《车若初见》 篇六百六十二:注册“凡尔赛”商标 谁还能有东风雪铁龙凡尔赛更凡

2021-04-14 19:30:55 8点赞 1收藏 7评论

4月12日,沉寂了已久的东风雪铁龙发布了旗下全新车型,C5X。哦对不起,我没说全,它的全名叫东风雪铁龙 凡尔赛C5X。还有什么是比把“凡尔赛”注册成商标,更凡尔赛的事儿么。而且神龙公司于2001年就进行了商标注册。不光名字会让你一下就记住,全新的车身造型也会让你过目难忘。

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当然,文章开头是跟大家开个小玩笑。凡尔赛名字的真正由来是因为凡尔赛宫。在世界五大宫中包括我们的故宫、法国凡尔赛宫、英国白金汉宫、美国白宫、俄罗斯克里姆林宫。所以,它命名旨在传达营造的驾乘体验感受,好似亲临宫殿。宽敞、华丽,令人震撼。

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其实凡尔赛C5X(下文简称C5X)以如今全新的定位出现,也并不是没有预告。在2017年其实雪铁龙就发布了CXperience概念车,而C5X其实就是这款概念车的量产版车型。

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当年这台看似像掀背、像休旅的CXperience概念车,如今成为了一个全新的“类型”。你说它是跨界,也不合适,说它是三厢也不太合适。总之,就是凡尔赛。

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从车头的设计来看,其实C5X还是高度还原了概念车的元素。同时也延续了法系车那种天马行空的设计风格。没有好与坏的区分,其实在创新设计方面,法系一直很胆儿大。

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因为目前仅仅是车型发布,所以具体车型细分配置还不清楚。但从展车的配置来看,新车将配有ACC自适应巡航、前驻车雷达、前置摄像头(车道保持)等,可实现L2级自动辅助驾驶系统。

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C5X定位为中级车,长4805mm/宽1865 mm/高1505 mm,轴距2785mm。直观的来说就是比现代名图稍微大一点,C5X的定位也就是瞄准的B级入门这个阵营。

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车尾采用双扰流板的设计,至少层次感还是挺丰富的。尾灯造型与头灯形成前后呼应。配置方面,在高配车型上将配有感应式电动尾门,后备箱容积为545L,最大拓展至1640L。

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这次可惜的是,C5X未打开车门,所以只能透过没有贴膜的透明车窗来一个“偷看”了。

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C5X的内饰设计风格可以给好评,整体设计简约美观。尤其是挡把附近的设计很规整。就是看着就觉得很舒服,但鸡蛋里挑骨头的说这钢琴烤漆板在这个位置太容易刮花了。

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其它一些细节包括,比如中控台的大尺寸横置屏幕,空调区保留的三旋钮,音量控制留了物理按键等。配置方面,据官方透露新车将搭载新一代C-Connect车载娱乐信息系统,领先的自然语音识别系统,L2.5 C-Pilot,彩色3D抬头显示器eHUD等。

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目前动力方面官方还未透露,但结合此前的信息来看,新车预计还会采用1.6THP涡轮增压发动机。悬挂采用前麦弗逊和后扭力梁悬挂组合。

最后

C5X的定位其实真说不清楚,我觉得有点像前一阵上市的全新傲虎。你说算旅行,他说算SUV。当然其实我们也不用纠结,就像点了一盘地三鲜,色香味都特别符合你胃口,你还会在意厨子用的圆茄子还是长茄子么。车也一样,不可能所有人都喜欢,但也不至于完全没人喜欢。只不过,法系的设计总会有些追求个性,可能相对喜欢的人会稍微少一些。但敢于打破常规,勇气可嘉。

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