吉利银河2026全球冬季测试完成,极寒环境下三电系统与智能四驱表现达标

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02-18 11:01

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一箱油电1000公里直达北极圈#魏牌蓝山 #极至之旅
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#神盾金砖电池覆盖纯电混动实现全面自研自产#6263次电芯测试、8针同刺零起火、4500次循环寿命!知道吉利的电池很强,但没想到它这么强!刚刚仔细看了吉利神盾金砖电池工厂的一些资料和详细数据,很有感触。现在吉利在全国一共有浙江桐庐、衢州、江苏建湖、江西赣州、上饶、鹰潭、安徽宁国、山东枣庄8大基地,2027年将形成70GWh的产能规模。这个产能在整个行业都是名列前茅,看来吉利对神盾金砖电池非常自信。神盾金砖电池的确不一般。神盾金砖电池产能如此之大,有一个重要的原因就是,它的品类很齐全,共有超级快充、高能量密度、超级混动三大系列,覆盖纯电、混动两大平台,需求在那里摆着呢!强调充电速度的、强调续航里程的、强调低用车成本的,或者什么都想要的,都可以在这里找到适配的电池解决方案。而且,神盾金砖电池还实现了从电芯到电池包的全栈自研自产,这就让它更容易把控“质量关”。就以大家都关注的安全为例,它从2024年以来已经进行了6263次电芯测试,测试标准远超新国标,同时还成功挑战8针同刺、真弹贯穿等各种极限测试,都可以做到不起火、不爆炸。我了解了一下,吉利用同一个电池包,连续进行带载动态腐蚀浸水,高温充放电,整车连续刮底,整车涉水刮底,整车颠簸涉水,带载外部火烧六大极端试验,依然能Hold得住。而且,以往测试很多车企都是电池包放电到空载或馈电状态,但神盾金砖电池是满电状态挑战六大串行测试,直接上难度了,还不是普通难度,堪称魔鬼级了。当然,它也凭着技术先进性与安全可靠性,通过考验,证明了自身实力。我觉得敢于挑战更高难度,一方面是相信神盾金砖电池足够安全,另一方面也是想让用户看到它的硬核表现,从而更放心。果然,优等生就是自信,高于新国标标准测试只是基本操作。对安全的追求没有上限,全是对用户安全的重视与敬畏。与此同时,它还采用智能末端快充技术,80%-100% SOC仅需11.5分钟即可充满。除此之外,神盾金砖电池的寿命也超出常规,循环寿命高达4500圈,相当于车辆绕行地球32圈。实际上,这个基地还拥有医疗手术级无尘生产环境,还融入了AI大模型技术,整个生产过程几乎可以做到0缺陷。我原本对国产动力电池是有一定认知的,不过了解完这个工厂,我觉得还是有点打破认知。神盾金砖电池的生产技术、安全性能、产能等超出此前的想象,这是一种很稳健的表现,它几乎能满足现阶段消费者对电池的各种追求。现在很多厂商都在追求固态电池,吉利也在布局;不过在现阶段,神盾金砖电池这种能完美契合用户需求的电池仍有标杆意义。行业发展是有传承的,不会是跳跃式的,抓住现在,才能拥有未来!
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1. 一箱油电1000公里直达北极圈#魏牌蓝山 #极至之旅

2. #神盾金砖电池覆盖纯电混动实现全面自研自产#6263次电芯测试、8针同刺零起火、4500次循环寿命!知道吉利的电池很强,但没想到它这么强!刚刚仔细看了吉利神盾金砖电池工厂的一些资料和详细数据,很有感触。现在吉利在全国一共有浙江桐庐、衢州、江苏建湖、江西赣州、上饶、鹰潭、安徽宁国、山东枣庄8大基地,2027年将形成70GWh的产能规模。这个产能在整个行业都是名列前茅,看来吉利对神盾金砖电池非常自信。神盾金砖电池的确不一般。神盾金砖电池产能如此之大,有一个重要的原因就是,它的品类很齐全,共有超级快充、高能量密度、超级混动三大系列,覆盖纯电、混动两大平台,需求在那里摆着呢!强调充电速度的、强调续航里程的、强调低用车成本的,或者什么都想要的,都可以在这里找到适配的电池解决方案。而且,神盾金砖电池还实现了从电芯到电池包的全栈自研自产,这就让它更容易把控“质量关”。就以大家都关注的安全为例,它从2024年以来已经进行了6263次电芯测试,测试标准远超新国标,同时还成功挑战8针同刺、真弹贯穿等各种极限测试,都可以做到不起火、不爆炸。我了解了一下,吉利用同一个电池包,连续进行带载动态腐蚀浸水,高温充放电,整车连续刮底,整车涉水刮底,整车颠簸涉水,带载外部火烧六大极端试验,依然能Hold得住。而且,以往测试很多车企都是电池包放电到空载或馈电状态,但神盾金砖电池是满电状态挑战六大串行测试,直接上难度了,还不是普通难度,堪称魔鬼级了。当然,它也凭着技术先进性与安全可靠性,通过考验,证明了自身实力。我觉得敢于挑战更高难度,一方面是相信神盾金砖电池足够安全,另一方面也是想让用户看到它的硬核表现,从而更放心。果然,优等生就是自信,高于新国标标准测试只是基本操作。对安全的追求没有上限,全是对用户安全的重视与敬畏。与此同时,它还采用智能末端快充技术,80%-100% SOC仅需11.5分钟即可充满。除此之外,神盾金砖电池的寿命也超出常规,循环寿命高达4500圈,相当于车辆绕行地球32圈。实际上,这个基地还拥有医疗手术级无尘生产环境,还融入了AI大模型技术,整个生产过程几乎可以做到0缺陷。我原本对国产动力电池是有一定认知的,不过了解完这个工厂,我觉得还是有点打破认知。神盾金砖电池的生产技术、安全性能、产能等超出此前的想象,这是一种很稳健的表现,它几乎能满足现阶段消费者对电池的各种追求。现在很多厂商都在追求固态电池,吉利也在布局;不过在现阶段,神盾金砖电池这种能完美契合用户需求的电池仍有标杆意义。行业发展是有传承的,不会是跳跃式的,抓住现在,才能拥有未来!

3. 对于追求品质与性价比的家庭用户而言,吉利银河星耀6或许正是那个“无需妥协”的选择。2025年,如果你问什么样的家轿才称得上“划时代”,吉利银河星耀6就是那个标准答案,这一定是2025年最值得大家选择的「划时代国民神车」#划时代国民神车国庆先享价7.98万元起##吉利银河星耀6# 科技虞梦诚的微博视频

4. 来真的?#爆胎测试还得高管亲自上#雪地爆胎稳稳当当?吉利银河M9这一波测试超级亮眼! -30℃黑河极寒雪地,80km/h弯道突然爆胎,换别的车可能早失控了,但吉利银河M9居然稳稳循迹,从容停靠!这次挑战是吉利总经理范峻毅亲自上阵,非专业车手+非雪地模式,硬是拿下行业首次雪地弯道爆胎测试,这安全底气绝了!如此亮眼的成绩,全靠硬核配置撑腰。AI数字底盘像“超级小脑”,爆胎后2ms内就能精准控车,三电机四驱+双腔空悬加持,雪地稳得一批。汽车之家冬测里,它是唯一每次雪地制动都刹进80米的车,加速还冲进前三,堪比40万级水准!央视全程探访背书,品牌更是最快破百万销量的新能源选手,银河M9上市就连续月销破万,11月卖了10639辆!敢拆敢撞敢冬测,安全大六座,选它准没错!

5. 前两天杭州周边自驾游,顺便实测下星耀6的真实馈电油耗表现到底怎么样跟@电车室长 @小吕斯基 打了个赌你们猜猜谁跑的最低…#划时代国民神车国庆先享价7.98万元起# #吉利银河星耀6# 秋晨同学的微博视频

6. 汽车圈硬核测试名场面!吉利银河M9在黑河-30℃极寒冰雪中,完成行业首次80km/h雪地弯道爆胎测试💥 吉利汽车总经理范峻毅再度亲自下场,非雪地模式下操控,爆胎后车身仍稳保循迹、从容停靠。此前他就以非专业身份在重庆完成85km/h弯道爆胎测试,此次雪地场景难度升级,更显实力。 测试依托吉利黑河高寒试验基地——中国品牌首个专属高寒基地,配备-40℃超宽温域环境舱等设施。M9靠GVMC整车动态控制系统,精准调节制动驱动、补偿横摆力矩,稳住风险。 央视财经全程探访见证,实打实的极寒安全校验。后续银河冬测还将远征北极,覆盖多国极寒区域,全域验证态度够稳[期待][期待]#爆胎测试还得高管亲自上# http://t.cn/AX41fSnh

7. #吉利高管谈全球研发和验证# 吉利银河这次完成“不补能直通北冰洋”的极寒长测,与其说是一次噱头十足的远征,不如说是对吉利全球研发体系的一次公开体检。在北极圈这种高湿、极寒、极夜叠加的复杂环境里,很多在常规测试中不容易暴露的问题都会被放大:车门结冰、传感器起雾、黑冰路面的抓地力,以及低光环境下的智驾稳定性,每一项都直接关系到真实用户的安全体验。按照吉利研究院的说法,他们刻意回避“温室式验证”,而是把车辆丢进最苛刻的自然环境里反复打磨。这背后是“超标设计、超高验证”的思路——目标不是只满足单一市场,而是确保一台车在中国、北欧乃至更多高寒地区都能保持一致的可靠性。更值得关注的是其全球化研发布局。以上海、哥德堡、米兰、考文垂等设计中心为节点,配合16个试验基地,吉利已经搭起一套“全球研发+全球验证”的网络。对于出海车型而言,安全不仅是碰撞成绩,还包括维修经济性、防盗标准等高度本土化的议题。通过在欧洲前线建立研发触点,再把经验回流到全球安全中心进行标准化验证,形成了“本土洞察+体系转化”的双循环。从这次北极冬测可以看出,中国品牌正在从单纯卖产品,转向输出技术与标准。吉利银河所展示的,是在全球最严苛环境中持续研发和验证的能力,也是在为“中国车全球化”建立更有说服力的技术背书。#大v聊车#新能源汽车

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9. 全网首测!零跑D19冰雪120km/h+6人满载+同侧双轮爆胎会翻车吗?

10. 吉利银河星耀 6,为什么能成为下一台国民神车? #划时代国民神车##吉利银河星耀6# #大v聊车# ​​​​ ​​​​ http://t.cn/AXPTZVKM ​​​

11. 年关将至,吉利银河也带来了属于马年的开门红,在北极完成千里不补能挑战! #吉利银河闯北极#2月9日,吉利银河冬测车队抵达北极腹地,完成跨瑞典、挪威的千里长测,成为首个不补能直通北冰洋的国产新能源品牌! 这次出征的混动家族阵容超全,V900、M9等8款车型齐上阵,连即将上市的三款新车和醇氢动力车型,也在北欧完成了首次冬测。不同于常规测试,北极的极寒、高湿和极暗光环境,对车辆热管理、智能传感等都是极致考验。#吉利高管谈全球研发和验证#凭借精准的技术调校,吉利银河不仅破解了冰雪路面打滑难题,还攻克了极寒启动痛点。这场极限挑战,既是对产品实力的全面校验,更彰显了国产新能源的技术底气!新能源冬天的续航大家都很在意,如此严苛的工况,正是为吉利银河续航极高的上限和极低的下限,做了最好的背书!

12. 我发现吉利的电混路线确实全,EM-i 和 EM-P 两条路线同时走,“省”和“快”的两端,还都上了 AI。通勤要省心,就选雷神 EM-i AI 电混:发动机热效率做到 47.26%,综合策略更聪明,搭载雷神 EM-i 的银河 A7 CLTC续航能干到 2100 km+;想要快和性能以及稳就选EM-P ,像是领克 10 EM-P是领克旗下首款中大型插电式混合动力轿车:原生四驱是 20 万级里唯一标配,前后多电机协同,系统峰值 390 kW、755 N·m,0-100 km/h 5.1 s;亏电油耗 4.2 L/100km,山路、雨雪、高速起步都能全场景稳控。它的 AI 动态扭矩分配会识别环境、轮胎滑移、车身姿态与驾驶意图两条路线的“底层大脑”是星睿 AI 云动力 2.0:它把车端感知与云端数据打通,先识别你将要面对的路况与节奏,再把能量/动力按场景来去优化电耗油耗;一句话总结:雷神 EM-i 负责把“能耗”压到更低、“用车成本”压得更稳; EM-P 把“性能/安全”拉到更高、弯里更可控;AI 则把二者串起来,做到“怎么开都省、在哪开都省、谁来开都省”,也“怎么开都稳、想快就快”。吉利这套双电混路线确实有点东西,兼顾所有车型!#AI让高性能电混更安全#

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14. 华为乾崑|奕境这次就是冲底盘去的! #华为乾崑x奕境冬测这么大那么稳#华为乾崑

15. #北方最该买的新能源#北方冬季严寒,新能源车常面临能耗上升、续航锐减难题。选智己“恒星”超级增程车型就对了!它的大电池带来超长纯电续航,低温充电优化策略让电池在低温下也能保持适宜温度,保障充电效率。800V平台支持超快充,15分钟就能补能不少。相比传统增程,它在低温适应性、续航保障上优势尽显,北方出行超安心。新浪汽车的微博视频

16. 深圳也能滑雪? 为了配得上这顶级的雪场,特意开了尊界S800。长雪板轻松吞,玩累了回车里更有“一键暖舱”伺候,真的太舒服了#极寒验证鸿蒙智行华为黑科技

17. 小鹏X9超级增程这步走的确实扎实,在北方核心城市销量增幅超300%,1602km综合续航,452km纯电续航,终结续航焦虑,而且还首发冰雪稳行系统,实现雪地模式、脱困模式,用户痛点把握到位了。#小鹏X9年轻家庭的第一台MPV##小鹏X9超级增程首个用户画像报告发布#

18. #全球首辆登陆南极的新能源轿车#之前看过不少新能源汽车冬测的视频,对阿维塔的表现印象很深刻记得有次是在黑河的测试,阿维塔多款车型都拿出了相当亮眼的表现这种极寒工况虽说离大部分人的实际使用情况都比较遥远但通过这种场景却可以更直观感受到体现出新能源汽车在电池管理系统、热管理技术及材料耐寒性等关键技术上的硬功底……这种情况下,气温每降低一度,对车的考验都会直接上升好几个量级黑河冬季的平均气温大概是零下20度左右,而南极地区年平均⽓温都达到了零下28度近日,阿维塔科技(重庆)有限公司、中汽中⼼⼯程院、中国极地研究中⼼(中国极地研究所),宣布启动新能源汽⻋先进共性技术全球适应性开发及应⽤战略合作,阿维塔12将成为全球第⼀辆登陆南极的新能源轿⻋,开启极地环境下的⻋辆测试及技术验证低温环境是新能源汽⻋续航与性能的核⼼挑战,直接考验电池管理系统、热管理技术及材料耐寒性等关键技术。阿维塔12搭载宁德时代电池与华为先进热管理系统,集成智能电池温控、⾼效热泵空调及余热回收等技术,在极端低温环境下的电池活性维持、续航表现、充电效率及座舱 供暖效能等⽅⾯均达到⾏业领先⽔平,其在南极低温环境下的表现值得期待。#阿维塔12勇闯南极#

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