10月18日，方程豹汽车官宣累计销量达成60万台，距2023年6月品牌成立刚过去35个月，距8月中旬宣布的50万台里程碑也只有2个月。 国产越野市场的格局已经生变：方程豹在月度销量上站到了越野/方盒子这个盘子的最前面，但完成超越的功臣不是硬派越野车，而是钛7这样的家用“方盒子”。知乎微博
60万台的主力不是“能越野”的车
两年前的方程豹还谈不上规模。比亚迪汽车披露的产销快报显示，2025年9月末品牌累计销量为177412辆，当月销售24121辆。 60万中约七成来自此后的13个月，而主力正是2025年9月上市的家用硬派SUV钛7：官方披露其上市以来累计销量已突破25万辆、单月峰值超3.4万辆，品牌累计成交均价达22.2万元，豹8均价39.7万元、豹5均价26.4万元、钛7均价20.9万元。 相比之下，真正带越野属性的豹5、豹8仍是品牌内的小头，第一财经援引的销量数据显示，钛7的9月销量是同品牌豹5和豹8两款车加总的6倍。微博知乎第一财经
换句话说，这60万台不是从坦克的硬派越野腹地一寸寸抢来的，而是把“想要越野形象、但极少真的去越野”的家庭用户做成了增量——在行业价格战持续的环境下，方程豹还把成交均价守在了22万元以上。
格局变在两处：月度榜位和需求定义
月度榜单上，格局的变化已经可查。国内上险数据显示，方程豹9月上险量接近3.3万辆，高于捷途的1.55万辆、北京越野的近1.3万辆和坦克的1.15万辆。 坦克今年上半年销量同比下降约10%，长城正以7月换代的坦克300和新推的哈弗H10稳住阵脚。第一财经第一财经
更底层的变化是“越野”的定义被改写。中汽信科统计显示，超73%的硬派车主全年越野里程不到500公里。 方程豹、捷途们连续投放的方盒子产品吃下的正是这部分需求，原本圈层属性极强的小众赛道由此成长为年销百万级的热门细分市场，仅2026年年内上市或开启预售的越野车型就有近20款，竞争烈度与市场规模同步放大。第一财经
60万台不是终点，是新一轮消耗战的起跑线
新对手还在进场。10月10日，吉利银河战舰700在这条赛道正式上市，价格带拉到17万至36万元，官方披露开启大定12分钟订单破万。方程豹自己的下一步同样明确：钛9与鲨鱼皮卡将陆续上市，随着9月新上市的方程S系列进入交付爬坡期，品牌预期月销有望突破6万台。知乎
需要留意的是，60万台是累计口径而非年度成绩，其增长斜率主要由钛7一款现象级产品撑起，两个月新增10万台的节奏能否延续，取决于方程S系列的爬坡和钛9等新品接力的成色，这一预期目前只是品牌侧表述。判断格局是否真正固化，接下来看三个信号就够了：方程豹能否在月度上险口径上守住对坦克、捷途的领先，坦克的新周期能否止跌，以及大定数据漂亮的战舰700实际交付能走多远。
