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722km续航纯电车:实用刚需还是智商税?1500+用户观点大PK

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25-12-10

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40. 现代EO羿欧纯电SUV最长续航722公里

41. 转发并关注,抽一位送【666 元现金】理想刚发布了纯电平台新车型,理想 i6。官方定义为新形态五座 SUV,这台车的独特之处就是出现了一些“家庭”之外的属性。相信不少朋友都非常期待这款车型,那么接下来我就从静态和动态两部分,尽可能详细的和大家聊聊~#理想i6上市##理想i6# 楼斌Robin的微博视频 抽奖详情

42. 理想i6这台车显然被寄予厚望,但电池用的是被李想本人亲自吐槽过的磷酸铁锂,跟之前理想纯电车型似乎完全不同(MEGA、i8用的都是三元麒麟电池)。是理想变了吗? 应该说是磷铁电池变了 朱玉龙-YL的微博视频

43. 零跑D19亮相,有人又开始散播大电池长续航无用论了。核心观点就是,混合动力的纯电续航,只要满足一周的使用就可以了。理由是,一周充一次电,和两周充一次电,区别不大。但事实真的是这样吗?如果真的是这样的话,那纯电车型还搞长续航做什么?也都只做二三百公里的续航不就好了?大概在十年前,市面上许多纯电车型都是二三百公里的续航。续航里程焦虑是怎么来的?就是那时候遗留下来的。近几年,纯电车型的续航里程不断增加,许多优秀的纯电车型甚至达到了800公里以上。至此,人们对电车的接受度才越来越高。增程,必然也是这样一个发展趋势。因为增程的底色,并不是混动,而是电车。增程的整个驱动体系,与纯电是完全一致的。发动机只是起个辅助应急发电的角色。既然是电车,那么核心产品力就只有一个,纯电续航。之所以总结出来的这样错误的结论,正是因为对增程的概念上有着误解。增程的纯电续航,不是用来满足几周充一次电的。而是像电车一样,是为了解决充一次电可以行驶多远的。300公里的纯电续航,日常就是比100公里幸福感更高。500公里的纯电续航,也必然比300公里的幸福感更高。因为没人希望发动机启动,这是一个用户体验上的问题。还有个奇怪的观点,说零跑D19的500公里纯电续航跑长途不够用。不够用不是还有个油箱吗?这正是大电池增程的用武之地啊,不然直接买纯电不行吗?我说过很多次。无论是增程还是插混,他们的发展趋势都是殊途同归的。那就是向纯电靠拢,更大的电池,更长的纯电续航,油箱则会越来越小,发动机和油箱只是起辅助应急作用。我还做出过预测。增程和插混的纯电续航,会越来越多的往300公里、甚至400公里和500公里的纯电续航去发展。这一趋势,会首先体现在高端品牌的旗舰产品上面。比如岚图和魏牌,很快都会有400公里以上纯电续航的大型SUV。零跑是第一个率先推出500公里增程车型的品牌。无论是谁,我都是对大电池长续航持绝对的支持态度。但凡你拥有过增程或者插混车型。你就会明白我为什么断定,大电池和长续航一定是发展趋势了。因为你每天只想用电,根本就不想用油,你会对纯电续航有着无尽的渴求。你会希望电池再大一些,纯电续航再长一些就好了。为什么包括零跑在内的越来越多的厂家,都开始意识到大电池长续航的重要性?因为用户喜欢。既可以当纯电开,又没有任何焦虑,就这么简单。技术发展趋势,不以任何个人意志为转移。最后。大家猜一下零跑D19这台旗舰SUV,会卖多少钱吧。 #零跑D19纯电500km刷新增程纪录# #大电池小油箱是不是增程的最优解#

44. 说点心里话,我非常喜欢@赵长江V 赵总。我觉得赵总很真实,很纯粹。很多人把腾势最近的问题,全都归咎于赵总,我都替赵总觉得冤。赵总在腾势负责销售。腾势的营销体系其实做的非常优秀。但是营销的作用,是锦上添花。而不能隔空盖楼。拿纯电Z9GT这台车来举例。Z9GT的纯电版本,我非常喜欢,姿态非常优雅。这台车上个月卖了多少台?答案是27台。这样一台我认为本应该是爆款的车型。一个月卖27台,问题是出在产品层面还是营销层面?我们来分析一个最简单的问题。纯电Z9GT搭载的是100度的电池,很大了吧?但是续航却只有630公里。一台35万起售的纯电车型,在其它方面做的要多么优秀,才会让你不介意这个630公里续航?我相信大多数人心里都会打退堂鼓。消费者喜欢长续航。那就给Z9GT一个后驱单电机的版本,不行吗?为什么一定要标配三电机?比如我的智界R7。如果智界R7全系标配双电机四驱,我会买这台车吗?完全不会。因为对于家用电车来讲,我在意的根本就不是四驱,而是续航。如果智界R7没有这个800公里续航的MAX+版本,我是绝对不会买这台车的。你就算有十个电机,可以六个轮子横着走。在我眼里也没有800公里续航重要。换到Z9GT也是一样。如果这台车有一个配得上外观的内饰设计,并且有单电机长续航版本。我相信这台车一定会大获成功。而这一切,跟赵总有关系吗?

45. 高速续航测试,YU7比SU7跑得还远?

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54. 工作照+1!!!今天9点就来拍了全新问界M7🚗太火爆太火爆了🔥咱就是说又要成为30万级别SUV销量冠军嘛? 这次鸿蒙智行展台车型相当丰富:尚界H5预售价16.98万元起,基于上汽星云纯电平台打造,有增程和纯电版本,搭载华为智能座舱和HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统 ,18小时小订突破50000台。问界M8纯电版采用蜂窝状进气格栅,有149L超大前备厢,提供单双电机版本,续航达705km,还搭载HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统。新款智界R7采用溜背造型,有黑曜套件“黑武士”涂装等,内饰升级,新增激光雷达等,续航最长802公里,增程版综合续航1673公里。享界S9T作为首款旅行车,预售价32.8万元起,9月16日上市,提供纯电和增程版,搭载HUAWEI ADS 4及全新途灵平台 ,还有智能投影巨幕系统2.0等亮点配置。全新问界M7换装家族风格,加入内嵌式副驾娱乐屏,升级HUAWEI ADS 4驾驶辅助系统,计划9月23日正式上市。你最pick哪款车?#成都车展潮这看# #2025成都车展#

55. 我们订了一台什么车?纯电车拖挂房车旅行靠谱吗?

56. 网上没赢过?实测没输过!看看理想MEGA/i8续航表现再说吧!刚刚出炉的AutoLab夏季续航测试显示,理想MEGA和理想i8这对"续航双子星"表现简直惊艳:实测数据显示,两车在90%电量状态下高速续航双双突破428km!其中MEGA更是荣登榜首,i8则成为中大型6座纯电SUV的续航冠军。这续航表现,完全颠覆了我对纯电车型高速续航的认知!更让人惊喜的是,理想这两款车都拥有超跑级的风阻系数:MEGA仅0.215Cd,i8也低至0.218Cd。配合800V高压平台、碳化硅芯片和高效电驱系统,续航表现自然出众!最让我心动的还是5C超充网络:10分钟就能补充500km续航,配合覆盖全国的9横9纵高速超充网络,长途出行完全没在怕的!这下真的可以说"里程焦虑"是过去式了~#AutoLab夏季高环续航测试# #电车高速续航打折有多严重#

57. 享界S9T价格出来了 #享界S9T新品发布会#增程版:30.98W起纯电版:32.98W起旅行车的属性,空间大、配置高,之前基本都是大几十上百的进口车,享界S9T也算把价格打下来了。长途旅行多选增程,说走就走和长续航对旅行车很重要,而且离开城市还是加油更方便。城市通勤多选纯电,801km续航,用车成本低,800V平台充电也不慢。不得不说,国产新能源不光实力和性价比高,现在的品类也越来越全面

58. 北京现代EO羿欧,安全,实用,耐开! #15万内高品质纯电SUV标杆#北京现代EO羿欧上市

59. 某国产越野车纯电续航反向虚标?#全新坦克500都江堰8月27日上市#坦克500上新了

60. 续航多少公里,电车才能没有里程焦虑

61. #20万满血华为纯电suv来了# 岚图与华为的第三款合作车型,26款岚图知音,主打颜值空间、舒适、快充、智能,样样配齐的“水桶”车。26款岚图知音定位中型纯电SUV,4810×1900×1636mm,轴距为2925mm,全系基于800V高压碳化硅平台打造,有后驱、四驱和长续航版本,后驱最大功率230kW,CLTC 650km,四驱版本前/后电机最大功率分别为175kW和230kW,CLTC 600km,长续航版本搭载112KWh电池,CLTC 901km。智能化方面,全系搭载华为乾崑ADS 4和鸿蒙座舱HarmonySpace 5是最大亮点,20.29万起就能买到一台智能科技领先、空间宽敞舒适、续航里程扎实的家用纯电SUV,如何?#华为乾崑#

62. 续航超800km?特斯拉发布新Model 3长续航版

63. #问界M8纯电版搭载全新电驱架构# 续航,性能和乘坐舒适性,这是高端电车的核心竞争力。问界多款车型销量那么好,也是因为产品力非常强。以问界M8纯电版来说,长续航版CLTC续航705km,续航达成率超80%。出色的续航,得益于全新2.0纯电动力架构,首搭华为800V高压七合一电驱系统,CLTC效率92.2%。与同级别的车相比,华为在续航方面的优势非常明显。更何况,续航是消费者感知最明显的体验。正是凭借出色的续航,问界M8才会连续11周夺得40万级SUV市场销冠。

64. 太能打!十五万内纯电SUV,续航、安全、配置都到位了#深蓝S05纯电620km长续航版上市#15万内续航新标杆

65. 想知道纯电车真实续航到底咋样?懂车帝纯电极限续航测试给你实在答案。 120km/h的高速工况,都按真实用车场景来。每辆车都满电出发,还加载320公斤负载,懂车帝硬核极限测试直击用户痛点!21款热门纯电车型同台竞技,抛开CLTC虚标数据,用真实工况检验续航底气。 小米YU7实测420km夺冠,SU7以54.86%达成率领跑,特斯拉Model3凭20.8kWh/100km低能耗惊艳全场。 高温不缩水、高速不掉链,从热管理技术到能耗控制,测试用硬核数据揭穿续航猫腻。这里没有理想工况,只有贴近真实用车的极限考验,懂车帝上已经有这些车完整的续航表现了,[打call] 续航测试,希望能给你提供有用的参考,为你选购纯电车型提供最靠谱的续航参考!#纯电极限续航测试# #懂车帝独播#

66. 10万内电车混战,零跑A10要掀桌子了? #零跑A10 #零跑汽车#A10纯电长续航超500km

67. #谭乔体验问界M8纯电版# 谭乔现场演示问界M8纯电版的语音互动,那场面真是笑料百出,孩子看了直接缠着爸妈要买。妈妈被零重力座椅征服,爸爸则对华为800V高压电池平台赞不绝口,至于小朋友嘛,早就沉迷于电子宠物“闪电”和巨幕投影了#成都车展最萌电子宠物#。一台车搞定全家需求,还都是增程纯电同价,35.98万起,这性价比简直无敌!“闪电”只是开始,华为高压平台加上705公里续航,才是真正实力派。

68. 有些朋友说很喜欢小鹏X9,可惜不是增程。满足你们,小鹏X9超级增程这不就来了吗?小鹏纯电车的续航就有口皆碑,增程车也延续了优势。#小鹏X9超级增程续航公布同级全球第一#,CLTC纯电续航450km,综合超过1600km,长途短途都好用,目前新能源大七座里应该也没有续航比它更长的了。而且还有全域800V平台+5C超充,增程和纯电的优势兼具,可以彻底打消续航焦虑了吧~

69. #智界及问界秋季新品发布会官宣# 今日,鸿蒙智行官宣8月25日新品发布会定档,问界和智界新款将正式登场,其中就有饱受期待的问界M8纯电版。面对需求量越来越多的纯电车市场需求,续航也成为很多消费者选择纯电车的最大顾虑。问界M8纯电版首搭华为高压七合一电驱与华为电池延寿技术,标配宁德时代100度电池,CLTC综合续航达到705km,这是一款让你不再焦虑的纯电车!作为问界M8系列的重要补充车型,纯电版势必会延续增程版的市场热度,成为40万级纯电SUV细分市场的一匹黑马。#问界M8纯电版发布会定档8月25日#

70. 跨省1000KM回电池“娘家”!广汽传祺向往S9乾崑续航确实顶!#传祺向往S9 #25万级全系标配三大件

71. 6.58的起售价?437公里续航?还有半固态电池?#全新MG4

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97. 特斯拉CLTC续航与实际差异解析 特斯拉CLTC标称续航是官方给的数据,实际用起来受不少因素影响,一般能跑到标称的七到九成,特别是冬天和跑高速时,续航掉得最明显。 CLTC标准与实际测试环境差异 CLTC(中国轻型汽车行驶工况)是国内独有的测试标准,模拟的是低速、恒温的理想路况。可实际开车时,车主经常碰到高速巡航、开空调这些复杂情况,这些都会让实际续航比标称值低。比如CLTC测试最高车速才114公里/小时,跑高速时风阻大,能耗蹭蹭涨。 特斯拉车型CLTC与实际续航数据对比 Model Y标准续航版:标称593公里,平时开大概415到593公里;高速120码时掉到356公里(才六成标称值)。 Model Y长续航版:改款后标称750公里,实际开大概525到750公里;冬天零下5度开空调,实测321公里(达成率五成八)。 Model 3长续航版:标称753公里,城市通勤能跑到680公里(九成);夏天开空调大概650公里(八成五);高速120码时缩到490到525公里(六成五到七成)。 Model 3长续航后驱版:标称830公里,WLTP标准下702公里;挪威冬天5度实测531公里(衰减两成四多)。 影响实际续航的主要因素 温度影响:天冷电池活性差,Model Y零下5度开空调,续航就剩321公里。天热开空调,能耗能占四到五成,续航也受影响。 速度影响:跑高速风阻大,Model Y开120码续航就剩356公里。建议高速别超110码,Model 3长续航版这时候能跑到580公里(七成七标称值)。 路况影响:城市堵车频繁启停,能耗高,Model Y混合路况实测420公里(七成六标称值)。建议长途前规划好路线,少走冤枉路,省点电。

98. 722km续航、8295芯片!北京现代EO羿欧能否射中靶心,重振荣光?

99. 你的理想L6纯电实际能跑多远?

100. 现代EO羿欧:纯电SUV新质力,722km续航+舒适驾控,值不值得买?

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