车载冰箱中的华晨——美固MCF32简评

购买理由

真正的移动冰箱

既然是车载冰箱，首先，你得有辆车。问题，为什么需要一个可移动的冰箱，冰袋保温箱不够用吗？在绝大多数的应用场景里，车载冰箱并不是一个必然选项，随处可见的超市，冰镇可乐，绿豆冰棍。所以，世界上原配冰箱的车不多，偶尔有也是半导体制冷（省电？抗震？），能放瓶可乐就不错了。

平时个人最大的使用场景就是去麦德龙大采购，然后连购物袋都不会随身带的人，又怎么会带冰袋？车载压缩机冰箱，唯一的优势是可以持续保持温度在零度以下，划重点：持续保冷，零度以下。如果只是短途，没有持续保冷的需要，真没必要花这个钱，挑个好一点的保冷箱加生物冰袋，足矣。

至于个人理由，不管身处何方，不论路途远近，不受环境温差仅20度的限制（半导体冰箱）。

冰虎、英得尔还是美固？

一上网，首先看到的肯定是冰虎，价格实惠，国际大牌 (*^_^*) ，不过在网上看到篇冰虎和英得尔的拆机对比。于是开始研究英得尔，T20S，变频压缩机，红点大奖，冷冻冷藏双温控，巴拉巴拉。前阵子某东英得尔促销，T20S没货，T20只要15xx，肯定是偷工减料的某东定制版。还是看T28S和T12R吧。额，英得尔号称源自欧洲，可是网上没什么IndelB T28S的信息，只看到ICECO GO12和GO20的介绍。你懂的。

曾经的心动：英得尔T28S

比较过T28S的标高是41.x 厘米，按理说应该放得进尾箱，但是和客服沟通过，41.x 厘米不包括拉杆的高度。更大的外形尺寸更大的重量，换来并不太多的容纳空间，所以，设计的问题是致命的，T28S不太被市场认可。T12R是唯一可选择的加热款，价格比T20促销价还贵两百，根据奥卡姆剃刀原理，多只香炉多只鬼，也放弃了。没奈何，继续看。美固是号称全线车载冰箱产品都有的厂商，譬如F16是个不错的半导体冰箱，才几百块钱。不过半导体冰箱，再强也就环境温差20度，普通夏天都是30度打上，何况是烈日下的车厢里？

剩下的只能是MCF32/MCF40，MCF32的高度是40.x厘米，比T28S的箱体都要低1厘米，应该能放进尾箱。这款产品主推欧亚，美亚上的用户比较少，但是反应也比较正面。德亚的用户要多一些，想想看，连德国人都肯用的货，再差也差不到哪里去。虽然评论也有吐槽说温控不准的问题，但是貌似能解决的。于是最后下单MCF32。

开箱初评

到货开箱

美固经销商从珠海发货，顺丰速运保价运送，送货小哥帮忙拉到停车场，大家可以从停车位看出外包装大小。

硕大的外包装箱

除了体积比较硕大之外，搬运重量还是可以接受的，大概是10KG左右，比起T28S标称的17KG要轻不少。

内外包装都是一层薄薄的纸皮

简单的用泡沫保护

生产者是多美达（深圳）贸易有限公司

外观和内部

拆除外包装后搬上车尾箱。我的车是五门掀背型，尾箱隔板高度是42厘米，但是由于加了保护垫，造成MCF32的高度刚好顶住了尾箱隔板，所以要么拆掉保护垫，要么忍受MCF32把尾箱隔板顶起一点。

可以看到外部贴有明细的环戊烷警告标志

环戊烷是硬质聚氨酯泡沫的新型发泡剂。为易燃易爆品，应远离热源、火源，远离氧化剂和其他化学反应剂。储存于阴凉干燥且通风良好之处。运输时，要轻装轻卸，防止包装容器震动。

冰箱横向放置时占据超过一半的宽度

多数车载冰箱都比较方正，优点是比较好堆叠放置，英得尔冰箱的边角圆润好看，但是损失了实际容纳的空间。MCF32比MCF40稍微低矮一点，结构设计合理，实际容积比英得尔T28S更大，占据空间比英得尔T28S要小，可以打竖放进尾箱，腾出更多尾箱空间。我在冰箱上方放了一个9升的保温箱，大家可以感受一下尺寸的差异。

两个独立的接电插口均设有保护盖

和绝大多数的压缩机车载冰箱不同，MCF32设计时把压缩机上置，优点是减少使用时沙石海水侵入的可能，缺点是上置压缩机，车辆行驶时产生的颠簸对压缩机的影响必然比下置的更大。个人感觉属于弊大于利。两个独立的接电插口均设有保护盖，而且外接家用电源的是标准的家电三插接口，这两点是加分项。

劣质的塑料拉手环容易扭曲变形

然而劣质的塑料拉手环和无处不在的裸露螺丝严重减低了MCF32的档次，毕竟对于绝大多数国人来说，这是一个价格高达2千多元人民币的昂贵的高级的车载压缩机冰箱，不是几百块钱的低端半导体冰箱。我只是拿着个空箱上个楼，塑料拉手环一直在发出嘎吱嘎吱的响声，可以想象若是满载，这塑料拉手环能支撑多久。

结实牢靠的DOMETIC CFX28

这里放一张DOMETIC CFX28的照片，大家可以感受一下两者的差异。CFX28 经过强化的边角，金属的拉手都是MCF32 欠奉的。欧美传统车载冰箱都是偏向户外使用，所以结实牢靠耐操是标准的设计语言。英得尔的T12S和T20S开启了一个出入厅堂的新应用场景，钢琴烤漆外观漂亮是漂亮，只是草丛沙滩这类的使用场景就非带套不可。MCF32/MCF40 大量使用廉价的塑料，优点是减轻重量，缺点是降低了耐用性。

内部相当于一个放大的冷冻室

内部比较简单，没有附赠篮子，只有两根电源线和一份简单的说明书。不论冷藏还是冷冻室，冰箱从来都是潮湿环境，我不知道谁家的冰箱里会见到裸露的螺丝。比起英得尔冰箱一体成型的箱体，我不知道美固的这种设计，是否能支持国产冰柜最大的使用场景——放满一柜子水里头浸泡着饮料。唯一可以想象的优点是：这是一个放大的冰冻室，通过金属传导，制冷效果可能会比较好。请留意边上细细凸起的线，和上方盖板的软胶贴合，或许可以取得较好的密封性，但是右上角的缝隙又告诉我们，这里或许可以泄露减低密封效果。不知道不做成一体成型到底是成本原因还是技术实现的困难。盖板没有英得尔缓降功能，换来的是重重的“啪”一声直接盖下扣上锁扣。盖板可以拆下来，且面积较小，开关盖板时，冷气跑掉的没那么多，算是一个优点吧。传统箱型车载冰箱长方形的盖板，开启时需要打开较高，而MCF32接近方形盖板横开，在车尾箱等空间不大的地方使用时会较方便。

冰箱储藏室的内部

制冷板裁切粗糙，边角明显翘起，也没有完全覆盖储藏室。左侧的那块板，有一个边并没有螺丝固定，用手敲击会明显晃动，而正前方似乎有个螺丝位是没有上螺丝？或许这些都是小问题，并不会影响制冷效果，但这些做工和低劣的塑料件，以及随处可见的螺丝钉一起，告诉我们，这就是一个华晨，而不是宝马。

充裕的储藏空间

正如前面强调的一样，方正的箱体设计，带来的是可观的储藏空间。对比起其他车载冰箱可怜巴巴的存放6瓶500毫升或750毫升的容量，MCF32 拥有实打实的6瓶1.5升水的宽裕储藏空间，而且不是勉强硬塞的那种。从上图可见，即使放入6瓶1.5升水，周遭还是有不小的空位，可以放入诸如保鲜盒等物件。如果需要甚至可以放入4.5升的蒸馏水，所以从储藏空间来说，MCF32 还是非常实用的，特别适合去海鲜市场大采购。

使用感受

初步测试

本次测试使用的是一台优利德UT333 BT温度计，可以蓝牙连接，在手机上实时查看和记录测量结果。测量开始时的环境温度在摄氏27度多。测试时，在冰箱里放了一个制冰盒，里面每个冰格都有注水。

优利德UT333 BT温度计

一如德亚上的描述，MCF32 的测温模块确实有点问题，体现在当时环境温度为摄氏27度多，但是冰箱上显示的温度为摄氏16度。MCF32的制冷效果还是不错的，随着时间的推移，温度计显示的温度呈线性下降的趋势。而温度计的温度下降幅度甚至超过了冰箱上显示的温度，大约在35分钟后，温度计显示的温度已经到达摄氏0度，而此时冰箱上显示的温度为摄氏8度。

温度计的温度和冰箱显示的温度差足有8度

我当时就想，这不是搞笑吗？知道国产零部件不靠谱，可你美固作为生产商，出厂时难道没有质检和品控的吗？从网上的评论看，这不是个别，而是普遍的现象。德亚上的说法是，可以通过同时按下面板上的+-按钮，出现某个符号后可以再按+-号，加以调整。只是，在手机都说每块屏幕都校色的年代，你做个冰箱还要消费者自己测试和调整，这也太过分了吧？

冰箱显示为摄氏6度，而温度计已降至零度以下

测到这里，我已经打算把冰箱退货算了，也没有心思再等待冰块结冰和测试是否能够达到标称的零下16度。那么，究竟是什么让我最终没有退货呢？请继续往下看，二阶段测试。

二阶段测试

前面说过，美固MCF32 冰箱的标识温度和实际温度计的温度存在差异，但是又大又重的冰箱退货也是件麻烦事，所以我在做出退货决定之前，再进行了一次测试。当时的想法是，如果温差恒定，说明MCF32 还是能用的，至多像德国人一样，自己调整一下吧。

温度计温度竟然和冰箱显示的温度一致

然而万万没想到，这次温度计显示的温度，和冰箱设定以及显示的温度竟然一致了！

这到底是为什么？我反思了一下，这次我放入了更多的物品，包括三瓶1.5升的矿泉水，还有水果。由于放入的物品增加，结果冰箱制冷时间明显延长，之前测试只用了35分钟温度计就降到了摄氏零度，但这次降到摄氏5度花了超过一个小时。因此，我们可以这样认为，冰箱显示的温度是在实际放入相当物品后的测试结果。

桔色灯亮时压缩机不工作

如图所示，在到达摄氏5度之后，温度计的温度在摄氏5度和摄氏6度之间徘徊，冰箱显示的温度波动和温度计显示的温度波动基本一致，当然，小数点后一位的温度计比冰箱更精确一些。但这次测试的结果证明冰箱的温控还是正常的，所以也就暂时放下了退货的念头。

我随即进行另一项测试，记录压缩机工作的启停时间。

压缩机工作时间基本大于停止时间

正如前面的印象，可能是生产工艺和廉价零部件的原因，美固MCF32 的保温性能并不太好。平均三分多钟压缩机就要启动一次，而且每次工作的时间均长于压缩机停止工作的时间。我家里的对开门冰箱的能耗标志是二级，这台美固MCF32 没有任何能效标志，在网上看到的欧洲能耗标志好像是黑色的D级，总之不是特别好。

这次测试只是在摄氏27度多的室内，如果是在太阳暴晒下的汽车，或者沙滩？命短，费电，保温差的必然结果。

第三次测试

既然美固MCF32 的保温能力这么差，那么我号称保冷30小时保温箱效果如何？是这次测试的初心。

我把四袋生物冰袋和蔬菜水果放入保温箱，温度计显示温度逐渐下降，但是速度比压缩机冰箱明显要慢许多。大概最低温度下降到摄氏11度多，随后相当长一段时间在摄氏11度左右，后来缓慢上升至摄氏12度。没有测试30小时，但是摄氏12度以下保持4小时以上肯定是可以的。比美固MCF32 那可怜的5-6分钟多上升一度强多了。

如果给MCF32 也加上生物冰袋会怎么样？

加了生物冰袋后保温能力明显改善

简单说，有了明显的提升。在生物冰袋的加持下，美固MCF32 的保温能力明显提升，压缩机停止工作时间平均在15分钟以上，而压缩机工作时间也降低到了3分钟以内。换而言之，这才是可用的效果。

总结

测试到这里基本已经比较清楚了。

之前看英得尔评论，也有说用了一个多小时也不见结冰的说法。这里的主要问题是车载压缩机冰箱的使用场景。美固MCF32 接居家电源的功率是100W，接车载点烟器是48W，如果在100W情况下都要平均3分多钟启动一次压缩机，估计48W会更加够呛。所以，包括英得尔在内的车载压缩机冰箱的最佳使用场景是，需要冷冻的物品尽量先在家里用冰箱冻结实，然后加上生物冰袋，那么可以在合乎需要的时间内，最长甚至是长达数天，保持物品实现较佳的冷藏效果。这是保温箱和半导体冰箱所不能实现的。

至于说，如果可以从来，让我选择英得尔T20S还是美固MCF32，额，让我再想想。