VinFast车主不必慌,售后质保短期无忧但长期存疑
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05-21 20:24
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近期,@威马汽车 再次回归公众视野。天眼查信息显示,11月27日,智马行(温州)新能源汽车销售有限责任公司成立,该公司位于浙江省温州市,法定代表人为刘彦明,注册资本为2亿人民币,是一家以从事批发业为主的企业,经营范围包括新能源汽车整车销售、新能源汽车电附件销售、新能源汽车换电设施销售、汽车销售等。#满谈汽车#前段时间,个人去江西井冈山出差,从吉安机场到井冈山景区路上,与接站的网约车师傅聊了几句,开过很多品牌车型的他,还是对威马汽车情有独钟,原因是威马汽车的性价比,同样十几万的车,威马在冬天的电池续航,吊打同价位其他车,搞明白为啥会崩。希望威马能重新站起来,让中国汽车品牌再多一个,我也相信威马一定有粘度消费群体。今年9月,威马汽车官宣法院已批准其重整计划,并宣布深圳翔飞汽车销售有限公司成为威马的投资人和新股东,并指出正在温州基地恢复威马EX5和E5车型的量产,这也意味着威马汽车“复活”。11月以来,威马汽车持续在官宣喜讯。作为国内最早获得造车资质的新势力车企之一,尽管早期威马汽车拥有不错的资质以及吸金能力,但还是倒在了2023年,即便申请破产重整后,威马汽车依旧没有放弃重整自救,毕竟品牌力还在,消费者还认可。威马汽车发文称好事将近
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【倒闭车企留下的百万烂尾车主,被逼成了修车大神】这标题真好,在36氪上看到的。很多时候,就这么现实,数量少的群体是不配被看到,也不配被发声的。但有些很现实的情况,就是每天都在上演。这些年下来,国内超过30家车企倒了,留下上百万台“孤儿车”在民间服役。哪吒负债260多亿元,50万台车说扔就扔;威马11万辆直接断网,保险涨到6800元拒保车损险;高合2万多台豪车的对开门、鸥翼门成了噩梦,配件价格炒上天;恒驰更惨,1000台车压根没来得及建售后,修复靠胶带。再过几年,问题还会更多,没有官方配件想,没有官方渠道,大概真得一边逛闲鱼,一边逛陈田了。#大V聊车##新能源汽车##汽车行业#
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