这个周末的上海国际赛车场安静得反常：没有一台引擎点火，却有约5000名骑行爱好者把F1大直道变成了"高速公路"。
10月17日至18日，2026捷安特骑行盛典于上海国际赛车场热闹登场，今年迈入第三届，吸引约5,000人报名。赛道单圈5.4公里，两天共九个竞赛组别加四档看台票，今年还新增了淘汰赛的全新赛制，被称为"普通车友骑行F1赛道最方便的途径"。知乎微博微博
环意冠军是来"炸鱼"的，还顺手留了个冠军。2017环意总冠军汤姆·迪穆兰车友见面会在捷安特西虹桥门店温情启幕，作为盛典的预热重磅活动，提前点燃了国内骑行圈的热情。比赛日迪穆兰亲自下场，所有人都以为他只是"友情骑两圈"，结果公路大师组他第6圈直接突围夺冠，均速43.1。车友的结论很直白：冠军这是来上海炸鱼了。知乎微博
赛道不撒谎，但被套圈的人都挺快乐。评论区是骑友大型晒战绩现场，有人晒出240瓦功率拿下国服巅峰赛15名。有人说平均功率381瓦，也只能排第四。有人心率爆表、被套两圈，照样乐在其中。有人周五晚跟朋友一拍即合，夜骑约100公里直奔上赛。有车友连续两年来打卡，车也从小折叠换成了公路车。当然也有骑友清醒复盘：这条赛道纯平路，下次就不报了。快乐和自知，这条赛道都给。小红书小红书小红书小红书小红书
盛典是捷安特的"大棋"：先创造骑车的人，再谈卖车。这场活动的起点，是巨大集团董事长刘湧昌酝酿了十几年的梦想，终于在2024年首届捷安特骑行盛典实现，并持续举办至今。品牌方的逻辑是自行车产业不能只依靠推出新产品，更重要的是创造骑乘需求。而支撑这套玩法的，是捷安特在国内拥有约3,200家门店，其中包括40家体验中心。从门店、体验中心到骑行驿站、嘉年华赛场，更多人愿意跨上自行车，市场才会成长。知乎
这场盛典跟你有什么关系？没去现场的，捷安特官方已发布首日精彩回顾，商贸区和各组别角逐都能看到。想趁秋冬季入坑骑行的新手，最大的坑是车架尺寸——175cm、90公斤的车友提车前也得先确认M码合不合适。别不好意思，去门店做个fitting一次解决。至于想上赛道的朋友，别拿没调校的新车直接冲，二手平台来路不明的"超低价捷安特"，也一定先验真再打款。微博小红书
骑行没有门槛，热爱需要场子。把F1赛道向车迷打开这种事，捷安特已经连续干了三年——下次有人问你为什么花钱去赛车场骑自行车，就告诉他：骑上去的人，都还想再去。
