里,这半年我只开了5000公里,电池衰减肯定是无法避免的,目前还不明显。

下图是我在首保时,跑到举升机下面拍的。

体验四轮两座纯电动汽车----宝骏E200

电机依旧采用的是永磁同步电机

APP使用

APP上最实用的功能是车服务,“用户手册”就是说明书,电子化保存在APP上,还有搜索功能

体验四轮两座纯电动汽车----宝骏E200

一些贴心的小功能:如遥控长摁解锁键,双门玻璃下降,夏天实用;如遥控长摁锁车键,开启双闪并鸣笛,适用于地下商场找车 。这些小功能我都是在电子说明书上找到的。

APP上的商城可以买新车、官方二手车,衍生品、配件等等。

体验四轮两座纯电动汽车----宝骏E200


下图是2018年的小E的年度使用报告,类似于支付宝年度账单,从2017年10月入手小E至今,充电花费不超过30元,因为基本在单位充电…褥社会主义羊毛体验四轮两座纯电动汽车----宝骏E200

体验四轮两座纯电动汽车----宝骏E200

体验四轮两座纯电动汽车----宝骏E200

总结

(作为一名testv的铁丝,我想模仿他们来写总结,哈哈)

如果你想买第二辆车来代步买菜上班送娃,

如果你家停电场或单位充电方便,

如果你想要享受政府的政策红利

宝骏E200可以买,

优点就造型好看,用车成本低,停车开车都方便

缺点是充电时间长、底盘性能差、座椅舒适怀差,

值得买,主观评分 7.5分~

最后上点别人家的车贴


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