引擎吊在座椅后面冲你吼，718是保时捷最便宜的那张门票。而现在，这张门票进入倒计时：保时捷已官宣718 Boxster软顶敞篷与Cayman硬顶轿跑于2025年停产。接替它的纯电版还在纽博格林跑高速。中间这段空窗差不多有两年。今年前九个月，保时捷全球交付量同比下降16%、降至178532辆，官方列出的原因里就有一条：燃油版718车系停产。等于说，这张入场券，是保时捷亲手收走的。三条路，我帮你一次对完账。微博知乎哔哩哔哩微博
一、新车：只剩现车，配置说了算的是库房
店里的现状一句话就能说清：燃油718已停产、不再接受定制订单，库房有啥就有啥，什么颜色什么选装都由不了你。但折扣也是真的。一位9月提车的车主交底：去年718已停产，市面上都是铂金版库存车，全款优惠约20个点，落地65万3，还有1.3万置换补贴。硬币的另一面是选择权没了——250马力的四缸基础版真成了买一台少一台，且有销售顾问放话：明年国内仅供应GTS版本，普通718不再引进。小红书小红书小红书
展厅里那台在库Boxster敞篷长这样：白车身红软顶、20寸黑色轮毂，运动计时组件、PASM悬架、BOSE音响一步到位，配置单总价732100元，不用等定制。想圆燃油跑车梦的，今年这批现车就是窗口本身。小红书
二、二手：三十多万接梦，但功课要做足
停产之后，二手718成了保时捷的"标准入门款"。有位想入手的人一句话道出多数人的状态：718停产了，没办法选配只能买现车和二手，刚好今天看到30+的718真的很心动。小红书
便宜有便宜的代价。敞篷版必须现场升降顶棚测电机，胶条按车主经验5-6年就要查一次老化。停产车型的残值也是双刃剑——有人炒"绝版"，也可能转头就砸在电动版上市那天。那位车主给的建议很实在：先看车况，再看价格，别指望捡漏捡到宝。小红书
三、等电动版？先接受你等的是另一种东西
纯电718的原型车最近几周几乎无伪装地刷过纽博格林北环。量产节奏官方还没给准信，网传2027款。等的这两年，你会得到更猛的电机和更低的用车成本；等不到的，是水平对置四缸的涡轮口哨和高转声浪。空窗一过，那种声音就成绝响了。微博哔哩哔哩
谍照里它的充电口布置在车尾正中，无需转接头，插的正是特斯拉超充枪。微博
最后把账拍板
预算65万往上、认准现车：看到颜色内饰对眼的那台就直接提，现车只减不增，替你犹豫的每一天都在缩小可选池；
预算30万-45万：二手值得摸，但第三方检测报告必须写进交易条件，缺一项再便宜都是接盘；
对跑车没执念：等电动版，一分钱"绝版溢价"都不用掏。
那位深圳车主有句话值得抄在末尾：买燃油718，是圆自己20岁的跑车梦。电车把动力配置卷得越来越不值钱的年代，"引擎在身后+后驱"正在变成要从过去里翻找的东西。空窗期里你买的不是车，是一张限时门票——问题只剩一个：你上不上车。小红书
