成都车展开幕两天，小米展台的热度还没退。小米汽车携全系车型亮相10号馆H1004展位，其中7月刚开启预售的小米澎程N90Max和N70Max在本届车展正式亮相。知乎小米CTO胡峥楠、小米汽车副总裁李肖爽也到了现场，为第一批小订车主完成开门仪式。电车通澎程发布之后，小米汽车的进店量涨了300%。差评
先看大家最关心的订单量。孙少军车Fans的快报显示，截至8月2日，澎程系列订单量大体在7万台左右。孙少军车Fans其中80%选了大七座的N90，增换购比例高达80%，大多是原油车客户，线上纯盲订占20%。年龄分布在30到43岁之间——也就是说，真正下单的是有七座刚需的家庭用户，不是纯看热闹的。
已经确定的三件事
第一，价格空位是真实存在的。把大空间增程SUV的价格带铺开看：问界M8起售价35.98万，智己LS9起步36.99万，理想L9的2026款指导价站到了45万往上，腾势N9从46.98万开始。知乎30万以内想同时买到七座、四驱、大电池的增程SUV，此前基本没有供给，澎程正好卡进了这个空位。而且两款车将于9月正式上市，目前25.99万和29.99万都是顶配版预售价格。新车频道既然预售给的都是顶配，正式价格体系大概率还有往下排的空间。
第二，空间玩法是真的，但别神化。昆仑架构的核心是把地板整平：从驾驶舱贯通到后备厢的2.9米纯平地板，配上六根长度1938mm的滑轨，二排前移到位后备厢容积1831L。知乎全车能调出18种空间模式，前排座椅可以180度旋转对坐。星星CAR成都车展现场有人实测了满载场景：第三排坐三个成年人，不能说宽敞，但也没那么亲密。差评
但有一组数字容易被忽略：N90车长5285mm，比理想L9和问界M8都更长，轴距3080mm却短于L9的3105到3125mm。它的空间是从地板减薄和轮包优化里抠出来的，工程能力值得给高分，但也意味着同一架构上继续放大空间的余地不大。旋转座椅的实测结论也值得记一下：车机、门框实体键、语音三种方式都能操作，但任何方式都要二次确认，行驶中不能转，前排座椅不朝前连D档都挂不上。
第三，小订规则是清楚的。小订已开启，1000元意向金可退，享优先排产。小红书对已经交了1000元的家庭来说，这笔钱本质上是可退的排产名额，9月看完正式价格再决定去留，成本几乎为零。
还没定的四件事
第一，续航口径还没对齐。官方参数：N90 Max的CLTC纯电续航464公里，综合续航1705公里，WLTC亏电油耗6.26L/100km。星星CAR但官方给出的百公里CLTC电耗低值是15.85kWh，按76度电池包和505km纯电续航倒推，百公里电耗需要做到15.05kWh，两个数字对不上。知乎在工信部备案数据公布之前，这个缺口没法确认，续航承诺建议先打个折听。
第二，增程器是定制件，且小米第一次做增程。增程器是东安动力的1.5T，真实热效率可以达到目前一线的水平，也就是42%左右的水平。知乎按业内的复盘，小米的增程器计划经历过广撒网、转2.0T、再回到1.5T三个阶段，最终落回东安，保养口径是首保后3年或3万公里一次。参数不差，但小米第一套增程系统的长期可靠性，还得靠一年以上真实车主反馈检验。
第三，25.99万很可能不是地板价。目前公布的两款车都带Max后缀，那块52度磷酸铁锂电池包，大概率对应尚未公布的入门版本。如果这个推断成立，25.99万很可能不是澎程系列的地板价。知乎对预算卡得紧的家庭用户，这是9月上市前最值得等的一条信息。
第四，交付节奏。SU7和YU7累计交付已经超过70万辆，澎程共用同一套交付体系。7万台小订的体量摆在面前，首批交付压力不小，9月之后的交付节奏也是看多者自己承认的不确定项。急着用车的家庭，锁单换优先排产名额才是最实际的权益。
谁适合锁单，谁该再等
适合现在锁单的：七座刚需、预算30万上下、看重纯平地板加滑轨的空间灵活性、能接受等上市和首批交付的家庭用户。1000元可退，先占位的成本几乎为零。建议再等等的：盯入门版价格的等52度版本，在意增程器长期口碑的等首批车主反馈，在意纯电续航口径的等工信部备案数据。
最后说一个容易被忽略的用法：车里睡觉。N70 Max明确可以后排成床，铺上专用充气床垫后长度可达1960mm。微博
小米官方还展示了两种大床模式所需的床垫附件，除了充气床垫，还会有一个额外的支撑部件。微博对露营党来说，这可能是N70上最实在的一个彩蛋。
9月上市前，还有几个信号值得持续跟进：正式价格和入门版是否同步放出、工信部电耗备案数据、首批交付的等待时长，以及首批车主的亏电油耗实测。
