电池健康度低于80%的二手电车,除非当零件车,否则别碰

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05-19 15:18

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1. 8年脱保潮来袭,换电模式成了“救命草”!#蔚来乐道L60 #乐道汽车 #乐道换电去哪都方便 #洗能源汽车

2. #智界R7十万公里电池安全挑战# 新能源车用户最大的焦虑,从来不是亏不亏电,而是十万公里之后,这车到底还值不值钱。说白了,电池健康度就是残值锚。谁的电池衰减慢,谁的车就更保值,谁的二手价格就不塌。巨鲸电池十万公里还能保持 97% 健康度,意义在哪?不是“技术很强”,而是直接把残值焦虑掐死在源头。因为二手车商最看重的,就是电池包还还剩多少寿命。如果十万公里还能保持这个衰减水平,那电动车的折旧宿命才能彻底被改写。智界r7十万公里电池安全挑战

3. 今天去给车做保养,车开了两年半,电池健康度95%。想到五六年后,电池健康度80%,如果电池的价格还像现在这么贵,那么这个二手车的价格会不会打骨折。因为二手车商肯定会把电池的价格给算出来。而现在的老车主尴尬的就是,现在二手电池行业还没起来,导致如果2018年买的纯电车,到现在基本都没车贩子敢收,因为怕电池出问题,找厂家或者品牌换块新的/二手的比收来的车还贵。但是五六年后,随着电车保有量破亿,第三方平台的二手电池行业应该成熟了,到时候换车,电池可以评估健康度、能否修复,去第三方平台低价更替,整车价不会受到太大的影响。如果车不出手,一直自己开,现在一般都有首任车主三电终身质保,不限年限、不限里程,只要电池健康度到70%以下,就能免费换块好的电池/二手电池。但这五六年,如果要出手的话。换电还是占便宜,整车的保值率肯定会高些。因为换电,电池是可以用电池库里面的,就不用担心电池健康度问题。

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8. #何工的亿点思考# 很多车企强调电池终身质保,但是不给你把话说清楚,比如【电池健康度/电池容量衰减】到多少才质保。电池终身质保,最好要把容量衰减的前提说清楚,否则就是耍赖,我梳理了一下几家说清楚的,发现真不多:1,极氪,终身质保2年或5万公里内,电池健康度不低于92%;4年或10万公里内,电池健康度不低于84%;8年或20万公里内,电池健康度不低于70%。2,广汽,终身质保2年/5万公里:电池健康度不低于 90%3年/6万公里:电池健康度不低于85%6年/10万公里:电池健康度不低于80%3,特斯拉,8年/16万公里质保期内,若电池容量衰减超过30%,可免费更换电池。4,比亚迪,终身质保 2年/5万公里,电池衰减不超过15% 6年/15万公里,电池衰减不超过25% 8年/15万公里 ,电池衰减不超过30%5,蔚来蔚来,可以换电,可以不用在乎电池健康度,永葆健康。未完待续,其他家我还没查到。

9. 小米 SU7一年半跑了26.5万公里,电池一年半健康度掉 5.5%,这算正常损耗吗?

10. 懂车帝视频,蔚来100万公里的二手车检测电池的健康度是95%以上,但是其他品牌无法换电的车型,八年十二万公里的电池健康度低于85%了。当有些人在用换电是新电池换旧电池的话术攻击你的时候,你要明白,这个世界上只要一落地一使用,就没有绝对新的电池,只有时常换电时常保养时常通过换电体系检测健康度的电池,和一直跟着车保养除了趴着看看底盘其他也做不了的不明健康度的电池。

11. 10万元如何选二手Model 3? 密封性 续航 加速 充电 谁更有优势?#特斯拉 #Model3 #二手车 #特斯拉model3 #二手折学

12. SAE论文本研究利用电动汽车日常使用产生的大规模真实运行数据,探究用户行为(包括驾驶风格与充电需求)如何影响电池容量。通过建立数据驱动框架,在车辆层面进行多维度特征提取以量化驾驶与充电行为,并估算电池健康状态(SOH)衰减轨迹,从而直接建立个体行为模式与电池衰减结果之间的关联。研究结果表明,用户行为的多样性显著导致电池老化速率的差异:在城市工况相同的情况下,激进型驾驶风格车辆每行驶2万公里的SOH下降速度比温和型车辆快约81%;在充电强度方面,控制其他变量不变时,当快充次数从基准区间(90-120次)增至高风险区间(150-180次),电池SOH中值将下降约2.1%;同理,深度充放电事件从160-180次增至220-240次时,SOH累计损失将额外增加约2.0-2.3%。网页链接参考看看

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16. 广汽自主品牌“三担责”政策原来是在2025中国数字汽车大赛总决赛暨数字环驾中国颁奖典礼上郑重承诺的。想起来今年夏天某品牌电池衰减都到了70%了,车主想要维权那个难呐。所以需要蹲一波看看有多少人跟,三电问题自燃、电池衰减超限、智能泊车事故厂家担责,对车主来说利好的政策,说再多也比如实际主动站位、主动担责来的实在。驭电客看车#大v聊车##新能源汽车# 驭电客的微博视频

17. 终于有厂家站出来对【电池衰减】承担责任了。 我看了一下细则,大概是: 2年/5万公里,衰减超过10% 6年/10万公里,衰减超过20% 8年/15万公里,衰减超过25% 就免费换电池。 一般电池衰减超过20%就挺难受的,所以厂家可以保证你8年内电池用起来不会有啥大问题。 另外,广汽丰田还对辅助泊车承担责任。 这是行业第二家对泊车出事故承担责任的,第一家是迪子。 #铂智7#

18. 来点有营养的东西。磷酸铁锂电池,前200次循环衰减是最快的,一个6000次循环soh>80%的电芯,一般循环1700周后soh就会到90%左右。所以前几年电池健康度掉的快是正常的,不快的话,那反而说明BMS在骗你或者你用了电池是旧的。而磷酸铁锂使用寿命长,正是因为后半段衰减极其缓慢。当然,三元锂的曲线也是类似的,只不过循环次数没这么多罢了。最后说一下电芯日历寿命,现在起码能做到15年左右了。如果你用的到位,实际只会比这个更高。#气场全开#

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    也没几家终身质保,你多虑了。

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