1700万美元的Enzo:电动化浪潮下,最后一款纯燃油V12旗舰价格翻了三倍

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1. 一辆法拉利Enzo在Mecum拍卖会上以1780万美元的价格打破纪录

2. 这辆底盘编号#137778 的法拉利Enzo在RM Sotheby's巴黎拍卖会上以惊人的810.5万欧元成交——几乎是最高估价的两倍。换算成美元,成交价为967.5万美元,比2023年的纪录高出整整300万美元。 而这已经是今年第四辆以超过900万美元成交的Enzo,先是在佛罗里达州基西米举行的Mecum拍卖会上,一辆Enzo以1780万美元的价格破纪录成交。随后,在同一场拍卖会上,另一辆Enzo又以1110万美元的价格售出。就在五天前,RM Sotheby's在亚利桑那州又以930万美元的价格售出了一辆。 这次的RM Sotheby's巴黎拍卖会将是对这一纪录的考验。欧洲市场的汽车售价通常远低于美国同类车型,如果这辆Enzo以“正常”价格成交,那就表明美国市场的几次成交价只是例外,而不是新的市场常态。 这辆车的估值在380万欧元到420万欧元之间,而最终,这辆车以810.5万欧元成交,这也表明法拉利Enzo的市场行情将迎来颠覆性转变。 来自 #法拉利恩佐#Ferrari#dou是好车#汽车文化

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6. 法拉利 恩佐 全球限量399台 ❤️‍🔥❤️‍🔥❤️‍🔥🏎️🏎️🏎️ 法拉利 Enzo(2002–2004) 🏎️定位:中置引擎、后轮驱动、F1 技术公路超跑,限量 399 台(另有 1 台捐赠拍卖)。 核心动力 • 引擎:6.0L 自然吸气 V12(F140B),65° 夹角 • 最大功率:660 马力 / 7800 rpm • 最大扭矩:657 N·m / 5500 rpm • 变速箱:F1 电液 6 速序列式(换挡约 150ms) • 0–100 km/h:≤3.65 秒(实测约 3.2 秒) • 最高车速:>350 km/h • 干重:1255 kg(碳纤维单体壳+铝合金车架) 🏎️底盘与操控 • 车架:碳纤维+Nomex 蜂窝单体壳,极致轻量化与刚性 • 悬挂:前后双叉臂+推杆式(F1 结构),电子自适应阻尼 • 刹车:碳陶瓷复合盘(CCB),前 6 活塞/后 4 活塞卡钳 • 轮胎:前 245/35 ZR19,后 345/35 ZR19 设计与空气动力学 • 外观:低趴楔形车身、大尺寸进气口、剪刀门、主动尾翼 • 下压力:200 km/h 时 344 kg;300 km/h 时 775 kg 🏎️生产与收藏 • 产量:原计划 349 台,后增至 399 台 • 购买门槛:需为法拉利资深客户、拥有多台法拉利、通过品牌审核 • 现今价值:全球顶级收藏车,市价约 150–200 万美元 🏎️历史地位 • 继任车型:LaFerrari(2013) • 意义:F1 技术下放公路的巅峰之作,舒马赫 F1 夺冠纪念车型。 #汽车展示 #法拉利#法拉利恩佐 #经典车 #顶级超跑

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23. 🇺🇸 Ferrari Enzo 底盘编号:#134278 这辆 法拉利 Enzo 通过 线上拍卖会以 13018950 美元成交,成为有史以来在线上售出的最昂贵的汽车。 底盘编号#134278 是唯一一辆出厂时就采用 Rosso Dino 红色涂装的 法拉利 Enzo ,售出时行驶里程仅3700英里。 2025年12月,这辆车以650万美元价格卖给了Mecum Auction拍卖行的总裁兼创始人达纳.梅库姆。2026年1月,这辆车在Mecum Kissimme拍卖会上以1111万美元成交。2026年6月16日,这辆车再次以13018950美元创纪录成交。 📸: #法拉利恩佐#法拉利#hypercar

24. 成交价依旧惊人🤯 Broad Arrow 拍卖行在3.6日的阿米莉亚岛拍卖会上接连打破纪录,宣告现代超跑市场迈入全新时代。 周五最后上拍的几台车创下五项全新纪录: 2005 保时捷 Carrera GT:671.5 万美元 1988 保时捷 959 Sport:550.5 万美元 2021 法拉利 Monza SP2:495.5 万美元 2017 法拉利 F12 tdf:418.5 万美元 2015 保时捷 918 Spyder(非 Weissach 版):297.5 万美元 此外,一台法拉利 Enzo 也以 1518.5 万美元的高价成交。 📸: #汽车文化 #顶级超跑 #法拉利 #保时捷 #dou是好车

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32. Ferrari Enzo 合金灰。法拉利 Enzo概览 • 发动机:6.0升自然吸气V12发动机 • 功率:660马力 • 扭矩:657牛•米 • 变速箱:6速F1-style电控半自动变速箱 • 0-100公里/小时:约3.65秒 • 最高时速:350公里/小时 •布局:中置发动机,后轮驱动 • 赛道取向:源自F1技术的碳纤维单体壳车身、标志性的大尺寸进气口、极致轻量化设计 • 悬挂:主动式空气动力学悬挂与运动化调校 • 刹车:碳陶瓷复合刹车系统(CCM) • 重量:1255公斤(极致轻量化) •稀缺性:全球限量仅399台,原厂稀有银色配色堪称收藏级珍品 #超跑 #法拉利 #enzo #Ferrari #顶级超跑

33. Ferrari Enzo。法拉利 Enzo 诞生于 2002 年,是法拉利为纪念品牌创始人恩佐・法拉利、庆祝 F1 车队夺冠打造的顶级限量超跑,也是法拉利经典 “马王” 序列中唯一以创始人姓名命名的车型,该车首发于巴黎车展,全球总计约 412 台,购车门槛极高,仅面向资深法拉利 VIP 客户,国内保有量稀少,收藏价值十足。整车设计深度借鉴 F1 赛车,搭配蝴蝶门与专业空气动力学套件,内饰采用碳纤维与 Alcantara 材质,偏向赛道化风格,舒适配置较少;动力搭载 6.0L 自然吸气 V12 发动机,最大马力 660 匹,匹配 F1 电控 6 速序列式变速箱,官方零百加速 3.65 秒,极速超 350km/h,车身运用碳纤维蜂窝单体壳结构,配合专业赛车化底盘与碳陶刹车,性能表现十分强悍。它大量下放 F1 赛事技术,是法拉利车型发展的重要转折点,原厂售价约 65 万美元,如今二级市场价格居高不下且持续升值,作为纯粹的大排量自吸 V12 超跑,它承接 F50、为拉法奠定技术基础,凭借极致的赛道基因与顶尖工程水准,成为 2000 年代极具代表性的传世经典超跑 #法拉利 #法拉利恩佐 #超跑 #v12 #收藏

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36. 全新AMG V8发动机年内问世 前几年奔驰AMG围绕小型化内燃机和电动化技术展开了一系列探索,包括C63这样的车型推出了四缸插混系统,但是销量未达预期,因为消费者依然怀念V8。AMG听到了粉丝的呼声,决定在一些车型上恢复V8,不过不再会是C级这样的入门车型。 V8发动机将出现在更大、更昂贵的车型上。

37. 保时捷部分电动EV车型适当让路国产车也不是啥坏事,其他国家市场需求那么旺盛,又不是不能卖,在国内专注提升内燃机的价值是保时捷下一步需要深耕的,况且又不是完全没有EV了,虽然卡宴EV挑战也很大,但起码留有一定的选择。#保时捷# 保时捷收缩战略只要坚持过这几年,估计还是有机会看到小众车型的利润曙光的。

38. 劳斯莱斯在电动化上调转船头 2022年,劳斯莱斯发布首款纯电动车型Spectre时曾宣布,2030年前停止生产内燃机汽车。如今这家超豪华品牌做出了重大调整,放弃了雄心勃勃的2030年成为纯电动汽车制造商的计划,原因是客户对传统内燃机的需求持续旺盛,以及监管环境的变化。 劳斯莱斯将继续提供其标志性的V

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40. 【#莲花跑车2025年销量近乎腰斩#,#莲花跑车5年亏超31亿美元#,#莲花汽车撤回全面电动化#目标】5月14日消息,当地时间5月13日,吉利控股旗下的莲花跑车(路特斯,股票代码LOT)在伦敦发布“Focus 2030”战略,正式放弃此前“2027年实现全面纯电动化”的激进目标,重拾多元动力路线,涵

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