比亚迪大汉24.99万起预售：1008公里续航，国民级旗舰D级车

今天成都车展媒体日，比亚迪把王朝网亮出重量底牌。大汉EV正式预售，24.99万到29.99万，就三款。

车长5256毫米，轴距3130毫米，D+级纯电轿车，起售价压在25万以内。

大汉不是汉的换代。是王朝系列首款D级车，归到9系旗舰，专门填汉和仰望之间的空档。比亚迪攒了这么多年的三电、制造、渠道，到这一代，终于能把"中国旗舰"四个字踩实了。

预售价一出来，台下不少人表情挺微妙。不是嫌贵，是觉得比亚迪这次太狠了。

你看横向对比。宝马7系、奔驰S级这些传统D级车，入门版价格是大汉的两到三倍；同价位的国产新能源里，享界S9、小米SU7轴距都没它长。大汉做到了C级车的钱，D级车的尺寸。

5米25的车长换来90.8%的得房率。前排双零重力座椅，通风加热按摩全系标配；后排靠背12度可调，大腿托、右后脚踏都给了。

最厉害的是那块全球首款黑色PDLC可调玻璃，1秒内切到不透明，商务场合的隐私需求直接拉满。四门隔音玻璃，200多处降噪，再配上帝瓦雷31扬声器加8个头枕音箱，座舱的安静和音质是下了血本的。

三电才是比亚迪的底牌。全系第二代刀片电池，102.326kWh容量，后驱版CLTC续航1008公里。D+级纯电轿车第一次把续航干进四位数。

风阻0.197，百公里电耗11.5度。四驱版零百加速实测3.3秒，极速270，百零制动32.83米，大车跑得快，也刹得住。

充电更是强项。5分钟10%充到70%，9分钟充到97%，零下30度也只多3分钟。比亚迪计划2026年底建成2万座闪充站。

底盘和操控对标的是百万级。全系后轮转向，转弯半径4.95米，比不少A级车都小，老城区窄路掉头一把过。

云辇-A双腔空悬全系标配，100毫米升降行程，带道路预瞄。前双叉臂后五连杆全铝悬架，这底子在豪华品牌那儿是选装件，大汉直接标配。

智驾搭载天神之眼B激光版加天神之眼5.0，全系标配制城区NOA、高速NOA、自主泊车。比亚迪承诺：城市领航安全兜底1年。

说点实在的。过去中国品牌冲高，要么堆料堆到价格失控，要么配置表好看、实际体验差强人意。消费者看的是产品力和价格的真实匹配。

大汉EV这次干拿出来激光雷达、双腔空悬、后轮转向、千公里续航、31扬声器帝瓦雷，这些在传统豪华品牌那儿要花大价钱选装甚至顶配才给的东西，大汉全系标配，起售价24.99万。

不是价格战，更不是靠国内外供应链差价偷工减料。这是比亚迪在电池、电机、电控、半导体上自己搞研发、自己造零件，把核心零部件做了个遍，硬生生把旗舰体验的制造成本压到一个让同行难受的位置。

中国旗舰该有的配置，大众能接受的价格，民众愿意信任的品牌。比亚迪是真做出来了。刀片电池的安全性市场早就验过了，三电可靠性是有口皆碑的，售后网点连三四线城市都铺得到。这种信任，新势力追不上。