10月31日，第七届载人航天学术大会在北京开幕，我国首次载人登月任务的乘组构成获得了迄今最完整的官方表述：计划由3名航天员组成，其中2人着陆月球表面。整个任务采用"两次发射、环月对接"方案，登月阶段各项研制建设被官方描述为正在扎实稳步推进。进度层面，一批验证登月核心环节的大型试验已经陆续完成，而载人登月之前，还拟安排梦舟飞船和揽月着陆器的无人飞行任务。观察者网新华网央视新闻
登月要分几步：先送着陆器、再送飞船，落月两人、全员返回
中国载人航天工程副总设计师、月球探测工程总设计师王翔在大会现场解释了这套方案的含义：“两次发射、环月对接”，即两枚火箭分别将揽月月面着陆器与梦舟载人飞船精准送入地月转移轨道，之后在环月轨道交会对接，航天员再从梦舟飞船进入揽月着陆器实施着陆。新华网
按官方披露的流程，一次登月大致分四步：两枚长征十号先后起飞，把揽月和梦舟分别送上月球轨道；环月轨道上两器完成第一次交会对接，航天员转移到揽月；揽月搭载2名航天员下降至月面预定区开展科学探测，第三名航天员留守梦舟、环月值守；完成任务后2人乘揽月从月面起飞上升，第二次与梦舟对接，3名航天员全部乘坐梦舟返回地球——梦舟飞船可搭载3名航天员往返地面与环月轨道，其中2名乘坐揽月着陆器往返环月轨道和月球表面。央视新闻观察者网
"去3个、登月2个"一度被部分讨论误读为有人会被留在月面。按官方方案的流程，这套设计里直接返回地球的唯一载具就是梦舟，环月值守的任务恰恰是让飞船守在轨道上，等两位落月的伙伴起飞返回后一起回家。
至于为什么不是一枚超重型火箭一次射出全部装备，王翔给出的解释是：这一方案与现有技术能力和设施手段匹配，飞船和着陆器分开研制、一体化设计并注重系统间接口的验证试验，最终达到全系统协调匹配。新华网
推进到哪了：去年排定的试验清单，已逐项兑现
登月方案的框架早在2023年7月就已公布，中国载人航天工程办公室副总师张海联在武汉商业航天高峰论坛上披露初步方案：我国计划在2030年前实现载人登陆月球开展科学探索。之后，进度条主要靠一场场试验向前填充。央视网
据中国载人航天工程新闻发言人张静波2025年10月末介绍，长征十号运载火箭二级动力系统试车、系留点火试验、梦舟载人飞船零高度逃逸试验、揽月着陆器着陆起飞综合验证试验等已在2025年内组织完成。新华网
计划表上的下一批在2026年2月11日兑现：文昌航天发射场，长征十号完成首次初样状态点火飞行，梦舟飞船成功实施分离逃逸，火箭一级箭体和返回舱受控溅落预定海域回收，新建发射工位首次执行点火飞行任务。这次试验一次创下火箭初样点火飞行、飞船最大动压逃逸、返回舱与箭体海上溅落回收、新工位启用等数个"首次"，中国载人航天工程办公室将其定性为"标志着我国载人月球探测工程研制工作取得重要阶段性突破"。新华网
同年7月10日，同族的重复使用商业火箭长征十号乙在海南商业航天发射场首飞成功，一子级返航途中被海上回收平台的网系捕获，实现我国首次成功实施运载火箭一子级可控回收、全球首次海上网系回收。新华网
需要说明的是，长征十号乙主要瞄准我国商业发射市场，并非登月火箭本身——执行登月的长征十号至今尚未首飞；但它趟出的重复使用路线，将为卫星组网、深空探测、载人登月等任务提供更加经济可行的方案。登月所需的地面与个体装备也在同步就位，望宇登月服、探索载人月球车等飞行产品已完成初样阶段主要工作，发射场、测控通信、着陆场等地面系统研制建设正加速推进。新华网新华网
距离踏上月面还有几道关：首飞、无人任务，然后才是航天员
按官方安排，2名航天员踏上月面之前，工程还将按计划组织完成长征十号运载火箭技术验证飞行、梦舟载人飞船和揽月着陆器首次飞行、嫦娥七号等重要任务，各节点的具体时间官方尚未公布。央视新闻
从已披露的细节看，这条时间表相当紧凑："梦舟一号"在去年就已被列入2026年度任务标识征集，而工程新闻发言人彼时直言，后续飞行试验安排衔接紧密、进度紧张，各项工作面临风险挑战。新华网
但时间锚点没有变：从2025年10月的任务发布会"2030年前实现中国人登陆月球的目标不动摇"，到本届大会再次确认我国计划在2030年前实现中国人登陆月球，官方口径始终一致。新华网观察者网
"这2人会是谁"目前没有官宣名单。航天员杨利伟此前透露，登月航天员将从执行过飞行任务的航天员中选拔。空间站正在为此同步练兵：既培养了一支执行过空间任务、拥有丰富太空飞行经验的航天员队伍，作为登月乘组选拔的人才储备，也在轨部署验证了一系列面向载人登月的关键技术。央视网央视网
作为参照，美方时间表近期再度调整：美国航空航天局今年2月宣布，将"阿耳忒弥斯"登月计划中原定2027年实施的载人登月任务推迟至2028年。两国的目标年份都仍是规划值，对普通读者而言，下一个最可靠的观察信号，是长征十号技术验证飞行与梦舟、揽月首飞时间的官宣。央视网
