黄先生的传祺向往S9，车机里智驾版本号停在ADS V4.1.5。
8月19日，传祺向往S9推送OTA 3.0，智驾更新到ADS V4.1，并不是ADS 5.0。CNMO科技知乎
去年提车时，他额外花了12000元买断华为智驾的“终身智驾包”，购车合约里写着“技术迭代升级”。知乎
黄先生的说法是，承诺的技术迭代升级，如今成了遥遥无期的空头支票。据媒体报道，他的遭遇不是个例，多名S9乾崑版车主已向传祺提出公开诉求。
时间线摊开，落差就出来了。
2026年4月23日，华为发布乾崑智驾ADS 5.0。WEWA 2.0世界模型、CAS 5.0全维防碰撞系统，底层架构都换了。
华为从7月起分批推送，问界、智界、阿维塔等车型陆续进入名单。传祺向往S9不在其中。知乎
8月19日，传祺给S9推送OTA 3.0。官方说明写得很具体：ADS V4.1新增巡航泊车、倒车安全提示、侧向来车主动防御，优化城区领航；鸿蒙座舱5升级AI能力、视听搜索和驻车通风。CNMO科技
10月8日，传祺官方微博还在用“常用常新”宣传这次升级。广汽传祺
功能是真的，版本也是真的。官方口径是ADS V4.1，车主车机上显示V4.1.5。两者都不是ADS 5.0。
传祺客服对媒体的回应是“已记录情况，将致电沟通”；公关部门的说法是“暂无下一步升级计划”。截至10月下旬，公开渠道仍没有S9升级ADS 5.0的时间表。知乎
问题落在那12000元上。
车主买的是“终身”，合同里写的是“技术迭代升级”。但“终身”保的是这套功能的使用权，还是包括跨代版本升级？合同没有写死。
车企说的“迭代”，可能指ADS 4平台上的功能更新；车主理解的“迭代”，是华为出了5.0，自己也能跟上。两种理解，差的是一个版本代际。
S9的配置名也容易让人误会。它搭载的是ADS 4 Max超阶版，不是ADS Ultra。新华网中国经济网
这不是S9一家的难题。9月，87位别克君越车主因OTA承诺未兑现发起集体投诉。智能汽车的“常用常新”，正在变成一场关于合同措辞的考试。汽车观察Autoobserver
对准备买“华为智驾”车型的人，有几件事比发布会上的版本号更重要。
第一，问清ADS的具体档位。SE、Pro、Max、Ultra，能力和硬件都不一样，别被车型配置名带着走。
第二，问清高阶功能包是标配、限时赠送，还是另外买断。买断价格、使用期限、绑定车辆还是绑定车主，都写进合同。
第三，把OTA承诺落到纸面：后续能升到哪一代、有没有时间表、硬件不支持或升级失败怎么处理。只写“持续升级”“技术迭代”，等于没写。
第四，看同品牌老车型的推送记录。一个品牌怎么对待已经卖出去的车，比新车发布会上的PPT更诚实。
黄先生们等的不是一句“常用常新”，是一个能对上的版本号。车可以慢慢变好，但“终身”两个字，最好在签字前就写清楚。
