电助力自行车初体验，骑行不再怕坡

电助力自行车初体验，骑行不再怕坡

今年去大理旅游租了一辆电助力自行车环洱海，骑了一百多公里一点都不累彻底颠覆了我对电动自行车的认知。电助力不是电动车不是拧油门就跑的那种，而是在你踩踏的时候电机提供辅助推力让你骑得更远更快还不累。

电助力自行车的核心是力矩传感器和电机。力矩传感器安装在五通中轴位置能实时检测你踩踏板的力度大小，你踩得轻电机助力就小你踩得重电机助力就大。这个设计让骑行体验非常自然，感觉就是你自己突然变强了而不是电机在拖着车跑。普通的电动车是靠手把油门控制速度没有踩踏感的参与，骑起来和骑摩托车差不多。电助力的体验完全不同你仍然在踩踏板在运动只是同样的力气能上更大的坡跑更远的距离。

助力模式一般有三到五档。最低档助力比例约百分之三十适合平路想稍微省点力的时候。中档百分之五十到八十覆盖绝大多数路况，爬缓坡逆风时打开会感觉明显轻松。最高档百分之一百到三百的助力用于爬陡坡，打开以后基本不费力就能上去。电池续航方面在中档助力下一般能跑八十到一百二十公里对于绝大多数城市通勤和休闲骑行完全够用。

电助力车最大的优势是降低了骑行门槛。以前不敢骑车通勤怕出汗的人开了中档助力以后可以轻松骑十公里到公司基本不出汗。年纪大一点体力不如从前的骑友有了电助力可以继续参与骑行活动不用担心爬坡掉队。还有很多家庭周末出游爸爸骑普通车已经够累了还要拖一个儿童拖车，换成电助力之后轻松很多骑行的乐趣没有被体力消耗殆尽。

选购注意事项几个关键点。第一是电池品牌和容量认准松下三星LG这些大牌电芯安全有保障。第二是电机类型中置电机比后轮毂电机骑行体验好很多但价格也贵不少。第三是整车重量电助力车通常比普通车重五到十公斤，如果住的地方没有电梯需要考虑搬运的可行性。第四确认当地法规对电助力车型是否有限制，目前大部分城市要求最高助力速度不超过二十五公里每小时。

不同品牌的电助力系统骑行体验差异还挺大的。博世和禧玛诺的中置电机系统启动柔和踩踏感自然，国产的一些品牌电机介入稍微突兀一点启动时会突然给一把力。如果预算允许建议尽量上中置电机的车型，骑行体验比后轮毂电机的车型好很多。另外电助力车不只是年轻人的专属，五十多岁膝盖不太好又喜欢骑行之乐的骑友用电助力车可以继续活跃在骑行队伍中不掉队。我见过最年长的一位电助力车友今年六十八岁，每周还参加骑行俱乐部的周末活动，他说电助力是他退休后最好的投资让他的晚年没有被困在家里。