当前位置:
AIGC文章详情

张大妈

VinFast车主不必慌,售后质保短期无忧但长期存疑

源自42位全网作者

05-21 20:24

精选参考来源

1
近期,@威马汽车 再次回归公众视野。天眼查信息显示,11月27日,智马行(温州)新能源汽车销售有限责任公司成立,该公司位于浙江省温州市,法定代表人为刘彦明,注册资本为2亿人民币,是一家以从事批发业为主的企业,经营范围包括新能源汽车整车销售、新能源汽车电附件销售、新能源汽车换电设施销售、汽车销售等。#满谈汽车#前段时间,个人去江西井冈山出差,从吉安机场到井冈山景区路上,与接站的网约车师傅聊了几句,开过很多品牌车型的他,还是对威马汽车情有独钟,原因是威马汽车的性价比,同样十几万的车,威马在冬天的电池续航,吊打同价位其他车,搞明白为啥会崩。希望威马能重新站起来,让中国汽车品牌再多一个,我也相信威马一定有粘度消费群体。今年9月,威马汽车官宣法院已批准其重整计划,并宣布深圳翔飞汽车销售有限公司成为威马的投资人和新股东,并指出正在温州基地恢复威马EX5和E5车型的量产,这也意味着威马汽车“复活”。11月以来,威马汽车持续在官宣喜讯。作为国内最早获得造车资质的新势力车企之一,尽管早期威马汽车拥有不错的资质以及吸金能力,但还是倒在了2023年,即便申请破产重整后,威马汽车依旧没有放弃重整自救,毕竟品牌力还在,消费者还认可。威马汽车发文称好事将近
2
【倒闭车企留下的百万烂尾车主,被逼成了修车大神】这标题真好,在36氪上看到的。很多时候,就这么现实,数量少的群体是不配被看到,也不配被发声的。但有些很现实的情况,就是每天都在上演。这些年下来,国内超过30家车企倒了,留下上百万台“孤儿车”在民间服役。哪吒负债260多亿元,50万台车说扔就扔;威马11万辆直接断网,保险涨到6800元拒保车损险;高合2万多台豪车的对开门、鸥翼门成了噩梦,配件价格炒上天;恒驰更惨,1000台车压根没来得及建售后,修复靠胶带。再过几年,问题还会更多,没有官方配件想,没有官方渠道,大概真得一边逛闲鱼,一边逛陈田了。#大V聊车##新能源汽车##汽车行业#
全部
来源
内容由AI生成

精选参考来源

1. 近期,@威马汽车 再次回归公众视野。天眼查信息显示,11月27日,智马行(温州)新能源汽车销售有限责任公司成立,该公司位于浙江省温州市,法定代表人为刘彦明,注册资本为2亿人民币,是一家以从事批发业为主的企业,经营范围包括新能源汽车整车销售、新能源汽车电附件销售、新能源汽车换电设施销售、汽车销售等。#满谈汽车#前段时间,个人去江西井冈山出差,从吉安机场到井冈山景区路上,与接站的网约车师傅聊了几句,开过很多品牌车型的他,还是对威马汽车情有独钟,原因是威马汽车的性价比,同样十几万的车,威马在冬天的电池续航,吊打同价位其他车,搞明白为啥会崩。希望威马能重新站起来,让中国汽车品牌再多一个,我也相信威马一定有粘度消费群体。今年9月,威马汽车官宣法院已批准其重整计划,并宣布深圳翔飞汽车销售有限公司成为威马的投资人和新股东,并指出正在温州基地恢复威马EX5和E5车型的量产,这也意味着威马汽车“复活”。11月以来,威马汽车持续在官宣喜讯。作为国内最早获得造车资质的新势力车企之一,尽管早期威马汽车拥有不错的资质以及吸金能力,但还是倒在了2023年,即便申请破产重整后,威马汽车依旧没有放弃重整自救,毕竟品牌力还在,消费者还认可。威马汽车发文称好事将近

2. 【倒闭车企留下的百万烂尾车主,被逼成了修车大神】这标题真好,在36氪上看到的。很多时候,就这么现实,数量少的群体是不配被看到,也不配被发声的。但有些很现实的情况,就是每天都在上演。这些年下来,国内超过30家车企倒了,留下上百万台“孤儿车”在民间服役。哪吒负债260多亿元,50万台车说扔就扔;威马11万辆直接断网,保险涨到6800元拒保车损险;高合2万多台豪车的对开门、鸥翼门成了噩梦,配件价格炒上天;恒驰更惨,1000台车压根没来得及建售后,修复靠胶带。再过几年,问题还会更多,没有官方配件想,没有官方渠道,大概真得一边逛闲鱼,一边逛陈田了。#大V聊车##新能源汽车##汽车行业#

3. 汽车品评 | 僵尸复活?威马还是极越?

4. 彻底打消买车顾虑,集体拼质保的时代,哪些车企没跟上?

5. 【极越破产重整进展:夏一平计划引入新投资方,百度寻求退出】曾担任集度汽车、极越 CEO 的夏一平正主导引入中东投资方推进极越破产重整,过程中百度寻求退出。11 月 25 日,极越汽车宣布上海集度汽车启动预重整程序,将在临时管理人监督下维持核心业务运转。极越目前留小规模团队低功率运行,夏一平重心在处理破产重整。极越破产重组最大难题是高达 70 亿的庞大债务,在相关部门协调下,吉利和百度解决了部分员工欠薪、裁员赔偿及部分供应商欠款问题,但二者也是极越最大债权人,其态度对破产重整至关重要。此前百度为极越投入约 80 亿,销量不佳。目前极越破产重组进程较顺利,12 月 3 日武汉集度汽车服务有限公司要求债权人 12 月 26 日前申报债权,不过债权登记、确认及引入新投资方表决可能是持久战,但相比威马,极越债务规模小、债权单一,或加快重整进程。

6. 威马与极越迎来转机 “停摆”车企是否有望复活?

7. 威马车主修不了车,极越系统瘫了三年,高合靠闲鱼自救

8. VinFast拟拆分越南本土工厂,甩掉绝大部分债务

9. 破产新势力复活,成败几何

10. 哪吒汽车确认破产:亲身经历者说说那几年

11. VinFast拟5.3亿美元剥离越南制造业务:从重资产转向轻资产

12. 260亿负债!哪吒50万车主绝望,电池修2万、断网、备件全无

13. 637万→1亿!哪吒汽车“破产求生”背后的惊心赌局

14. 汽车&生活‖威马汽车:从新势力标杆到破产重整,一部中国式造车的兴衰史

15. VinFast“卖厂”内幕:5.3亿美元背后,真正接盘的人终于浮出水面

16. VinFast突然“卖厂”:不再重资产造车,只做技术和品牌

17. 车企爆雷后,车主们还好吗?

18. 破产车企“复活赛”背后:资本赌局还是产业重生?

19. VinFast斥资5.3亿美元剥离越南制造业务,向轻资产模式转型

20. 车企跑路售后谁来保障?

21. 新能源汽车居然已倒闭这么多家了

22. 爆雷品牌车主现状:高合“修车靠自学、配件靠闲鱼”,极越“智驾成摆设”,威马W6“车损险不保”,哪吒“每月5.9元自购流量”

23. 威马破产甩卖仅9.35万,新能源车泡沫破裂了吗

24. VinFast宣布重组其制造部门 转型为资产优化型运营模式

25. 才买2年就被车企“抛弃”?这群车主开始破解车机了

26. 新能源 “烂尾车”——百万车主的“售后真空”

27. 汽车&科技高合汽车:从豪华新贵到重整重生的历程复盘与现状反思

28. 累计融资三百多亿元的威马汽车,因为没钱破产了,现在又要重新复活了

29. 威马汽车“复活”在即!主动清偿债务,能掀起多大水花?

30. 买的车品牌经营出了问题,车主的售后权益怎么保

31. 破产8个月,威马携2亿新公司杀回战场

32. 新能源车烂尾潮来了?第一批车主的困境,给所有买车人提了个醒

33. 威马汽车2亿元成立新公司“智马行”,破产重整后刚刚恢复生产

34. 越南:VinFast卖掉本土制造业务,只为“轻装上阵”?

35. 破产的新势力又回来了!威马汽车2亿元成立新公司“智马行”

36. 威马汽车破产重整恢复生产后,成立2亿元销售公司“智马行”

37. 【事件】数十万爆雷车企车主售后困境

38. 哪吒汽车申请破产,50万车主售后谁来兜底?

39. 绝版车、没配件、没人管!哪吒/高合/威马车主到底有多绝望?

40. 倒闭车企留下的百万烂尾车主,被逼成了修车大神

41. 哪吒汽车破产后,二手烂尾车没人收怎么办?

42. 威马汽车科技集团有限公司等四家关联企业申请破产重整案 | 年度优秀项目推荐

0
扫一下,分享更方便,购买更轻松
0评论

当前文章无评论,是时候发表评论了
提示信息

取消
确认
评论举报

最新文章 热门文章