体验四轮两座纯电动汽车----宝骏E200

2019-08-19 11:30:00 16点赞 16收藏 25评论


2017年12月底,我投稿了《试玩四轮两座纯电动汽车----宝骏E100》

#原创新人#晒单大赛#试玩四轮两座纯电动汽车----宝骏E100小编注:此篇文章来自#原创新人#活动,成功参与活动将获得额外100金币奖励。详细活动规则,请猛戳此链接!#原创新人#小E是我人生中的第一辆汽车,此文也是我在张大妈上第一次。#晒单大赛#购买理由10月份的某一天,开电驴去朋友家吃饭,一个小时下楼后,电驴的后座被打开了,里面的电瓶被偷了。想想冬天快要来了gy2999| 304 评论455 收藏235查看详情

2019年1月29日, 农历二十四小年(精挑细选的提车日子,所以记得清楚体验四轮两座纯电动汽车----宝骏E200 ),我参加了宝骏新能源官方转换活动,加价1W多,低配换低配,续航150KM E100置换了续航250KM 的宝骏E200,

2019年8月15日,张大妈APP上收到了如下系统消息,于是趁着周末,补拍相片,把这半年来体验 E200的感受写下来,是为序。

体验四轮两座纯电动汽车----宝骏E200

外饰

颜色依旧选择琉璃红,搭配磨砂质感的灰色,撞色的设计我是喜欢,但是红色撞黑色才是我的最爱, 奈何官方无此选项。下图才是我自己选择的配色,还特意作了文字说明,哈哈。


体验四轮两座纯电动汽车----宝骏E200


E100更像传统汽油车一样,如前大灯固定在前脸最上端,尾门向上开启,伪装有发动机进气口, 依葫芦画瓢

体验四轮两座纯电动汽车----宝骏E200

E200的造型设计则更加大胆,前卫,充满科技感,

体验四轮两座纯电动汽车----宝骏E200

LED转身灯,点亮时有没有像旋转的飞镖啊?

体验四轮两座纯电动汽车----宝骏E200


尾门向下开启,最多可承载100Kg ,这个设计适合装X拍照,实用性差,存放物料时需要大幅度伸手弯腰,大件行李不容易放入,增加疲劳感,特别是那些手短身矮的人,心疼他们~差评


体验四轮两座纯电动汽车----宝骏E200


A柱增加了三角窗,解决了A柱盲区问题,但是B柱盲区难以解决,除非上360度全影摄像。。。所以我每次拐弯进入路口都异常小心,最怕后面突然冲出一辆电驴。。。

隐藏式的外开手绘,完全融入车身流线型设计,好评~(PS:机械钥匙孔,隐藏在车门最下方,被那个塑料板给挡住,需要时要拆开,设计巧妙)



体验四轮两座纯电动汽车----宝骏E200


LED透镜式大灯是另外花钱在APP上的官方商城买了,实在受不了原来的蜡烛灯,再也不怕远光狗来攻击我啦,我也可以反击!!!

体验四轮两座纯电动汽车----宝骏E200

内饰

仪表板仿佛像一座桥一样,不再像E100那样毫无特点,灰白的那个地方开始我以为是布制的,一摸才通知是塑料,塑料感没那么强了,好评~

体验四轮两座纯电动汽车----宝骏E200

换档由旋钮式更改为手柄式,位置也由两个座椅之间更改到方向盘旁边,换档时手都不用离方向盘,非常方便,好评~

体验四轮两座纯电动汽车----宝骏E200


作为上车后就一直接触的东西,方向盘居然还是塑料的,手感就像面包车,就不能花成本在这上面吗?差评

空调出风口距离脸有点远,且无法调节风向,温度下降的速率不明显,个人觉得需要改进。

座椅终于可以前后折叠了,副驾驶座垫还可以打开,储物,不过我很少用到。。。座椅的舒适性始终比不上汽油车,也许大概可能是成本与 重量的综合考虑吧

体验四轮两座纯电动汽车----宝骏E200

体验四轮两座纯电动汽车----宝骏E200


底盘

作为一辆城市通勤买菜车,E200的底盘只适用于城市道路。虽然开起来比E100更稳了,但在面对城市中的减速块、突然如其来的坑、坏路上,依然显得力不从心,底盘性能还需要提升很多。轮子有小点,相对车身没那么协调,有点像小脚老太太的感觉。

加速快,红灯时停在斑马线最前面,绿灯一亮快速冲出,把一众汽油车甩在身后的感觉,爽~

清明假期我开车走高速回家,写了一编流水账,有兴趣者移步宝骏新能源论坛

电机与电池

电池采用磷酸铁锂电池,相比镍钴锰三元锂电池、镍钴铝酸三元锂电池来说,这种电池的优点是 安全性好,成本低、缺点是能量密度低。

总容量24.6kWh,翻译成人话就是 从0到100%充满,至少要花24.6度电。NEDC 续航里程是250km,仪表显示续航里程则是265km。

E200在家用220V电压下的充电功率是2KW,从0到100%充满的充电时间 理论上至少12个小时,由于我是基本上是随用随充,还有就是晚上过夜充,所以基本上在充电上不会感到麻烦。一般我会在用到30%以下就会开去充电了,会有里程焦虑。

当然,官方也提供3.3KW 和6.6KW 大功率充电机,可以在APP商场另外付费购买,家庭220V的电网是无法支持这么大功率的充电机,只有专业的付费充电桩才支持3.3KW 和6.6KW,为了安全起见,可以理解。

电池官方说辞是质保8年或12W公里,这半年我只开了5000公里,电池衰减肯定是无法避免的,目前还不明显。

下图是我在首保时,跑到举升机下面拍的。

体验四轮两座纯电动汽车----宝骏E200

电机依旧采用的是永磁同步电机

APP使用

APP上最实用的功能是车服务,“用户手册”就是说明书,电子化保存在APP上,还有搜索功能

体验四轮两座纯电动汽车----宝骏E200

一些贴心的小功能:如遥控长摁解锁键,双门玻璃下降,夏天实用;如遥控长摁锁车键,开启双闪并鸣笛,适用于地下商场找车 。这些小功能我都是在电子说明书上找到的。

APP上的商城可以买新车、官方二手车,衍生品、配件等等。

体验四轮两座纯电动汽车----宝骏E200


下图是2018年的小E的年度使用报告,类似于支付宝年度账单,从2017年10月入手小E至今,充电花费不超过30元,因为基本在单位充电…褥社会主义羊毛体验四轮两座纯电动汽车----宝骏E200

体验四轮两座纯电动汽车----宝骏E200

体验四轮两座纯电动汽车----宝骏E200

总结

(作为一名testv的铁丝,我想模仿他们来写总结,哈哈)

如果你想买第二辆车来代步买菜上班送娃,

如果你家停电场或单位充电方便,

如果你想要享受政府的政策红利

宝骏E200可以买,

优点就造型好看,用车成本低,停车开车都方便

缺点是充电时间长、底盘性能差、座椅舒适怀差,

值得买,主观评分 7.5分~

最后上点别人家的车贴


体验四轮两座纯电动汽车----宝骏E200

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25评论

  • 精彩
  • 最新
  • E200好丑喔,等E300看看,再不好看,还是买E100算了

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    我学生E200比E100好看

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  • 真的就是买菜带娃车,问题是,停车费不按体积来收啊,不然会更爽吧

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    柳州市政府所有的停车场,对新能源车停车免费2小时,也爽点

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    听说还有充电补贴……为什么我们本地不出这种车

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  • 跟满大街的老年电瓶车有啥区别?

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    这个要上牌…要进工信部认证…

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    还有多了个空调....

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  • 我也有看testv。

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    蛮好看的,白嫖了两年,从来没买过东西,嘻嘻

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  • 小车真可爱,搜了一下,貌似这个挡风遮阳不平展是通病。

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    太长了,而且中间没有受力点,

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  • 刚看到的《每周质量报告》,广东产品质量监督检验研究院首次公布了汽车充电桩产品风险监测结果,70%的样品存在安全隐患。
    共采集9家生产企业的10批次电动汽车充电桩产品,其中7批次不符合国标要求,有1批次样品3个监测项目不符合国标,安全风险较大。产品质量安全风险等级为“严重风险”,这意味着充电桩产品有可能对消费者造成灾难性的伤害,可导致死亡、身体残疾等严重后果。
    充电桩产品不在强制性认证(CCC认证)目录内,相关的标准都是推荐性的,没有强制性。

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    你说的也没错,但是本文不涉及汽车充电桩 [哭泣]

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  • 还真觉得有点贵 [惊喜] [惊喜] 而且保险也贵

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    2017年我买E100保险费要1000k 2019年同样的只有6000多,觉得贵就买电驴或骑自行车吧

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  • 哈,确实没想到这种小车也有视觉盲区。四座车转弯是从后排窗户看人,这个两座车刚刚看的是bc柱。

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  • 省钱,高级四轮带车棚电驴。俩人或者一个人短途代步确实是好选择。

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    算了吧,最多是别人不好停的车位你轻轻松松进去,可是堵车,没车位,照样犯难,要是哪天那种带动平衡全包裹的两轮概念电动车上市那才是真的短途利器

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  • 作为一名testv的铁丝,我想模仿他们来写总结,哈哈>
    看到这里 我居然脑补出来配音君的声音哈哈哈
    感谢老铁分享,给老铁刷个小灰机 价值18金币 打赏打赏啦~

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  • 铁面游侠E100 [高兴]

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  • 神车紫薯布丁 [高兴] [高兴] [高兴]

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