57.5万V6旅行车，4.5秒破百+1396L装载，奥迪S5 Avant上市_轿车

1. 全国首批，广东首台，两年内将扛起瓦罐大旗。当国内旅行车市场在电动化浪潮中逐渐偏向家用取向，奥迪却用一场预售宣告了高性能燃油旅行车的回归。全新进口奥迪S5 Avant正式开启预售，首发版将于2026年9月上市交付，以57.5万元的起售价，扛起了奥迪在华豪华性能旅行车的大旗。这台车的到来，不仅是一次产品更新，更是奥迪Avant旅行车血统在中国市场的又一次传承与接棒。奥迪的旅行车故事始于1977年，基于第二代奥迪100（C2）打造的100 Avant正式问世，开启了品牌四十余年的“瓦罐”传奇。此后从奥迪80 Avant到正式定名的A4 Avant、A6 Avant，Avant系列逐渐成为豪华旅行车的标杆符号，将优雅车身与实用空间完美结合。性能化的S系列旅行版同样历史悠久。1991年9月，初代S4 Avant诞生，为家用旅行车注入了纯粹的性能基因；历经B5到B9五代迭代，S4 Avant始终是豪华品牌中型性能旅行车的代表之作。对于中国市场而言，奥迪是最早布局旅行车的豪华品牌之一，2013年A4 allroad quattro的引进，让国内消费者正式接触到奥迪的旅行车文化；2023年S4 Avant正式登陆国内，凭借3.0T V6动力与旅行车身形的结合，成为不少“瓦罐迷”的情怀之选。随着市场环境变化，奥迪调整了在华旅行车产品矩阵：A5 Avant、A6 Avant相继取消引进，A6 Allroad计划2028年引入，更高阶的RS5 Avant则要等到2029年。这意味着未来两年内，S5 Avant将成为奥迪在国内豪华性能旅行车市场的绝对主力，接过S4 Avant的大旗，支撑起品牌在该细分市场的布局。作为接棒者，全新S5 Avant拿出了“标配即高配”的硬核实力。动力总成是其核心亮点，搭载全新升级的EA839evo 3.0T V6涡轮增压发动机，搭配48V全域智混系统，最大功率270kW（367PS），峰值扭矩550N·m，匹配7速S tronic双离合变速箱与quattro智能四轮驱动系统，0-100km/h加速仅需4.5秒，最高车速可达250km/h。这套动力还配备了保时捷911同款可变截面涡轮（VTG）技术，彻底解决涡轮迟滞，低转扭矩充沛、高转动力线性；48V轻混系统支持纯电行驶、18kW功率辅助与25kW能量回收，WLTC综合油耗低至7.68L/100km，兼顾性能与日常实用性。底盘操控同样向高性能看齐，新车标配RS级后轴运动差速器，可主动调节左右后轮扭矩分配，与quattro四驱系统形成“前后轴动力分配+后轮左右扭矩调节”的双重控制，过弯时有效抑制转向不足，湿滑路面也能保持稳定。搭配全系标配的渐进式转向系统，低速转向轻盈灵活，高速转向沉稳精准，大幅提升了驾驶乐趣与安全性。设计与配置上，S5 Avant兼顾运动与优雅。首发版提供5种外饰颜色，其中磁曜灰色为专属新色，部分外饰饰条调整为镁石灰色；普通版则有9种颜色可选。全系标配20寸多幅轮毂，并有3种样式可选，其中F16“奥迪Sport多辐暗夜鎏金”轮毂为首发版专属。内饰标配带有高品质高级纳帕真皮的超级运动座椅，提供阿拉斯红色与GX黑色两种内饰配色，全系标配座椅通风及按摩功能，兼顾运动支撑性与长途舒适性。车身尺寸4835×1860×1450mm，轴距2896mm，后备箱常规容积448L，后排座椅放倒后可扩展至1396L，标配电动尾门与车顶行李架，车内还设计了24处储物空间，完全满足日常出行与长途旅行的多重需求。在新能源浪潮席卷车市的当下，各大品牌纷纷收缩燃油性能车产品线，旅行车市场也逐渐向家用、电动化倾斜。此时奥迪将全新S5 Avant引入国内，有着特殊的时代意义。它不仅填补了奥迪在华中型豪华性能旅行车的产品空白，更代表了对传统驾驶乐趣的坚守——对于热爱旅行车文化、钟情燃油机械质感的消费者而言，一台V6动力、带quattro四驱的纯正旅行车，是电动车无法替代的情怀与体验。从S4 Avant的试水到S5 Avant的接棒，奥迪Avant系列在国内的演进，既是产品序列的更新，也是对旅行车文化的持续深耕。当多数品牌在电动化中放弃了小众的性能旅行车市场，奥迪选择用一台硬核的燃油性能瓦罐回应爱好者的期待，这本身就是对“旅行车精神”的最好诠释。全新奥迪S5 Avant的到来，不只是一款新车的上市，更是奥迪四十余年Avant血统在电动化时代的延续。它用成熟的燃油性能技术、均衡的实用配置，撑起了品牌在华旅行车市场的大旗，也为国内“瓦罐迷”们提供了一个不可多得的情怀归宿。#奥迪 #汽车文化 #汽车知识 #汽车摄影 #Audi·入眠

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11. 全新S5 Avant实车到店

12. 全国首批，广东首台，两年内将扛起瓦罐大旗。当国内旅行车市场在电动化浪潮中逐渐偏向家用取向，奥迪却用一场预售宣告了高性能燃油旅行车的回归。全新进口奥迪S5 Avant正式开启预售，首发版将于2026年9月上市交付，以57.5万元的起售价，扛起了奥迪在华豪华性能旅行车的大旗。这台车的到来，不仅是一次产品更新，更是奥迪Avant旅行车血统在中国市场的又一次传承与接棒。奥迪的旅行车故事始于1977年，基于第二代奥迪100（C2）打造的100 Avant正式问世，开启了品牌四十余年的“瓦罐”传奇。此后从奥迪80 Avant到正式定名的A4 Avant、A6 Avant，Avant系列逐渐成为豪华旅行车的标杆符号，将优雅车身与实用空间完美结合。性能化的S系列旅行版同样历史悠久。1991年9月，初代S4 Avant诞生，为家用旅行车注入了纯粹的性能基因；历经B5到B9五代迭代，S4 Avant始终是豪华品牌中型性能旅行车的代表之作。对于中国市场而言，奥迪是最早布局旅行车的豪华品牌之一，2013年A4 allroad quattro的引进，让国内消费者正式接触到奥迪的旅行车文化；2023年S4 Avant正式登陆国内，凭借3.0T V6动力与旅行车身形的结合，成为不少“瓦罐迷”的情怀之选。随着市场环境变化，奥迪调整了在华旅行车产品矩阵：A5 Avant、A6 Avant相继取消引进，A6 Allroad计划2028年引入，更高阶的RS5 Avant则要等到2029年。这意味着未来两年内，S5 Avant将成为奥迪在国内豪华性能旅行车市场的绝对主力，接过S4 Avant的大旗，支撑起品牌在该细分市场的布局。作为接棒者，全新S5 Avant拿出了“标配即高配”的硬核实力。动力总成是其核心亮点，搭载全新升级的EA839evo 3.0T V6涡轮增压发动机，搭配48V全域智混系统，最大功率270kW（367PS），峰值扭矩550N·m，匹配7速S tronic双离合变速箱与quattro智能四轮驱动系统，0-100km/h加速仅需4.5秒，最高车速可达250km/h。这套动力还配备了保时捷911同款可变截面涡轮（VTG）技术，彻底解决涡轮迟滞，低转扭矩充沛、高转动力线性；48V轻混系统支持纯电行驶、18kW功率辅助与25kW能量回收，WLTC综合油耗低至7.68L/100km，兼顾性能与日常实用性。底盘操控同样向高性能看齐，新车标配RS级后轴运动差速器，可主动调节左右后轮扭矩分配，与quattro四驱系统形成“前后轴动力分配+后轮左右扭矩调节”的双重控制，过弯时有效抑制转向不足，湿滑路面也能保持稳定。搭配全系标配的渐进式转向系统，低速转向轻盈灵活，高速转向沉稳精准，大幅提升了驾驶乐趣与安全性。设计与配置上，S5 Avant兼顾运动与优雅。首发版提供5种外饰颜色，其中磁曜灰色为专属新色，部分外饰饰条调整为镁石灰色；普通版则有9种颜色可选。全系标配20寸多幅轮毂，并有3种样式可选，其中F16“奥迪Sport多辐暗夜鎏金”轮毂为首发版专属。内饰标配带有高品质高级纳帕真皮的超级运动座椅，提供阿拉斯红色与GX黑色两种内饰配色，全系标配座椅通风及按摩功能，兼顾运动支撑性与长途舒适性。车身尺寸4835×1860×1450mm，轴距2896mm，后备箱常规容积448L，后排座椅放倒后可扩展至1396L，标配电动尾门与车顶行李架，车内还设计了24处储物空间，完全满足日常出行与长途旅行的多重需求。在新能源浪潮席卷车市的当下，各大品牌纷纷收缩燃油性能车产品线，旅行车市场也逐渐向家用、电动化倾斜。此时奥迪将全新S5 Avant引入国内，有着特殊的时代意义。它不仅填补了奥迪在华中型豪华性能旅行车的产品空白，更代表了对传统驾驶乐趣的坚守——对于热爱旅行车文化、钟情燃油机械质感的消费者而言，一台V6动力、带quattro四驱的纯正旅行车，是电动车无法替代的情怀与体验。从S4 Avant的试水到S5 Avant的接棒，奥迪Avant系列在国内的演进，既是产品序列的更新，也是对旅行车文化的持续深耕。当多数品牌在电动化中放弃了小众的性能旅行车市场，奥迪选择用一台硬核的燃油性能瓦罐回应爱好者的期待，这本身就是对“旅行车精神”的最好诠释。全新奥迪S5 Avant的到来，不只是一款新车的上市，更是奥迪四十余年Avant血统在电动化时代的延续。它用成熟的燃油性能技术、均衡的实用配置，撑起了品牌在华旅行车市场的大旗，也为国内“瓦罐迷”们提供了一个不可多得的情怀归宿。#奥迪 #汽车文化 #汽车知识 #汽车摄影 #Audi·入眠

57.5万V6旅行车，4.5秒破百+1396L装载，奥迪S5 Avant上市

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