国行Switch停服已过100天：马力欧奥德赛卖65元，捡漏的和退场的，一次算清

5月15日22点，国行Switch关停全部网络服务。知乎到今天，已经超过100天。

停服之后，社区冒出来两种帖子。一种是甩卖型：「÷switch，换个地方发光发热吧！」国行马力欧卡丁车8特别版套装，加起来玩了不到十次，包邮，还送超级马力欧奥德赛。小红书另一种是翻车型：「天塌了，入了国行机。才发现已经停服了，要不要退？蹲了好久600+淘到的」，一条帖子72条评论帮他算账。小红书

对手里有国行机、或者正想捡漏马力欧的人来说，这100天其实是一道必答题：留、卖、破、换，四条路，今天一次算清。

一、停服到底停掉了什么

先说清楚停服拿走了什么。最先没的是联机：马力欧卡丁车8豪华版、马力欧派对的联机全部失效。知乎5月17日那条告别帖说得最扎心：「Mii们都超级可爱，每场赛车前小人们聚在小小的🌍上是我觉得最温馨的设计」。如今这个小地球，对国行机永久下线了。小红书接着是数字版游戏：eShop关停，数字版不能买、不能重新下载。停服前玩家们收到的最后一条建议，是把已购未下载的游戏提前保存到本机。知乎已经装在机器里的还能玩，删了，就真没了。

留下的也有：单机内容全部照常，实体卡带完全不受影响。对马力欧玩家来说，奥德赛、马力欧兄弟U豪华版、马力欧派对的离线玩法，一点没少。

二、国行马力欧卡带现价表，只有一个雷点

100天过去，国行马力欧卡带的行情已经跑出来了。下面是一份7月底成交帖的报价。小红书

65元的奥德赛确实香，但全场只有一个雷点：国行卡带只能国行机玩，插到日版港版机器上不认。真实案例是有人忘了自己机器是日版，买回国行卡带只拆开了一次就转手。小红书反过来不成立：国行机不锁国际版卡带，国行当年的运营策略就是锁服不锁区。知乎实测党已经摸出规律：马里奥网球、马里奥3D+狂怒插卡无更新直接可玩，马里奥足球插卡提示更新、玩不了。小红书结论就一句：不需要联网更新的游戏能玩，要更新的直接判死刑。给国行机配卡带，先查这一条。

三、三种人，三条路

第一类，家庭离线党：留着继续玩。国行机当年的定位，就是靠健身环走进客厅的全年龄家庭机。如果你只在家里离线玩马力欧，停服对你约等于零影响。现在60元一张国行U豪华、65元一张奥德赛，凑一套全家桶的成本，反而是历史最低。

第二类，想联机换新党：出掉，换NS2，但要抓紧。港版Switch2从3450港币涨到3700港币，9月1日生效。微博窗口期只剩一周左右，错过就多花200多人民币。NS2的马力欧阵容已经接上了。马力欧卡丁车世界港服数字版499港币。微博超级马力欧银河1+2合集NS1、NS2都能玩，在NS2上以原生4K分辨率60帧运行。微博国行套装现在还能卖个六七百，补两千多就能上车。

第三类，动手党：硬破，风险自担。社区里最热的路线是拆机焊芯片、引导大气层系统转区成全球版。小红书有动手的玩家自己感慨「国行勇士变国行烈士，这台switch也算是死里求生」。小红书成本几百元，但焊坏变砖、失去保修、二手没人收，每一步都是坑，普通玩家别碰。

四、捡漏避坑，记住三件事

1. 别为了国行卡带便宜去买国行机。卡带便宜是因为只有国行机能用，而国行机没联机、没eShop，为卡买机等于为赠品买椟。

2. 别碰炒起来的国行兑换码。停服前官方补偿了4款任选游戏，兑换窗口今年3月31日22点已经截止。小红书3月时就有人开骂：「诅咒现在还在炒国行switch游戏兑换码的，真搞笑都快烂手里，🐟卖家还在搞涨价」。小红书现在流通的兑换码，大概率就是废纸。

3. 别信「软解也能救」。国行是服务器层面停服，软解救不回联机，唯一的活路是硬破转区，风险自担。

写在最后

停服100天，国行Switch上的马力欧只剩下两种状态：65元的离线捡漏，和一张换机的车票。还握着国行机的你，打算留、卖还是破？评论区聊聊。