小米NVH碾压百万豪车？静音成绩看懵一票人！懂车帝50款车型实测引全网争议

1. 小米YU7静态隔音第一 超百万尊界S800和宝马i7

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2. 蔚来ES8 NVH测试数据出炉

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3. 《买车必看！汽车NVH隔音天梯图曝光，这些车型静音堪比图书馆》

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4. 迈巴赫NVH很一般？！ 汽车声音表现“水”可真深

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5. 雷军转发，小米YU7又赢了！超百万级尊界S800、迈巴赫等顶级豪华车

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6. 10～100 万元有哪些车型静谧性比较好？

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7. 全新小鹏 P7 在 120km 时速下高速 NVH 性能实测。

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8. XC70 高速140 码发动机吵不吵？分贝仪测试

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9. 为什么说豪华车的NVH，从来都不只是靠堆料

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10. 谁说 MPV 天生就更吵？小鹏新 X9 NVH 专业测试

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11. 乐道L90 对比理想L9 续航/驾驶/空间/隔音谁更强

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12. 上汽奥迪A7L

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13. 21万提了雷军的小米SU7，再开朋友的宝马325，高速跑了500公里后，车主说出心里话

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14. 21万提了雷军的小米SU7，再开朋友的宝马325，高速跑了500公里后，车主说出心里话

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15. 实测体验

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16. 特斯拉像在洗衣机上听歌？50车行驶噪音对比#懂车声学院#特斯拉#迈巴赫#尊界#小米

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17. 隔音能力哪家强？小米完胜迈巴赫？#懂车声学院#小米#迈巴赫#奔腾小马#比亚迪

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18. 我后悔了么？小米 YU7 Max 2个月深度体验：对比 SU7 Max | 大米试车

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19. 小米YU7/Model Y等6款30万SUV声音表现横评，谁是黑马谁拉胯？#懂车声学院#小米#特斯拉#理想#SUV

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20. 小米YU7无不吹不黑，提车4000km使用报告

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21. #懂车帝50款热门车声音对比##国产车声音系统全面超合资#谁说国产车在细节上就不能打来着？现在的国产车，在高端化挑战、质量可靠性上确实是大幅度进步。车内听觉体验——包括车载音响，以及NVH，对于我们开车的人来说，那是相当相当重要滴。好的声音表现，就算你大街上堵车堵成团儿，只要车里安静，音响好，放首歌儿好心情就来了。反过来，本来就要路怒症了，车里再躁得不行，你能有好心情？来看看视频吧，说什么不如听一下更直观～懂车帝原创的微博视频

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22. 易车把小米YU7给拆透了，用料、结构、三电、NVH都讲的清清楚楚就像我一直说的，小米YU7的成功，绝对不止是营销强，是产品方法论、产品品质全方面的强我这里简单拎几点出来重点讲一下首先是被动安全，目字结构的铝合金前防撞梁，用料相当扎实，而且小米YU7的A柱，用的是2200兆帕热气胀工艺，还内嵌防滚架买电车大家比较担心的电池安全，2根1500兆帕、2根2000兆帕强度，总共四根横梁，还有后地板大铸件横梁，一个防挂底横梁总共14层的电池防护然后在NVH上，就像不要钱一样的给你塞毛毡和吸音棉，全车上上下下，几乎做到了无死角覆盖不知道大家还记不记得，之前有台小米YU7被逆行水泥罐车碰撞的事故，小米YU7的车身强度，可是经过实战论证的，这个时候，车主的安全，就是最好的广告#雷军回应小米YU7首拆视频#易车原创节目的微博视频

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23. 诶哟，我们这台选配了20寸轮毂的YU7，车生完整一些了 查看图片 //@小米汽车:@郑博士巴顿 NVH实测：#小米YU7#静态隔音 50.8dB(A)，刷新静态隔音榜单纪录。#小米YU7#全系标配静音夹层玻璃，200+处噪音优化，120+处声学材料应用，打造沉浸的静谧座舱。我们也将继续努力，把各个维度都做好。

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24. 理想MEGA这个车是很牛的。牛在有清晰的产品定位、合理的工程取舍，再通过技术来加强，把技术、工程、产品给串起来。中国豪华车，最重视两个东西，那就是空间和NVH。 在欧美文化中，静可能就是分贝小；中国文化中，静还代表着高级、代表着禅意。静，意味着克制、有分寸、不喧哗；意味着你可以在车里安静地喝茶、闭目养神，甚至让思绪短暂归零。越静，越显得有底气、有力量、不需要靠张扬来证明自己。这已经不是物理意义了，是加成了文化意义。看图6的竹林，是不是透露着“静”这个字？那种层层退后的留白、微风穿梭的节奏感，是典型的中国文化场景。总之，静=高端！既然静的权重那么高，那也许可以围绕NVH为核心来研发：车子的流线、轮胎选型、成本分配，都围绕NVH来做，就可以做到最好。反之，如果是围绕其他核心，最后再围绕NVH修修补补，那也可以做得很好，但拿第一就有点难。图2、图3、图4、图5就是@郑博士巴顿 测出的榜单。MEGA领先不少。这种产品取舍代来了独特的差异化优势，所以MEGA可以避开竞争越卖越好。更重要的是，这一特征：- 向上：可以强化品牌形象，理想L系列的NVH本来就不错，MEGA则打到了极致。将来可能就像驾控之于保时捷一样，NVH也会为成理想品牌的标签。- 向下：可以覆盖i系列产品，比如i8的NVH也不错，虽然轮胎大所以路噪大一些，但风噪比MEGA还优，也就是高速时比MEGA还安静。如果静=高端这一认识是成立的，那这一产品特性会有助于理想i8也打出独特的差异化优势。#理想MEGA##理想i8#

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25. 之前开小米YU7 时候就感觉噪音控制很不错，这不在专业NVH测试中的成绩也印证了这一点，实测静谧性表现超越百万级豪车标杆。配置上，全系车型120余处声学材料，前挡风玻璃、四门车窗乃至后三角窗均标配静音夹层玻璃，同级罕见。小米 YU7 整车气密性这次真不输百万豪车。

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26. 最近关于小米YU7的NVH成绩讨论挺多，尤其是最近车圈有股风气，什么榜单小米成绩好，那这个榜单就会被同一拨人各种攻击先简单看一下小米YU7的成绩，静态隔音上小米YU7 Max断档领先，要知道小米YU7可是无边框车门；而在动态隔音表现上从40kph到120kph，隔音效果越来越好，甚至在120kph时已经完全夹在一堆50万以上的车型之间了虽然NVH最终只由一个分贝值呈现，以H190的脑子看了之后说不定直接随便拿个分贝测试仪直接测去了，但我找了几张NVH的测试环境，毕竟这玩意儿是一个系统级工程，小到一块隔音棉、大到动力系统都会对它产生影响，小米YU7能做到这个成绩，说明小米在各方面细节的把控确实到位！

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27. 小米YU7又秀了一把肌肉，懂车帝最新的测试里，小米YU7一台30W级别的车，在90分贝的粉噪维度下，表现出强大的静态隔音能力，噪音值只有56.9dBA，拿下第一，比那些“百万豪车”还牛。//@雷军: //@爱吃烤鸭架:小米YU7 这隔音效果是真不错

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28. 刚刷到小米YU7的NVH测试，真有点被惊艳到。郑博士那套测试设备和方法向来靠谱，结果还是出人意料的，YU7 Max的分贝数居然压过了奔驰迈巴赫，这静谧感是真敢往百万级靠。 后来才发现它下了多少细功夫，全车120多处都用了声学材料，连后三角窗都是静音夹层玻璃，同价位里能这么舍本的真不多。MAX版的夹胶玻璃更巧，除了挡紫外线，那层声学阻尼层还能再降两三分贝，难怪坐进去觉得特安静。 最难得是它还是无边框车门，这种设计通常容易漏声，可见雷总说的气密性技术是真起效了。要知道NVH可是汽车的"综合考卷"，从设计到装配都得过硬才能做好，后市场想改都难。 现在总算懂它为啥卖得火了，颜值、科技感在线，隔音和底盘质感又这么能打，这竞争力确实没话说~

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29. 小米 YU7 在郑博 NVH 榜单刷新蔚来 ET9 刚创下的静态隔音纪录，我们自己都很意外。还有不少人质疑测试的公正和专业性。在这里放几张测试环境的图吧——测试场地是专业的半消声室，大门关上房间的背景噪声会降到 12dB，造价超过 2000 万。一整套设备可能可以买一台车，就连测试的 Gras 麦克风，都要五位数。所有流程都由专业工程师完成操作，数据全部留档。测试车辆要满足 5000km 以内的准新车、所有零件原厂状态、轮胎不能补过胎。动态测试风速不能超过 2m/s，路面必须干燥，下雨后的湿地会增大路面噪声。本次送测小米 YU7 Max 是我们自己的车，里程不超过 1000km，粉外紫内 20 寸旋风轮毂。（有人说 21 寸轮毂 NVH 更好，可以等下次有测试窗口再试试）包括此前的小米 SU7、理想 MEGA、蔚来 ET9、问界 M9 都是同样的场地、同样的流程。其实我想说，榜单的意义不在于比高低，媒体做内容也不是为了给拉踩提供炮弹。从榜单上能看得出来，这两年中国品牌的新车，特别是 20 万以上的车型 NVH 水平在肉眼可见地提升。有车企已经开始把真实的全座位 NVH 体验，纳入正式的开发流程之中。这是见证中国汽车不断进步的一个缩影，也是媒体不断生产内容的正向初衷。

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30. 小米YU7的用料方面确实下本了，#雷军回应小米YU7首拆视频#，前防撞梁很厚实，A柱是2200兆帕热气胀工艺，电池的四根横梁是由2根1500兆帕、2根2000兆帕强度的热成型钢组成，可以说是铜墙铁壁了。NVH方面同样离谱，地毯是三明治结构，毛毡+EVE层+PU发泡组合，后座地板还有橡胶涂层，开过小米YU7 Max都知道它有多静谧，打开电动前备舱，盖子上都有2厘米厚的隔音棉，算是武装到牙齿了，不计成本来把NVH做到最好。

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31. 实话实说，小米在造车这件事上确实没的说！小米SU7抗住的是百万网友的严选，小米YU7同样也是，材料、配置、性能等各方面大家都比较关注。郑博士的NVH 测试，所用仪器、测试的方法等，都比较专业，可信度也比较高。 从测试结果来看，小米YU7全车系在静谧性方面确实不错，应该超出了大部分人的预期。很多人估计都没想到，YU7的静态隔音效果竟然这么强。 还有一点需要注意的事，Max版的分贝值其实已经超过了奔驰迈巴赫。二三十万的车，静谧性能做到这个程度，确实可以了。这个成绩，大概还是因为小米在YU7上用的材料有关。像是前风挡、前后门车窗玻璃、后三角窗等这些，都用了静音夹层玻璃。MAX版用的PVB夹胶玻璃，除隔绝紫外线外，还能将静音效果提升2-3个分贝。 隔音降噪是车辆比较难做的部分，再次说明小米在造车这件事上，真实是认真的！无论技术上，还是用料、性能上都很舍本！YU7卖爆，也是真有原因的！

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32. 如何看待 小米YU7 全网首拆？易车视频发布 小米YU7 从用料结构、三电等方面深度检测，结果如何？

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33. 迈巴赫S480的隔音还不如小米YU7？今天我们出息了，我们来到懂车帝这么大规模的实验场，这里位于国家氢燃料实验室，汽车质量检验检测中心整车NVH实验室。你看这里密密麻麻全是静音棉，这里做到了8dB静音。还有从奥地利空运过来价值4,000万的静音转轴，全国就只有两套。我觉得任何主观的评判，跟带有偏见的这种测试，都是不客观的。而拥有这么多实验设备和仪器，还有车的懂车帝，相信他们的数据更有参考价值，你觉得呢？ #汽车声音哪家强# http://t.cn/AXyXhr2k

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34. 我还是觉得小米平时吹得太少了，要不是看到@郑博士巴顿 老师的测试结果，都不知道YU7的NVH已经到了如此高的水准。小米YU7 Max静态隔音是直接登顶了第一，动态隔音方面速度越快成绩越好，到120km/h的时候已经登顶前五，拉爆了一众百万豪车。NVH是汽车综合工程实力的体现，也是小米汽车团队技术实力的一个小小缩影。看不懂小米汽车为什么成功的人，大可以多看看这些处处领先的技术细节。没有硬实力是做不出这样强悍的产品的。

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35. 小米YU7静谧性居然能媲美百万级豪车，这实力也太能打了吧！众所周知，郑博士的NVH测试，那可是出了名的专业，仪器和方法都没得挑，结果一测，YU7 Max的分贝值居然超过了奔驰迈巴赫，这豪华感直接拉满，要是我没开过我真不敢信。因为买了车，所以我深度了解了小米YU7，全系有120多处声学材料应用，前风挡、前后门车窗玻璃都是静音夹层的，连后三角窗都安排上了，这配置在同价位里真的少见。最让人惊喜的是，它还是无边框车门！本来以为这种设计隔音会差点，结果静态隔音这么顶，看来雷总说的气密性领先真不是吹的。说真的，隔音降噪可是车上最难做好的部分，后市场想改装提升都难，YU7能有这表现，背后的成本投入和技术实力可想而知。NVH可是考验汽车综合工程能力的终极难题，小米能把噪音控制到这程度，从整车设计到装配工艺都没得挑。关键是它还颜值高、科技感强，底盘质感也是同级领先，哈哈，坐等我的爱车，希望比预计交付的时间早。

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36. 小米YU7静谧性居然能媲美百万级豪车...

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37. 郑博士这个nvh测试就是全网最权威...

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38. 易车拆yu7省流版1、车漆工艺，放大镜下无色差2、蒙皮材质：一铝四刚-钢铝混合方案，兼顾轻量化、制造成本和后期的维修便利性。其中铝制机盖同级最大3.11平米3、安全性：离谱！同级最顶，没有之一4、底盘用料： 高性能车水准5、NVH静谧性： 目前国内天花板

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39. 再来完整说下郑博士这个榜单，之前我就看到过，做的特别好，强烈推荐大家关注！测试标准就看图1图2就可以了，你只需要知道这是全网可能能公开最全最细最科学的NVH榜单就够了，一个麦克风就3万，所以精度跟几十块钱的噪音计是没法比的然后就是YU7的成绩，我觉得有两个问题蛮值得讨论首先就是为什么静态隔音这么无敌？因为讲道理SUV的NVH会比轿车难做一些，但是YU7的成绩秒杀其它遥遥领先，我分析了一下，首先是小米YU7的双层玻璃更厚一些，然后很多地方都做了优化，比如静音天幕前风挡等，所以座舱的隔音就会更好那么接下来一个问题是，40kph的时候好像很一般？这个榜单上的40kph的车成绩好的车基本就是理想，就怎么说，也符合我之前的驾驶直接，理想的车就是低速这种试驾很容易感知的场景NVH很不错所以我觉得这块儿一方面是看标配的轮胎，其次是厂家有没有针对低速场景做更多优化，小米我感觉应该更侧重的是动态场景，因为从某种程度上来说这些反馈也能提升你的操控感受所以这个榜单，如果有觉得低速NVH不行的车主朋友，就可以换一套隔音棉堆料更足、效果更好的轮胎，那么你这台YU7的NVH可以说就是天花板了最后还是看这种测评有意思，因为你只有知道不足，才知道接下去努力、优化的方向分析数据虽然好像挺无聊，但背后是逻辑与科学，而不是开闭口直接赢。#小米YU7#

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40. 这是@数据车库 发布的NVH排名，#全新问界m7# 的NVH噪音排名第一，在NVH车身振动方面排名第二，因为一共测了有大几十款车型，所以即使排在第十名的，也是很优秀的成绩。其实比较让人惊讶的是哈弗H9柴油版的噪音，居然比有些新能源车还要低，当然在MPV里面，高山和传祺向往M8的表现也很优秀，但整体华为系的数据都是很亮眼的，这也在证明鸿蒙智行在抓品质抓材料方面，是有自己的标准体系的@余承东

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41. 2025 款问界 M7，NVH 表现怎么样？NVH 数据中心第 62 期更了M7的表现，有两个亮点值得关注：- 图1 低速工况下，问界 M7 纯电版排名靠前（第7名），与排名第6的“大哥” 问界 M9 数据相差相差无几；- 图3 高速工况下，问界 M7 纯电版排名更进一步（第6名），而且增程模式与纯电模式的 NVH 数据相差不大。#大v聊车##问界M7# #nvh数据中心#

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42. X9这台车的NVH每代都在优化，他们自己的形容是「打怪升级」初代纯电的表现很一般，车速110km/h以上，风kuku往里灌，故事大家都知道了，后面鹏厂组建了一支NVH攻坚小组，今年年初的纯电X9上面，NVH的提升就很大，感知很明显就是高速的风声弱了很多，然后也给老用户免费升级了静音优化2025纯电送测郑博士80km/h数值59.3 dB，榜单排第7120km/h数值65.7 dB，榜单排第15（11.10日最新榜单）增程X9隔音，我去三亚之前产品经理就跟我说，肉爸你再体验下，我们这次又升级了，增程X9上了RNC主动降噪，我们体验下来，城区的提升非常明显，然后在高速上，无论是纯电还是增程模式，在120km/h车速下，NVH数值差别非常小，是这次的惊喜正如他们自己说的每代都在提升 #新能源汽车##小鹏X9超级增程比降噪耳机更静谧#

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43. 五菱星光 S 汽车 2025 款今日首发亮相，开启预热环节。该车采用了新的黑色车漆，采用 2K 高透清漆外观焕新登场，内饰升级全新肤感材质，并搭载多项实用配置：50W 风冷无线快充、1.5T 发动机、灵语智能交互系统、灵眸辅助驾驶系统、DTS 沉浸式音效与 NVH 静谧性优化 ​​​

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44. 【#车评人称百万豪车不如20万国产车#引争议：杨子喊话对方看现场实测】#杨子喊话车评人现场实测# 8月4日，中国内地男演员、出品人、制片人、中国巨力影视传媒有限公司董事长@杨子 在微博发文给车评人@闫闯，喊话他来现场看国产车和百万豪车的测试，引发热议。#留几手谈杨子喊话车评人#对此，闫闯回应称：“欢迎来看国产车打脸懂王”，杨子则回应表示：“呵呵你又懂了。”闫闯还表示，虽不想蹭这热度，估计杨总认识的国产车也不多，但是选个网红款杨总应该在行。这件事的起因是，杨子昨日在微博晒了一张开大G的照片，闫闯现身评论区表达了“乘坐体验不如20万国产车”的观点。闫闯称：“随便拎出个20万以内的国产车的产品点，都碾压你那些百万豪车。”杨子则表示：“在PPT上碾压吗？诚心发问不喜勿喷：不考虑价格，只看配置，现在就把豪车和20万以内的车放在你眼前，你会选哪个?”今日，网友纷纷把想看的车型发了出来，包括比亚迪仰望U8、理想L8、红旗等，还有网友表示“最好是新能源车电车”。（鞭牛士）

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45. 【舍得下本就够强！#多款新能源静谧性反超国外豪车#】NVH作为造车核心功底，拼的是投入与用心。#懂车声学院#首次以统一标准实测50款热门车型，通过粉噪模拟真实噪音环境，最终多款国产新能源车静谧性完胜百万级国外豪车。国产新能源靠"堆料式"投入，打破豪车隔音垄断，#国产新能源堆料狂魔#实力尽显！（来源：懂车帝）懂车帝原创的微博视频

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46. 【下本就能做好？#多款新能源静谧性反超国外豪车# 】NVH作为造车基本功，看的是车企良心。只要愿意研究、舍得成本就能做好。近日，在#懂车声学院#测试中，试验团队通过在车外播放粉噪，模拟真实噪音环境，首次在统一标准下对50辆热门车型进行隔音试验。根据最终结果，在静谧性上，多款国产新能源车力压百万级国外豪车，展现出超强静谧性实力。如今国产新能源车企凭借“堆料式”投入，让优质隔音效果不再是高价位豪车专属，让我们见证了#国产新能源堆料狂魔# （来源：懂车帝）懂车帝原创的微博视频

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47. 小米汽车为什么推豪车才有的定制服务？定制服务是不是很挣钱？

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48. #雷军称要让豪车用户看见小米# 任重而道远…目前小米SU7、YU7主打20-30万区间，Ultra版本虽能吸引部分传统豪车用户，但产品矩阵还是有很大的短板，就像大型SUV、MPV、旅行车这些热门品类尚未覆盖。小米汽车现在的吸引力主要依赖外观与大马力带来的情绪价值，用户基本上也是年轻群体及少数心态年轻的中年人；说句大家都懂的，小米SU7、YU7与保时捷、法拉利某车型相似度很高，让有钱的豪车用户体验一把还行，但让他们当豪车开，次数不会太多。 要想让有钱的豪车用户广泛认同小米，目前条件尚不具备，即便后续推出更高价的车型，品牌底蕴薄弱的现状短期内难以改变；小米汽车要做的是，外观设计要摆脱借鉴、走向真正的原创多元化（前提是外观设计还得吸引人），若仍局限于年轻化风格，客户群体也将持续单一。#大v聊车##汽车评测##新能源汽车##新能源直通车#

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49. 小米SU7为什么销量这么高？实际购买或考虑这款车的人为什么选择它？

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50. 昇腾李志峰：NVH测试，机器取代人是必然

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51. 小米汽车SU7的车内噪音控制实测：安静舒适的驾乘环境

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52. 汽车NVH：从燃油车到智能汽车的舒适密码

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53. 无框车门电动车隔音差？实测3款车：关上门比燃油车还安静

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54. 新能源车席卷县城：顾客进门就问小米，宝马奔驰不稀罕了

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55. ModelY车主实测：固特异e锐乘如何让胎噪消失术照进现实？

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56. 汽车全力加速噪音≈空调声？腾势N9静谧实测成绩太能打！ 都说汽车NVH是“玄学”？实测告诉你真相！三台国产旗舰SUV全力加速时，车内噪音居然和空调风声差不多？我们特意拿分贝仪在办公室找了参照——会议室、办公区的声音，竟和这些车的加速噪音水平接近。这背后，是国产豪华对安静体验的极致追求。戳视频看它们的“静音实力秀”~

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57. 发布一年多的理想Mega仍然位居最新NVH榜首

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58. 理想完啦，高速120的NVH，mega不是第一啦！

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59. 某EV车低频路噪分析与优化

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60. NVH最新测试榜单出炉-城区高速成绩表现！

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61. 某SUV低频路噪优化

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62. 理想i8的NVH测试出来了，大失所望啊！

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