特斯拉第二代Roadster确实在全球发布会上腾空翻转了，但在中国官网花33.2万元意向金预订的那台，飞不了。原因不是国内版被"锁了功能"：目前中国官网唯一开放的Performance性能版，在版本序列里就是没有火箭推进器的公路车型，真正能离地的Thrust推力版和Rocket火箭版根本没进入国内预订渠道。知乎微博
发布会上的"飞"，本质是十几秒的离地特技
北京时间10月16日前后，特斯拉在得克萨斯州的SpaceX火箭测试基地发布了跳票近九年的第二代Roadster，并完成了离地腾空、空中旋转后平稳落地的演示。 马斯克随后在X平台发出现场视频——这条此前常被当作"吹牛"的动态，这回被围观者承认是真本事。知乎微博
拆开看，这辆车的"飞行"来自两套系统的配合。一部分功劳属于特斯拉联合SpaceX开发的冷气推进系统：全车约10个小型推进器，靠喷射惰性气体产生反作用力，原理与航天器的姿态控制系统同源。 另一部分是车底大功率风扇：抽走底盘空气制造负压，像壁虎一样把车身吸在路面上，连倒挂都不掉；但气罐储量有限，离地动作只够撑十几秒。 所以Roadster不是能通勤的飞行汽车，更接近一台"会跳的超跑"：推进器的第一用途是突破轮胎抓地力的极限，帮助加速、制动和过弯，飞行只是附带衍生的表演能力。知乎微博
三个版本，国内只有"不能飞"的那一个
美国官网三个梯次的门槛差异极大：Performance版预订意向金5万美元，Thrust推进版25万美元，Rocket火箭版只对定向邀约开放，且未取得公共道路行驶许可。 国内渠道则从一开始就只给到不能飞的那一档：能选装推进器套件吗？意向金能不能退？官方目前均未披露。知乎微博
即便是不能飞的性能版，到手也早不了：特斯拉规划第二代Roadster预计2028年才投产，而这个车型从初代发布算起已经跳票了近九年。 至于国内用户能否在2028年见到带推进器的版本，特斯拉对"能否在中国上市"的回应只有一句：仍须符合届时适用的法律法规。 换句话说，连厂商自己都没有为"合法飞起来"给出时间表。知乎微博
被"会飞的特斯拉"刷屏种草的用户，值得关注的信号其实很简单：国内预订页给出的，是一台没有推进器、最快2028年交付的性能版，"飞"这个字并不属于它的配置单；如果惦记的是火箭版，先盯住特斯拉是否为中国市场调整版本与法规方案，再决定要不要为一张三年后才可能兑现的门票付下33.2万。
