电车红绿灯识别与自动泊车:通勤神器还是鸡肋功能?1000+用户真实体验大PK
25-12-30
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80. 买车到手5.6版本,在快速路就是莽夫,横冲直撞,红绿灯也不减速,快到人家车屁股了一脚急刹,aeb都能给干出来,更新到5.7版本,油门像是没了快速路开66码,乌龟车,不给电门压根不走,有没有车都是66,现在更新到5.8.5你5.6的bug又回来了,又是不减速,跑到人脸上一脚急刹,你玩呢,走两步退五步,版本好光涨数字,算法往后删是不是,就这还第一梯队,一个红绿灯一个急刹车#小鹏 #何小鹏#g6#ngp
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91. 华为乾崑智驾 ADS 4 让我爱人从“停车困难户”秒变老司机 我爱人是典型的“停车困难户”,平时停车都需要我下车帮忙指挥,遇到刁钻车位更是直接让我“滴滴代停”。一直想给她换一台带自动泊车功能的车,正好赶上华为乾崑在做试驾活动,趁着国庆,赶紧带她去体验了一下。 先说基础的自动泊车和离车泊入。这两个功能算是辅助驾驶的“标配技能”,和爱人反复体验了好几次,无论是侧方还是倒车入库,表现都堪称完美。只需要一键点击泊车,就可以等着车辆自己缓缓开进停车位,用我爱人的话来说就是:“这简直是帮了大忙”。 再说极窄车位的泊车。据试驾教练介绍说,升级后的华为乾崑智驾ADS 4泊车辅助拥有业界首发的泊车辅助后轮转向控制协同功能,能通过泊车算法与后轮转向协同控制,精准识别车位及规划路径,实现快速泊入。我们试了一下,面对前后仅有十几厘米间隔的窄车位,硬是一把就停进去了,技术比我都好,简直是太便捷了! 试驾教练也是热情,又介绍说华为乾崑智驾 ADS 4还支持侧后向悬空、负向、以及近身低矮障碍物识别,我和爱人迫不及待的尝试了一下:在自动泊车过程中,试驾教练突然在倒车路线上扔过来一个大纸箱,瞬息之间我和爱人都认为一定要遭结果车子竟然稳稳停下了,这时候一股安全感在心头升起,对科技的敬畏到达顶峰。 试驾当天还体验了许多其他功能,但对我爱人来说,记忆最深的就是泊车。试驾结束她给了一个十分中肯的评价:“轻松畅泊”,我颇为认同。现在华为乾崑的试驾有礼活动还在继续,要是你也对辅助驾驶好奇,不如亲自去试一次,毕竟奇不奇妙,试过才知道。#华为乾崑 ADS 4##华为乾崑试驾有礼
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96. 20万以下车能自动开市区了!华为、比亚迪把百万豪车配置卷成标配
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109. 阳光通勤日记|华为M9智驾挑战真实城市路况 ☀️大晴天实测华为M9智驾通勤能力,从深圳福田出发,一路直奔东莞,全程约50分钟,30公里真实路况,尽量0接管的记录下整段旅程. 作为跟上一篇的对比. 道路情况复杂、车流密集、变道激烈的通勤路线,华为智驾在晴天表现是不是比雨天更丝滑? 🚗自动识别电动车、行人、占道临时停放的车辆; 🚦红绿灯识别+自动刹停; 🧠还有“像老司机一样的预判式变道”; 智驾普及的这一步,你觉得华为的问界做到了吗? 🔍你是否愿意在阳光明媚的日子,放心把方向盘交给智驾? #dou是好车 #在路上 #华为 #问界m9 #智驾
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114. 华为乾崑智驾ADS 4.0正式亮相:车位到车位2.0覆盖全国50万停车场,端到端泊车成功率超99%
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115. 问界辅助泊车:新手老手都沦陷的停车自由 还在为地库绕圈找位抓狂?为窄车位擦挂焦虑?问界辅助停车功能,让每一次泊车都成为省心享受。 搭载华为乾崑智驾ADS 4,覆盖全国超50万停车场,“车位到车位2.0”实现精准导航直达,告别盲目绕行。低速行驶时“可见即可泊”,无需挂R挡,选中车位就能自动规划路线,动态障碍物也能灵活规避。 支持自定义无标线车位,还能记忆“靠左停”“居中停”等偏好,比老司机更懂你。窄巷、机械车位、断头路车位都能轻松拿捏,离车泊入功能让你下车即走,车辆自动完成停靠。 27枚传感器+实时渲染界面,全程可视化无盲区,新手告别停车难,老手解放双手,这才是智能出行该有的省心体验!#问界整活儿名场面#趣无界共此时#智享车生活
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116. 确认了!!华为ADS 4.1 OTA春节前推送
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117. “华为ADS栽了?它说我不行,这关居然过不了!” 在小区的过道里,我瞅着享界S9的车头, 心都提到嗓子眼了——两边停满了邻居的 车,中间那缝儿窄得邪乎,目测#华为ADS 过不去, 我盯着屏幕上的AVP自动泊车界面,琢磨 着这路怕是要卡这儿,手动挪都得来回倒 三把。结果华为ADS的蓝色轨迹就在屏幕 上一划,方向盘自己慢悠悠打了个小角 度,左前轮轻轻蹭过边线时,系统“嘀”一 声微调,车身像被无形的手拎着似的,左 挪3公分,右调2公分,轮胎碾着地面几乎 没声音,最后“噌”地一下就从那缝里钻过 去了,合着我觉得过不去的坎,在它这儿 连“挑战”都算不上?这精准度,是真没白 信华为这技术啊。#它说我不行 #国产车主抱不平
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118. AVP是什么意思?停车场自动代客泊车系统简介 - 哔哩哔哩
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120. 和夫人看完《死神来了6》回到小区已经是凌晨,第一次使用华为泊车入库,全程无接管,顺利到达车位期间对垃圾车、深夜遛狗的邻居和一只小博美犬均正确避让。视频下方NCA表示车辆自动行驶,AVP表示自主代客泊车,APA表示自动泊车入库。缺点是由于小区路况原因,在复杂路段有较长时间停留,白天车多的时候用了容易堵车。
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121. 比亚迪车主实测泊车神器,反人类车位秒变坦途,后视镜自动折叠!
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122. 「镜头之内 另有视界」|我在早高峰车水马龙里,自动跟车、保持车距、识别红绿灯、自主变道,让我轻松应对。像在一些复杂路口,系统也能精准识别路况,自动规划合理路线。开着问界,不管是短途还是长途通勤,我都不会感到疲惫。想听音乐或者获取实时资讯,唤醒小艺就能实现,让我在通勤路上充满乐趣。#智享车生活 #全新问界M7 #问界M8全能车王 #AITO问界 #趣无界共此时
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130. 小鹏刚发布的第二代VLA大模型,倒是挺有看点 #何小鹏首次披露物理AI巨大进展# 年中说过。小鹏自研的芯片,理论性能远远超越现在的所有车端AI芯片… 当时还在想,他们怎么适配这些溢出的性能? 看答卷。他们的第二代VLA,可以识别交警手势、提前应对红绿灯、小路NGP… 甚至准备给机器人/飞行汽车
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131. 宝马X3自动泊车体验 燃油车也不比新能源差
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135. 零跑C10自动泊车体验 作为一个平时停车总是"左右为难"的新手司机,零跑C10的自动泊车功能简直是我的救星。下面就分享一下我的真实体验: 零跑C10的自动泊车系统感知能力让我印象深刻: - 车位识别:无论是垂直车位、侧方车位还是斜列式车位,系统都能准确识别,即使旁边停满了车也不影响 - 障碍物判断:遇到地锁、石墩、绿化带等,系统会自动避开,不会强行进入 在商场地下车库光线不足的情况下,依然能稳定识别车位线和周围车辆。 自动泊车过程中的控制表现同样出色: - 速度控制:整个过程速度均匀,约5-7km/h,不会忽快忽慢 方向盘转动流畅,没有多余的修正动作 - 乘坐体验:加速和刹车都很线性,不会有突兀的点头感,家人乘坐也很舒适 轻松解决我的停车痛点 以前停车对我来说是个大难题,尤其是在这些场景: - 商场窄小车位:两边车距只有20-30cm,手动停车经常需要多次调整 - 下班高峰期:车位紧张时,自动泊车帮我快速完成停车,避免堵在通道 - 夜间停车:光线不足时,系统比我肉眼判断更准确 现在只需两步就能轻松停车: 1. 找到车位后,中控屏会自动显示"是否开始自动泊车" 2. 确认后,双手离开方向盘,系统自动完成转向、换挡、刹车 虽然系统非常智能,但有几点小建议: - 面对特别狭小的车位,建议提前观察环境 - 雨雪天气时,摄像头可能受影响,注意检查系统提示 - 遇到特殊标线不清晰的车位,可手动辅助调整 总的来说,零跑C10的自动泊车功能不仅解决了我的停车焦虑,还让我在朋友面前"露了一手"。对于新手司机或对停车没信心的人来说,这绝对是一个值得信赖的好帮手! #我的零跑生活
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136. 自动泊车实拍体验,真有传说中那么神?
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141. 社区商圈轻松停 向往S9一键搞定难位 万公里一路见识不少,最后的停车仍让人欣喜。【雪地车跑】不论老城极窄车位,还是胡同断头路,都能轻松应对。【公路车跑】得益于传祺向往S9的华为乾崑智驾ADS 4,覆盖160多种车位泊入,商圈与社区场景都够用,【外观】那些我过去不敢去的角落位,它也是一把入位。【泊车】离车泊入辅助用得最多,遇到有人占位或装了地锁,我下车挪走障碍,【山地车跑】车辆就会自行续泊,不用来回上下车,这套全场景泊车辅助让难位一键搞定。【泊车】这种省心与舒适的体验,才符合高端智驾的定位!【高原车跑】 #华为乾崑助向往S9智行中国 #华为乾崑智行中国 #向往S9首次挑战智行中国 #传祺向往S9 #华为乾崑智行中国
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