别克GL8陆尊燃油版：30.99万起的“陆地头等舱”，值吗？

日前，别克品牌正式发布了新款GL8陆尊燃油版，共推出智享版、尊享版、奢享版三款配置，​全系均为豪华艾维亚版本，售价区间为30.99-36.99万元。

新车取消了此前26.99万元的先享版，直接将入门门槛提高了4万元。

新款GL8陆尊燃油版延续了家族化的飞檐展翼前脸设计，1.9米贯穿式分体前大灯支持7种智能照明模式，辨识度极高。

车身侧面采用近乎平直的车顶线条，配合5219×1878×1807mm的黄金比例车身及3088mm轴距，在保证内部空间的同时，维持了协调的视觉比例。

本次更新最引人注目的是新增了 ​​“紫气东来”专属车身色。这款车漆应用了行业顶级的8层涂装工艺，每平米使用超过100万颗彩色纳米级玻璃微珠，在阳光照射下可呈现流光溢彩的效果。

当我近距离观察这款车漆时，确实能感受到其独特的质感，但这种过于华丽的颜色是否适合商务接待场合，可能见仁见智。

新款GL8陆尊在迎宾礼仪上做足了文章：当用户解锁靠近车辆时，一体式隐藏门把手缓缓升起。

打开侧滑门，​同级唯一的2.8米艾维亚银翼礼宾光毯瞬间铺开，星云流水礼宾音效环绕耳畔，128色氛围灯烘托尊贵氛围。

这些迎宾功能确实能够给乘客带来尊贵感，但不知道日常使用中是否会出现“仪式感过度”而让人感到繁琐的问题。真正的豪华应该是恰到好处的关怀，而非过度表演。

内饰方面，新车升级了豪华用料，车舱顶部运用大面积超细纤柔麂皮绒面料，带来温润亲肤的触感。

全新引入的澳洲进口13mm绒高羊毛脚垫，在提供舒适脚感的同时，也极大提升了车内的豪华格调。

座椅舒适性是GL8的传统强项。本次新车全系二排座椅增配320mm超长电动前后滑动调节。

尊享版和奢享版的二排座椅升级为Nappa真皮羽感头等舱座椅，可通过一键VIP功能实现“云端模式”，一指轻点即可获得最大舒享空间。

在原有靠背与坐垫加热的基础上，​新增扶手加热和腿托加热，实现同级唯一的环抱式全域座椅加热，在-20°C低温环境下仅用不到3分钟即可升温到24℃。

二排座椅也升级了增强式指压按摩，通过更高的9L/min气泵流量以及大幅优化的气袋结构，实现按摩力度最高增强8倍。

此外，全系主驾座椅新增按摩功能，电动4向腰托新增三个独立气袋并扩大支撑范围，可减轻驾驶者长途疲惫。

第三排座椅不仅支持6/4分电动翻折，也全系新增座椅靠背180度电动调节功能，停车休憩时可作为舒适观景平台。

智能驾驶方面，新车升级搭载NOP智慧领航功能，依托高精地图，可在高速、高架、城市快速路等路况场景下，提供指令变道辅助、匝道汇入汇出与通行辅助、大车避让辅助以及拥堵防加塞辅助等高阶辅助驾驶能力。

据官方数据显示，别克NOP智慧领航历经实践检验，已实现2亿公里0事故，并收获“IVISTA中国智能汽车指数”综合五星评级和智能行车G+评级的权威认证。

奢享版和尊享版增配15.6吋后舱智慧屏，支持触屏和遥控器操作及安卓和iOS无线投屏，还可下载1000余种生态应用APP。

回应消费者呼声，新车还新增声控尾门功能，可通过自定义语音指令控制尾门开闭。这些科技配置的加入，确实让燃油车在智能化方面不再落后于新能源车型。

动力方面，新车继续搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱的“双十佳”王牌动力组合。

这套系统最大功率174kW，最大扭矩350Nm，并配有48V轻混系统，兼顾强劲动力、平顺安静和节能省油。

​WLTC综合油耗控制在8.5L/100km左右，对于一款大型MPV来说表现可圈可点。

别克GL8深耕中国市场26年，获得200多万用户认可，始终保持MPV市场保有量第一、保值率第一、用户口碑第一。

在新能源销量已占GL8家族过半的今天，新款GL8陆尊燃油版坚守30.99-36.99万元的定价区间，全系豪华艾维亚版本，配置全面提升，显然是针对那些仍然信赖燃油动力、注重豪华体验的消费者。

也许它不是未来的趋势，但它确实是燃油MPV豪华体验的集大成者。

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～