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奇瑞混动真实力：高速省油同级领先，但低速平顺性仍需优化

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06-03 12:17

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刚看了奇瑞电池之夜，一个感觉：固态电池真要来了！奇瑞自研的“犀牛S”全固态电池，能量密度600Wh/kg，5分钟补能500公里，零下30度还能扛住。更关键的是，中试线已经投产，开始做60Ah级的车规电芯了。对比那些还在发论文的，奇瑞这是真把论文数据开上路了。从2024年发布鲲鹏电池，到2026年装车测试，节奏非常快。我的看法是：2026年可能就是“固态电池上车”的元年，而奇瑞已经抢跑了。

网络用户 2026-03-18

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会有什么改变？新能源车之后，奇瑞AI也要掀桌子了？

网络用户 2026-01-19

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1. 刚看了奇瑞电池之夜，一个感觉：固态电池真要来了！奇瑞自研的“犀牛S”全固态电池，能量密度600Wh/kg，5分钟补能500公里，零下30度还能扛住。更关键的是，中试线已经投产，开始做60Ah级的车规电芯了。对比那些还在发论文的，奇瑞这是真把论文数据开上路了。从2024年发布鲲鹏电池，到2026年装车测试，节奏非常快。我的看法是：2026年可能就是“固态电池上车”的元年，而奇瑞已经抢跑了。

2. 会有什么改变？新能源车之后，奇瑞AI也要掀桌子了？

3. 当下各大车企都在车展比拼表面配置，内卷不断，而奇瑞不走常规路，靠着扎实的底层硬核科技强势突围。本次北京车展，奇瑞带来31项前沿自研科技，依托AI 2.0全域智能体系，全面升级动力、底盘、智驾、座舱与安全五大核心板块。原地转向、横向行驶的飞鱼数智底盘，安全感拉满的犀牛电池，还有快充长续航的电池技术，切实解决日常出行痛点。无图也能稳定行驶的猎鹰智驾、流畅智能的灵犀座舱，搭配完整科技生态布局，奇瑞凭实打实的自研硬实力，尽显自主品牌的科技底气。！#奇瑞全域AI技术成果亮相北京车展#

4. 挺好，奇瑞依旧坚持对燃油动力的研发和投入，奇瑞新燃油平台来了，火星·星核MIND架构，实现了油电同效、油电同智、油电同享，同时奇瑞发布了5度电的鲲鹏超能HEV 2.0技术，1.5T发动机 + 单挡DHT + P1发电机 + P3驱动电机 + 5.1度电池包，说是相较传统燃油车油耗降低了30%，可以让燃油车用户迈入电感AI时代，听起来有点意思。同时全新一代瑞虎9来了，全系标配CDC磁悬浮魔毯悬架系统，可以实现起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾、颠簸不洒水，搭载全栈自研鲲鹏动力2.0T发动机，发动机热效率达到了48.57%，配备全栈自研AWD雪豹四驱系统，响应速度达100ms，传动效率提升20%。搭载了燃油车首发的30英寸一体寰宇屏、伯牙之音23扬，有没有还一直钟情于燃油车的朋友

5. 今晚2026奇瑞汽车电池之夜上，奇瑞正式发布了犀牛电池，说是最大充电功率可以达到1200kW，8分钟就能补能500km，循环寿命达5000次，并且采用采用犀晶材料，所以更加安全，目前犀牛电池已经完成了2500万公里的多场景验证。同时奇瑞发布了“迅龙秒充”超充补能技术，最快部分场景下可以实现5分钟补能500km，补能效率比肩传统燃油车加油，用了新一代SiC器件，建设周期方面到2029年完成核心网络布局，目标建成20000+座迅龙秒充站。另外奇瑞说未来在全固态电池上的投入不设上限，目前奇瑞犀牛S固态电池电芯能量密度已实现400Wh/kg，正在向600Wh/kg迈进，续航可以达到1500+km，争取2027年上车验证。奇瑞还官宣了三台搭载不同电池技术的新车型，星途ES（充电8分钟续航500km）、星途EX7（Q4季度搭载固液混合电池）、星途ES8（首搭固态电池），还挺期待奇瑞这个固态电池落地的，到时候应该就不会再有续航焦虑了吧[笑而不语]

6. #奇瑞汽车守护电池全维安全##奇瑞要做真正的新能源车#看完奇瑞电池之夜，只能说新能源车的时代真要变了。奇瑞亮出了一套从当下到未来的完整电池方案。犀牛液态电池主打快速落地，快充、长寿命、高安全兼顾日常使用；犀牛S全固态则瞄准下一代技术，超高能量密度与极速补能，重新定义续航标准。从2026年固液混合上车，到2027年全固态大规模量产，路线清晰不空谈。叠加V2G车网互动技术，奇瑞正在用可落地的硬核技术，重新定义真正适合家用的新能源车。#奇瑞汽车电池之夜#

7. 奇瑞汽车最新动作（电池之夜）：犀牛电池技术、绿色智慧能源新生态、以及《全球动力电池安全白皮书2026》。++犀牛电池主打快充、长寿命与高安全性。++电池支持充电8分钟，续航增加500公里，补能效率达1200kW 。++电池循环寿命高达5000次，实现“车电同寿”，降低长期使用成本。++构建“360°安全体系”，含犀晶材料、犀盾结构、犀云智控三重防护。++犀牛电池分三大系列：H（混动）、E（纯电）、S（固态），覆盖全场景。++全固态电池能量密度达400Wh/kg，正向600Wh/kg攻坚，续航超1500km 。++固液混合电池2026年四季度上车星途EX7，全固态2027年批量上市。++推出“迅龙秒充”技术，2029年建成超2万座V2G标准充电站。++构建“车-储-充-网-云-碳”六位一体绿色智慧能源生态，推动零碳出行。++联合权威机构发布《全球动力电池安全白皮书2026》，共享安全标准。

8. 看完奇瑞犀牛电池的全套技术展示，真的被这种硬核实力震撼到了！这哪里是电池升级，分明是把新能源出行的底层逻辑彻底重构。犀牛电池打出“充得快、用得久、够安全”三大核心标签，充电8分钟续航500公里的迅龙秒充，配合双网传导与急速液冷技术，直接把补能效率拉到新高度。5000次循环寿命的长续航能力，搭配表面稳晶正极、低应变负极等技术升级，让电池能稳稳陪车主走过多年用车周期，彻底告别换电池的焦虑。最让人安心的还是安全层面，奇瑞把安全融入电池“DNA”，构建犀晶材料、犀盾结构、犀云智控的360度防护体系。PPB十亿分之一级的缺陷控制，搭配3道防线、6大场景的全工况测试，从针刺、挤压到极寒、高温，犀牛电池都能从容应对，电钻钻孔都不起火的表现，直接刷新安全底线。更惊喜的是完整的产品矩阵，覆盖混动、纯电、固态三大场景，犀牛H、E、S系列精准匹配不同车型需求，全固态电池更是突破能量边界，续航与安全双升级。八年深耕、超50亿投入，犀牛电池不是概念炒作，而是真正落地的技术革命，它把续航、快充、安全的痛点全解决，让新能源出行真的做到“无焦虑”。#奇瑞要做真正的新能源车#

9. 全新奇瑞QQ3、极氪8X等 2026年一季度新车展望

10. 13.99万起，混动SUV“新卷王”“杀”疯了！友商看了都慌？

11. 全赛道布局风云以全域技术构筑动力王国：· 鲲鹏超能电混CDM6.0高性能、高节能、高安全、高智能· 鲲鹏黄金增程CEM高效、静音、无感· 鲲鹏超能纯电BEV800V纯电平台、7合1超能电驱、犀牛E纯电电池、犀牛S固态电池#理工男开始靠脸吃饭了##奇瑞风云之夜T9L正式预售#

12. #奇瑞汽车电池之夜# 看完奇瑞汽车电池之夜，整理几个关键信息 ·犀牛电池：充电8分钟补能500公里，可循环5000次，并且安全方面也经过多重验证 ·犀牛S全固态电池（未来量产）：当前能量密度达400Wh/kg，续航突破1500km，5分钟补能500公里奇瑞亮出了一套从当下到未来的完整电池方案，从液态到固态，从电芯到生态，都有实质性进展！ #奇瑞要做真正的新能源车#

13. Momenta 自研芯片公司新芯航途，前阵子拿到了奇瑞的 A+ 轮战略投资，自研芯片方案在奇瑞上车的可能性加大；首款自研芯片 BMC 7X 已经准备就绪，算力272TOPS、支持全场景 NOA 能力，第二款更大算力的芯片也在推进研发当中；最终Momenta 也会是软硬一体的智驾选手。#奇瑞##Momenta##新芯航途#

14. 同步一辆新车：奇瑞风云T9L。昨晚开启预售，一款有后舱娱乐屏的亲民型家用SUV。尺寸4870mm车长、1930mm车宽，2920mm轴距。动力采用鲲鹏超能电混C-DM 6.0系统（首款量产车型），1.5T混动发动机+DHT260无级电混变速箱，CLTC综合续航突破2000公里。4个版本，预售价13.99万-16.99万元。 #奇瑞风云之夜T9L正式预售##理工男开始靠脸吃饭了#

15. 固态看奇瑞，卓越之上，再拓新境。在我看来，固态电池从来不是PPT概念，而是车企技术底气的终极较量。奇瑞以600Wh/kg全固态电芯为靶心，跳出参数内卷，直击续航、安全、补能三大行业痛点，真正撕开下一代电池的性能边界。不玩虚标、不炒概念，奇瑞用自研硬核技术定义新能源本质，把未来电池带到当下。这才是中国品牌该有的技术自信，也是用户真正期待的、能落地、可量产、够安全的真·新能源。#奇瑞要做真正的新能源车#

16. 奇瑞版“哈弗H5”？硬派越野车T1T内饰曝光：大三排+怀挡

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18. 3月18日，以“守护”为主题的2026奇瑞汽车电池之夜在芜湖盛大举行。奇瑞正式发布犀牛电池技术、绿色智慧能源生态，联合权威机构发布《全球动力电池安全白皮书2026》，以硬核技术与全维生态，为新能源下半场划定新坐标。奇瑞董事长尹同跃表示，奇瑞要打下电池战略之桩，让电车实现全生命周期绿色化，奇瑞不仅是车企，更是绿能公司、电池公司、高科技公司。面向碳中和，奇瑞目标2030年单车制造温室气体排放较2023年降60%以上，2037年实现自身运营碳中和，2047年达成价值链碳中和。针对用户充电、寿命、安全三大焦虑，奇瑞犀牛电池给出终极解决方案。依托犀晶材料、犀盾结构、犀云智控三道防线，覆盖高温、高寒、高盐、碰撞、刮底、涉水六大场景，以零缺陷制造标准实现360°全域安全，多项测试远超国标。性能上，犀牛电池实现充电8分钟续航500公里、最高5000次循环，覆盖混动、纯电、固态三大系列，全面适配多元车型需求。前瞻技术领域，奇瑞全固态电池攻坚提速。目前电芯能量密度达400Wh/kg，续航突破1500公里，正向600Wh/kg迈进。团队规模超1200人、硕博占比90%，累计研发投入超百亿元且不设上限，以材料、工艺、AI三重突破，抢占固态电池产业制高点。生态层面，奇瑞构建车-储-充-网-云-碳六位一体智慧能源生态，布局风光氢储氨八大技术，推出能量魔方、迅龙秒充、SOFC燃料电池等六大核心产品。全球首发25kW氨燃料SOFC发电装备，实现绿电高效转化；2029年前建成超2万座V2G充电站，首批十城百站即将落地；2030年全球建成25座零碳工厂，推动交通与能源深度融合。产品落地方面，奇瑞实现全品类覆盖。全新QQ3、风云A9、风云T9L、TIGGO5 HEV系列全面搭载犀牛电池，安全与性能双在线。星途ES充电8分钟续航500公里；星途EX7固液混合电池今年四季度正式上车；星途ES8将成为首款搭载全固态电池的车型，技术落地节奏清晰。从极致安全的犀牛电池，到引领未来的固态技术，再到覆盖全链路的绿色能源生态，奇瑞以技术立企，以安全为底线，以生态谋长远，加速从汽车制造商向绿色智能出行生态引领者转型，为中国新能源产业迈向全球高端注入强劲动能。#奇瑞犀牛电池360度安全防护##奇瑞要做真正的新能源车#

19. 奇瑞发布犀牛电池，同步公布超充与固态电池规划： 1. 三大核心性能 - 充得快：最大 1200kW 快充，8 分钟充电续航 500km - 用得久：特殊材料降低膨胀，循环寿命达 5000 次 - 够安全：犀晶、犀盾、犀云三重安全防护 2. 充电基建启动十城百站计划，在广州、深圳、上海等 10 城，建 100 座支持 V2G 车网互动的迅龙秒充站。 3. 固态电池（犀牛 S 系列） - 400Wh/kg（硫化物体系）、600Wh/kg（原位聚合） - 最高续航 1500km+ - 目标 2027 年上车验证#奇瑞犀牛电池360度安全防护##奇瑞要做真正的新能源车#

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23. 卷技术，电动车要拼核心！奇瑞自研犀牛电池来了！

24. #奇瑞犀牛电池360度安全防护# 真正好的电池就应该是六边形战士！奇瑞的犀牛电池真的太让人安心了，从材料到技术，全是真功夫。360°全域防护，3道防线、6大场景、0妥协，不管你在哪儿开、不管遇到啥情况，这电池都得扛住。而且奇瑞居然还联合多方机构发布了《全球动力电池安全白皮书2026》，这是牵头制定行业安全标准，带着整个行业往前走呀，太有责任感了！#奇瑞要做真正的新能源车#

25. 奇瑞自研芯片，成立绿色能源公司，all in AI。尹同跃还是挺有眼光的，算力的尽头是电力，没有电的支撑，芯片就抓瞎了，芯片运行可是要消耗巨大的电力呀。。所以呀，要想有高算力，必须得有充足电力支撑。马斯克都自购燃气轮机自己发电了。奇瑞自己成立绿色能源公司真是明智之举。#2026奇瑞汽车ai之夜##科技有ai# 电驹哥说电动车的微博视频

26. #奇瑞汽车新燃油之夜暨全新一代瑞虎9上市发布会# 行业首创HEV 5度电，电感AI时代来了！奇瑞汽车新燃油之夜发布的技术真的太牛了，一项一项都是颠覆性体验！在动力上用上了鲲鹏AI智控 C-iEM，动力不妥协，油耗更优秀。不愧是大厂实力，这研发是真的强！

27. 奇瑞电池之夜，发布了全新犀牛电池：8分钟充500公里。这个犀牛高性能液态电池今年上车，循环寿命5000次，超级快充，安全和稳定性全面升级。犀牛固态电池也更新了进展，推出“V2G”，跟特斯拉在美国那个一样，车可以卖电、迅龙秒充桩落地，还发布了全球首个氨燃料发电。（这个我没听过，到时候研究一下）目前各家电池技术都是进一步强化现有构架，持续研发固态电池，看看未来有什么突破吧。#凯文聊车##奇瑞宣布战略布局人造太阳#

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38. 续航直冲1500公里奇瑞固态电池正式落地量产犀牛电池全面领跑行业

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