M2/M4四驱化来袭，操控乐趣变了吗？_跑车

1. 看来目前大家比较关心 M2 M xDrive 车重信息。我放一个对比，两个重量是是否加上 75kg 驾驶员。M3 Sedan 1705 / 1780kg (6 Speed Manual)M3 Competition Sedan 1730 / 1805kg (8 Speed Automatic)M3 Competition Sedan with M xDrive 1780 / 1855kgM3 Competition Touring with M xDrive 1865 / 1940kgM3 CS 1765 / 1840kgM3 CS Touring 1850 / 1925kg可以看出，自动挡对比手动挡增重 25kg，四驱系统增重 50kg， Touring 版本在四驱版本系统上增重 85kg。M4 Coupé 1700 / 1775kg (6 Speed Manual)M4 Competition Coupé 1725 / 1800kg (8 Speed Automatic) M4 Competition Coupé with M xDrive 1775 / 1850kgM4 Competition Convertible with M xDrive 1920 / 1995kgM4 CS 1760 / 1835kgM4 CSL 1625 / 1700kg可以看出，自动挡对比手动挡增重 25kg，四驱系统增重 50kg，软顶敞篷系统增重 145kg。M2 1700 / 1775kg (6 Speed Manual)M2 1725 / 1800kg (8 Speed Automatic) M2 with M xDrive 1790 / 1865kgM2 CS 1700 / 1775kg 可以看出，自动挡对比手动挡增重 25kg，按道理四驱系统应该增重 50kg，但是这里一共增加了 65kg，多出的 15kg 应该是新的发动机更新带来的。#别不正经说车#宝马

2. 该来的还是来了！四轮驱动的宝马M2发布，动力不变，480马力，S58采用了源自赛车的预燃室燃烧技术（直六机皇再进化）。0-100km/h用时3.7秒，比后驱版快0.3秒，0-200km/h用时12.8秒。装备M xDrive智能四驱，四驱、运动四驱、后驱可选，还有TC牵引力控制系统，和M3/M4一样的配置。四驱M，尽管背负着增重、不纯粹、操控不如后驱等槽点，但是，快，很快，非常快，快到能上领奖台，快到让人不得不服。（更新，暂无引进消息）

3. 宝马近期为M2推出了全新的M Performance赛道套件（Track Kit）。其核心逻辑在于保留原厂3.0升双涡轮直六引擎的前提下，纯粹通过空气动力学和底盘的硬核升级来提升圈速。套件包含源自M4 GT4/M3 GT3赛车技术的手动可调前唇与天鹅颈尾翼（赛道模式下尾翼可向后延伸50mm，但全开状态不可合法上路），以及一套支持四向调节、最多可降低20毫米车身高度的赛用级避震。该套件计划7月在德国上市，税前售价23500欧元。此外，宝马还同期公布了M2 CS专属的选装钛合金排气（减重8公斤，标价8343欧元），以及换装2.0T B48引擎、售价98000欧元的纯赛道版M2 Racing。从产品定位来看，这套赛道套件填补了公路版M2与纯赛车M2 Racing之间的市场空白，为有进阶赛道日需求的玩家提供了一个相对平衡的选项。两万多欧元的升级成本确实不低，但原厂赛用级调校的背书，以及手动切换公路与赛道设定的便利性，有着后市场改装较难替代的优势。鉴于现款M2的生产周期预计将持续至2029年中，无论是即将到来的xDrive四驱版本，还是未来具有一定可能性的硬核CSL车型，宝马在这台紧凑级M Power上预留的产品线布局，依然值得市场保持关注。#宝马#

4. 用 Apple 的说法：“比快更快”这就是 BMW M2 M xDrive (G87)M xDrive 四驱的 M Power，从诞生之日起饱受质疑，到现在成为了效率和性能的代名词。没道理不出现在尺寸最小的 M Power 上。1，四驱系统的加入，让 M2 可以有更好的道路适应能力。我个人挺喜欢它的，关键是，买一台车，可以四驱开，可以当后驱开。2，M Ignite engine technology，源自赛车的预燃室技术.3，百公里加速，降低了 0.3s，进入到 3.7s。按照 BMW 的一贯标定，预估在 3.5s 左右。4，整备质量比后驱车型重了 60kg 。5，转弯直径比后驱版本多了 0.2m。6，新款发动机所需机油量明显提高，达到 8.5L，比以前多了 1.5L。7，压缩比提升至 10.5:1。8，扭矩达到 600N·m，转速范围从 2200-5600。比以前的 2650 – 5870 实际上起压更早，扭矩平原更宽泛。9，排放标准 U6e，WLTP 油耗 10.4 – 10.3，比后驱略有增加。无敌四驱钢炮车。#别不正经说车#宝马

5. 更强 M2。M2 历史上第一次上了四驱。在 2007 年改款上，宝马将在 BMW M2 上提供全轮驱动系统「M xDrive」。凭借升级和和 480 马力的直列 6 缸发动机，它的性能进一步提升：• 0-100 公里/小时 3.7 秒（比后驱版快 0.3 秒）• 0-200 公里/小时 12.8 秒• 80-120 公里/小时 3.7 秒生产将于 2026 年 8 月启动，重点针对美国、德国和中国市场。

6. 全新宝马M2 xDrive 四驱版本正式发布👉独门技术是：正常模式四驱系统+主动式M差速器，大幅提升抓地力、复杂路面更稳定……一旦关闭DSC，即可切换 2WD纯后驱模式，瞬间进入漂移状态有了这功能，你买M2买后驱的还是四驱的？网页链接

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8. 宝马官网意外曝光2027年全系新车名单，M2 xDrive四驱版确认加入，起售价或约54万元。新世代车型集中亮相：i3 40/50 xDrive、iX3 40/50、iX4 40/50齐登场，M350 xDrive将取代M340i，X5迎来换代并推iX5 60。#宝马#

9. 车若初见此M2非彼M2，宝马第一次给它用上四驱，2027款提供M xDrive，480马力+大直6，零百加速3.7秒，比后驱版的快0.3秒，驾驶感受肯定也和后驱不一样，后驱的那种可玩性，咱们先打个问号，去的地方肯定是更多了，记得之前开后驱宝马去崇礼滑雪，稍微带点坡儿的冰雪路面都原地生挠，贼尴尬，安全度和新手包容性也上来了。借着新车问问大家，现在站哪一门派，宝马没后驱=没灵魂那一派？还是性能至上，四驱快买四驱那一派？

10. M2四驱版发布，配方和M4雷霆一模一样，可以切纯后驱，尽管重量会原有基础上再增加一点，但这样的六边形战士一定会更受欢迎。四驱版是一个新增型号，后驱继续生产。这台车的第二个看点是S58加入预燃烧室技术，对应欧7排放。按照之前的说法，欧7发动机暂时不对中国市场销售，所以国内的M2会维持后驱到这代结束。

11. 配备M xDrive系统的四驱#宝马# M2发布～动力和标准后驱版保持一致，为了满足欧7排放，S58发动机搭载了M Ignite预燃室点火系统。和M3、M4一样，M2的四驱也是日常后驱模式运行，在需要最大牵引力时前轮驱动才会介入，同样可解锁纯后驱漂移模式。百公里加速3.7秒，比标准后驱版快了0.3秒四驱版只有自动挡，后驱版仍可选手动～

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54. 还得是宝马起猛了动力大指向准横着走宝马M2在雪地漂移方面表现相当出色！这车搭载3.0T直六发动机，最大功率480-530马力，扭矩600-650牛米，前置后驱布局配合主动型M运动后桥差速器，在雪地上能轻松突破抓地极限。车身采用50:50前后配重，悬架大量使用铝合金材质降低簧下质量，配合M自适应阻尼减震器，让漂移姿态既可控又稳定。宝马还专门配备了M漂移分析软件，可以实时显示漂移角度、时长等数据，新手也能快速上手。在冰雪路面上，M2的后轮驱动特性让它成为真正的漂移利器，那种顶着油门划过长弯的快感，绝了！ #宝马#米其林安全同行#Mpower#宝马M2#汽车

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