问界120万车主为何这么淡定?华为调整合作模式,这几点说清楚了
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10-01 20:03
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问界车主群里的真实画风:该保养保养,该提车提车
网上围着问界专属专营吵得热闹,但真正开着车的人,关注点其实很现实:明天保养还有没有人来?车出问题还有没有人管?
而这些服务一直都在。APP预约上门取送车,保养期间还能提供代步车,等下班车送回来,保养做完了、车洗干净了、电也补好了;半夜突然胎压报警,24小时道路救援10秒接入。
这些体验,才是车主每天真正会碰到的东西。现在问界用户已经超过120万,问界M9终端顶配车型占比约30%,老车主复购率超过三成。合作模式引发热议期间,各地门店依旧正常看车、试驾、交付。
为什么车主这么淡定?因为他们判断一个品牌,不是看热搜今天吵什么,而是看车出了问题时,那个电话还能不能打通。
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真正用过问界服务的人,都知道响应速度是什么水平
判断售后好不好,最有发言权的是老车主。
问界服务网络这些年有个特点:响应快、网点多、节假日还有专门的服务保障活动。车主圈里流传的体验是:预约保养方便、救援响应及时、问题解决不拖泥带水。这套体验不是天上掉下来的,是赛力斯多年投入服务体系建设的结果——培训技师、铺设网点、优化流程,样样都是笨功夫。
现在这套体系归位到品牌主导方手里,运转只会更顺。因为权责统一之后,服务质量直接和品牌口碑挂钩,服务好不好,赛力斯自己负全责。以前做得好,今后只会被要求做得更好。已经享受到服务的车主,其实心里最清楚:管事的人一直在线,而且以后更得上心。
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