纯电大SUV高速续航打几折?懂车帝测了5款旗舰,答案出乎意料

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835km续航被“打脸”?纯电SUV高速实测,第一居然是台“小电池”
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5台9系纯电SUV高速续航测试出炉:50%多达成率,才是新能源车真实水平? 最近,懂车帝完成了一场5台“9系”纯电SUV高速续航测试,结果出来后引发不少讨论。 参与测试的车型包括问界M9、蔚来ES9、零跑D19、比亚迪唐、小鹏GX。 测试方式也比较接近日常用车场景:满电出发,全程高速,平均时速保持在100-120km/h左右,直到车辆真正无法继续行驶。 最终结果有一个明显特点: 没有任何一台车出现所谓“八九成续航达成率”的夸张表现,大部分车型高速续航达成率集中在50%-60%左右。 这其实反而更接近很多车主的真实体验。 很多新能源车型发布时,宣传续航往往是在理想条件下测试得出,比如低速、恒温、关闭大量负载等环境。 但真实用车并不是实验室。 高速行驶时,车身风阻、电耗、空调使用、载重都会明显影响续航。 尤其是9系大型SUV,本身车重大、空间大,想在高速状态下保持高续航,本身就是一项挑战。 从测试结果来看,问界M9表现最稳定。 其纯电续航达成率达到63.52%,同时在“0显示续航”和最终趴窝测试中表现靠前。 这说明它不仅表显比较准确,而且电池管理策略相对保守,给用户留下了一定余量。 而小鹏GX则展现出了另一种优势。 它的标称纯电续航同样是720km级别,但高速测试中的能耗表现非常突出,百公里电耗仅24.21kWh。 更有意思的是,当车辆显示续航归零后,小鹏GX还能继续行驶47.1公里。 对于新能源车主来说,这个数据其实非常重要。 因为很多人担心的并不是少跑几十公里,而是在高速上看到“0公里续航”之后,车辆是否还能坚持找到充电桩。 相比之下,零跑D19虽然在0电量阶段还有一定隐藏续航,但最终0续航后可继续行驶里程只有约6公里。 这也提醒车主,大电池并不代表可以无限透支,电量接近红线时,及时补能依然重要。 这次测试最大的价值,并不是简单排名谁第一。 而是让消费者看到一个更接近现实的数据: 对于大型纯电SUV,高速续航达到60%左右,可能才是目前技术条件下更加真实的表现。 那些动辄宣称高速还能保持80%以上续航达成率的数据,消费者确实需要多问一句:测试条件到底是什么? 新能源车竞争正在从“参数竞争”进入“真实体验竞争”。 续航数字越来越大之后,如何让用户敢把电开到最后、如何让表显更可信、如何降低高速能耗,可能比单纯增加几百公里宣传续航更加重要。 相关话题: #新能源汽车 #纯电SUV高速续航测试 #问界M9 #小鹏GX #新能源车真实续航 原创声明: 本文内容基于公开测试信息及相关资料整理,并进行了独立观点重构与分析。文中数据以测试来源及公开信息为依据,实际车辆表现会因驾驶环境、温度、路况等因素产生差异,具体情况请以官方及权威测试结果为准。 图片声明: 本文配图由AI辅助制作,仅用于新闻内容视觉呈现,不代表真实现场照片,相关事实请以官方信息及权威资料为准。
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1. 835km续航被“打脸”?纯电SUV高速实测,第一居然是台“小电池”

2. 5台9系纯电SUV高速续航测试出炉:50%多达成率,才是新能源车真实水平? 最近,懂车帝完成了一场5台“9系”纯电SUV高速续航测试,结果出来后引发不少讨论。 参与测试的车型包括问界M9、蔚来ES9、零跑D19、比亚迪唐、小鹏GX。 测试方式也比较接近日常用车场景:满电出发,全程高速,平均时速保持在100-120km/h左右,直到车辆真正无法继续行驶。 最终结果有一个明显特点: 没有任何一台车出现所谓“八九成续航达成率”的夸张表现,大部分车型高速续航达成率集中在50%-60%左右。 这其实反而更接近很多车主的真实体验。 很多新能源车型发布时,宣传续航往往是在理想条件下测试得出,比如低速、恒温、关闭大量负载等环境。 但真实用车并不是实验室。 高速行驶时,车身风阻、电耗、空调使用、载重都会明显影响续航。 尤其是9系大型SUV,本身车重大、空间大,想在高速状态下保持高续航,本身就是一项挑战。 从测试结果来看,问界M9表现最稳定。 其纯电续航达成率达到63.52%,同时在“0显示续航”和最终趴窝测试中表现靠前。 这说明它不仅表显比较准确,而且电池管理策略相对保守,给用户留下了一定余量。 而小鹏GX则展现出了另一种优势。 它的标称纯电续航同样是720km级别,但高速测试中的能耗表现非常突出,百公里电耗仅24.21kWh。 更有意思的是,当车辆显示续航归零后,小鹏GX还能继续行驶47.1公里。 对于新能源车主来说,这个数据其实非常重要。 因为很多人担心的并不是少跑几十公里,而是在高速上看到“0公里续航”之后,车辆是否还能坚持找到充电桩。 相比之下,零跑D19虽然在0电量阶段还有一定隐藏续航,但最终0续航后可继续行驶里程只有约6公里。 这也提醒车主,大电池并不代表可以无限透支,电量接近红线时,及时补能依然重要。 这次测试最大的价值,并不是简单排名谁第一。 而是让消费者看到一个更接近现实的数据: 对于大型纯电SUV,高速续航达到60%左右,可能才是目前技术条件下更加真实的表现。 那些动辄宣称高速还能保持80%以上续航达成率的数据,消费者确实需要多问一句:测试条件到底是什么? 新能源车竞争正在从“参数竞争”进入“真实体验竞争”。 续航数字越来越大之后,如何让用户敢把电开到最后、如何让表显更可信、如何降低高速能耗,可能比单纯增加几百公里宣传续航更加重要。 相关话题: #新能源汽车 #纯电SUV高速续航测试 #问界M9 #小鹏GX #新能源车真实续航 原创声明: 本文内容基于公开测试信息及相关资料整理,并进行了独立观点重构与分析。文中数据以测试来源及公开信息为依据,实际车辆表现会因驾驶环境、温度、路况等因素产生差异,具体情况请以官方及权威测试结果为准。 图片声明: 本文配图由AI辅助制作,仅用于新闻内容视觉呈现,不代表真实现场照片,相关事实请以官方信息及权威资料为准。

3. 五台热门旗舰纯电SUV高速实测对比来了,懂车帝统一高速工况实测。 论续航兑现率,高速续航达成率, 问界M9(63.52%)>小鹏GX(63.10%)>零跑D19(60.74%)>蔚来ES9(58.85%)>大唐EV(56.24%). 极限高速实际总里程(趴窝里程) 大唐EV(478km)>问界M9(454.2km)≈小鹏GX(454.3km)>零跑D19(437.3km)>蔚来ES9(364.9km) 问界M9纯电:均衡性第一,达成率断层领先,标称715km,高速极限能跑450km+,长途高速续航兑现能力最强. 比亚迪大唐EV:标称续航最高(850km),极限实测里程全场第一,但达成率垫底,这测试结果和一些自媒体博主测的结果不一样。 数据来源懂车帝直播统一高速实测,双零里程是电量跑到0限功率前里程,趴窝是彻底断电里程,气温、车速都会改变实际续航,理性参考。 之前疯膜哥对比亚迪大唐EV极限实测,测试车型:2026款大唐EV 850KM四驱激光雷达旗舰(和图表同款车型) 电池:130.1kWh第二代闪充刀片电池,车重近2.8吨、21寸轮毂全尺寸7座SUV 测试环境:夏季常温,全程24℃自动空调,高速包含小雨路段,统一定速巡航。 测试1:高速120km/h定速(均速116km/h,极限长途工况) 行驶里程430km,剩余电量24% 折算满电理论里程:566km 百公里电耗:23.2~23.4kWh 测试2:高速匀速100km/h(更贴近国道、保守长途) 行驶513km,剩余电量16% 折算满电续航:610km 达成率提升至71%,车速降低后能耗大幅下降 懂车帝四驱850版120km全程跑满电极限趴窝478km; 疯膜哥同款四驱120km跑430km剩24%,折算满电566km,折算逻辑≠实际跑完的里程; 为什么懂车帝和up主-疯膜哥的测试结果会相差那么大?两者数值出现偏差,应该和标准化横评规则、测试工况、测试目的、车辆配置四大维度不同造成的。你们觉得呢?#纯电续航对比# #高速电车续航# #纯电车续航测试# #电车续航排行#

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24. 高温满载高速三重严苛工况,问界M9续航达成率含金量十足 不少消费者对纯电大型SUV高速续航心存顾虑,核心原因就是多数测试工况宽松,和真实用车场景脱节。这次问界M9渝蓉往返续航直播,摒弃实验室环境,复刻用户夏季长途出行的全场景极限工况。测试全程室外37℃高温,车内恒定24℃空调制冷,叠加四位成人加50kg设备的满载状态,进一步提升能耗负荷。同时测试以高速路况为主,平均车速83.7km/h,高速路段车速均值超100km/h,包含坡道、隧道、车流变动等复杂路况。多重苛刻条件叠加下,车辆依旧交出88.1%的CLTC续航达成率,充分说明其续航表现是日常长途出行可稳定复刻的真实实力,也彰显了出色的整车能耗管控能力。#问界M9#

25. 懂车帝旗舰纯电SUV高速续航横评数据出炉!五台热门车型同台实测,问界M9续航达成率第一。 这场测试很有参考意义,高速持续行驶、空调负载拉满的场景下,所有车型续航达成率普遍集中在54%~64%区间,没有谁能彻底跳出大体重SUV的能耗规律。 问界M9常规双零达成率拿到第一,小鹏GX非常有意思,续航耗尽极限趴窝里程表现紧随其后; 拥有最长CLTC续航的大唐EV,标称优势巨大,但高速达成率垫底,长续航电池并没有转化成同比例的实际行驶里程; 蔚来ES9因为官方标定CLTC基数最低,最终实际可跑里程也是五台车里最短。 CLTC实验室数据只能当做参考标尺,高速才是很多家庭长途出行最真实的场景。

26. 问界M9纯电续航达成率88.1%,高温满载工况贴近真实出行 评判纯电车续航,最怕遇到为了数据好看而刻意放慢车速的应试测试。此次问界M9纯电版的渝蓉往返直播,全程平均车速83.7km/h,高速段更是达到101.9km/h,完全贴合用户日常高速巡航的习惯。叠加37℃高温、24℃空调常开以及4位成年人与50kg设备的满载状态,这种涵盖了爬坡、隧道及车流波动的复杂场景,远比实验室单一工况更具挑战。 在三重严苛条件叠加下,依然跑出了CLTC续航达成率88.1%的成绩。这不仅大幅缓解了外界对“纯电大车高速必虚标”的固有疑虑,也证明了其系统级的能耗管控并非纸上谈兵。对于用户而言,这种经得起推敲的实测数据,才是规划长途出行的可靠依据。#问界M9#

27. 纯电大车高速续航有解了?问界M9这场直播给出了参考答案 问界M9纯电版搞了一场续航直播,成渝往返不充一次电,全程630.6公里跑完,CLTC达成率88.1%,百公里电耗17.8度。重点是测试条件是37度高温、满载、全程空调,高速段平均车速过百。这个工况下跑出来的数据,在目前全尺寸纯电SUV里确实不多见。 这件事值得聊的不是单一数据有多好看,而是它回应了一个行业长期存在的用户顾虑,纯电大车到底能不能放心跑高速。过去几年,不少旗舰级纯电SUV在市区续航表现尚可,一旦上了高速、开了空调、坐满人,续航数字就掉得让人没底。问界M9这次把三重消耗工况叠在一起实测,结果能给到一个相对靠谱的参考区间,这对整个细分市场来说是一件好事。#问界M9#

28. 长途需求多的听劝!大型SUV选增程真的不亏

29. 高温满载高速路平均车速破百,问界M9续航达成率含金量高 纯电大型SUV在高速续航上的表现,长期以来都是用户的一块心病。这次问界M9从重庆到成都的往返直播测试,倒是给市场提供了一个极具价值的观察样本。 问界M9纯电版在室外37℃高温、车内全程24℃空调、满载四位成年人与设备的重压下,跑出了CLTC 88.1%的续航达成率。需要留意的是,测试全程平均车速83.7km/h,高速路段更是达到了101.9km/h。这个数据完全贴合了用户真实长途出行的高强度工况,其中包含上坡、隧道以及复杂车流。 可以说,这场实测跳出了实验室的固定参数,用真实路况说话,为纯电旗舰SUV的长途出行提供了一份具备参考价值的依据。#问界M9#

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33. 车盟快讯:6月12日,广汽昊铂于广州阿那亚举办首届用户日暨昊铂S600上市发布会,新豪华智慧运动SUV正式登场,限时权益价区间为17.99万元至19.99万元。昊铂S600定位中大型轿跑SUV,车身5015mm,轴距2936mm,空间越级。提供纯电/增程双动力:纯电版CLTC续航660km,800V

34. 车盟快讯:2026年5月27日MG4X正式上市,共四个版本的车型,限时优惠价格区间为9.28万-10.98万元,还能享受多重限时好礼,9.28万起就能拿下半固态电池+后驱五连杆,MG4X直接把技术平权拉满! 510km半固态和610km宁德时代双续航可选,10万内唯一600km+纯电SUV。标配23

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41. 腾势N8L闪充版,纯电续航430km亲测一下

42. 采用800V平台,最大续航超700km,静态体验大众与众08

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44. 大六座SUV,凯迪拉克也来分一杯羹 凯威德售价46.88-50.88万 定位大型豪华纯电SUV 5米2车长,近3米1轴距 双电机四驱系统 Momenta辅助驾驶 95.7kWh电池,续航里程分别为573km和601km 和国内竞争,你看它有几分胜算?

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46. 【315汽车维权】宝马纯电全系油改电,硬伤频发成智商税 宝马纯电车型因全系油改电,深陷质量泥潭,i5、iX3、i3问题扎堆登上315黑榜,被指纯电车型就是智商税。宝马纯电无专属架构,核心三电系统拉胯,旗舰i5官方CLTC续航567km,开空调或冬季行驶实际续航不足200km,虚标率超60%,400V

47. 大型纯电SUV掀桌子了?比亚迪大唐23.99万起,3.9秒破百+纯电续航950km

48. #问界M9#答网友问第六期上线!纯电续航实测,成渝往返挑战成功!以真实路况、实时数据回应用户关注,从120kWh大容量电池,到华为巨鲸800V高压平台,再到0.249Cd超低风阻与系统级能耗管理,全新一代问界M9用一场不充电的长途实测,展现大型旗舰SUV的纯电续航实力!

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