智利百内休闲游，不止重装徒步，自驾也能解锁传说中的巴塔哥尼亚

说起拉丁美洲，遥远和陌生，是大家的第一印象。因为工作和个人出行的便利，我也去过好几次拉美了，从今天开始，我将以系列文章的形式，聊聊我的拉美之旅。

拉丁美洲并不是一个地理概念，而是一个文化概念，简单理解就是从美国以南，都算作拉美范围。

这么大的范围，从哪儿讲起呢？就从百内开始吧！

百内这个名字，听起来有点陌生，不过我换个名称，巴塔哥尼亚，场景是不是一下子就具象化了起来？

百内国家公园，是《国家地理》评为“一生必去的50个地方”的荒野秘境，壮观的花岗岩群峰，万年不化的冰川，散落着蒂芙尼蓝的冰川湖泊。

可以说是把安第斯山脉的壮阔和巴塔哥尼亚的野性融入其中，也是无数旅行者心中的终极目的地。

为什么是百内

为什么是从百内开始？这还是要从签证和安全性、便利性的角度说起。

智利的签证，对中国人来说相对友好，如果你持有美国签证，那么进入智利可以免签进入。

而在南美洲，智利属于发达国家的一档，安全性和便利性也不用过多担心。而且从美国多地出发，有多趟直飞智利的航班，无论是使用里程兑换还是现金购买，价格都很划算啊。

百内国家公园位于智利南部，安第斯山脉南端的巴塔哥尼亚地区，1978年就被联合国教科文组织列为世界生物圈保护区了。

整片园区最出名的地方，就是“百内三塔”，串联起格雷冰川、裴欧埃湖、诺登舍尔德湖等数十个冰川湖泊。

可以说是一天之内就能经历四季轮转，荒野氛围感直接拉满。

百内应该怎么玩

百内算是徒步圈的圣地，不过如果是普通游客，来都来了打算打卡一下的话，也有个取巧的小妙招，车游。

看起来车游容易被徒步diss，但其实没有优劣之分，只看你的时间、体力和旅行偏好。

受限于年龄、体力和时间的因素，我选择了相对松弛的折中方案，自驾车游搭配单日轻徒步，基本上也算是不虚此行。

先说说车游，这个玩法比较适合适合假期有限、不想高强度徒步的旅行者，2-3天时间就能打卡百内核心景观。

相对徒步来说，以车代步，搭配1-3小时的轻徒步路线，也是能感受荒野的壮阔，又不用负重前行，自由度拉满，想停就停，想走就走。

长线徒步则是百内最经典的打开方式，也是全球徒步爱好者的朝圣之路。

绝大多数徒步游客会从公园东门入园，分为W线与O线两条经典路线，时间也超过5天，算是也是百内真正的灵魂所在。

如何到达百内

我这趟百内之行，行程起点并不在国内，而是直接从美国出发。

结束了拉斯维加斯CES展会的参观旅程后，我使用英国航空的积分兑换了美国航空的经济舱机票前往智利首都圣地亚哥。在机场转机停留4小时，还顺便去了趟龙腾可用的休息室。

而从圣地亚哥飞往蓬塔阿雷纳斯的内陆航班，同样使用了英国航空的积分兑换了LATAM的经济舱，两段积分票算下来，比直接原价购票便宜了一大截，也是长途跨国出行性价比极高的打开方式。

虽然平常在家待着懒，但出行的时候我还是挺特种兵的，落地蓬塔机场以后，直接提车自驾3小时车程抵达纳塔莱斯港，吃了点东西补给一下。

从纳塔莱斯港我们没有多做停留，直接前往提前预定的公园门口旁的Rio Sereno酒店。

酒店隔壁还有一家平价民宿，两者价格相差一倍，丰俭由人，自驾游客可以按照自己的预算自由选择。

由于出行犯了拖延症，没能提前订到四驱SUV，算是小小的遗憾，但这辆丰田RAV4全程表现也算给力。

唯一的意外是进山途中爆了一次胎，还好酒店还有一家自己的修车厂，我们补胎就是在了这里。

重点说一下百内的路况，相对国内的路况来说，百内让你有点怀疑智利是不是发达国家。

园区内大多以沙石路面为主，坑洼不平，开起来的感觉像极了新疆唐布拉的百里画廊路段，或是西藏阿里的部分自驾路线，对车辆和驾驶技术都有一定要求。

也正因如此，出发前一定要学会更换备胎，同时务必买全租车保险，避免不必要的麻烦。

需要注意的是，一是百内园区内部没有任何加油站，唯一的燃油补给点在公园入口处的酒店，还经常限量供应，建议在纳塔莱斯港把油箱加满再入园。

另外和国内最大的不同在于，园区绝大多数地方都没有手机信号，一定要提前下载好离线地图，进山之后基本就是与世隔绝的状态，所有规划都要提前做好。

我是怎么玩的？自驾车游+单日轻徒步

接下来的这一部分，聊聊我的玩法。

和绝大多数从东门入园的徒步游客不同，我们这次车游另辟蹊径，选择了从公园西门入园，完美避开了徒步大军的人流，全程独享整片荒野风光。

由于行程经常比较临时，百内的门票我们没有提前在网上预订，直接到公园门口现场购买。没想到他们这个购票方式其实跟线上购票一样，摆了几台电脑，让你登录上去自己买。

门票的价格不算便宜，但想着来都来了，能顺利入园开启这段旅程，这点花费也就不算什么了。

由于前一天都是特种兵直接从美国转飞机自驾过来，路上花了十几个小时，百内的第一天，不出意外的就睡了个懒觉，大中午才出门。

购票后直接开车入园，从西门驶入园区，一路上感受堪称是荒野求生。

走到分叉的地方，转向到百内的颜值核心，裴欧埃湖。

这片湖泊呈现薄荷牛奶蓝，湖水来自冰川融水，在阳光下会呈现出渐变的蓝绿色，远处就是直刺天空的百内角峰，是百内最标志性的景观。

不过当天风速可是太大了，湖面被狂风掀起层层涟漪，头顶乌云密布，没能拍到雪山倒映湖面的完美画面，不太出片。

但也感受到了一种什么是世界尽头，壮阔与野性的荒野。

当天到了格雷冰川以后，本来计划上冰体验和坐船感受，结果天气影响最终作罢，转了一半以后，就折返回到酒店。

第二天睡到自然醒，继续出发。可能是前一天的狂风刮走了乌云，第二天迎来了难得的风和日丽，开车完整绕行了百内核心景观圈。

这也是自驾最大的乐趣：沿途看到好看的观景台、湖泊、雪山，随时可以停车闲逛拍照，不用受任何行程约束。

路上还偶遇了成群的原驼，风景真是美轮美奂，弥补了前一天天气不佳的遗憾。

这天行程结束后，我和同伴就此分别。同伴提前订好了阿根廷那边的住宿，而我还想体验一下百内的轻徒步，傍晚他开车把我送到了纳塔莱斯港，我在这里暂住一晚，准备第3天的徒步行程。

纳塔莱斯港是小镇非自驾游客奔赴百内唯一的补给大本营，超市、餐厅、租车行一应俱全。同样有公共交通前往百内。

我还逛了逛这里的超市，看了看有没有便宜的车厘子可以买。很遗憾，还不如国内网上买的好。

对了，这个小城，好吃的还蛮多的，有一家叫做南极的中餐厅，当地的西餐厅做的也蛮好吃，毕竟智利红酒也是一流吗。

第三天一早，我搭乘百内官方运营的大巴车再次前往国家公园，开启了计划中的轻徒步之旅。

随身只带了少量补给和必备物品，天公实在不作美，当天又是阴雨大风天气，路况湿滑难走，最终只走到了智利人营地就折返了。

不过话说回来，这条路线确实是百内的经典景观线，沿途穿过原始森林，沿着河谷前行，远处的三塔在云层中时隐时现。

哪怕只走了一段，也足够感受到这片荒野的震撼。

本来计划当天直冲百内三塔观景台，最终因为天气没能成行，但好在前一天自驾环湖时，已经拍到了三塔与角峰的壮观全景，来了这一趟，也不算有什么遗憾。

最后必须提一下巴塔哥尼亚的“妖风”，来之前早就听闻百内风光封神，但完全没料到这里的风竟然这么大。

不怕各位笑话，第一天我没当回事，大半时间都被狂风刮得透透的，湖边站都站不稳，三脚架都能被吹倒。防风防水的冲锋衣裤、保暖抓绒、防风帽、防滑徒步鞋是绝对的必备品。

百内的灵魂：经典W线与O线长线徒步

看完了我的旅程，是不是觉得我的玩法，有点简单？

虽然说自驾是解锁百内的轻松方式，但长线徒步，才算是能读懂这片荒野的灵魂所在。

百内的徒步路线经过数十年的发展，已经形成了两条成熟的经典线路，也是全球徒步爱好者的朝圣目的地。

全球十大经典徒步路线的W线，才是百内的核心！

W线是百内最主流、最经典的徒步路线，全程约71公里，常规4-5天即可完成，因路线走向形似字母“W”而得名，三个顶点分别对应百内最核心的三大景观：百内三塔、法国谷、格雷冰川，几乎囊括了百内所有的精华风光。

整条W线难度中等，有基础徒步经验的玩家就能轻松驾驭，沿途山屋、营地配套完善，旺季需要提前3-6个月预订，是绝大多数徒步者的首选。

而如果想深度体验的话，走O线。

这是W线的进阶升级版，全程约110-120公里，增加了百内群峰北环线，形成了一个闭环，也能看到W线看不到的原始风光。

不过在难度上，提升较大，不光需要翻越原始山口，沿途会经过人迹罕至的区域，但也正因如此，O线能让你真正感受到“走进世界尽头”的孤独与震撼。

写在最后

我觉得百内最有趣的地方，不是在于来都来了的打卡拍好，路上的很多瞬间，也是很有意思的。

巴塔哥尼亚的天气，永远是旅途中最大的变数。前一天还是狂风乌云，第二天就晴空万里，双彩虹横跨湖面。

徒步路上刚出发还只是小雨，到了出发地发现越来越大，什么冲锋衣都不管用，大家纷纷买30美元的雨衣。

自己徒步时邂逅的一群华裔阿姨徒步团，大家互相一聊，很多难也是迎刃而解。更不要说自驾环湖的路上碰到的原驼，就这么突然的出现在面前，也是相当有趣。

看完了这些，可能你会问我，百内到底值不值得去？

这么说吧，作为南美的标志，百内在基础设施建设上和名气与远远不符。

这不是那种精致的网红打卡地，没有便利的商业设施，没有平整的柏油马路，甚至连天气都有诡异的变化。

但换个角度来说，没有人类的世界，本来就是这个样子。雪山、冰川、湖泊、荒野才是这里的主人，

只要你在这片荒野里，感受到了属于自己的快乐，那就很有意义。

最后还是要提醒大家，对自然要保持敬畏之心。愿你也能在百内，找到属于自己的荒野浪漫。

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