北京现代第五代途胜L到底有何过人之处——7天试驾告诉你

随着生活水平的提高，汽车早已成为了大部分人生活的必需品，如何在合理的价格区间内选择一款最适合自己的车，也成了大众经常讨论的话题。品牌、外观、动力、油耗、操控性、舒适度、乘坐空间、高科技配置等等，也是大家评判一款车的主要关注点。

这次有幸试驾了北京现代第五代途胜L，短短的7天却带给了我很多不同的感受，也让我对新一代SUV的选择有了新的体会。

第一代途胜于2005年推出，取名于美国亚利桑那州的著名旅游胜地，至今为止，途胜系列车型全球销量超过700万台，国内超过162万台。第五代途胜L，作为全新一代i-GMP平台的第一款SUV车型，如果要在众多的国内外品牌SUV中脱颖而出，必定有很多亮眼的特点。

提车的时候，我一眼就在众多车型中分辨出第五代途胜L，此次试驾的是第五代途胜L的次顶配车型——尊贵版。

第五代途胜L有多种颜色可选，包括了双色设计，我这台颜色为墨云灰，犀利的大灯和中网非常硬派，多段式的大灯设计也很有特色，19寸轮毂也很大气。

因为只是提车，我没有做太多的观察，刚好第二天约好了去郊外游玩，待第二天再做仔细的体验，加油洗好车回家。

第二天我们一行五人驱车来到西安近郊的白鹿原，约好和其他几位好友一起在这里赏景钓鱼烧烤，路途包括高速、国道、乡间小道，刚好测试一下第五代途胜L的各方面表现。（所有照片都在停车状态下拍摄或者由副驾拍摄，安全驾驶始终是第一位。）

外观和空间

整体看去，第五代途胜L的颜值还是颇高的，这也是韩系车的设计优势。第五代途胜L的外观富有科技感和运动感，流线型的腰线有点轿跑的感觉，轮毂是我比较喜欢的地方，一个是19寸的尺寸视觉效果非常好，第二是轮毂的造型也富有动感，让整车显得更加年轻有活力，尊贵版带有全景天窗和车顶行李架，让它显得更加运动，也适合家庭使用。

首先看看车头细节，整个前脸中网加大灯采用了参数化钻石造型，这种造型让我想起了高档奢侈品箱包的设计，黑色北京现代标志居中，鹰翼LED隐藏日行灯、转向灯与中网融合为一体，首次应用的镜片透光技术也是同级车型独有的，下方两侧为远光灯和近光灯，整体设计富有动感。

轮毂的造型是我喜欢的样式，与整车一起营造出年轻运动的感觉。

后视镜也带有LED转向灯。

鹰爪造型的尾灯也采用了时下流行的贯穿式设计，隐藏式后雨刷和经过优化的后视镜面积，为驾驶员提供更大的后视视野，双侧排气管也为整车增添了运动范。

我运气很好地拿到了一辆全新车，连车身的保护膜都没有撕掉，新车内没有太多异味，不用太担心车内空气问题，更何况第五代途胜L还配备了空气净化系统，开启后可以净化车内空气。

先来说下我对第五代途胜L车内的整体感受。从精英版开始就配备了皮质座椅，并与不同车身颜色相匹配，我手里的这台墨云灰车漆搭配全黑的内饰，低调内敛。座椅的质感十分舒服，而中控台和车门也采用了贯穿式设计，表面辅有织物设计，触感和观感都很好，做工也十分精细。

第五代途胜L的三维为4670*1865*1690mm，轴距为2755mm，相对于老款途胜4545*1850*1655mm，轴距2670mm的数据可谓是全方位的提高，头部空间和腿部空间表现都更好，即使对比同级别的其他车型，也有小幅领先，所以我对它的空间和乘坐感受丝毫不担心。

展示一下副驾和后排座位，最短距离和最长距离下的极限坐姿。

可以说即使是最短距离，我一个1米82的大个也没有伸不开腿的感觉，只要稍微往后调节十厘米，我就可以获得很舒服的坐姿。第五代途胜L的座椅包裹感不错，略微后仰的座椅角度也恰到好处，头部空间更不用担心，是我驾驶过的同级别SUV车型中空间表现最好的之一。

副驾驶座椅也为电动调节。

第五代途胜L为每个座位都配备了一个舒适的头枕，通过上图这个按钮来调节高度，总能找到适合自己靠着的位置。

宝宝安全座椅的ISOFIX接口自然是必备，它充足的后排空间也让宝宝安全座椅可以轻松的安装好。

583L的后备箱容积轻易满足一般家庭的日常使用，还可以放倒后排座椅，获得1904L的超大空间，除此之外，后备厢还有照明灯，12V电源，下方储物格等贴心设计，旗舰车型更有感应电动尾门功能，更加方便。

第五代途胜L的收纳空间展示：

第五代途胜L车内也有多处放水和杂物的小空间，位置和大小都恰到好处，不论是前排还是后排的乘客都能找到顺手的地方，尤其前排和后排共有三个USB充电接口，满足了现代人手机不离身的充电需求。前排更是有无线充电位，不仅驾驶员和副驾的手机有非常顺手的放置位置，无线充电也能为支持此功能的手机进行充电。

后排空调出风口好评。

其他贴心设置还包括座位上方把手的小照明灯，化妆镜面积也足够。

驾驶感受

多功能方向盘，带有换挡拨片和诸多多功能按键。

镀铬一键启动按钮。

7英寸的液晶数字仪表，亮度不错，支持10级亮度调节，当开启自动灯光感应时，在夜间和进入隧道会自动变暗防止晃眼，这点很人性化。

根据不同驾驶模式，仪表盘也会显示不同的颜色，帮助驾驶者更好的分辨当前的驾驶模式。64色车内氛围灯，也可以与驾驶模式联动。

第五代途胜L完全摒弃了传统汽车的档杆设计，而采用了P、R、N、D的按钮来切换档位，按下后液晶仪表盘也会同步档位状态，而重复按下同一档位也会有提醒，上方是Drive Mode的小拨档，有Smart、Eco、Sport、Comfort四个模式切换。此外，第五代途胜L还拥有Auto Hold功能和一键手刹、车身稳定系统、坡道辅助系统，发动机自动启停功能可以随时开启关闭。

驾驶员左右的门窗与后视镜调节区域，与大部分车型一样，很好上手，四门均为带有防夹手功能的一键升降车窗，也带有按钮锁定功能，后座如果有小朋友也更加安全。

顶部的灯光和天窗控制按钮。

第五代途胜L的0.77㎡大面积天窗，我坐在后排相机都拍不下，可以给车内带来非常好的采光和视野，可开启面积为0.35㎡。

我们这一趟往返开了大概100KM，包括了高速、国道与乡间小路，第五代途胜L的表现给我留下了深刻的印象，这台搭载了首创CVVD技术的1.5T高功率发动机，荣膺沃德十佳发动机，最大马力200ps，最大扭矩253N·m / 2,200~4,000rpm。配合七速双离合变速箱，换挡平顺、动力充沛，提速性能和平顺性都比我之前驾驶过的1.5T车型要好不少，超车时的反应也更加积极，即使车里坐了5个人且开空调的情况下，驾驶起来都可以说是随心所欲。

第五代途胜L的电子助力方向盘操作轻盈，转向毫不费力，这样的性能对于家庭使用绝对够用。刹车和油门都介于舒适和硬朗的运动风格之间，既不会过于绵软让人觉得反应过慢，也不会过于激进让乘客感觉不适。我个人觉得是稍偏向运动的家用风格，对于我刚好，轻踩就有，也不会反应过于灵敏。

在行驶感受上，第五代途胜L前麦弗逊后多连杆调校的悬架系统，加上全新减震活塞阀，可以提供非常平稳的乘坐感受。

第五代途胜L的NVH表现超出了我的预期，得益于大面积吸音材料和全门板的隔音材质，以及各方面的结构优化，车内噪音控制的非常令人满意，更像是一台定位更高的豪华车型。打开音乐，可以在城市行驶速度下营造出一个安静的空间，让人更能集中注意力；而在高速上，胎噪抑制也不错，相对于同级车型依然表现优秀。

换挡拨片的加入，也让驾驶者对车辆的档位控制更加方便，偶尔撒欢或者有特殊路况及时换挡也没问题。

辅助驾驶功能与智能系统

作为全新一代车型，不跟上现在智能汽车的潮流怎么行？

第五代途胜L采用了毫米波雷达、高清摄像头与超声波雷达三者协作的方式，来为汽车提供更多安全和辅助驾驶功能，多达23项智能辅助驾驶功能，让驾驶更安全、更简单，也更加轻松。

这23项辅助驾驶功能，有一些是同级别独有的， 功能根据不同配置车型可能有所不同。

我把几个驾驶中的辅助驾驶体验罗列出来跟大家分享一下。

1、车道保持功能可以在转弯时，让方向盘自动根据车道轨迹进行修正。你可以感受到方向盘在自动轻微转向，这时候你也可以根据自己的需要做出修正，同时如果驾驶者一直没有修正操作，汽车也会提醒你握好方向盘，防止长时间没有人工干预。

2、车道偏离预警功能，当你由于疲劳等情况在行驶中偏离车道的时候，会发出警报提醒你即将偏离车道。但是正常的打转向灯变道，则没有警报声。

3、如果后车或侧方车辆距离过近，第五代途胜L也会发出警报提醒。

4、下车时有安全下车提醒，避免突然开门发生的事故。

5、远近光自动切换，夜晚对向来车时自动切换近光灯，避免长期开远光灯影响他人。

6、BVM盲区显示系统，如果打转向灯转向时，盲区有车辆，也会进行提示避免碰撞。

车辆也会根据驾驶员的驾驶情况显示驾驶员注意力等级，在疲劳驾驶的时候及时发出提醒，注意休息。

胎压监测也是现在必不可少的功能。

总体而言，有了这么多的辅助驾驶功能，在驾驶时我会更加放心和省心。不论是高速行驶时周围车辆太近，还是偏离车道、转向盲区或者是进入隧道以及对向来车的灯光切换，我都不用太担心，第五代途胜L总会适时的发出提醒。当然，我依然认为这些只是安全辅助手段，来让驾驶者更容易观察到危险情况，驾驶者还是要保持全部的注意力，来保障行车的安全。

至于其他的智能和娱乐功能，这块10.4英寸的屏幕提供了非常丰富的内容，QQ音乐，百度CarLife，导航等等功能都在这里，空调的调节也集成在这块屏幕上。

第五代途胜L的空调也有几个特色功能，一个是0.3-0.5微米尘埃过滤效率达到88%的空气净化功能，还有一个是多口出风功能，进隧道与喷洒玻璃清洁剂自动切换为内循环也是贴心的功能，配合后排的双出风口，不论乘客坐在哪都能享受干净舒适的送风。

第五代途胜L的系统设置提供了非常丰富的设置选项，可以精细的对声音、安全、仪表盘、显示数据等做出调节，打造属于自己的个性化界面，还有保养里程提示，后座静音、行驶里程数据分析等功能。

第五代途胜L还支持语音操控，可以操控几十种车辆功能，不论是空调调节、打开车窗、播放音乐、打开座椅加热，都可以直接通过语音操控。

配置了6个扬声器的第五代途胜L，音乐表现也令我满意，加上优秀的NVH，关上车门变成一台移动的音乐欣赏设备，声音偏向清亮的中高频，细节清晰，如果喜欢听低音嗨曲的朋友，可以在设置里把低音加大几格，效果就出来了。

BlueLink远程车辆app

这也是第五代途胜L智能化操作的一环，开通BlueLink服务后，就可以通过手机进行远程发动车辆、打开车窗、打开空调等等操作，甚至可以分享蓝牙钥匙给临时需要用车的亲友， 临时借车也不用专程取钥匙了。

除了鸣笛找车、分享蓝牙钥匙、提前打开空调的功能以外，对于我这种经常忘了车有没有锁的强迫症，可以在手机端控制锁车的功能实在是让我放心了太多。

成功分享蓝牙钥匙给亲友后，他人只要通过手机蓝牙钥匙进入车辆即可以一键启动了，连车钥匙都省了。

出行体验

备好了烧烤需要的食材和工具，这点物料对于第五代途胜L来说简直是小菜一碟。

没想到白鹿原附近也有这么一个人迹罕至宁静平和的地方，在湖边架好烧烤架，朋友们一起帮忙生火做饭，把酒言欢，情谊也更进一步（驾驶员请勿饮酒哦，所以我没喝）。

没想到团队里有位大厨，私房烧烤经过调理味道实在是太赞。

经过老乡同意，居然还在湖里钓到了鱼，有烤鱼吃了。

西北的烤羊肉，绝对是可以拿出手的美食。

天色渐暗，大家都忘了带照明设备，只好委屈第五代途胜L为大家提供照明，有了灯光，大家欢声笑语玩到天黑。

可能会有人好奇了，这台200ps最大马力的1.5T发动机，工信部给出的综合油耗数据是6L/100km，它的实际油耗表现如何呢？

前几天我开着这台车总计行驶了300KM，在全程开启空调，怠速等人、开灯、高速、国道、乡间小道以及我偶尔的激烈测试下，最后车辆测得的平均油耗为9.5L/100KM，实际上日常使用不是测试，油耗肯定要比这个低，即使是这样也比我之前那辆日常行驶随随便便十个油的老1.5T SUV好得多。

还有一点要提的是，第五代途胜L行车电脑的油耗和剩余续航估算得很精准，和我人工计算的结果基本一致。

某天早上10点，我又在城里转了一圈，不算高峰期但是车辆依然不算少，期间停车等了一会儿人，正常的城市红绿灯路下，27.4KM跑出了7.7L/KM的油耗，这也应该是更加贴近第五代途胜L正常城市行驶的油耗。

总结

短短七天很快就过去了，还车之后再开回自己的老1.5T SUV，却有了诸多不适应，在加速、NVH、空间、舒适度等方面，第五代途胜L确实比同级别车型有不小的优势，尤其是辅助驾驶、智能操控和手机远程操控上，都是新时代的人性化配置，可以确保行车过程更加安全，也能让行车时乘客的娱乐选项更加丰富，更加舒适。

官方小Tips～～～

北京现代第五代途胜L的购车优惠政策：

1、购车赠送全险，包括交强险和商业险；

2、首付0元起，最高3年免息；

3、赠送终身免费保养（限首任车主）；

4、本品牌置换补贴8000元，其他品牌置换补贴5000元；

PS：首付0元活动限指定融资租赁产品；政策详细条款及截止日期请详询当地授权经销商。