毕业生骑川藏线别冲动:6000穷游是陷阱,避开预算坑才安全

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15. 还记得2022年半月板损伤,能下地走动后开始骑行并锻炼膝关节,慢慢的逐渐喜欢上这项运动,从最初的几公里到后来的一百多公里,膝盖周围萎缩的肌肉也有所恢复,也建立了极强的自信心。后来在网上刷到骑行进藏的视频,很是心动,碍于自身的体质想想也就算了。这次也是正好有时间,在女朋友的鼓励下就出发了。 在出发前的一个月,她甚至比我还上心,帮我做了很多的攻略,打足了气,买了够吃一个月的能量胶和电解质,都是我舍不得买的那种;我要特别感谢她,不止在这件事上,我做的很多决定背后都有她的支持,这也是我身边唯一了解我并支持我的人,对于拧巴的我来说这是一笔巨大的财富。 爸妈其实不知道我去骑川藏线了,他们只知道我出去骑车了,也许他们并不知道川藏线,对于我骑车这件事他们是很支持的,虽不曾说过,但我都看得到,每次出发都是他们送我去的车站。 出发前拉了组队群,陆陆续续进了十来个人,最后一起出发的只有两个,如果你也想出发就立刻行动,在318这条执着的路上有的是同行者,我们小队都是路上一个个捡的,很难想象一起骑了两天互相连名字都叫不出来,不用自我介绍,你只需要说出那句“要一起嘛”。同时也感谢我的队友们,一直互相打气,在前面默默的等我,尊重我的饮食习惯。 你可能以为路上骑行的全是小伙子,事实是十岁以下,七十岁往上的比比皆是,出发吧,少年! 现在看来我准备的并不充分。新车没有调试好,导致第一天胳膊酸,晚上又调了一下,第二天腰和胳膊一起酸,完全处于一个有劲无处使的节奏,体力一直被慢慢消耗,后半段完全是一个身心俱疲的状态,甚至都想把车丢掉改徒步。长距离骑行并不是一腔热血就可以说走就走的。在出发前一天一个大哥给我们介绍他带的东西,包里装了几十斤东西,像在搬家一样,很多都是路上用不到的,结果第一天就在中午吃饭的地方开始发快递了,后来我才知道那天他是晚上十二点多才到住宿的地方,车还扎胎了。所以说,人、车、装备、骑行经验是缺一不可的,盲目上路会吃很多亏的。 路上风景绝美,对于一个吃惯了沙尘的北方人来说茂密的植被犹如大熊猫见到竹笋一样,也不排除人家已经吃腻了的可能;虽然只有短短的两天时间,但我亲身感受到的种种不是只言片语可以描述的。 就这样,在很多无法言说的因素影响下,我不得不被迫终止此次旅行,也认识到原来自己依旧是“温室里的花朵”,虽有遗憾,但勇气尚在,期待下次出发。 #骑行318川藏线 #川藏线 #318川藏线 #骑行

16. 318川藏线骑行|学生党车型推荐✨。我是一名热爱骑行的大学生,做梦都想骑着单车走318川藏线看雪山草原🏔️! 做了无数功课,终于整理出适合学生党的自行车推荐,新手也能直接抄作业~ 1️⃣入门首选捷安特ATX660/美利达勇士系列,千元价位,铝合金车架+基础碟刹,日常训练+川藏线都能扛 2️⃣进阶推荐选择捷安特XTC800、美利达挑战者300,3000元左右,变速更顺滑,长途骑行更省力 3️⃣小白别选公路车,胎窄避震差,烂路易颠手;旅行车虽舒服,但价格偏高不适合学生 4️⃣出发前准备好装货架、挡泥板,备补胎工具、备用内胎,车店全面调试再上路 学生党骑行318不用追求贵车,合适比昂贵更重要!选对车型、做好准备,就能用单车丈量川藏线的美~ #希望对大家有帮助

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35. 你现在刷到很多关于川藏线318的攻略,张嘴闭嘴就是给你说,让你走一条不高反的路线,我是觉得这些人为了赚钱啥都敢讲,今天这条关于川藏线318的攻略,就给你好好讲讲真实进藏的注意事项,和行程计划,还有所谓的不高反怎么避免! #川藏线318 #川藏线自驾游 #川藏线攻略 #此生必驾318 #川藏线318自驾游

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47. 2013年3月骑行川藏线。这几天抖音刷到很多发以前骑行川藏线的视频,13年3月把单车打包火车运到成都,一个人从成都出发当天120公里干到雅安,然后各个旅店找骑行的骑友,遇到了两个。后来路上又捡了三个掉队的。就这样我们六个人骑了25天左右一直到布达拉宫广场。#骑行拉萨 #西藏318国道骑行 #骑行拉萨318川藏线 #318川藏线

48. 川藏线骑行第七天:相克宗-红龙乡,全程80公里,爬升1660米。要翻越天路十八弯,4210米剪子湾山隧道,4306米熊宗卡,4390米尼玛贡神山,4440米卡子拉山,几乎全程海拔4000m以上,起伏极多。都说今天是川藏线上5星难度,但今天感觉骑的好爽,是我梦中最美的骑行道,风景具美。#川藏线骑行 #川藏线 #川藏线318 #318骑行 #318骑行川藏线

49. 量力而行!骑行318只离折多山垭口十多公里退出! 这位兄弟是从湖北一路骑行318川藏线,因为前两天在翻越折多山的时候,经历了极端天气也淋了大雨造成失温和高反。所以不得不返回,到了雅安把车卖我了。所以奉劝大家,在上高海拔地区的时候要做足充分的准备。我经常跟车友说的全年365天上高海拔地区都得有一套冬季的衣物!这兄弟明年还会再来……加油👏#骑行318川藏线 #骑行318 #骑行西藏#公路车 #山地车

50. 318川藏线骑行,Day 22,松多-拉萨 318 川藏线骑行,今天是最后一天,从松多到拉萨,180km,爬升850m。今天是里程最长的一天,早晨也特别冷,好在难度不大,只有前面30多km爬坡,爬完318川藏线最后一座山-海拔5013米的米拉山,爬坡就彻底结束了,后面从米拉山到墨竹工卡是缓下坡,墨竹工卡到拉萨是平路。下午5点多终于到达拉萨,见到了布达拉宫。 我的318川藏线骑行,结束了,该你出发了 #318川藏线 #长途骑行 #川藏线骑行 #骑行到拉萨 #骑行西藏

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53. 川藏线单人单车 人生有许多第一次,你可以接受你的平凡,但是你要不断挑战自己超越自己,但是切记没有多年山路驾驶经验的人还是不要轻易尝试一个人走川藏线,好多人不知道川藏线意味着啥,没有亲身经历永远没有发言权,川藏线要经历多处高海拔地区,直角转弯,大坡度弯道,没建成功的隧道,多数道路都是两车道,大货车,自行车摩托车甚至还有徒步的,各路大神都有,你能想象到的车在川藏线上都能遇到,一边是大河一边是悬崖峭壁,既要看前面还要看两遍甚至还要看后面,我在理塘堵车的过程当中就差点被一个大货车刹车不及追尾,幸亏多年的开车习惯让我养成了停车也要时刻观察后视镜的习惯,看到后方大货车刹不住了,我一个急加速冲向对向车道才避免了被追尾,所以没有多年驾驶经验的人千万别逞能一个人来川藏线,落石,泥石流随时可能发生,一定要敬畏大自然,做好应对高反的准备,氧气瓶葡萄糖都得准备好,虽然我没用上,但是得有,每个人的身体反应不一样,当然几天的舟车劳顿还是值得的,一路上的美景太多了,压根拍不完,随手一拍就是手机屏保,有机会还是你们自己来感受吧!此趟行程,我开的是纯电车,满电续航473公里,路上基本不需要担心充不了电,每隔两百公里基本就有充电桩,就是价格比较贵,平均都在1.5元每度左右,但是能接受。我大概给大家整理了一下路上的停留位置和路线希望对大家能有帮助。第一天成都到理塘大概600公里左右耗时12小时左右,怕高原反应的可以在新都桥住宿海拔比理塘低点,理塘海拔在4000米。第二天我从理塘到左贡县里程大概440公里用时11小时左右左贡县海拔3800米,第三天我从左贡县到波密县里程大概420公里左右,用时大概10小时!第四天从波密县到林芝市里程大概230公里用时5小时,第五天林芝到拉萨大概430公里这段路有高速并且全程免费用时5小时。这就是我的整个川藏行程,希望对大家有所帮助,有什么能帮助大家的可以给我点个关注随时私信我,尽可能给大家解答一些问题,打字太累,就写这么多吧,祝大家每天快乐,不断挑战自己,迎接人生的各种第一次#

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