主观简评理想ONE的NVH性能-对比蔚来ES6/8

2021-04-22 21:18:06 13点赞 7收藏 9评论

正文共:1605 字

预计阅读时间:5 分钟

最近终于抽出时间试驾了理想ONE。对比半年到一年前ES6/8的驾驶感受,打算重点说一说理想ONE的NVH性能。从各种媒体以及车型定位来说,理想ONE应该是一个承载一家人出行(6-7人)的家庭用车,而且各个媒体都表达了理想ONE的舒适性不错,所以一直很好奇NVH性能到底如何。

图片来自理想官网图片来自理想官网

先说发动机噪声

理想配备了东安1.2T三缸发动机。由于该发动机只是承担“充电宝”的作用,并不能直接驱动车轮,所以在悬置设计和转速/负荷输出上可以做到很自由,发动机可以运行在NVH较好的高热效率区间,因此悬置振动可以隔绝得较好。在地下车库的环境下,该发动机表现出很安静的性能,在车内发动机处于充电模式,如果不仔细听,几乎无法听到发动机的声音,只有方向盘微弱的抖动传递到手上才能感觉到发动机在运行。电机噪声几乎不可察觉。在驾驶时发动机介入那下有点声压的变化,但不明显,很快就适应,而且该噪声已经被路噪覆盖的差不多了。

图片来自实拍图片来自实拍

再说隔音

理想为了隔音已经用尽了力气,前挡和四扇玻璃都用了双层夹胶玻璃,确实起到了隔音的作用。行驶在路面上具有一定的隔绝感,周围车辆经过不会对车内造成声音上的打扰,跑起来后风噪也很小,但没能跑很快,不知道高速工况如何。这一块和蔚来ES6/8差不多。但好的NVH性能不仅限于隔音,还要考虑动态下路面激励引起的车内噪声。

图片来自网络(侵删)图片来自网络(侵删)

继续说路面激励工况

路面激励一方面是给乘坐舒适性造成影响(颠不颠),同时也会对车内噪声造成影响(吵不吵),而且还要平衡操控稳定性(稳不稳,侧倾大不大),能不能传递一定的路感又不至于恼人(有没有操控感)。往往舒适性和操控性是一对矛盾体,要么两头不讨好(两头兼顾),要么用更贵的结构来解决。理想one的悬架具有舒适和运动两段可调,但不是空气悬架,应该只是调整了阻尼,不能调刚度和高度。

先说结论:无论在舒适或运动模式下,车辆的后悬都会带来过多的路面激励,以至于第二排乘坐舒适性和噪声水平比第一排差不少。可能这么描述更好:在经过相同的略带颗粒的路面上,第一排的驾驶员可能感觉就是正常SUV的路面反馈和噪音,但第二排乘客会感觉这SUV开了运动模式,路面颗粒很明显,而且噪音上升也很明显。在经过减速带的时候这种感受放大了更多,第一排驾驶员可能觉得就是正常的减速带,第二排会感觉这减速带为什么这么高,车辆在经过时后悬压缩回弹量较小,以至于整个身体都有较大的起伏和冲击感,感受是第一排的2-3倍。以上是在舒适模式,胎压2.4bar情况下。(和朋友交流的时候说好像舒适模式和运动模式差别挺大,而我试驾的车好像没那么大的差别,不排除车子一直处于运动模式,显示的舒适模式)

后悬架较高的刚度和阻尼带来的就是第二排路噪感受比第一排明显。作为一个家用SUV,很多媒体号称该车已经放弃操控,我感觉后悬应该还可以更软。如果受成本限制,可以仅仅后悬采用空气悬挂,应该能较好地改善这一现象。

蔚来ES6/8的空气悬架在舒适性方面表现较好。一旦进入舒适模式,无论减速带还是路面激励都能抹去很多。当然,运动模式下好像也没有很运动,该侧倾侧倾,这和车重也有关系。不过对于家用SUV来说,舒适是第一位的。对于ES6/8走粗糙路面,前排感觉不错,第二排感觉就是普通30-40万SUV的水平,没有表现很惊艳。

图片来自蔚来官网图片来自蔚来官网

关于NVH

振动噪声绝不是用更多的材料更厚的玻璃就一定能做得更安静。这是一个系统工程,从零部件到子系统到整车都要做详细的规划。举个简单的例子,隔音安静了可能路噪就突出了,路噪做好了可能操控就差了(路噪做好本身就很难,涉及大量复杂的传递路径优化)。都做好了可能天窗后备箱有异响被听到了(好多SUV在走烂路的时候都有来自天窗和后备箱的异响,无论品牌多好)。

为了客观评价各个车型,我们前段时间做了一些车的NVH测试。Model X确实很差,主观感受或客观测试很统一,无论风噪路噪都很差。个人感觉从NVH角度上说,值15万最多了。蔚来ES8还不错。理想ONE很可惜没有借到。啥时候借到理想ONE我会测一测,看看这三个车到底NVH客观水平如何,届时我也会公开一部分对比数据。如果各位大佬有资源,也欢迎帮忙联系提供理想ONE进行NVH测试,不会给车辆带来任何损耗,可以支付费用。

展开 收起

理想汽车 MEGA

理想汽车 MEGA

暂无报价

LEADING IDEAL 理想 ONE 21款 基本版

LEADING IDEAL 理想 ONE 21款 基本版

338000元

LEADING IDEAL 理想 L9

LEADING IDEAL 理想 L9

429800元

LEADING IDEAL 理想 L7

LEADING IDEAL 理想 L7

319800元起

LEADING IDEAL 理想 L8

LEADING IDEAL 理想 L8

339800元起

BYD 比亚迪 元up

BYD 比亚迪 元up

暂无报价

TANK 坦克 400 Hi4-T

TANK 坦克 400 Hi4-T

暂无报价

Mercedes-Benz 奔驰 CLE

Mercedes-Benz 奔驰 CLE

暂无报价

一汽红旗 E-QM5 铂光金 560km-PLUS

一汽红旗 E-QM5 铂光金 560km-PLUS

117000元起

红旗 EH7

红旗 EH7

暂无报价

MASERATI 玛莎拉蒂 GranCabrio

MASERATI 玛莎拉蒂 GranCabrio

暂无报价

JETOUR 捷途 X90 PRO

JETOUR 捷途 X90 PRO

暂无报价

BUICK 别克 Avenir艾维亚 四座尊礼版 帝王蓝

BUICK 别克 Avenir艾维亚 四座尊礼版 帝王蓝

533900元起

GEELY AUTO 吉利汽车 豪越Pro

GEELY AUTO 吉利汽车 豪越Pro

暂无报价

LEXUS 雷克萨斯 GX

LEXUS 雷克萨斯 GX

暂无报价

CHERY 奇瑞 风云A8

CHERY 奇瑞 风云A8

暂无报价
9评论

  • 精彩
  • 最新
提示信息

取消
确认
评论举报

相关好价推荐
查看更多好价

相关文章推荐

更多精彩文章
更多精彩文章
最新文章 热门文章
7
扫一下,分享更方便,购买更轻松