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在上海，年跑不到1万公里的车主开电车反而更亏钱

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04-14 11:20

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国庆节的时候，我提了个问题: 如果油车和电车用车成本持平，你选油车还是电车？一半的人选择继续电车，一半选择回归油车。我觉得这个问题是有意义的，展开聊聊:1，电车用车成本不会一直这么便宜图2: 汽油的价格组成里，包括城市建设费（以前的养路费），教育附加费，增值税等，占了汽油价格一半。也就是说，每一辆汽油车在马路上跑，都需要为马路的折损付费，而电车没有这部分费用。等新能源汽车的规模上一个台阶，油车成为少部分，汽油消费大大降低，这部分费用迟早回到【充电价格】里去。2，未来会提高充电电价公用充电桩的价格很好调控，而家用桩，因为跟居民用电的电表是分开的，所以也可能会提高电价。未来电动车充电电价，至少会是居民生活用电的一倍。居民用电会一直便宜，但是电车充电不见得会一直便宜一下，也许会跟商业用电看齐。3，需要考虑电车和油车能量密度有差异有人说，电价永远也不会比汽油贵，这倒是真的。但是也要考虑到一升汽油能跑多远，而同样费用的电，能跑多远。比如一辆油车百公里7L油耗，折算下来百公里用50块钱。而一辆电车，如果平均百公里电耗18度电。如果未来电价超过2.7，就不划算了。这还要考虑高速电耗远不止这个数。高速电耗百公里一般20-25。4，但是电车省的是平时的保养，油车需要定时保养，且贵。而电车几乎不怎么需要保养。但是考虑到电车保险费用贵，电车保险费用大概是油车1.5-2倍。未来针对电车的各种优惠政策何去何从也不知道，购置税马上也回来了，所以如果不考虑智能化的方面，10年后消费者选择油车，还是电车呢？#大v聊车#

2026年新能源购置税政策变了，从之前的全免改成减半征收，买车成本蹭蹭上涨。沃尔沃立刻推出购置税补贴，直接补1.4万，把购置税上涨的差价给你补上，不让你多花一分钱！不仅如此，现在买#沃尔沃XC70#，还能享3年3次免费保养，后续用车的保养开销也省了，实实在在为你省钱。这份补贴绝非单纯让利，背后是沃尔沃深厚的技术合规底气与产业硬实力，全系新能源车型均符合《减免车辆购置税的新能源汽车新标》要求，品质与合规双在线。不管是政策变化后的购车成本，还是长期用车的养护费用，沃尔沃都替你考虑到了，这样的实惠，错过可就亏啦！#沃尔沃新年首推新能源购置补贴#

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1. 国庆节的时候，我提了个问题: 如果油车和电车用车成本持平，你选油车还是电车？一半的人选择继续电车，一半选择回归油车。我觉得这个问题是有意义的，展开聊聊:1，电车用车成本不会一直这么便宜图2: 汽油的价格组成里，包括城市建设费（以前的养路费），教育附加费，增值税等，占了汽油价格一半。也就是说，每一辆汽油车在马路上跑，都需要为马路的折损付费，而电车没有这部分费用。等新能源汽车的规模上一个台阶，油车成为少部分，汽油消费大大降低，这部分费用迟早回到【充电价格】里去。2，未来会提高充电电价公用充电桩的价格很好调控，而家用桩，因为跟居民用电的电表是分开的，所以也可能会提高电价。未来电动车充电电价，至少会是居民生活用电的一倍。居民用电会一直便宜，但是电车充电不见得会一直便宜一下，也许会跟商业用电看齐。3，需要考虑电车和油车能量密度有差异有人说，电价永远也不会比汽油贵，这倒是真的。但是也要考虑到一升汽油能跑多远，而同样费用的电，能跑多远。比如一辆油车百公里7L油耗，折算下来百公里用50块钱。而一辆电车，如果平均百公里电耗18度电。如果未来电价超过2.7，就不划算了。这还要考虑高速电耗远不止这个数。高速电耗百公里一般20-25。4，但是电车省的是平时的保养，油车需要定时保养，且贵。而电车几乎不怎么需要保养。但是考虑到电车保险费用贵，电车保险费用大概是油车1.5-2倍。未来针对电车的各种优惠政策何去何从也不知道，购置税马上也回来了，所以如果不考虑智能化的方面，10年后消费者选择油车，还是电车呢？#大v聊车#

2. 2026年新能源购置税政策变了，从之前的全免改成减半征收，买车成本蹭蹭上涨。沃尔沃立刻推出购置税补贴，直接补1.4万，把购置税上涨的差价给你补上，不让你多花一分钱！不仅如此，现在买#沃尔沃XC70#，还能享3年3次免费保养，后续用车的保养开销也省了，实实在在为你省钱。这份补贴绝非单纯让利，背后是沃尔沃深厚的技术合规底气与产业硬实力，全系新能源车型均符合《减免车辆购置税的新能源汽车新标》要求，品质与合规双在线。不管是政策变化后的购车成本，还是长期用车的养护费用，沃尔沃都替你考虑到了，这样的实惠，错过可就亏啦！#沃尔沃新年首推新能源购置补贴#

3. 油车车主终于承认羡慕电车车主了

4. 油价持续上涨，电车和油车应该怎么选？

5. 电车都是跑的越多会越划算整个2月份我跑了3100公里中间过年一个星期车子基本上是停着没咋动的我每天上下班往返45公里光上班通勤一个月就是1350公里加上出去看车周末出去一个月也差不多是3000公里一年下来也就是3万公里左右如果是同尺寸燃油车我一年油费大概是3万块钱 ES8接近6000电费特斯拉的话大概3000电费武汉

6. 放弃油车那一刻，我才算清一笔账，以前每年竟白白烧掉一万多。以前开油车，一个月油费雷打不动接近2000块，每次加油都心疼不已。现在换了电车，同样的行驶里程，晚上回家插上家用充电桩，一个月电费还不到300块。这感觉，就像手机话费从高价套餐直接降到了基础保号套餐。更省心的是保养。再也不用记着5000公里换机油、1万公里换空滤，火花塞、变速箱油这些保养项目，全都不用再考虑。一年下来，身边油车车主去4S店保养要花好几千，我最多只需要更换空调滤芯，省下来的钱，足够给全家人换新手机。换车前，你以为消耗的是汽油；换车后，你才发现浪费的是真金白银。

7. 极氪9X丨续航实测长途574公里这费用离谱

8. 高油价下，买油车还是电车？

9. 2026年买车到底买油车还是电车？一条视频帮助你选车！ #超哥直播回放 #买车 #油车 #新能源汽车

10. 粉丝连麦：小伙每天跑100公里，买车怎么算账？ #超哥直播回放 #纯电车 #买车省钱 #比亚迪秦L #海豹06dmi

11. 2026年选油车还是电车？小周给你中肯的建议是..

12. 一年开1万多公里，省钱的是油车还是电车？

13. 满载3000公里，开岚图梦想家春节返乡！补能只花了1000元！

14. 中国平安2025年年报显示：承保新能源车1284万辆，同比增长44.8%，新能源车险原保险保费收入524.80亿元，同比增长39.0%；全年新能源车险业务实现承保盈利，盈利能力稳步提升。中国太保2025年业绩显示，公司新能源车险已经进入盈利空间，家用车与商用车综合后的综合成本率低于100%。中国人保党委委员、人保财险党委书记张道明在中国人保2025年业绩发布会上表示，2024年公司新能源车险已报告赔付率有所下降，2025年在此基础上继续下降，整体赔付率已经得到了一定程度的改善。其中，新能源车出险率持续下降。虽然新能源车整体的行业还是保费覆盖不了赔付，但头部企业已经正式走向盈利。#汽场全开##大v聊车##新能源汽车 #

15. 买油车还是买电车？优缺点一次讲清楚！ #超哥直播回放#油车#电车#买车

16. 刚吃饭，同事已经在讨论买个电车了，就业收入预期一般，都想着能省则省。他们算了笔账，平时油车油耗百公里8L左右，城区比较堵车费油，92号油8.5元/升，一年1万公里通勤，油费就需要6800元。还不算油车平时需要保养，也是笔费用，一年油费+保养接近小一万。如果买个电车，保险比油车贵2-3k，电费很便宜的，以小鹏MONA为例，能耗百公里11-13度电，电费5毛一度(家充)，1万公里只需要电费650元，都没有油费零头多呢。电车平时不太需要保养，保险比油车贵2-3000元。那确实可以买个电车，比如MONA，又便宜，又小巧好开，能耗低，关键还有高阶智驾，很适合作为家里油车的补充。#何小鹏参考欧阳娜娜建议改款新MONA#

17. 油价又双叒涨了！95号汽油均价破9、92号升至8.53元/L，加满一箱油多花50元，燃油车主的焦虑直接拉满！但比亚迪插混车主全程淡定，只因第五代DM技术实力撑腰，插混从从容容游刃有余！城区用电超省心，2026款秦PLUS DM-i等车型纯电续航210km，一周一充通勤每公里仅5分钱，有家充年能耗成本不足4000元，比同级别燃油车一年省近万元；跑长途用油也不心疼，OTA升级后百公里亏电油耗低至2.6L，每公里油费仅0.23元。更有满油满电综合续航2148公里以上的硬核表现，北京到上海中途无需补能。可油可电双重自由，充电加油随心选，油价再涨也能从容出行，这才是高油价时代的最优解！

18. 油价暴涨，现在到底该买油车还是买电车？ #中东局势 #买车 #超哥直播回放 #油价

19. "以前充一次50元，现在要80多元" 充电桩涨价潮来了? 车主直呼不香了：电费涨了，记者实探：高峰大涨、并非普涨。

20. 发改委官宣成品油价格上调，汽柴油实际每吨分别涨 1160 元、1115 元，这波调价下来，油车车主的用车成本又得往上加了，说实话油价接连走高，开油车的日常真的越来越有压力。也正因如此，电车的用车优势现在看太明显了，35C 这类燃油车和小米 SU7 的 5 年用车成本差出一大截，前者年均油费加保养要 2 万，SU7 每年花不到 2000 元，省下来的钱能做不少事。新一代 SU7 的能耗表现也十分亮眼，94% 的能量转化效率，搭配 11.7kWh/100km 的低电耗，家充每公里仅需几分钱，这种实打实的省钱优势，正是当下用户的真实刚需。在油价持续走高的当下，选择一台省电的电车，日常用车也能省心不少。#对国内成品油价格采取临时调控#

21. 油价持续上涨，是时候和BBA们说再见，换一辆新能源车了！3月油价大幅上调，95号汽油全面破9元，叠加BBA交付集体失速，燃油车彻底沦为“买得起、开不起”的奢侈品。BBA的35C与全新小米SU7的用车差距，在高油价时代被进一步放大。 1、我们先来看能耗对比：- 35C综合油耗约7.5-8.5L/100km，百公里油费超70元；小米SU7能量转化效率达94%，电耗低至11.7kWh/100km，家用谷电百公里成本仅约7元。- 按年均2万公里、5年周期计算，油费+保养差价近十万，足够置换一套高端家电。- 35C年均用车成本近2万元，SU7年均不到2000元，成本相差近11倍，每年省下的钱足够一次欧洲双人游。 2、我们接着看使用体验：- SU7纯电驱动静谧平顺，智能座舱与辅助驾驶领先，快充便捷；35C保养昂贵、整车NVH与纯电车没法比。 - 电车不仅保养周期长，而且无机油机滤等常规更换，年均保养费仅数百元；油车小保千元起、大保数千元，5年保养费就相差数万元。 3、最后我们市场表现来看：- 3月BBA燃油主力车型销量同比普遍下滑两位数，经销商有库存压力，再加上终端优惠收缩，所以销量开始颓势尽显；- 小米新一代SU7发布即交付，准现车最快1周、最长5周提车，产能充足、交付效率也非常优秀。油价上行周期，电车用车成本优势持续扩大。兼顾省钱、智能与体验，小米SU7比传统豪华燃油车更适合长期家用。#汽场全开##大v聊车##新能源汽车#

22. 比亚迪保养成本有多低？看真实车主怎么说。在某乎平台的一个话题，说比亚迪会不会倒闭，下面有很多精彩回应。其中，有位原合资车车主换了比亚迪，被包养和用车成本给震惊到了。根据这位车主的描述，他2021年买的比亚迪电车，每年保养一次，目前跑了超过66000公里，每次保养只需要100多块钱。保险，第一年全款2680元，人保。这两个数据，说实话对比它原来的燃油合资车，节省太多了。而且，他说的这些很多比亚迪车主都深有体会，包括我自己。虽然没送保养，但我目前车辆保养没花一分钱，保险也才2500元左右，日常纯电行驶用车成本极低。加上现在比亚迪每年几百万的销量，有庞大的销售网络和售后渠道，根本没有倒闭这一说。

23. 高速补能，有时候充电比加油还贵？

24. #汽车按车价比例进行补贴# 简单说一下，补贴的构成，依然分置换和报废。如果有国三排放的车，可以走报废，最高2万。不过到2026年应该也没多少人持有报废车辆了。重点是置换补贴。置换补贴又分两种，一种是绿牌车，新能源的，补贴按车价的8%来算，上限是1.5w元。比方说你买了一辆10w元的绿牌车，8%就是8000元。上限是16万的车，可以吃满1.5万补贴。还有一种情况是蓝牌车，烧油的，补贴按车价的6%来算，计算方式同上。————————————简单说一下，为什么要这样算。因为2026年，新能源车也开始收5%的购置税，销量肯定会受影响，为了抵消这个负面因素，国家保留了补贴。注意到没有？2025年买车的话，不用收购置税，11月份之前也可以享受置换补贴，福利是拉满的。26年新能源车这8%的补贴，可以理解为抵消了5%的购置税，得到的实惠，实际上是3%。蓝牌燃油车的话，因为一开始就要交10%的购置税，所以6%的补贴相当于把购置税免了一半。————————————省流：明年买绿牌新能源车，实惠是立减3%。明年买蓝牌燃油车，实惠是购置税-60%#大v聊车#

25. 你敢信吗？加了20多块油，跑了100公里？#蓝鲸超擎全球混动中国方案#蓝鲸超擎城区油耗2L时代

26. 十万块BBA大战特斯拉，修车想省钱，却栽在1200公里高速上#奔驰#宝马#奥迪#特斯拉#猎车旗舰店

27. 追尾劳斯莱斯要赔多少？首保太贵！续保涨价？车险这样买，一年省几千！【车险防坑攻略】

28. 油价又又又涨了，每吨涨了1160块，不少地方95号甚至直接破9了，很多人都直呼加不起油了，也让越来越人人选择电车，因为电车用车成本真的太香了，我们来算算账就知道了，比如说开5年BBA，油费保养得多花近十万，再加上一年养车两万打底，花费太多了。再看看我的小米SU7，开了一年多点时间，充电才花不到两千，相对于油车来说太香了，这省下的钱能够每年带家人去旅游，并且SU7保值率还高，换车也不亏。尤其是新一代SU7也来了，电耗才11.7度，三垂测试拿了好几个第一，续航、驾控、智能生态样样能打，彻底摆脱用电焦虑，所以说，买车真的别盯着BBA等油车看了，我们国产电车更值得买。#对国内成品油价格采取临时调控#

29. #报告称99%电车用户考虑复购#开惯电车再碰油车，简直像从智能机退回功能机。红绿灯起步，电车电机扭矩瞬间拉满，油车还在发动机干吼换挡，后视镜早只剩别人车标。车内安静得能听清音乐细节，油车的发动机轰鸣反倒成了噪音。家充一度电三毛，百公里成本够买杯豆浆，油费却要翻五六倍。语音控制车窗空调、辅助驾驶减轻长途疲惫，这些智能配置用惯了根本戒不掉。充电焦虑早是老黄历，快充半小时补能80%，保养还省了换机油的麻烦。时代车轮滚滚，开上电车真就回不去了！

30. 高速上，电车耗电是真厉害。百公里25.7度，如果高速1.4 元每度，那合计就百公里36元也没想象那么省了。但是高速并不是主要使用场景，下道百公里16 度，电费平均可以0.5元每度，这样算下来，百公里8元，还是挺划算。毕竟油车下道一般四五十元百公里。

31. 十万这个坎，家用代步买油车还是电车？

32. 预算十多万想买混动轿车，日产N6可以研究研究 #年轻家庭首选东风日产N6#10万级大电池插混日产N6开启预售

33. 预算20万以内，铂智7怎么样？ #买车 #铂智7上市147800元起

34. 粉丝连麦：小伙媳妇想买油车买电车岳父还贷款，家庭关系更重要！ #超哥直播回放 #油车 #特斯拉modely #奔驰C级 #电车

35. 近日，因部分地区局势紧张，国际油价迎来了大幅上涨，这直接影响着燃油车的用车成本。甚至有预测，92号汽油很有可能再次进入“9元时代”。这么来看，国内这几年大力发展新能源汽车的优势一下子就凸显出来了！比亚迪前段时间刚发布了第二代刀片电池和闪充技术，那很多人就想问了，油车和电车的用车成本到底差多少？咱们简单算一下，假如一年行驶两万公里，燃油车按照百公里7.5L真实油耗，92号汽油如果按9元计算，那一年油费预计是13500元左右；而搭载比亚迪第二代刀片电池的纯电车型，续航最高可达1000公里以上，这意味着充电20次左右就能完成2万公里行程。即便每次均使用闪充，电费也不到4000元，单从出行成本看，一年就能节约1万元左右。重点是，搭载第二代刀片电池的车辆还赠送1年免费闪充权益，简直不要太香了！简单来说，比亚迪的第二代刀片电池和闪充技术，不仅解决了出行补能问题，更将引领纯电动车从补能价格、补能效率、补能体验等多个维度，全方位超越燃油车，实现快和省双自由。

36. 2026充电新规落地：新能源车主省钱攻略2026年3月1日起，公共充电桩电价规则大变：取消固定峰谷价，改为市场化动态定价。掌握技巧，每月轻松省300-500元！电价变化：午间11:00-15:00光伏大发，电价最低（0.4-0.6元/度）；傍晚18:00-21:00用电高峰，电价最高（可达2.6元/度）。家用桩不受影响，谷电仍0.3-0.45元/度。省钱技巧：家用桩：申请峰谷电表，设定时22:00充电，日常充到80%即可公共桩：优先午间充电，坚决避开傍晚高峰比价工具：用“网上国网”“特来电”APP查附近低价桩权益保障：充电桩故障需2小时内响应收费明码标价，杜绝隐形加价家用桩优势：安装补贴1000-3000元（上海等地）成本仅为公共快充1/3（60度电池充满18元 vs 90-120元）回家插枪即走，省时省心记住口诀：家用桩峰谷定时充，公共桩午间避高峰，电池保养20%-80%。新规下，科学充电既省钱又护电池！#大v聊车#

37. 电池寿命和更换成本是电动车主不可忽视的重要问题。很多人在购买电车时关注续航和性能，却忽略了电池的长期使用成本。电池的日历寿命、循环寿命以及温度等因素都会影响衰减速度，进而决定未来的费用。如果电池超出质保期，更换成本可能高达数万元。本期视频，我们就来聊聊电池寿命和更换成本的真相。#车评精选##大v聊车##三分钟视频创作季# 于云彤的微博视频

38. 论春节返乡成本，新能源车成本不及油车一半倒是真的。有小鹏G7超级增程车主算了一笔账：如果开1000公里路，油车油耗百公里8L算，92号油现在每升7元，开油车需要油费560元。如果开G7，55度电折合纯电续航430km，实际按照8折算也有350km，需要电费55元。亏电油耗大概每百公里6L，剩下650km路程全用油需要油费273元，共328元。而如果全程充电的话，毕竟这车也有5C超充，没法拦着他充电，G7的高速电耗百公里18kwh，全程1000km需要充电180度，算180块钱吧。而实际如果家里用慢充充满，电费不到5毛，非常便宜。#春节返乡成本仅为油车十分之一##开着小鹏回家过年#

39. #BBA 燃油车保值率暴跌# 越便宜、越走量的 BBA 燃油车，贬值越狠。现在的34C，三年后的保值率基本都跌到50%往下了。不过这个保值率，还是要高于大部分的国产新能源了。这里说的二手车，不是那种零公里二手新车，而是正常一年开一两万公里的二手车。现在国产新能源车型的保值率，除了极个别的，大多三年保值率都只有40%左右了。我之前买的智己LS6顶配，现在过了两年三个月，大概只有落地价的50%了。

40. 燃油车油耗到底和什么有关？看哈弗H6L是怎么优化油耗的#更省油的2.0T #哈弗H6L

41. 明年购置税政策退坡，不用过分焦虑 #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #购置税 #新车

42. 购置税新规即将落地，明年买电车要变贵了？

43. 现在买油车会吃哪些亏

44. #油价上涨电动车成出行新宠# 近期，国际局势动荡引发油价持续上涨，居民日常出行成本受到直接影响。燃油车养车成本不断攀升，而较为稳定的电价让电动车具备更强的成本优势，经济实用的电动车需求快速增长。海鲜平台交易数据印证，#油价上涨电动车转卖价升高# 电动车转卖价格与市场热度同步走高，新能源出行正在成为主流趋势。星闻爱豆的微博视频

45. 年底油车旺季熄火，不买油车回家过年了？

46. 上海市商务委宣布，10月25日0点起首轮汽车“以旧换新”补贴摇号报名正式开放，定位在上海且持有有效购车发票的个人消费者，可通过“上海商务”微信公众号参与报名，系统将实时对接国家税务总局校验发票真伪。本轮政策升级后，报废国三燃油车换购新能源车可享2万元补贴，置换新能源车补贴1.5万元，燃油车置换最高1.3万元，覆盖特斯拉Model 3、智己LS6等热门车型。值得注意的是，自10月13日起购车需通过摇号获取资格，首批30亿元专项补贴已到位，预计带动超10万辆旧车淘汰更新。#上海市商务委#

47. 继续算个账，25年理想L9跑了2.7万公里，用电加用油的成本大概为：5900元！我的另一台特斯拉25年全年跑了3万公里，总共充电3864千瓦时，其中2280千瓦时用的家充（谷电0.25元每度）：2280×0.25=570；另外1584度电用的外边的快充和特斯拉超充（按照1.5元每度来算）：1584×1.5=2376，合计2946元！结论：纯电用车成本大约可以是增程电车的一半！#米帅试车##米帅的车生活# 绵竹

48. 现在买车还是等明年再买？有消费能力再去买 #超哥直播回放 #买车 #补贴 #新能源汽车

49. 粉丝连麦：哥哥要换房，弟弟想买车，父母的钱该怎么分？ #懂车帝独家片场 #油车vs电车到底谁快 #奥迪Q3 #宝马X1 #超哥直播回放

50. 开1公里车价亏53元？准新电车二手到底能卖多少钱？#享界S9#比亚迪汉L#奔驰C260L#二手车

51. 如果你最近在看B级燃油车，那么天籁这个终身免费保养和终身免费质保的“双终身”政策肯定是很有吸引力的，养车用车成本能省下一大截，这也让它在雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾面前格外有优势，长期使用成本被大幅拉低至于说#天籁鸿蒙将燃油智能拉进iPhone时代#，要知道很多油车的车机还停留在功能机阶段，天籁这套鸿蒙座舱一来，直接给燃油车带来了次智能断代以前觉得油车的智能是短板，现在天籁作为#新势力燃油车#，12.99万的起售价，不仅补足了短板，还用“双终身”政策把价格门槛和后顾之忧都打了下来，等于用更少的钱，获得了超越同级的智能体验和用车保障，相当有性价比了...

52. 其实对比油车每个月高昂的油费来说，现在新能源真的给我省了不少钱。挑个晚上低价时段充电，再蹭个充电免停车费的福利，成本低很多。之前油车一个月一两千的油费不说，刚是去换机油、火花塞、保险加上保养啥的，一年就得多个两万左右。但是吧，电车轮胎磨损比油车快，换套原厂胎可能要花不少。保险也别盲目买全险，搭配一下三电险、充电安全包这样划算。可不是劝退买车奥[doge]！锐锐得提醒大家#买得起车还要养得起车#买车是一时冲动，养车才是长期修行。大家还有什么省钱小妙招快分享分享！

53. #报告称99%电车用户考虑复购#99%复购率背后：电车用户的心声，你听到了吗？报告指出99%电车用户考虑复购，这一数据犹如一颗重磅炸弹，在车圈掀起惊涛骇浪！曾经，电车因续航短、充电难被诟病，如今却凭借技术升级完成华丽逆袭。车主们纷纷表示：开着开着就爱上了！城市通勤，电车灵活轻便，停车还享优惠；长途出行，快充网络日益完善，再无里程焦虑。省钱、省心、还环保，这样的出行伙伴，当然值得再次牵手！

54. 新能源汽车保险怎么买？省心又省钱的4个选购策略新能源车险比油车贵，但会买一年能省上千元！2026年新规下这样选：一、险种解析：核心4件套 • 交强险：法律强制，首年950元 • 车损险：必买！含三电系统保障，整合自燃、涉水等 • 三者险：建议200万起，一线城市300万 • 医保外用药险：性价比最高，年费50-80元按需附加：家用充电桩加“充电桩责任险”，公共充电加“外部电网故障险”。二、省钱技巧：5招省千元保住无出险记录：连续3年无出险享6.5折三者险保额合理：200万足够主动要折扣：低里程、良好驾驶行为可额外折扣多车集中投保：第二台9折，第三台8折选官方渠道：比4S店便宜10%-20% 三、理赔指南：电池损伤“以修代换” 2026年新政：75%故障可局部维修，成本仅为整包更换的10%-30%；AI定损10秒完成，维修后享1-2年质保。理赔要点：及时报案、保留证据、选择合规机构。总结：交强险+车损险+三者险200万+医保外用药险是黄金组合，用好折扣省心省钱！ #新能源汽车保险##大V聊车#

55. 2026购置税新政，一条视频给你算清楚#汽车人共创计划 #修车人的日常 #购置税减半

56. 华为小米大逆转，二手车买卖行情差异大#二手车#尊界S800#享界S9#理想i6#小米

57. 1条视频看懂2026汽车国补政策

58. lesliesay 当前，我国电网根本不存在“大规模用油发电”情况。国家能源局提供的数据表明，我国电力结构以煤电、水电、风电、光伏为主，燃油发电占比极低，所谓“用油发电推高充电成本”，实乃对我国能源结构的误读。“价格上涨”的感受，更多来源于新能源汽车车主对公共充电桩的使用。从今年3月1日起，对于直接参与市场交易的经营主体，全面实行市场化动态浮动定价，不再人为规定分时电价水平和时段。在已经取消“分时电价”的地方，新能源汽车车主若没有及时掌握新的电价波动规律，就很有可能将市场调节后的高峰，甚至尖峰时段，当成先前分时电价时期的平谷时段，误以为充电涨价。此外，充电价格上涨，还有一部分是运营成本的正常传导，需要理性看待。(经济日报)

59. 李斌：2026年租电方案买蔚来、乐道、萤火虫可省1770元-9558元购置税#蔚来# 从2026年1月1日起，车辆购置税优惠政策将由免征调整为减半征收。新政利好可车电分离的换电车型，1月1日起，用BaaS电池租用方案买蔚来、乐道、萤火虫车型，都可以省购置税。其中：ET5/5T 省4779元ES6 省4779元起EC6 省5619元起ES8 省7779元起ET9省9558元萤火虫省1770元乐道L60:60度电池包，省2522元85度电池包，省3805元乐道L90:省3805元还等啥！BaaS走起！王科-WANGKE的微博视频

60. 小伙子想买CT5的故事，我是这么劝的。前情提要：小伙子想买CT5相亲，家里出10万当首付，他一个月收入8000。我：凯迪拉克CT5不是什么省油的灯，你买了之后，月收入至少一半要拿去烧油养车还贷。最后结局是你生活质量不如月入5000开电瓶车的老哥。——————————你这种情况最好的路子有三个。直接买个二手的CT5，年份都比较新，公里数不大，款式和现在的也没啥区别。但我更推荐你买个二手的纯电车，比如极氪001，小鹏P7，宝马i3之类的，电车没那么复杂，不容易坏。电车维保成本低，出行成本低，高级电车面子也够。首推二手宝马i3，两三年车龄的，也就10万出头。最务实的选择是直接花10万买一辆全新的纯电动车，不过没啥面子就是咯。#大v聊车#

61. #油价六连涨换油混还是继续扛#“又涨了”这是近期很多燃油车朋友们对我说的话，说的就是油价又涨钱了。以92号汽油为例，自去年11月以来累计涨幅约2.3元/升，报价接近9元/升。按一年跑1.5万公里、燃油车百公里综合油耗8升算，光油钱一年多掏近3000元。如果你开混动呢？是不是就省钱了？吉利汽车今晚要推个i-HEV智能双擎混动技术，据说热效率非常非常高，而且WLTC百公里油耗非常非常低。一会儿我和朋友们一起蹲一下发布会！

62. #充电桩涨价新能源车主发声#充电场景调价前(2月) 调价后(3-4月) 涨幅城市核心商圈高峰 0.85-1.05元/度 1.5-1.8元/度 80%-100% 城市普通站点高峰 0.7-0.9元/度 1.2-1.5元/度 70%-80% 高速服务区高峰 0.9-1.2元/度 1.8-2.8元/度 100%-150% 公共桩夜间谷段 0.45-0.6元/度 0.5-0.7元/度 10%-20% 家用充电桩 0.28-0.35元/度 0.28-0.35元/度 0% 2026年3月1日起全国多地公共充电桩出现明显涨价，但呈现"高峰大涨、谷段小涨、区域分化、并非普涨"的特点，家用充电桩价格完全不变。

63. 2026起购买新能源汽车会有哪些变化？#新能源汽车 #购置税 #电池 #隐藏式门把手 #我的2025年度足迹名场面

64. 二手小米走下神坛？准新YU7照样赔钱#二手车#小米YU7#小米SU7Ultra#新能源二手车

65. 电车养车到底有多省？5年真实账单大曝光！看完再买车不花冤枉钱

66. 新能源电车保养养车成本，真比油车低？开3年网约车，算笔实在账

67. 油车vs电车，2026年养车成本大比拼！算完这笔账，再也不纠结

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69. 20万级油车VS电车

70. 2026油电新政实锤！养车成本怎么变，一文看懂

71. 2026养路费新政落地

72. 反转！2026油电新政实锤，曾经省钱的电车，如今成本反超油车？

73. 油车 vs 电车

74. 电车真比油车省钱吗？一张全周期账单算清（2026最新）

75. 2025油电开销终极对决

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90. 油价9元时代

91. 2026年10万买车

92. 油车vs电车成本对比

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113. 一年开不到 5000 公里，电车和油车哪个更划算？

114. 今天以车上的视角给大家聊一下，电车和油车哪个更保值？#二手车 #上海二手车 #电车油车怎么选 #买车推荐

115. 一年跑1.5万公里，油车vs电车实测

116. 电车油车怎么选

117. 十万级新能源车vs油车，成本平衡点

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124. 电车真的比油车省钱吗？我帮你把10年账算透

125. 绿牌免费将作为“压舱石”！沪牌拍卖延续！📊 2025年沪牌价格年终盘点 1. 个人沪牌（私牌）：高价位、低中标率的“稳定”格局 2025年，个人沪牌价格在93,000元至94,500元的极窄区间内高位运行。12月以最低成交价93,900元收官，全年平均中标率约9.4%，意味着每10人中仅有不到1人中标。 2. 企业沪牌（公牌）：高成本、大波动的“博弈”市场企业牌照价格显著高于个人牌照，全年在10.16万元至14.16万元之间大幅震荡。12月最新成交价达132,600元。与企业购车可抵扣增值税有关，其价格对额度投放更敏感。 📈 2025年沪牌市场核心特征额度历史性收紧：个人牌照月度投放量已降至4000张左右，较前几年大幅缩减。 “价稳量跌”的个人市场：供需同步收缩，价格异常稳定，但中标难度极高。波动剧烈的企业市场：无“警示价”限制，价格对短期需求和额度变化反应灵敏。 🔮 2026年沪牌趋势展望：定格与延续 2026年市场最大的定调因素是 “绿牌免费政策延续” ，它将成为决定当年市场走向的“压舱石”。 | 影响因素 | 对2026年沪牌市场的潜在影响分析 | | 关键定调因素 | 新能源车免费牌照（绿牌）政策延续。这将继续分流大部分新增的刚需用车需求，是维持当前沪牌拍卖格局稳定的基石。 | | 需求侧 | 拍牌人群将继续保持以有资产配置、特定偏好（如燃油豪车）或长期摇号未果的刚需用户为主的结构，参拍人数不会因绿牌政策而发生激增。 | | 价格与中标率 | 在额度供给严格受限、需求被绿牌有效分流的前提下，个人沪牌价格预计将继续在9.3-9.5万元的高位平台震荡，中标率维持在10%以下的极低水平。 | | 政策变量 | 个人拍牌社保门槛已降至连续1年，理论上会扩大潜在竞拍者基数，但其效应在绿牌分流下将被缓冲，影响有限。 | | 长期展望 | 从控制“车辆拥有”向管理“道路使用”转变的讨论（如征收拥堵费），可能从长远上改变沪牌的价值基础，但非短期影响因素。 | 💎 魔王拍牌总结：2026年的市场基调 2026年的沪牌市场将不再是“变局之年”，而是“延续之年”。绿牌免费政策的明确，使得最大的不确定性消失。市场将延续并强化2025年的核心特征：个人牌照价格高企、中标堪比抽奖；企业牌照则继续在宽幅震荡中博弈。对于计划参与拍卖的个人，需要有“持久战”的心理准备，或认真考虑新能源车型作为替代方案。#沪牌 #上海车牌 #上海牌照

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135. 沪漂养车一年要花多少钱？在上海养车真的费钱，今天来给大家算算具体支出。 💰保险：从首年6800元降到现在的4000元，5年下来也省了不少。 🚗轮胎：扎钉两次，换了两个前轮胎，花了1800元。 ⛽加油：5年跑了7.9万公里，平均一年1.6万公里，油耗10.7个，95号油每升7块2，光加油就花了2万。 🅿️停车费：小区1800元/年，公司800元/月即9600元/年，周末偶尔出去玩，一次30元，一年610元，光停车费一年就12000元。 💸其他：高速过路费1300元，洗车一年400元，换空气滤芯125元，这些加起来也有不少。算下来，5年养车总支出38724元，平均一年约7745元。很多人觉得买车不如打车划算，但拖家带口出行时，打车的不便就能让人明白，买车买的不是性价比，而是家庭的安全感和幸福感。 #上海养车#真实生活记录#养车成本

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138. “最贵铁皮”沪牌争夺战：9万元背后的路权。每月第三个周六上午10点30分，数万上海市民准时守在电脑前，紧盯屏幕上跳动的数字，在最后30秒内完成加价、输入验证码、提交出价的操作，决定能否获得一张价值9万多元的蓝色金属牌照。 2025年12月，上海个人非营业性客车额度拍卖结果公布，最低成交价93900元，3818个额度吸引了42382人竞拍，中标率仅为9.0%。这意味着平均每11位竞拍者中，只有一人能够成功。上海私车额度拍卖自1992年开始实施，2016年5月曾创下超过27万人参与竞拍的历史峰值。而到2025年，参拍人数已回落至4.3万人左右的规模。价格坚挺 2025年的上海车牌拍卖市场呈现出明显的“量缩价稳”特征。个人额度从年初的4056张降至12月的3818张，10月甚至首次跌破4000张大关。与2020-2022年月均1.7-1.8万张的额度相比，供给量已不足当时的四分之一。然而价格却依然坚挺，全年最低成交价在93300元至94500元之间窄幅波动。这种价格稳定的背后是上海从2013年开始实施的“警示价”制度。拍卖分为两个阶段，第一阶段出价不可超过警示价。 2025年的警示价为92400元。这一最初为抑制价格上涨而设计的机制，如今已成为稳住价格底盘的守护者。竞拍人群 2025年上海调整了非本市户籍人员的参拍资格条件，社保或个税缴纳年限要求从“连续缴纳满3年”调整为“连续缴纳满1年”。这一政策放宽理论上将扩大具备参拍资格的人群基数。同时，代拍行业的观察也反映了参拍人群结构的变化。 2018、2019年，下单代拍的顾客主要从事建筑业、外贸业、制造业，现如今咨询代拍的从事传媒行业的人以及自媒体、直播的博主很多。魔王拍牌觉得，这“也从侧面说明财富在发生转移”。争夺逻辑上海车牌的核心价值首先体现在路权上。持沪牌的车辆在上海享有完整的通行权利，而外地牌照车辆在工作日高峰时段（7时至20时）禁止在部分高架道路行驶。这种通行权利的差异，使得沪牌成为在上海生活的“硬通货”。从投资角度看，沪牌展现出了令人惊讶的保值能力。 2019年沪牌均价约为8.9万元，到2025年价格区间在9.3万至9.6万元之间，五年涨幅约5.6%。相比之下，同期上海房价回调约15%。更有趣的是，若按重量计算，沪牌每克价值约470元（按200克/9.4万元计算），这一“克价”甚至超过了同期黄金饰品的价格。市场转变近年来沪牌拍卖市场发生了显著变化。参拍人数从高峰期的二十多万大幅下跌至如今的约4万人。这一变化背后有三大主要原因：免费新能源绿牌的冲击、沪牌投放额度的大幅缩减，以及经济环境与出行方式的变化。上海为鼓励新能源汽车消费，对购买新能源汽车提供免费专用牌照额度支持，且绿牌与蓝牌的路权一致。一位2018年购车的程先生表示：“对比新能源车，9万元一张的沪牌，性价比变低了，后续考虑入手一台新能源车。” 未来博弈上海新能源汽车保有量持续增长，2023年12月已达128.76万辆，占上海汽车总量的23.50%。现行的免费绿牌政策有效期至2025年12月31日。多位受访者推测，绿牌未来可能面临政策调整。如果免费绿牌政策取消或大幅收紧，大量购车需求将转向蓝牌拍卖市场，可能推高价格和竞拍人数。从长远看，上海交通管理的逻辑可能从控制车辆“拥有”转向管理道路“使用”，如征收拥堵费。但在短期内，沪牌拍卖仍将是上海市调控小客车总量、缓解交通拥堵的核心政策工具之一。魔王拍牌总结 2025年12月的拍卖结果显示，当月个人在用车有效额度委托拍卖3818辆。同时，竞拍人数持续下降。抛售车牌的车主主要有三种情况：出售蓝牌置换新能源车；将蓝牌额度置换成现金流；以及离开上海。上海街头的绿牌车越来越多。一位在2007年和2014年分别以5万元、8万元购入两张沪牌的易先生，在2023年以9万多的价格退了一张沪牌，购入新能源车。他现在的选择是：“一油一电正合适。#沪牌 #上海车牌 #上海牌照

139. 十年省出一辆车？电车油车十年成本对比，前提是电车能开十年~

140. 2026上海新能源绿牌政策全解：谁能领、怎么领、这些坑别踩

141. 价值9万多的上海沪牌以后会不会不值钱了？根据最新的官方政策和市场数据，价值9万多的上海燃油车蓝牌（沪牌），短期内因为免费新能源车牌（绿牌）的冲击而大幅贬值的可能性很低，其核心价值仍将维持。关键在于理解，沪牌（蓝牌）和免费新能源牌照（绿牌）在政策设计上并非简单的替代关系，而是在“总量控制”原则下的两个不同通道。 📊 沪牌（蓝牌）与新能源车牌（绿牌）的核心区别为了更清晰地理解它们的差异，你可以参考下表： | 特性维度 | 传统燃油车蓝牌（沪牌） | 新能源汽车绿牌（免费） | | 获取方式 | 拍卖（价高者得） | 免费申领（符合条件即可） | | 最新成本 | 约9.3万9.5万元 (2025年成交价) | 0元 (专用牌照额度免费) | | 车辆绑定 | 跟随车主 (可过户、保留额度) | 跟随车辆 (随车报废或过户时作废) | | 政策核心 | 控制总量：通过拍卖价格和极低的中标率（约9%）限制燃油车数量。 | 鼓励使用：在总量控制前提下，通过免费政策引导消费者选择新能源汽车。 | | 核心价值 | 稀缺的“拥有权”：是一张可以继承、转让的“硬通货”通行证。 | 免费的“使用权”：是鼓励使用特定车型（纯电/燃料电池）的阶段性通行许可。 | ⚖️ 当前政策下的市场平衡：绿牌是“压舱石” 当前的游戏规则，非但没有让沪牌贬值，反而在一定程度上稳定了其高价。主要逻辑如下： 1. 严格的“总量控制”是前提：无论是拍卖的蓝牌还是免费申领的绿牌，都计入上海市“非营业性客车”的总配额池。这个总池子的规模被严格控制，目的是管理城市交通总量。 2. 绿牌有效分流需求，避免了蓝牌价格的失控：大量有购车刚需但预算有限、或倾向于新能源车的消费者，被免费绿牌政策吸引走了。这避免了所有购车需求都涌向蓝牌拍卖，否则在目前极低的月度投放量（已降至约4000张）下，蓝牌价格可能会被推得更高。 3. 沪牌额度持续收紧，稀缺性支撑价格：近年来，个人沪牌的月度投放额度已从高峰期的上万张降至4000张左右，不足四分之一。这种人为制造的极度稀缺性，是其价格高企的根本原因。因此，在现行政策框架下，免费绿牌和付费蓝牌形成了一个微妙的平衡：绿牌作为“压舱石”，分流了大部分新增需求；而蓝牌则因其“可继承、可转让”的永久属性和极度稀缺的配额，成为了一个高价值的资产标的。 🔮 未来的关键变量沪牌价值最大的不确定性并非来自新能源车本身，而在于长期政策可能的转向。 1. 短期（12年）：稳定延续是主基调 2026年新能源免费牌照政策已明确延续一年（至2026年12月31日）。这意味着目前的平衡格局在2026年内不会改变。市场主流预测认为，2026年沪牌价格将在9.3万至9.5万元的高位继续窄幅震荡。 2. 长期：从“控制拥有”转向“管理使用”的讨论这是影响沪牌根本价值的最大变数。学界和业界长期有讨论，上海这样的超大城市，未来可能从控制“车辆拥有”（即拍牌）转向管理“道路使用”，例如通过征收 “拥堵费” 等手段。如果未来某天实施“拥堵费”，意味着只要进入特定区域就需要缴费，那么无论是蓝牌车还是绿牌车都将一视同仁。届时，蓝牌“花钱买路权”的稀缺性价值基础将被削弱。不过，这类政策影响深远，从讨论到落地需要很长时间，短期内实施的可能性很小。 💡 魔王拍牌给你的建议如果已有沪牌，不必过度担忧贬值：在可预见的政策周期内，其作为稀缺资产的价值仍有坚实支撑。如果需要拍牌，请有合理预期：沪牌拍卖已成为一场“高价位、低中标率”的持久战。你需要做好资金（预算9.5万或更高）和心理上的长期准备。如果购车需求紧急且符合条件，优先考虑免费绿牌是更务实的选择。持续关注官方政策：最核心的决策依据始终是官方发布。请密切关注 “魔王拍牌” ，了解每年度的额度投放计划和新能源政策细则。总而言之，魔王拍牌觉得，“免费”并不直接导致“贬值”。在上海市精密的交通管理政策设计下，沪牌蓝牌与新能源绿牌构成了一个动态平衡的系统。沪牌的价值源于其制度性的稀缺和资产属性，这种属性在政策转向“使用管理”之前，预计都将得以保持。#沪牌 #上海车牌 #上海牌照

142. “免费的绿牌”和“最贵的蓝牌”今天魔王拍牌和大家聊一聊上海车牌。“免费的绿牌”和“最贵的蓝牌”确实是最戏剧性的对比。这背后不只是一块“铁皮”的价格，更是城市管理智慧、时代技术潮流和个人选择策略的集中体现。一、 “最贵的铁皮”：沪牌蓝牌的江湖沪牌蓝牌，因其稀缺性和拍卖制度，已经成为一种独特的“城市奢侈品”。价格之贵：近年来，个人沪牌拍卖的平均成交价持续保持在9万元人民币以上。这个价格，有时甚至超过了车辆本身的价值。有人做过一个有趣的对比：以一张牌照重约1公斤计算，其“克价”远高于同时期的黄金。过程之难：难不仅在于贵，更在于极低的中标率，长期徘徊在10%以下。这催生了一个充满技巧、运气甚至玄学的“拍牌江湖”。无数人每月经历一次紧张的“伏击战”，从研究历史数据、设计出价策略，到寻求专业代拍（收费数千元），全家上阵、屡败屡战的故事比比皆是。二、 “免费的午餐”：沪牌绿牌的逻辑与蓝牌的“艰难”形成鲜明对比的，是新能源车专属的绿色沪牌。它免费申领，直接随车发放。免费背后的逻辑：绿牌的免费，是国家及上海市政府为推动新能源汽车产业发展、实现环保目标而提供的强力激励。它有效降低了消费者的购车门槛，使上海成为全球新能源汽车渗透率最高的城市之一。免费的“门槛”：免费不等于无限制。申请者需满足一定的资格条件（如信用状况良好、有固定充电设施等）。更重要的是，“免费”政策具有明确的时效性。目前政策延续至2026年12月31日，未来的不确定性（如是否会设置配额、开始收费）为这份“免费午餐”加上了倒计时。三、深度对比：不只是价格标签为了更直观地理解，我们可以从几个核心维度进行对比： | 维度 | 沪牌蓝牌 | 沪牌绿牌 | | 获取方式 | 拍卖（价高者得 + 运气） | 符合条件即免费申领 | | 当前成本 | 约9万元以上（拍卖价） + 可能的时间/代拍成本 | 0元（牌照本身） | | 核心属性 | 稀缺的产权资源，可交易、可继承 | 附属于车辆的通行许可，随车报废/过户 | | 政策导向 | 严格控制总量，管理传统燃油车 | 大力鼓励推广，推动绿色出行转型 | | 长期风险 | 价格波动，但产权价值相对稳定 | 2026年后政策存在不确定性，或有调整 | 四、未来展望：免费的会终结吗？最贵的会降温吗？这个对比的核心，其实是城市交通治理思路的演变。 1. 绿牌的未来（2027年）：目前普遍的预测是，完全无条件的“免费午餐”可能结束。政策可能会转向 “鼓励”与“管理”并重，例如设立发放上限、与车辆性能或环保标准挂钩、或引入某种形式的使用成本（类似“拥堵费”）。 2. 蓝牌的价值：只要总量控制（“最贵的”稀缺性逻辑）和道路拥堵压力存在，蓝牌的货币价值基础就依然牢固。但长远看，如果未来征收 “拥堵费” ，对所有车辆一视同仁，那么蓝牌“通行权”的特有溢价可能会被部分稀释。总而言之，魔王拍牌觉得，“免费的”与“最贵的”并非永恒不变。它们像一枚硬币的两面，共同反映了上海这座城市在发展与管控、鼓励与限制之间寻找的动态平衡。这块“铁皮”的故事，远未结束。#沪牌 #上海车牌 #上海牌照 #上海拍沪牌 #拍沪牌攻略

143. 第131篇：在上海开特斯拉养车成本（第23个月）

144. 2025年新能源车与燃油车的场景化选择指南

145. 开油车真笑了？开电车真慌了？2026油电新政税费大变

146. 定了！上海新能源车免费牌照政策确认延续至2026年

147. 定了！上海这一政策维持不变，2026年继续免费送！

148. 2027年上海新能源沪牌未来政策走向分析。关于上海新能源沪牌（绿牌）未来的获取方式，在2026年内，符合条件的消费者依然可以免费申领。对于2027年及以后是否会像普通蓝牌一样采用拍卖方式，魔王拍牌觉得，政策存在调整的可能性。 📜 当前政策：免费申领（至2026年底）根据上海市政府发布的最新文件，现行的政策要点如下： | 政策事项 | 具体内容 | | 政策有效期 | 2026年1月1日至 2026年12月31日。 | | 核心规定 | 在“非营业性客车总量控制”原则下，对符合条件的消费者购买新能源汽车用于非营运的，免费发放专用牌照额度（即绿牌）。 | | 申请条件 | 个人申请者需满足：名下无新能源车（绿牌）、无燃油车额度证明、无使用普通沪牌注册的机动车（沪C除外）。符合条件的“以旧换新”用户也可申领。 | 🔮 未来走向分析：存在变化的可能虽然近期免费，但2027年之后是否改变，取决于多种因素。综合官方信息和城市管理逻辑，未来可能的调整方向包括：坚持总量控制原则：上海作为特大城市，对客车总量进行严格控制是长期政策。无论是免费发放还是拍卖，都是实现总量调控的手段。转向存量优化：随着新能源汽车渗透率大幅提高，政策重点可能从推广增量转向优化存量管理，平衡交通、环境等多方面需求。政策将平稳衔接：官方已明确表示，相关部门已就2026年之后（2027年起）的政策启动研究，将在广泛听取意见后，确保政策平稳有序衔接。这意味着任何重大调整（如改为拍卖）都至少会提前向社会公布。总的来说，2026年底之前，“免费申领”的政策是确定且稳定的。之后是否会调整，有待官方在后续研究中评估。 💡 魔王拍牌给你的建议 1. 关注官方渠道：未来任何政策变动，都会通过 “魔王拍牌”等官方网站权威发布。 2. 把握当前窗口期：如果你有在2026年内购车的计划，可以抓住现行免费政策的窗口期。请务必在购车前，通过“一网通办”等官方平台，仔细核对最新的个人申请资格和车型要求。 3. 审慎对待传言：目前网络上关于“新能源牌将永久免费”或“很快会拍卖”的说法都缺乏官方依据，请以魔王拍牌后续发布的信息为准。#沪牌 #上海车牌 #上海牌照

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170. 2026年新能源车绿牌政策可能调整方向！宝子们！最近刷到超多2026新能源车绿牌要调整的消息，是不是越看越纠结呀😫 #上海新能源车牌#上海新能源绿牌#上海绿牌作为深耕沪牌12年的“老炮儿”，今天就来拆解真相～ 2025版绿牌相关政策12月31日就到期了，可2026年的新规还没正式官宣，网上各种猜测：停止免费发放、提高申请要求、调整配置模式…看得人眼花缭乱！其实早在2023年，就有行业相关人士提过“同车同权”，说绿牌可能2年内有调整，但现在两年多过去，免费绿牌政策一直延续着～新能源车是咱们汽车产业的重点发展方向🚗 好不容易取得领先优势，政策肯定会平稳衔接！就算未来要调整免费发放规则，也大概率会提前半年公示缓冲期，这点宝子们不用过度担心～所以我的判断是：2026年大概率仍会延续免费绿牌政策✨ 但有三个关键信息一定要记好： 1. 免费绿牌更偏向短期路权保障，想要长期稳定使用，沪牌额度还是更稳妥！ 2. 2026年1月1日起新能源车购置税政策调整，减税额设上限，购车成本会有变化； 3. 就算继续免费发牌，社保缴纳时长、居住证积分等申请条件大概率会进一步细化收紧。至于绿牌高峰限行、和蓝牌合并配置这些说法，前者涉及范围广、影响面大，后者可能对新能源汽车发展产生较大冲击，当前来看实行概率都不高～不过要注意，2026年纯电动新能源车可能纳入高峰限行管理，具体细则以官方通知为准。宝子们对2026绿牌新政有啥疑问？或者想了解沪牌申请条件、竞拍避坑技巧？评论区留言，老炮儿带你秒懂沪牌～👇

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寞国

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9万的车牌+1.5万的购置税，很多人车都没10万

04-25 21:11 · 江苏

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robin567

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年年都宣传绿牌政策到年底结束，这个话术大概2021年就开始了，上海的那些新能源车销售天天就把这句话摆在嘴边搞焦虑销售

05-06 07:53 · 上海

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年年都宣传绿牌政策到年底结束，这个话术大概2021年就开始了，上海的那些新能源车销售天天就把这句话摆在嘴边搞焦虑销售

05-06 07:53 · 上海

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9万的车牌+1.5万的购置税，很多人车都没10万

04-25 21:11 · 江苏

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在上海，年跑不到1万公里的车主开电车反而更亏钱

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