周日早上，一位车主正开车在去机场的高速上，手机突然弹出7.7级地震预警倒计时。他仔细一看，震中在四川宜宾，等到了下高速入口交完费，倒计时才结束。他后来说，不敢想象在四川的人如果高速上接到这样的预警应该怎么处理。微博
同一天，有小红书用户在发愁：我们大后天还准备去兴文石海和蜀南竹海，但是好像震中就在那里，挺担心的，怎么办。小红书
两种心情，指向同一件事：8月24日早上8点26分，四川宜宾市长宁县发生4.7级地震，而把大家吓到的那个"7.7"，其实是一次误报预警。接下来的36小时，事情已经看得比较完整了。如果你最近一四周有自驾川南、或者国庆前进四川的计划，这篇文章值得你出发前看完。
这36小时里发生了什么
先说官方认定的事实。据中国地震台网正式测定，8月24日8时26分，四川宜宾市长宁县发生4.7级地震，震源深度5千米。微博震源很浅，所以宜宾、自贡乃至重庆的高层都有明显震感，贵州、重庆等地也有震感反馈，公开报道里暂无人员伤亡。
出问题的是预警。成都高新减灾研究所的大陆地震预警网，对这次地震给出的预警震级序列是：7.7级（震后第5秒）、6.4级（震后第6秒）、3.7级（震后第7秒）、4.1级（震后第8秒）、3.9级（震后第16秒）。微博也就是说，最吓人的那个7.7，是震后第5秒发出的首报，震后第17秒系统就自动收敛到了3.9级。微博
然后是更关键的发布渠道。四川省地震局的通报认定，减灾所冒用"中国地震预警网"名义，通过荣耀、维沃手机以及小天才手表等渠道，向社会公众发布了震级为7.7级的预警信息。微博而真正的中国地震预警网，震后第一时间给出的预警震级是5.4级。微博
再注意一个时间点：早在7月22日，四川省地震局就已经终止了向成都高新减灾研究所提供中国地震预警网紧急地震信息服务的第三方授权。微博换句话说，这次的7.7预警，是一个授权已被终止的机构、冒用官方名义推出来的。减灾所随后发布致歉说明，称本次首报7.7级偏差较大。微博网友对这次误报的量级有个总结：这是15年以来最大的一次地震预警偏差。微博
后续还在发酵。减灾所当天连发三条声明，其中一条否认冒用；几个小时之后，这条否认声明又被删掉了，所长王暾对第一财经电话问询的回应是，现在太忙了，一切以声明为准。微博其实早在7月中旬，新京报就批评过预警的VIP付费机制：VIP用户拥有"预警信息加速通道"，服务器优先推送预警，而普通用户则存在接收延迟。微博预警渠道的公信力，在这次误报之前就已经被打过一次折扣。
先补个课：预警不是预报，震级会变
很多人被"7.7"吓到，是把地震预警当成了地震预报的最终判决。其实预警是地震已经开始之后抢时间：地震波跑得慢，电信号跑得快，系统一捕捉到信号就自动发出，给你争取几秒到几十秒的处置窗口。减灾所在声明里也解释过，预警的震级、震中位置有一定偏差是必然的，因为预警是在地震刚刚发生时就自动发出的信息。微博所以收到预警，先看三样东西：倒计时秒数（你真正的处置时间）、你离震中多远、你所在位置的预估烈度。首报震级会在后续十几秒里不断修正，这次就是17秒内从7.7收敛到3.9。但注意：不管是7.7还是3.9，屏幕上给你的倒计时是一样的，你该做的动作也是一样的——用这几秒完成避险，而不是盯着震级数字发愣。
开车遇到预警，到底该怎么办
这件事在自驾圈也炸出了一个大话题。B站有条视频叫《房车第一次遇到地震，跑还是不跑？》，播放量很快冲到237万，收藏6800多、点赞6600多。哔哩哔哩数据这么高，说明它戳中了大多数开车人的知识盲区：真遇到了，人在车里到底该干嘛。
总原则先说清楚。央视网的科普给过应急避震的基本准则：震时就地避险，震后迅速撤离。央视网放到开车场景，可以拆成三个动作。
第一，别急刹。行驶中感觉到晃动，应逐渐减速并待在车内，不要一脚刹死，更不要贸然冲到车外。知乎在高速上，急刹导致的追尾，通常比地震本身更危险。
第二，减速、开双闪，找开阔地停车，远离高架、高岩壁、电线杆和广告牌。知乎在山区道路上，预警给你的那几秒，不是用来加速冲过危险路段的，是用来减速离开岩壁的。川南景区公路很多是一侧贴峡谷岩壁，那正是震后和暴雨后最容易落石的位置。
第三，车停稳后先留在车里观察，再决定走还是留。震停了，下车看一眼路面、边坡和岩壁状况，再决定继续开还是原路退。落石警示牌下方的岩壁，不要停车围观，也不要停车拍照。
这周末去不去川南
先说已知信息：截至目前，蜀南竹海和兴文石海都没有发布闭园公告。竹海里的中华大熊猫苑24日下午报了平安：地震后熊猫苑一切正常，园区设施已排查，国宝们状态良好。小红书25日下午，央视的春游团节目已经在兴文仙峰山和蜀南竹海开拍。微博
但有两个风险是真实存在的。一是余震。长宁居民接受采访时又发生了一次余震，宜宾全市安装了200余套测震设备、正在开展科研工作，余震活动还没完全平息。微博二是暴雨。23日14时到24日8时，宜宾出现暴雨6站、大雨26站，最大降雨量出现在兴文县麒麟龙泉，90.4毫米——正好就在兴文石海这个方向。微博地震叠加暴雨，山区道路要防的其实不是"再来一次大的"，而是落石、滑坡和湿滑这类次生风险。
我的建议是人群分两类。A类：行程已定、酒店已订，主要目的就是竹海和石海——可以去，但把下面的清单逐条做到位。B类：行程还没定、带小孩或老人、属于"随便逛逛"——不妨往后挪一周，看看余震衰减和天气再动。川南不会跑，错过这一波余震不稳定期，你没什么损失。
出发前的清单
出发前：
把官方预警渠道设置好。四川省地震局在通报里明确提示：请广大公众关注官方发布渠道。微博中国地震预警网有微信小程序、电视、服务终端和手机等发布渠道，安卓手机一般在系统设置里内置了地震预警，iPhone用户提前查好小程序和预警功能的开启方式，别到了当地才研究。
出发前两天，查一次宜宾的降雨预报和中国地震台网的最新震情。有暴雨预警，就把山区路段改到别的日子。
路线留白：山区路段安排在白天开，不走夜路，行程里预留半天的机动时间。
想好备选方案：遇到余震或道路管制，退到哪个乡镇、改住哪里，别等进了山没信号再找。
路上：
收到预警，先看倒计时秒数和预估烈度，别看首报震级做判断。
经过岩壁路段和落石易发区，减速通过，不停留。
真感觉到晃动，按前面说的三步来：逐渐减速、找开阔地停车、震后再观察决定走留。
最后说一句。这次误报本身该追责追责——首报7.7是怎么出来的、冒名渠道是怎么上架的，等后续处理结论。但别因为这一次事故，就把预警这个工具整个扔掉。地震预警仍然是能帮你抢出几秒钟的技术，关键是会用：看倒计时，看烈度，别把全车人的判断押在首报震级那个数字上。最近准备自驾川南的，把这篇转给你的同车人。
