硬派越野选柴油还是汽油？低扭拉满 vs 高速从容，你的使用场景说了算_SUV

1. 硬派越野也省油？试驾212 T01柴油版油耗有惊喜！#越野##212t01柴油版##SUV# 玩车教授的微博视频

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3. 我为什么喜欢柴油？相比插混，柴油不用充电，硬派越野的电费其实也不便宜。柴油车还不用担心电池衰减。油耗和使用成本综合来讲是差不多的，搞不好柴油还会更省。相比汽油，柴油的油耗大幅降低，低扭也更强。重度改装和满载，油耗几乎没什么变化。无论是作为工具，还是作为玩具。柴油都是最合适的选择。

4. 坦克300昨天上了个极地版，是坦克300的第14个版本。好家伙，坦克300哥几个这几年不知不觉都都这么壮大了！极地版2.0T汽油版 22.68万，2.4T柴油版24.48万。极地版的推出，也是为了庆祝坦克300成为首个登录南极的中国越野车。量产版配置很高，两种动力总成都匹配长城自研的纵置9AT，有前后电控差速锁和2.64倍的低扭放大；橙色车身、原厂拉花和徽章；带有前风挡加热、雨刮喷嘴加热、电控绞盘、全地形轮胎，算是买来原厂就能下道野的狠角儿。#坦克300中国越野极地荣耀# #坦克300全球累计销量突破50万台# #新越野新向往#

5. #212越野车# 说实话，现在越来越多车主喜欢追求硬派越野和实用经济的越野车了，但是又纠结，面对复杂路况越野车能不能有强劲的低速扭矩应对，又担心油耗过高、续航不足。那么有没有一款车，能在保留硬派基因的同时，在动力、经济与舒适间找到平衡呢？诶，还真让我找到了，它就是——212 T01 柴油版。它搭载了欧康2.0T柴油发动机，在1500转就可以爆发415N·m的峰值扭矩，再配合采埃孚8AT变速箱，低速不仅响应迅捷，像爬坡、脱困这些越野难题都能轻轻松松解决。在越野性能上，212 T01 柴油版依旧延续家族硬核基因。40°接近角、36°离去角、850mm涉水深度，并标配后桥差速锁与分时四驱系统，4L模式下轮端扭矩可放大2.5倍，越野实力十分硬核。无论翻山越岭，还是重载拖拽，它都能展现出柴油动力特有的从容！比较惊喜的是，在隔音这方面212 T01 柴油版做得比较好，即使用上柴油机，发动机噪音也不是非常吵，车内还是比较安静的。除了越野性能，实用经济也是它的最大的特点。百公里综合油耗仅为8.5L，相比汽油版每百公里节省约2.5L，配合80L大油箱，续航可超900公里，长途穿越无需频繁加油。其实从以上的动力、经济、舒适等方面可以看到，212 T01 柴油版在硬派与实用之间，它找到了属于自己的答案。这就是一辆能陪你去远方、能扛起重任、日常舒适、又能帮你省钱的硬派越野车。

6. 十多个W！硬派越野之王！这个价位几乎没有对手！

7. 212 T01长风柴油上市，售价19.88万元。搭载欧康2.0T柴油发动机与采埃孚8AT专属变速箱黄金组合，专为越野场景优化。博世2000bar高压共轨技术+8孔喷油器让百公里油耗仅8.9升，对比同排量汽油车，每1万公里可节省燃油成本超2000元。#212越野车#

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9. 粉丝连麦：媳妇想买硬派越野车丈夫不让，重要的是家和万事兴 #超哥直播回放 #买车 #坦克400 #宝马X3 #安全驾驶

10. 提起越野车，相信很多人应该和我一样，总被其硬朗外观和跋山涉水的能力所吸引，但随之联想到的，往往是高昂的燃油成本和日常使用负担。正是因此，许多追求实用与情怀兼备的“老玩家”，便将目光投向了更经济耐用的柴油版车型。而全新212 T01柴油版的推出，恰好精准地切中了这部分玩家的需求。#212越野车#最关键的是它在动力核心上毫不妥协，搭载了性能居于第一梯队的欧康2.0T柴油发动机，匹配成熟的采埃孚8AT变速箱，可爆发出415N·m的充沛扭矩。更高的喷油压力使柴油雾化更精细，实现了更充分的燃烧。这不仅直接提升了效率，更显著减少了积碳生成，从而延长了尾气处理系统（DPF）的保养周期，降低了用户的维护频次与成本。除了动力强劲，经济性更是其突出优势。其综合工况油耗可达到8.5L/100km，相较于同级别汽油越野车，燃油成本大幅降低，让长途穿越与日常通勤都变得更加“无负担”。跟我想的不太一样的就是，212 T01柴油版彻底颠覆了“柴油车必嘈杂”的传统认知。它通过一系列精细的NVH优化工程——如在发动机采用皮带传动、气门室加盖隔音罩、大幅加厚前围隔音层等，系统性地阻隔了噪音与振动。最终实现了比同级柴油SUV还要低的静音水准，带来了堪比汽油车的静谧驾乘体验。所以，212 T01柴油版凭借其强劲可靠的动力、出色的燃油经济性以及越级的静谧性，成功塑造了一台既保留硬派越野灵魂，又兼具日常实用舒适性的高品质车型，如果你也想找一款百搭型的越野车，那么212 T01柴油版会很适合！

11. 看到了一台女生看了直摇头，男生看了走不动道的越野车天花板，食物链顶端，去越野车聚会一句话不用说直接上主桌，其他车都不敢大声说话，直接宣判封顶的真越野车，丰田LC76 柴油自动挡。车主是真大佬，还邀请我试乘了一下。这车刚买，直接改装，差不多150万了。全身上下都是大牌。我坐下来这车给我感觉有极大的反差感，没坐之前我脑补这车就是个拖拉机质感毫无动力的车。体验完之后感受完全不是那样的，首先是坐在二楼的感觉，大巴车的视野，通透。避震非常舒服，玄玄乎乎的，这个2.8T的柴油机动力特别好，有推背感，声音充满了力量感。全车做了隔音，NVH还挺好，跑起来一点不吵，柴油机也不抖只有一点小震动这车原厂130升油箱，一箱柴油1000公里随便跑，车主说高速油耗11升，跑长途比电车省钱

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15. #带着问题去试车# 从外观的野性硬派到内饰的豪华舒适，#212 T01柴油版# 用细节诠释了功能性与设计美学的完美融合，每一处静态表现都彰显着专业越野基因与现代舒适体验的平衡。是一款兼具情怀与实力的硬派SUV。那么把它开起来是什么感受？视频来做个报告！电动扒士的微博视频

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20. 提起越野车，212这个名字大家肯定不陌生。这个牌子在全国有277个销售网点，服务覆盖184个城市，海外市场更是铺到了78个国家和地区，从买车、用车到养车，都能安排得明明白白，确实是扎根在越野圈里的老手。为了让大家有更多选择，212正式推出了T01的柴油版！#212越野车#212 T01柴油版优势在于越野底子更扎实了。它用上了欧康2.0T柴油发动机，配上采埃孚8AT变速箱和博格华纳分动箱，油耗表现对于越野爱好者来说友好，8.5升每百公里，跑长途也不用老惦记着油表数值。车里还添了12.3 英寸中控屏 + 车机系统，不少实用的功能，日常开起来也更顺手。T01的越野能力，之前在汽油版上就已经见识过了，而这台柴油版在某些地方甚至更“带劲”——特别是爬那些连续的交叉轴坡道时，柴油机的低扭来得更早，劲儿也持续得更久，开着心里特别有底。车子本身是前后硬桥结构，基础的通过性也完全够用。除了这些，我们还特别注意到，与传统燃油车刻板印象不一样的就是212 T01柴油版NVH 专项优化，告别柴油车 “粗糙感”，就连着噪音也少了不少，不仅气门处设置隔音罩，就连前围内隔音垫重层厚度增加，以此来优化整辆车的乘坐体验。很明显，212 T01柴油版为钟情柴油机，或是玩车多年的老炮儿准备的。前后硬桥的设计，让它不仅通过性靠谱，后期想改装的余地也更大。再看这16.58万的价钱，放在今天的越野车市场里，还真找不出第二台这么有特色的车。

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22. 212 T01发布柴油版了，搭载2.0T直列四缸柴油涡轮增压发动机，额定功率125kW/3600rpm，在1500rpm即可爆发415牛·米的峰值扭矩。匹配采埃孚8AT柴油专属变速箱，速比范围可达4.1，可承受最大500牛·米扭矩，配合智能分时四驱的“四驱低扭”模式，脱困时轮端扭矩可再放大2.5倍。综合油耗仅为8.5升/百公里。80升油箱加满后，可实现近1000公里的续航表现，长途穿越无需频繁补能。

23. 这是个好问题，为什么没有柴油增程？因为柴油除了效率高这个优势之外，还有一个巨大的优点。那就是低扭极强。比如我的柴油300，在1500转发动机就能输出490扭米的扭矩。如果做增程，这一优势直接就没了。柴油发动机的成本还比汽油机高。NVH还没有汽油机好。增程又很追求电感追求静谧性。所以，柴油某种程度上其实跟增程是很冲突的。柴油只适合直驱。

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26. #2025成都车展# 在今日开幕的2025成都车展上，二一二越野车正式发售了212 T01柴油版车型，新车预售价为16.99万元，同时汽油版检阅官升级款车型也一同发售，新车售价17.29万元。#这就是成都车展# #新车划重点# 【新增4种车身颜色】212 T01检阅官新车的变化主要是发生在配置上，新增4种车身颜色：分别是龙血红、星辉银、鸣沙黄和月岩灰，外形依旧延续了现款车的硬朗造型。车头防空灯为标准配置，支持车速60公里/小时以下180度左转与30度右转。【配置丰富】内饰方面，检阅官全部采用黑棕双色全新内饰配色。配置上增加方向盘加热、前排座椅通风系统（坐垫吹风 / 靠背吸风），配备可自定义图案与颜色的迎宾照地灯等，提升驾乘舒适感与个性化体验。【标配前后差速锁，越野能力强悍】212 T01检阅官标配前后差速锁，50：50的动力分配，能够实现更好、更稳定、更硬核的脱困能力。动力系统依旧还是现有的搭配组合，东安动力2.0T汽油发动机，最大输出 185千瓦，扭矩410牛・米，配8速自动变速箱。【柴油版低扭出色，越野能力更强】而备受瞩目的212 T01柴油版车型，公布了动力详情，搭载欧康 2.0T 柴油发动机，型号 4F20TC53，最大功率 125 千瓦，整备质量 2235 公斤，最高车速达 160 公里 / 小时。相比搭载东安 2.0T 汽油发动机的版本，柴油版功率虽低，但扭矩表现预计更优，且柴油动力或具备更优的燃油经济性，利于越野穿越等场景。总体来说212依旧是一款非常“挑人”的车型，在新能源大趋势的背景下，它依旧强调高越野性能，它的客户人群可能不算多，但目标人群非常清晰。

27. #买得起车还要养得起车#养车核心看用车成本、保养、保险和保值率等因素，纯电和油车各有优劣。1. 能源成本：纯电优势显著。纯电百公里电耗约15度，家充按0.56元/度算，百公里成本仅8.4元，年跑1万公里电费才840元；即便全用公共快充，年电费也才2700元。而油车百公里油耗约8L，按92号汽油均价8.3元/L算，年跑1万公里油费要6640元，是家充纯电的7倍多。2. 保养成本：纯电花销远低于油车。纯电没有发动机、变速箱，保养仅需做三电检测、换空调滤芯等，年保养费约300 - 600元，3年跑6万公里大概只需1200元。油车要定期换机油、机滤等，小保养就需500 - 800元，年保养费1200 - 2000元，3年跑6万公里保养费约4500元，豪华油车的保养费用还会更高。3. 保险与残值：油车更占优。纯电因电池维修成本高，保费通常比油车高20%-50%，20万级纯电年均保费约7000元，油车仅4500元左右。残值方面差距更大，5年车龄的油车保值率约65%，纯电大多仅35%-45%，同价位车型开5年，纯电卖车时可能比油车少卖3万元左右。

28. 212 T01柴油版以更强低扭、更优燃油经济性、更适配复杂场景为核心卖点，延续经典越野基因。新车的接近角 40°、离去角 36°、纵向通过角23.6°、最大爬坡度100%、最大涉水深度850mm。动力方面搭载欧康2.0T直列四缸柴油涡轮增压发动机，搭配采埃孚8AT变速箱，额定功率125kW，峰值扭矩415N·m综合油耗8.5L/100km。小萝说车的微博视频

29. 11月14日，江西五十铃RE-MAX瑞迈皮卡以8.68万元起售价正式上市，推出燃油/柴油双动力组合，搭载荣获“经济耐造机皇”称号的2.8T柴油发动机（110kW/400N·m），-30℃极寒1.7秒冷启动，4800米高原动力无衰减，城市起步1.4秒快人一步。新车配备与D-MAX同源的第二代悍盾底盘，6.1米转弯半径配合分体式球头设计，重载爬坡60%陡坡稳如磐石。采用澳洲AN-CAP五星安全标准，670Mpa超高强度钢车身+双梯形封闭结构底盘，创新车轮止侵块设计主动规避碰撞风险。全系标配10.1英寸大屏、定速巡航、弹出式水杯架，可选装专业山地包应对复杂路况。#江西五十铃##RE-MAX瑞迈皮卡#

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31. 硬派越野也是卷到了生活日常，这次BJ40增程元境智行版上市24小时订单达5217辆，而且还推出了“烧一赔一”政策与承诺。这块用户得记好了，BJ40增程如因增程动力系统质量原因导致车辆热失控，北京越野将赔付同等或高于原车配置的全新车辆一台，并支付购置税、车船税、交强险、上牌费#智行硬派SUV就买BJ40增程##BJ40增程元境智行版19.48万元起# 新物种说的微博视频

32. 车手魏建军征战敦煌耐力赛，要开的是一台柴油车？#魏建军开H9首次征战敦煌##哈弗征战敦煌耐力赛# 我是杨坨的微博视频

33. 华为乾崑新疆夏测，用上华为乾崑的猛士817到底有多野猛士M817和华为乾崑，把“硬派越野”变成了“智能越野”，真正做到了可城、可野、可远方#用上华为乾崑的猛士M817有多野 #华为乾崑

34. 212 T01柴油版到底是空有其表，还是内有乾坤？#212T01##越野车##迎刃而上为越野而生# 刘爱斯ACE的微博视频

35. 来自长城集团的前线消息：10月11日，“长城汽车·中国极地研究中心中国南北极考察合作签约仪式”举行。双方将联合开展极地车辆研发测试研究项目。车型选择是坦克300柴油版。坦克300柴油版搭载一台2.4TL4 柴油引擎，该引擎可在1500转爆发480大牛！引擎特点在高原动力衰减仅3%-4%。标配三把差速锁，具备蠕行模式、低速四驱、坦克调头等功能，涉水深度800mm。小鱼认为该产品在确保高寒柴油标号保证的前提下，非常适合南极这种艰苦极限环境工作。从官宣图中释放的船舶来看，估计会用雪龙2号破冰船将这一批车辆运送至南极大陆。雪龙2号是我国首艘自主建造的极地科学考察破冰船，采用全球独有的船首船尾双向破冰技术，配备全回转电力推进系统，可在1.5米厚冰层连续破冰航行，支撑我国极地科考体系建设。

36. 直降3万起，仍是经典越野！40万入手丰田普拉多值不值？

37. 什么样的人适合买柴油车？1、情绪价值。柴油乘用车在我国是绝对的小众，会带给你其它任何动力总成都完全比不了的情绪价值。在情绪价值方面，四缸柴油车我认为是V6汽油机都无法撼动的存在。只有V8可以相提并论，但是V8的使用成本又高出一大截。你开柴油车出门，稍微懂点车的都会觉得你很有品味。我的梦想就是拥有一台3.0V6柴油发动机。2、极致安全。柴油是非常安全的能源，用打火机都很难点燃。3、省油省钱。如果你国道和高速比较多，柴油车的经济性也是任何带油箱的车都无法比拟的存在，任何插混和增程都得甘拜下风。油耗低只是一方面，柴油本身还更便宜。当然，纯市区肯定还是带电的强。4、害怕背刺。电车，一年一个样。今年买，明年就会有被淘汰的感觉。电驱效率越来越高，纯电续航越来越长，你看着难不难受？柴油车就完全不会有这个问题。5、在乎长期的可靠性稳定性。柴油发动机都是铸铁材质，连火花塞都没有。就一坨铁疙瘩。柴油本身就有非常好的清洁性，就连积碳问题都不需要担心。柴油发动机的燃烧室永远都是干干净净。6、越野老炮。这个反而是最不值一提的东西。柴油的低扭太强了，但凡开一次都很容易中毒。当然，任何东西都有利就有弊。什么样的人不适合买柴油车？1、在乎NVH。优秀的乘用柴油发动机虽然震动可以不输汽油车。但是在车外的声音还是很明显的，清脆的哒哒哒声音懂行的会知道这是柴油机。不懂的亲戚会以为你这车是不是坏了。2、开车脾气不好。你要是开车很着急，见不得前面有车，非要不停的超车。那也不适合柴油车。因为柴油车虽然低扭强，但是转速低，这就导致马力比汽油车低一大截。说实话，时速80以上，3.0以下排量的柴油车超车比较困难。3、北方严寒地区。如果冬季气温有很多的时间是在零下10度以下，也不太建议。因为0号柴油此时会凝固，低标号的柴油有加不到的可能，而且还贵。不光柴油要加低标号的，尿素也要加耐低温的。多少会麻烦一些。总体而言。柴油的优势是远大于劣势的。

38. 达哥可能是全上海第一个开到212柴油版的男人这次时间很赶，为了尽可能给大家更多的细节信息，所以制作有点糙，请见谅。先说结果：其实这车的设计和底盘形式是我一直很心水的，应该是是目前国产唯一的具备现代化配置的前后硬桥越野车了吧？而且10来万的价位能获得如此高超的工业设计，真的很难得。不知道谁设计的，只能说山东魏桥负责这个车的老板品味确实很在线。然后这次开它是想验证一下这车日常开怎么样，答案是完全可以接受。基础信息：- 长4705mm、宽1895mm、高1936mm（安装行李架时2070mm），轴距2860mm，前后轮距1598mm，前悬750mm，后悬1095mm- 发动机：欧康2.0T柴油，功率125kW，扭矩415N·m- 变速箱：采埃孚8HP（具体哪个后缀还在问，但最大承受扭矩是500）- 油耗：8.5L/100km，油箱80L，理论续航超900km- 四驱：分时四驱，标配后桥差速锁，前后硬桥，科曼压缩回弹手动可调氮减- 接近角40°、离去角36°、纵向通过角23.6°、最小离地间隙235mm、最大爬坡度100%（45°）、最大涉水深度850mm- 配置：12.3寸屏、皮质座椅、自动空调、探照灯- 权益：预存抵扣、送前差速锁、AT胎升级、发动机变速箱终身质保（限改装条件）#大v聊车##212 t01# MetaAuto的微博视频

39. 汽车经纬网 | 30万级越野车二选一 BJ60增程与坦克400 Hi4-T谁更强？

40. 哈弗大狗这款车的越野能力究竟如何？

41. #212品牌全球化战略发布# 2分钟了解下212品牌全球化战略，未来不仅有硬派越野车，还会带来硬派皮卡和城市SUV车型，另外，新能源车型也不会缺席。汽车黑科技的微博视频

42. 硬派越野盯上了年轻人

43. 坦克300成了咱们国家南北极考察专用车，居然还是坦克300的柴油版～

44. 电动车暂时难以解决的问题有哪些？成本、补能、电池安全…燃油车为何无法淘汰？

45. 212 T01柴油机的低转速高扭矩怎么样

46. 昨天去兰州参加了212 T01柴油版的上市发布会，与其说是发布会，更像是一群朋友的聚会聊天，我们聊到了柴油版的乐趣，聊到了越野驾驶的安全，更是聊到了212给我们带来的情绪价值，柴油版或许不适合北京，但作为汽油版的车主，我愿意为它代言！穆卡mukadas的微博视频

47. #坦克300极地版将上市# 这款车型曾在广州车展首发亮相，是基于坦克300深度定制的特别版，主要面向极端环境工作者及深度越野爱好者，并被授予“中国南北极考察选用产品”的称号。目前，该车已开启预定，全球限量300台。外观方面，坦克300极地版采用了极具辨识度的专属“极地橙”配色，搭配专属车身拉花和特殊LOGO，彰显了其特别版的身份。动力方面，坦克300极地版预计将沿用柴油版配置，搭载2.4T涡轮增压柴油发动机，最大功率186马力，峰值扭矩高达490牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱，确保换挡平顺性和动力传递效率。这套动力组合已在南极的极端环境中经过实战检验，其可靠性毋庸置疑，能为驾驶者在极寒越野中提供强大的动力支持。

48. 每日一车：五万块钱硬派越野车怎么选？# 海阔试车超话# 海阔试车手的微博视频

49. 广州车展：212T01高地，20万真硬派越野方盒子来了行车记录一的微博视频

50. 【文化运营/技术兜底，212越野车的硬派发展之路】没有柴油版的硬派越野是不完整的，所以，在2025成都车展，212越野车正式推出了212 T01柴油版。在车展现场，驾仕派与212越野车副总经理兼营销公司总经理何兆鹏进了对话，更深入了解到了212越野车的硬派发展之路。越野文化是212越野车立身之本，也是接下来的重要发展思维。“中国越野车源于212”，这是212越野车的底蕴所在。过去一年，212越野车实现了从一款车型升级为一个品牌的跨越，并且通过一系列“越野文化共创”，构建专属于212的越野生态。比如，阿拉善英雄会、318川藏线极致挑战，212“乐野之日”，多伦冰雪试驾，北京/云南/杭州等多站越野挑战营，硬派越野巡回课等等。在成都车展的发布会上，何兆鹏表示，“用户想要的，就是212全力以赴的方向！今天我们为硬核越野圈层再次带来一款‘更纯粹、更强悍’的越野产品，T01柴油版，迎刃而上，为用户而来！”为技术兜底，是212越野车生存的重要举措。如何让用户对一款新产品放心，用得安心，212越野车在车主服务政策方面，有针对性的，花了大力气。比如212 T01柴油版的购车权益里有这几条：首任非营运车主，可享受发动机、变速箱终身质保（含满足条件的改装用户）。首任非营运车主，三年内可享受前后桥、传动轴等13个关键重要部件价值50000元的不计免赔服务，以免赔代金券形式兑现（含满足条件的改装用户）。这些政策，显示了212越野车面对越野改装与质保的难题，推出的实质性解决方案，降低了用户深度越野的后期成本和心理压力。品牌方表示，这意味着“官方承认并鼓励用户在合规范围内进行个性化定制，给予玩家最大程度的尊重和自由，进而重新定义了越野用户与越野车企之间的关系：彼此支持、走向共赢。”在实质性实施方面，212越野车给已有的用户、保有用户都做了大量的更替，一些零件的更替。具体来说，比如针对用户反馈的右半轴轴承问题，已主动完成油封、碳刷等易损件更换，并建立全程沟通机制。何兆鹏表示：“我们始终向用户透明披露问题进展，网上负面信息大幅减少，这靠的是切实的技术改进而非公关手段。这种直面问题、务实解决的态度，才是对用户信任最真诚的回应。目前，212越野车已在全国拥有264家销售网络、289个城市服务网络，覆盖176个城市。全球布局方面，在70多个国家和地区开启了销售渠道布局。这样的网络，足以给用户提供完善的销售和售后支持。在沟通现场，我们问到，作为一个新品牌，212越野车资金如何持续得到保证。何兆鹏表示，“关于企业资金，中国民营企业500强，我们母公司排在前十，如果不包含互联网企业，我们还能更靠前，也比好多车企还要靠前。”这个回答，也阐述出212越野车发展背后的支撑所在。整个交流过程，能感觉到212越野车品牌方的坦诚，能看到给到车主扎实的服务支撑，我觉得何兆鹏有句话说得很好，“我们不会为了短期红利而去造势，实际上我们还是基于品牌长期打造，去做更加基础，更加长远，更加让用户能够感受到品牌文化的事儿。”#大V聊车##汽场全开##212越野车T01柴油版#

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55. 冰箱沙发大彩电，硬核越野全都要，实拍全新坦克400/猛士M817 Hero本次2025广州车展，猛士发布了M817 HERO，一台30万元左右起售，即便没有空气悬架，只有固定式螺旋弹簧的解耦硬派越野车，即便取消了后轮转向系统，依然有前后双叉臂的优异悬架结构。在面对31.98万元的全新坦克400Hi4-Z智享版，面对冰箱沙发大彩与硬派越野的组合，M817 HERO如何应对？#2025广州车展##猛士M817##坦克400hi4-t##大V聊车##汽场全开# 驾仕派的微博视频

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57. 又想买越野车又想买商务车的终于不用再纠结了.... #汽车知识 #得利卡d5 #硬派MPV #平行进口车

58. 老车主南哥实测！2025宝马X5价值升级太良心，家用通勤全hold住#宝马X5 #宝马X5增配 #驾驶乐趣

59. 作为国内唯一的前后硬桥越野车，212在10月15日正式发布了T01柴油版本的正式售价，售价为16.59万元。柴油版配合采埃孚8AT结合博格华纳的分时四驱成就了这台T01的基本素质，且柴油机在低扭表现和续航上有很大的优势。#我与汽车的日常# 北京

60. 魏建军为什么开2.4T柴油哈弗H9上场，而不是全新坦克500 Hi4-Z呢？因为老魏要告诉大家，柴油车其实很适合家用，现在的柴油机清洁度够高，节油效果也好，噪声和振动跟汽油机差别不大——真像他说的这样吗？有没有开过柴油h9 的用户来说说看？老魏特意强调欧洲市场柴油乘用车曾占比60%，这几年虽有下降，但全球看，非洲、东南亚、南美市场里，柴油车的生命周期还长得很。所以长城销往海外的坦克300、500、H9，基本都是柴油版，少见汽油款。这么便宜耐用的柴油车，为啥国内不大卖呢？

61. 巴丹吉林沙漠试驾T01柴油版，聪明的动力组合果然内有乾坤#一起212##212越野车##2025阿拉善英雄会##212T01柴油版# 运良越野的微博视频

62. #坦克300中国越野极地荣耀# 坦克300极地版上线 22.68万起限量300台谁能拒绝极地橙的硬核越野！坦克300极地版22.68万起售，全球仅300台，内饰还藏着南极长城站坐标彩蛋，仪式感拉满。2.4T柴油/2.0T汽油双动力，搭前后差速锁+无线绞盘，-35℃极寒也能稳冲，还有12000元极地基金等8重权益！#坦克300全球累计销量突破50万台#

63. 汽车经纬网 | 20万级新能源越野车二选一方程豹豹5与北京BJ40增程版谁更强？

64. 方程豹豹5达成十万台交付量里程碑，硬派越野从小众走向主流 #大v聊车# 章博的微博视频

65. 31.99万起！“满血华为”猛士M817上市，硬派越野智能天花板？

66. 奔驰G级来对手了？宝马发力硬派SUV，向硬派越野进军？

67. 昨天#全新坦克400正式预售# ，在展厅看到台刚发去极地可靠的柴油坦克300，你别说，原厂这橘色还正好！柴油车适合当牛马。但大部分人的使用还是适合汽油，柴油的优势只在于大负载后的燃油经济性、续航、和动力表现，生生牛马车了属于是，但我还特别喜欢那个嘎啦嘎啦的声音。#凯文聊车#

68. 柴油硬派越野为何仍被老炮偏爱？

69. 212 T01还是坦克300？柴油硬派越野怎么选，关键看这3个场景

70. 别再被误导了，这款柴油越野车才是真正的省钱利器

71. 16.59万，212 T01柴油版VS坦克300柴油版，硬派越野车你怎么选？

72. 越野迷必看！柴油、汽油还是插混，你的硬派越野该选哪种心脏？

73. 硬派越野！北京越野 BJ40 购车指南，车主真实分享！

74. 柴油+非承载+4驱黄金三角的硬派越野

75. 坦克 300 养车全攻略硬派越野 SUV 越野家用两不误

76. 扭矩415牛米，油耗8.5L，这台柴油越野车香不香？

77. 看到有劲儿、便宜、耐造的柴油版硬派越野车，汽油党坐不住了！

78. 【车讯】212越野车携T01柴油版亮相成都车展并宣布升级款检阅官正式售价

79. 哈弗H9柴油版四驱

80. 212柴油越野车上市，415牛·米扭矩+合法上路，售19.88万

81. 212越野车携T01柴油版亮相，升级款检阅官售价出炉

82. 好开得不像是一台硬派越野车，试驾第二代哈弗H9柴油版

83. 硬派越野油耗真相

84. 坦克 300 用车成本全解析

85. 硬派越野养车真的贵？坦克300真实成本拆解

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87. 212 T01长风柴油版上市！不足20万看啥坦克300，硬派越野风格改装

88. 坦克500柴油版正式上市，30万起售，硬派越野再掀热潮！

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91. 自驾穿越选车纠结？柴油越野凭低油耗长续航成新宠

92. BJ40燃油，动力强油耗友好。

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94. 212 T01 柴油版上市

95. 丰田陆地巡洋舰J250登场，非承载式车身+2.8T柴油，硬派SUV的长期答案！

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97. 柴油混动旅行车 vs 传统汽油SUV？38位用户真实体验告诉你答案

98. 212 T01长风柴油版，黑化颜值，2.0T柴油动力，12月12日上市

99. 柴油普拉多2800

100. 20万级硬派越野谁最值得买？三款主流车型深度横评

101. 坦克 300 用车成本解析

102. 便宜柴油四驱越野车推荐,口碑最好的柴油越野车盘点

103. 硬派越野的个性之选——BJ40刀锋英雄柴油版

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106. “油老虎”变身“续航王”?212硬派越野柴油版要来了

107. 柴油版越野车柴油越野车排名前十名?

108. 柴油越野车suv_柴油越野车suv排行榜

109. 一汽越野车的性能优势在哪里?

110. Ranger车主的真实用车感受

111. 212 T01柴油版上市，16万级硬派越野有新选择？

112. 坦克300柴油版对比BJ40柴油版：硬派越野之争，谁才是荒野之王？

113. 全新BJ212柴油越野车来啦，极具驾驶乐趣，扭矩强大

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115. 越野车选柴油还是汽油？212长风版够全能吗｜「硬派越野」本周4篇好文推荐

116. 212T01柴油版，硬派越野再填新选择

117. 19.88万就能买到的原厂合规越野车 212 T01长风柴油版上市

118. 212越野车携T01柴油版亮相成都车展并宣布升级款检阅官正式售价

119. 212 T01柴油版：16.99万起售的中国版牧马人

120. 在越野路况“暴力”试驾212 T01柴油版，这硬派SUV表现如何？

121. 丰田普拉多柴油越野车登场，强劲扭矩带来出色驾驶乐趣

122. 212越野车携T01柴油版亮相成都车展

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126. 坦克300柴油版：硬派越野，油耗焦虑，真香预警？

127. 丰田普拉多越野车“柴油”版亮相，性能强悍，极具驾驶乐趣

128. #柴油霸道 #霸道2.8T #丰田霸道 #柴油越野车suv 丰田普拉多 2022款 2.8T 柴油 5座九气无天窗欧规，23年5月上户，安全行驶3.9万公里，黑车黑内，湖北武汉个人一手车，国六排放，5座，彩色仪表盘，柴油霸道搭载2.8T涡轮增压柴油发动机，最大扭矩为500牛·米，在1600-2800转的宽转速区间内均可维持峰值扭矩输出。这套动力系统匹配8速自动变速箱，配合全时四驱系统，在越野场景下表现出色，低转速就能爆发强大扭矩，让车辆在攀爬陡坡或穿越复杂路况时游刃有余。九气囊，智能卡，多功能方向盘，定速巡航，主驾驶电动腰托，中央差速器，陡坡缓降，2档起步，电动折叠后视镜，前雾灯，底挂备胎，后电眼，17寸铝轮。

129. 212越野车发布T01柴油版，五重购车权益直击越野用户痛点

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135. 硬派越野圈吵翻了！2026款帕杰罗携柴油混动登场，越野省油两不误

136. 啥叫复现老炮儿的开法儿？全程最低时速140，平均巡航150，最高158， BJ40全时柴油，最高油耗来到11.7升，BJ40汽油城市版，分时14升多，坦克300汽油分时，也是14升多（没想到两个汽油车的油耗也是相差不多，几乎在一个水准），这样极端的老炮式实测，应该也够格了吧？#硬派越野 #硬派越野车 #柴油 #BJ40

137. 越野车怎么选？真听劝越野车品牌212把用户呼声落地为T01长风柴油

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144. 核心好处速览：低油耗、强扭矩、越野能打、皮实耐用、二手性价比高，是当年神行者2的经典柴油版本。核心优势 - 动力强、低扭猛：2.2T柴油发动机，最大功率118kW/190马力，最大扭矩400-420N·m，低转速就能输出峰值扭矩，起步、爬坡、越野脱困更从容。匹配6AT变速箱，换挡平顺，公路超车也轻松。 - 油耗经济：综合油耗约8.3-9.2L/100km，按当前油价约0.4-0.5元/公里，远优于同级别汽油SUV，长期用车成本低。 - 越野能力出众：标配全地形反馈适应系统，可切换4种模式（普通/草地碎石雪地/泥泞车辙/沙地），配合陡坡缓降、全时四驱，接近角/离去角/涉水深度表现优秀，烂路通过性强。 - 皮实耐用、维护成本可控：机械结构成熟，发动机、变速箱稳定，机械避震等设计降低故障率，维修配件相对常见，二手车维保不贵。 - 经典设计与实用配置：方正硬派造型耐看，带英国之宝音响、全景天窗、电动座椅等，兼顾豪华感与实用性。 - 二手性价比高：当年落地近50万，如今二手价亲民，能以较低成本拥有豪华品牌四驱SUV。#二手车 #抖音汽车 #每天推荐好车 #郑州二手车 #路虎

145. 平替牧马人实锤！印度硬派SUV凭硬朗造型+2.2L柴油动力，成越野党新选择

146. BJ40燃油，节能与越野兼得。很多人觉得越野费油，但BJ40燃油柴油版公告百公里油耗 9.97L，实际低至 8L，一箱油能跑 1000 公里。相比之下，哈弗猛龙燃油版油耗表现欠佳。BJ40 燃油让你既能享受越野乐趣，又能节省燃油成本。 #BJ40#专业越野就买BJ40燃油 #人民越野BJ40燃油来了 #北京越野BJ40燃油 #BJ40增程

147. #坦克300柴油版有多香？🚗坦克300柴油版终于提车了！开了一周，油耗比想象中低很多，动力也很足，爬个小坡完全没压力～ 💨柴油版的发动机声音比汽油版更沉稳，开起来很安静，不会有那种吵人的嘶吼感。市区代步很平顺，高速上加速也很轻松，超车完全不费劲～ ⛰️周末去郊外越野，它的四驱系统真的给力，过坑洼路段也很稳，车身支撑性很好，一点都不晃。回来后朋友都说，这才是硬派越野该有的样子～ 💸最重要的是油耗，市区大概10个油左右，高速能到8个多，比同级别汽油车省不少。对于经常跑长途的人来说，真的太友好了～ #汽车#新车提车#硬派越野

148. 212 T01柴油版上市售16.59万元，油耗更低续航更长

149. 这应该是10几万能买到最好的越野车了！换装柴油发动机采埃孚变速箱，让212动力输出不在延迟低扭非常足稍微给点油门就上了！油耗才是最令我满意的地方，之前开汽油版去惠州大南山加满油东莞出发，回来还需要补油！！这次开柴油版加满出发到回来还剩下半箱油！这真的是我印象中的212吗！#硬派越野 #212越野 #212柴油版 #大南山 #越野车

150. 212 T01 柴油版贵阳试驾，越野经典历久弥新从一款车型到一个品牌，212实现了越野经典的华丽升级。本期我们在贵阳孟关越野玩家基地试驾的这台#212T01柴油版，是T01车型的全新动力分支，搭载欧康2.0T柴油发动机与采埃孚8AT变速箱，它在低转速高扭矩特性、燃油经济性，以及驾乘舒适性方面都有不错的表现，能够更好的适配复杂场景。#迎刃而上为越野而生 #212越野车 #越野 #抖音汽车

151. 劲大能装家商皆可威麟R08柴油版威麟R08柴油版搭载2.3T柴油发动机，匹配6MT或采埃孚8AT变速箱，峰值扭矩达420N·m，低扭强劲且油耗经济。提供标轴、长轴版本，货箱容积实用，可选分时四驱与拖挂资质。标配15.6英寸大屏+8155芯片，配L2级辅助驾驶，兼顾商用与家用。#dou是好车 #威麟R08

152. 212 T01柴油版油耗测试，这油耗通勤也不用心疼了！

153. 26款bj40柴油版提车作业

154. 15万的柴油硬派巅峰？212柴油版PKBJ40如何

155. 西藏自驾必看：车辆高原反应（动力不足）缓解攻略+专业改装指南，高原户外无忧前行！

156. 今天实测一下bj40柴油版的高速油耗，从惠农服务区到大同一共是698公里，补满后抵达目的地还有约150公里的续航，中途堵车怠速开了一个小时的暖风。我估计原车胎跑个小1000公里没啥压力，你们觉得这个油耗怎么样？#BJ40燃油专业越野SUV #全民越野BJ40燃油来了 #bj40的101种野法 #油耗测试 #在路上在远方

157. 柴油SUV三车横评：硬派越野谁更强？

158. 越野车油耗太高了，可以把汽油发动机改成柴油的吗？

159. 坦克300 Hi4-T实测：油耗低至8.8L，硬派越野终于能日常通勤了？

160. 今天谈北京BJ40柴油版的油耗问题因为上次发的加满油续航1115㎞好多人私信咨询这个车的油耗问题甚至也有反驳的我想说的是相同的车每个人驾驶习惯不同路况不同所以油耗也不会一样我当时因为限速80 我是舒适模式时速80跑了两个多小时也是我续航里程显示最高的一次所以你们的车加满一箱油续航里程是多少呢？ #北京 #硬派越野 #BJ40的101种野法

硬派越野选柴油还是汽油？低扭拉满 vs 高速从容，你的使用场景说了算

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