10月28日19:30，2026款理想i6上市，全国统一零售价24.98万元。 11月30日24:00前下定，首销权益价23.98万元，三款特殊车漆限时免费。微博汽车理想汽车
发布会结束，App先崩了。大量用户涌入下订，页面卡顿、定金付不出。 理想汽车产品线负责人李昕旸公开道歉：增加了不少服务器资源，不过还是低估了大家抢购的热情。快科技知氪科技
很多人把“抢崩”当成产品力的证明。但这场发布会真正值得看的，是价格没降、电池换了。
价格没降，降的是“权益”
先算价格账。发布会前，理想汽车产品线总裁刘杰说过，2026款i6绝对不会降价。 指导价确实没动，1万元被做成限时权益。 2025款i6也是24.98万元。 价格没动，配置却往上加。42号车库理想汽车车圈能见度
配置倒是加得直接：96kWh连山5C电池，后驱CLTC续航780km，前排双零重力座椅、电动前备箱、双腔空悬、ADB大灯，马赫M100芯片加高通8797。微博汽车
App崩了，抢的是“准现车”
为什么还会抢？因为这次多了准现车。过去下订要排队几个月，这次发布会后直接开抢，热门配置很快无车可订。 再叠加11月30日截止的1万元权益，怕买贵、怕等太久两个顾虑被同时击中。微博
电池换成自己的，争议才刚开始
真正影响长期使用的，是电池。2026款i6只给了一个电池版本：理想自研的96kWh连山5C磷酸铁锂电池，后驱780km、四驱710km。 理想的说法是，电芯自研、伙伴代工，电池包自研自制。微博汽车42号车库
争议也从这里开始。有人问为什么2026款不给宁德时代版本选择权，答主说就是为了降本。 也有人写：这电池你卖24.98？那不买了。 质疑指向同一个问题：少了品牌背书，自研电池拿什么让人放心？知乎
理想给的答案是兜底。连山电池保障计划写明，自燃报废赔同配置新车，碰撞起火补足保险差额。 生产端，每颗电芯的原材料批次、生产工序都可查，数据能追溯20年。42号车库雪豹财经社
承诺之外，还缺时间
这些能解决极端事故的顾虑，但解决不了全部。电池长期衰减、冬季续航、二手保值，仍要靠时间和真实车主数据验证。厂家承诺是底线，不是答案。
理想在赌什么
再看理想为什么非要换。i6上市一年，交付近20万辆，贡献品牌超过一半销量。 今年上半年，理想净亏损39.81亿元，毛利率降到7.8%。 销量越依赖外购电池，成本就越受制于人。42号车库车圈能见度
李想10月27日说，希望i6成为理想全球销量最高的一款车。 所以逻辑很清楚：用限时权益和准现车抢订单，用自研电池握成本和供应链，用保障计划兜底。车圈能见度
对准备下单的人，判断可以很简单。你要的是配置、空间和尽快提车，23.98万这一版确实有吸引力。你介意电池品牌，2026款没有宁德时代可选，只能接受自研电池的保障条款，或者等首批车主的长期反馈。
App崩了是一晚的热闹。电池好不好，要看三年后。
