2025-2026年气动公路车强势回归:职业赛场全面转向,主流品牌密集发布新一代车型

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02-01 13:00

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9. 易车这个极限续航测试值得参考吗?先给出结论:我认为它只适合部分经常跑长途的用户参考;但要是平时主要在城里开车,参考意义就没那么大了。易车这次测试,是让车在高速环道上,以 120 公里的时速一直跑,模拟的就是跑高速的场景。大家都知道,车速快的时候,车子风阻越大,耗电就越多。在这种场景下,车身的风阻系数和撞风面积是影响续航的关键因素。可想而知,低矮的轿车成绩会最好,中型 SUV 次之,大型旗舰车型则最差。图1 的测试数据也能看出来,确实是这么回事(这也体现了数据可视化的必要性,只有将数据呈现在图表中,才能直观地展现这种规律)。要是平时开车就是上下班、接送孩子,大部分时间都在城里堵着,那直接看工信部测的 CLTC 续航和能耗就行,易车这次高速测试的结果,对这类车主来说,参考价值不大。总得来说,易车这次做的测试有一定意义,但它的参考价值到底有多大,还要看自己实际的用车工况以什么为主。#新能源汽车# #易车120高环续航测试有价值吗#

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14. 最近吹过三款小车车,结果易车高环测试续航,达成率和电耗这三款直接霸榜[左哼哼] 电耗这块第一的Mona 03是最强气动设计,超低风阻,电耗给干到16.67,第二是荣威D6,三电强赢刚,第三是日产N7,算是大一圈的车顶着Sport Master胎有这个成绩很棒了 极限续航里程日产N7第一,小鹏Mona 03第三 续航达成率,Mona 03第一,日产N7第二,荣威D6第三 这三款车都有极其扎实的三电,低风阻车身设计和使用体验,都在平常看不见的地方默默发力[左哼哼]

15. AMG GT XX概念车中国首秀,明年量产版将上市,广州车展可以看到哦配备三台先进的YASA轴向磁通电机,电机重量和体积大幅降低,总马力输出达1360匹,极速360km/h+;源自奔驰F1技术的高性能四元电池,配备电芯直接冷却系统和800V架构;支持850KW/1000KW超高速快充, 5分钟可充电400公里(WLTP续航);风阻系数低至0.198,全球首创带可变叶片的空气动力学轮毂,配备大型扩散器和主动式空气刹车;#保罗车闻##大v聊车##2025广州车展#

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50. ENVE SES 4.5 PRO —— 冠军性能,已然融入其中。 由波加查与 UAE 阿联酋航空车队共同研发,已斩获数十场世界级胜利。 整套轮组仅重 1,295 克,采用空气动力学轮圈设计(前轮 49 毫米 / 后轮 55 毫米),将竞速速度带上公路。 ➡️ 全新 Mini-Hook 轮圈结构,专为 28 毫米轮胎优化 —— 极致轻盈,极致高效。 ➡️ ULTRALIGHT INNERDRIVE PRO 花鼓(前 87 克 / 后 194 克),搭载陶瓷轴承 —— 顺滑如丝,滚阻极低。 想体验波加查骑的轮组是什么感觉?答案就在这里。 欢迎咨询订购 #铁兴 #波加查 #ENVE #enve轮组

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53. ENVE荣膺2025环法获胜最多轮组品牌。波加查再次创造历史——第四次夺得环法自行车赛冠军,进一步巩固了他作为"史上最伟大车手"的传奇地位。为庆祝这一里程碑式的成就,ENVE自豪地推出限量版SES 4.5轮组,设计复刻了波加查夺冠时使用的醒目黄色与彩虹条纹贴花。 在2025环法21个赛段中,ENVE轮组共获得5次胜利!荣膺2025环法获胜最多的轮组品牌桂冠! 现已开启预售! ENVE SES 4.5环法版轮组(零售价¥31200) 当"无论何种地形,速度都是第一优先级"成为骑行核心诉求时,ENVE SES 4.5轮组就是您的终极答案。这款轮组最初为巴黎-鲁贝赛道的鹅卵石路和侧风环境设计,旨在搭配大容量轮胎提供空气动力学优势,作为同类产品中的开创者,经过重新设计,在更轻的配置下带来更快的速度。  #enve #enve轮组 #波加查  #环法  #公路车轮组

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58. 气动、爬坡、耐力、综合公路车有什么区别? 到底该怎么选?

59. 是低调的,也是绝对的 没有涂装的炫技,只有碳纤维的原生质感。 没有夸张的张扬,只有性能与工艺的极致表达。 . BMC Teammachine R Mpc.,BMC“大师之作”系列的巅峰之作,搭配ENVE SES 4.5 PRO轮组——轻盈、刚性、气动性能兼备。 . BMC Teammachine R Mpc. Masterpiece系列:代表BMC无预算限制下的极致工艺,车架在德国手工一体打造,非拼接结构,避免夹纱与皱纱。 免涂装设计:碳纤维纹理直接呈现,仅加清漆保护,展现原始质感。 刚性与强度:通过碳纤维堆叠优化,在减重的同时保持竞赛级刚性。 空气动力学设计:与红牛F1技术团队合作,前叉采用“Halo”宽间距设计,中轴结构命名为“Mariana”,提升气动效率。 . ENVE SES 4.5 PRO 重量:整组重量仅1295克(含气嘴与胶带),为气动轮组中的轻量级代表。 框高:前轮框高49mm,后轮框高55mm,经典前低后高设计。 采用迷你勾边设计,提升轮胎兼容性与安装便利性。 碳纤维工艺:使用高模量、低克重碳纤维叠层,实现更薄侧壁与更轻轮圈。 花鼓:ENVE Innerdrive PRO直拉花鼓,搭载陶瓷轴承与40齿棘轮。 花鼓重量仅281克(前87克,后194克)。 . 欢迎咨询订购 #bmc公路车  #enve轮组 #铁兴  #公路车

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