比亚迪宋电池热管理实测

作为有10年经验的汽车研发工程师，我日常更关注技术落地的实用性，自己的代步车选了比亚迪宋，最近把它当成试验车在重庆做了几项实测。

上个月连续38度的高温天，我特意测了它的电池热管理系统：跑20公里内环快速路加30分钟地库停车，全程开空调和座椅通风，电池温度始终稳定在38到42度之间，完全没出现性能衰减。

周末我还约朋友去铁山坪跑非铺装路面，前麦弗逊后多连杆的悬挂把横向侧倾控制得很好，车身没有多余晃动，电池包下护板也没剐蹭到。最让我惊喜的是VTOL移动放电功能，在江边煮火锅，1.8kw的电磁炉连续用3小时，表显续航只掉了22公里，能量转化效率在同级别里属于第一梯队。

对研发工程师来说，好技术不是堆参数，是在重庆的高温、山路、日常烟火气里，都能稳稳当当发挥作用。