新车速递：天际汽车ME7正式上市补贴后售价21.88万—28.98万元

昨晚（9月19日），天际汽车的首款产品——ME7正式上市。新车推出精英版、科技版、领航版3个版本，提供530km、410km 2个NEDC续航版本选择，共计5款车型，补贴后售价21.88万—28.98万元。2020年12月31日前下定且支付9,999元定金的用户，可免费选装后排双屏互联系统（价值15,000元）或ME Pilot智能驾驶系统（价值13,000元）。

外观

天际ME7由其设计副总裁、前保时捷设计师Hakan Saracoglu主导设计，官方将它的设计语言称之为“先锋重构美学”。尽管外观的好看与否始终是个见仁见智的问题，但不可否认的是，我们在这款新车上确实是能看到比较强的设计感。无论是悬浮式的车顶、车头及侧面丰富的线条，亦或是采用贯穿式设计的前后灯组，都很好地营造出了整车的未来感。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4685/1970/1660mm，轴距达到2830mm，属于中型SUV的范畴，其中1970mm的宽度属于同级别中比较夸张的存在，尽管能得到更好的横向空间，但难免会让车辆看上去显得稍显臃肿。

内饰

新车的内饰还是比较具有亮点的，尽管在整体的风格上和其他品牌的新能源车一样，采用了比较简约的设计。但是，天际使用了环抱式星空氛围灯（共有256种色彩随心调节）和五块大屏来凸显出新车的科技感，这点相信之前有关注过该品牌的值友应该有所了解。

这里简单介绍下五块大屏。前排左起第一块是12.3英寸的数字化仪表盘，第二块是15.6英寸的液晶中控屏，第三块是12.3英寸的液晶显示屏，为副驾驶位上的乘客提供娱乐功能。而在后排的两块大屏主要是为后排乘客服务的，内置了一些游戏，当然在驾驶的过程中实际体验会如何，目前尚无法下定论。

除此之外，新车还具备车载AI智能助手“小天”。官方宣称，“小天”的形象基于广泛用户调研进行设计，通过丰富而有趣的语音和语义识别，提供基础车辆控制、出行攻略制定、重要事件提醒及“尬聊”、游戏互动等诸多功能。天际ME7交付后，还可通过OTA在线升级，实现全车应用和固件的不断迭代。

动力

动力方面，新车搭载了一台永磁同步电机，最大功率160kW，峰值扭矩330N·m。电池方面，新车选用万向提供的NCM622体系软包电芯，两种续航版本NEDC工况下续航里程分别为410km、530km，当然，实际续航表现如何目前尚不明确。此外，天际ME7搭载L2级高级驾驶辅助系统（高配车型），可实现包含ACC自适应巡航、APA自动泊车、AEB主动式紧急刹车功能在内的16项智能驾驶辅助功能。

配置解析

首推中配的科技版，和低配的精英版相比，售价高出2万元（同为410km版本的情况下），但是要多出全景天窗、车内氛围灯、侧气帘、电动后备箱、座椅加热、后视镜自动折叠功能等配置，这些配置实用性较强，因此还是物有所值的。而和高配的领航版相比，差价为2万元（同为410km版本的情况下），配置上主要少了一些辅助驾驶功能，值友们可自行判断是否需要用到。

在续航里程的选择上，对于身处南方，仅用作上下班代步的值友，410km的续航里程还是够用的；对于身处北方，或是偶尔需要郊游、周边游的值友，建议还是选择530km续航里程的版本，以避免里程焦虑的发生；对于经常周边游，或是偶尔长途自驾游的值友，建议还是考虑燃油车吧，那才是最稳妥的选择。

小小值有话说

从发布品牌，到提出理念，再到昨晚，天际的首款量产车终于是落地了。在这款车上我们确实看到了不少闪光点，甚至看到了一些在未来或将成为一种趋势的设计。但是作为一位后来者，要想从各大传统车企、造车新势力、新能源车、燃油车中杀出重围，显然不是一件易事，就让我们一同期待一下这款新车的实际表现吧！