近期，因与华为合作问界（AITO）品牌而备受关注的汽车制造商赛力斯，再次迈出战略性的一步，宣布与字节跳动旗下火山引擎展开深度合作，共同打造一个全新的AI汽车品牌。这一举动被市场解读为赛力斯在巩固与华为合作基本盘的同时，积极探索新增长路径的“双线布局”。
这次合作的核心载体是“赛豆科技”。这家公司的前身是赛力斯旗下屡战屡败的“蓝电科技”。经过重组，赛豆科技的股权结构发生了根本性变化：通过总额达66.7亿元的增资扩股，重庆地方国资平台“沙磁致远”成为第一大股东，持股约34.5%；赛力斯退居第二大股东，持股约32.96%；此外，宁德时代旗下的问鼎投资也参与入股。赛力斯主动让出控股权，引入国资和产业资本，旨在为新品牌争取更大的独立运作空间，其未来的经营业绩也将不再并入赛力斯上市公司财报。
合作诞生的新汽车品牌定名为“AIVA”，寓意“AI陪伴，一路向前”。该品牌于6月9日正式发布，并亮相了概念车AIVA Origin Concept。其首款量产车型定名为AIVA ME7，是一款介于轿车和SUV之间的跨界车，提供纯电和增程两种动力版本，计划于年内上市，并将在赛力斯凤凰工厂生产。根据官方信息，AIVA品牌全系车型将覆盖20万元以上的主流市场，并会建立独立的销售渠道，面向海内外同步销售。
在这次备受瞩目的合作中，各方的角色分工明确。赛力斯主要负责整车制造和供应链体系；字节跳动旗下的火山引擎则作为技术服务商，提供以“豆包”大模型为核心的智能座舱解决方案；智能驾驶方面，AIVA并未采用华为的乾崑ADS方案，而是选择与另一家供应商元戎启行合作；动力电池则由宁德时代供应。
值得注意的是，字节跳动已公开发布声明，澄清其在此次合作中仅作为技术服务商，提供豆包大模型等技术支持，并无造车计划，也未与赛豆科技进行股权合作。因此，“赛豆”并非“豆包汽车”，字节跳动的角色是赋能者而非主导者。
赛力斯此举的背后，是其寻求突破“华为依赖症”的深层战略考量。尽管与华为合作的问界品牌取得了巨大成功，帮助赛力斯实现了销量与品牌价值的跃升，但也使其在技术、品牌和渠道上高度依赖华为。为了构建更稳固的业务结构，降低单一合作模式的风险，并探索不同市场区隔，赛力斯选择开辟第二条战线。AIVA品牌主打年轻、运动市场，并以“AI定义汽车”为核心理念，旨在通过深度整合豆包大模型的AI交互能力，打造与问界品牌不同的差异化优势。
简而言之，赛力斯正试图上演一场“两条腿走路”的戏码：一边继续与华为紧密合作，深耕高端智能汽车市场；另一边则联手字节跳动，押注以AI原生体验为核心的新赛道。这一布局既是赛力斯对自身制造能力的自信体现，也是对未来汽车智能化竞争格局的一次前瞻性探索。AIVA品牌能否凭借独特的AI座舱体验在激烈的市场竞争中脱颖而出，将成为赛力斯这场“自救”与“自立”探索的关键。
