蔚来ET7硬刚宝马5系：3.8秒狂暴加速VS经典操控，谁更值得买？
06-15 12:57
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5. 蔚来ET7—一台被市场遗忘的旗舰轿车 ##蔚来et7 #李斌 在蔚来发布ET9之前的四年，也就是2021年。蔚来发布了ET7作为品牌的旗舰轿车，作为最早的国产高端电动汽车品牌，蔚来倾注了相当多的心血投入到蔚来的ET7轿车，在那时使用了空气悬架和CDC减振器，悬架结构为前五连杆后多连杆，舒适性配置有全车的座椅加热通风与按摩。行驶质感上，当车辆处于后排尊享驾驶模式时，车辆的减振会调整到一个非常软的状态，并且通过蔚来的舒适领航系统提前的调整悬架系统来获得最舒适的驾乘体验。运动+模式下车辆的转向系统会变的更加沉重，底盘也会变得更加硬朗一些，过弯有更好的支撑性表现，但在通过大的坑洼还是有不错的滤震表现。与同价位的56E相比的话，蔚来的底盘舒适性确实做的很优秀，但是在通过细碎路面的时候，车厢里传到的碎震有些多，这个需要后期OTA的优化。动力的话自然是蔚来的强项，前后双电机四轮驱动，官方百公里加速3.8秒，体感相当猛烈。隔音方面，车窗使用双层夹胶玻璃，但是因为无框车门的造型，速度起来后会有些许风噪，最重要的是在车辆静止听歌的时候，车外也听得一清二楚，这个是一个不应该出现的问题。总体来讲，这台车有着蔚来的换电便利与服务体系的优势，表现的话放在当下如此火热的新能源汽车市场确实急需更新换代，但是在发布时还是比较领先，富有产品力的一个品牌旗舰轿车，还是对得起这个价位的。
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