手里攥着25万预算、在理想店里看过i6的人，最近都卡在同一个问题上：现款在清库，新款传闻10月28日投放市场、11月初交付。等，还是冲？先别被销售那句"最后几台"催着走，也别被"新款一定香"带着跑，三本账分开对。知乎
账一：加的都是天天摸得到的东西。
26款最大的变化在座舱：中控加副驾的双屏换成29英寸6K大屏，方向盘上的小屏取消改为HUD，座舱芯片升级到高通骁龙8797，智驾芯片换装自研马赫M100。最关键的一条：官方确认支持Apple CarPlay和华为HiCar。苹果、华为用户，终于不用为了买车先学会爱上车机。其余升级也很"奶爸"：电动前备箱（敲一下就开）、前排双零重力座椅、后排4K大屏、电动开合冰箱门，外加MEGA同款ADB矩阵大灯。电车通知乎
硬核算三电：换装自研5C超充电池，容量来到96kWh，后驱版CLTC续航780公里。就在昨晚，理想正式发布"连山"电动技术体系，自研电池总算有了官方名分。不再是"无名氏"。电车通知乎微博
账二：砍掉的也不是谣言。
探店实拍确认：电吸门没了。门把手从全隐藏改半隐藏，这是新国标要求的，算不得理想的锅；车顶"小蓝灯"网传取消，探店时灯带硬件还留在原位，只能等10月28日配置单见分晓。当然，过去两周争议最大的一条：宁德时代换成了自研电池。评论区的老车主看得很开：“还好买的早，宁德电池、电吸门都还在”。新款到底是"更强的车"还是"更完整的车"，取决于砍掉的那几样是不是你的痛点。电车通B站
账三：价格不会降，别等"真香跳水"。
理想产品线总裁刘杰在巴黎车展把话挑明：2026款i6不会降价。理由有二：要对已购用户负责；升级幅度大、成本更高。凤凰网科技
现款在售价格带24.98万至26.98万，清库阶段终端还有谈的空间，新款的价码就等发布会揭晓。知乎
一个基本盘数字：现款i6国内上市一年来，累计交付已超19万台。它也一度占到理想月销的一半甚至三分之二。它不是实验品，是被市场验证过的爆款。知乎电车通
所以怎么选？
看重手车互联、超充、大续航，且等得起的，等——10月最后一周，先别急着给现款交钱；急着用车、现款优惠谈到位、且你恰好在乎电吸门的，冲现款，别用"新款焦虑"折磨自己；还在犹豫的，顺手去对比一下那个"自家对手"新一代L6——理想"两个6"的内斗，受益的是拿着钱包比价的买家。
最后一句：走置换的朋友，先把开票和交付时间跟门店确认清楚——等新款与补贴截止之间那几天的错位，才是真正要算的成本。
哪本账里有你的痛点，你比销售清楚。
