特斯拉Model 3/Y只适合两类人：追求极致驾控的单身族，和能避开冬季续航焦虑的城市通勤者_新能源车

1. 特斯拉1月大降价！一条视频让你看清！ #超哥直播回放 #买车 #特斯拉 #理想消费 #买个der

2. 一期视频立省5000，怎么判断一台车究竟适不适合你

3. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉# 特斯拉这次确实有点被偷家了。FSD 从 V12 到 V14 的进步很大，但关键在于，这条端到端大模型的路线，已经不再是特斯拉一家在走。从实测视频能看出来，在更复杂的道路环境里，小鹏第二代 VLA 同样具备稳定输出能力。中国路况远比美国复杂，不只是道路条件，而是参与者密度和行为不确定性完全不同。外卖电动车、行人随意横穿、非机动车逆行、临停、加塞，都是高频日常。能在中国路况下跑稳的智驾，放到美国是降维打击，反过来却未必成立。这也是为什么中国场景是高阶智驾真正的压力测试场。何小鹏9大场景美国对比特斯拉

4. 预算10万，新能源电车，哪些车型不能买？

5. 汽车之家在牙克石搞了一个冬季测试，这次环境温度是-25°～-10°，是“真冬测”前三的分别是小鹏全新P7：续航达成率53.9%，实测续航366.7公里仰望U7：续航达成率51.8%，实际续航372.9公里极氪001：续航达成率49.6%，实际续航362.1公里没想到的是前几天给上网课的特斯拉Model yl和Model y成绩不理想Model Y l续航达成率36.1%，实际续航270.9公里Model Y 四驱续航达成率35.2%，实际续航242.8公里

6. #何小鹏试驾特斯拉FSD##何小鹏9大场景美国对比特斯拉# 何小鹏赴美测特斯拉新系统，体验了特斯拉最新的FSD V14智驾系统，直言相比V12这次V14进步特别大，感知精度直接干到10厘米级，变道过路口的决策越来越拟人，都快摸到准L4的边儿了但回国后实测小鹏第二代VLA和特斯拉比，面对早高峰加塞、电动车乱窜、老城区窄巷这些专属国内“特色复杂路况”，小鹏VLA转弯、抢道这些操作更丝滑，让人觉得更安全值得期待的是，小鹏第二代VLA智驾系统，已经明确将于2026年第一季度正式推送上线。作为架构级的重大更新，它不仅会优先保障驾驶稳定性，后续还能通过OTA持续解锁更高阶功能，让车主在用车过程中不断收获新的智能驾驶体验

7. 特斯拉全球超级充电桩数量正式突破80000根截至目前，中国内地已建成并开放超2500座特斯拉超级充电站、超12000根超级充电桩，还布局了超650座目的地充电站、超2500根目的地充电桩，充电网络布局已100%覆盖中国内地省会城市和直辖市以及绝大部分地级市。

8. 拯救冬季续航：关于电动车暖风，你必须知道的几件事

9. 特斯拉有哪些令人无法忍受的缺点？

10. 为什么国产电车做不到像特斯拉一样续航标多少实际跑多少？

11. 【特斯拉全球超充桩突破7万根，加速开放共享】2025年10月10日，为提升用户充电体验，特斯拉持续扩展其全球充电基础设施。作为电动汽车领域的先行者，该公司已建成覆盖广泛的超级充电网络，伴随车辆保有量的增长，充电站与充电桩数量同步快速攀升。根据官方公布的数据，特斯拉在全球部署的超级充电桩总数已突破7万根，成为目前全球最大规模的自营快速充电网络。这一里程碑节点于2025年6月底达成。充电网络现已覆盖全球53个国家和地区，建成超级充电站超过7000座。从区域分布来看，北美市场仍是布局重心，充电桩数量超过35000根，占全球总量的一半以上。欧洲地区部署超19000根，亚太地区则超过16000根，形成三大主要市场格局。在技术迭代方面，当前运营的充电桩中，第三代（V3）产品占比接近六成，数量超过40000根，具备更高的充电效率和更优的热管理能力。最新一代V4充电桩已投用超过13000根，进一步缩短充电时间。此外，仍有超过17000根为第二代或更早版本的充电桩，持续提供稳定服务。值得关注的是，特斯拉正逐步推动充电网络的开放共享。目前在全球已投入使用的超级充电桩中，近三分之二已向其他品牌的电动汽车开放，配备兼容接口，支持非特斯拉车辆充电，助力提升整体电动车用户的补能便利性。

12. 特斯拉技术分享：明年2季度汽车工业，将迎来没有方向盘的时代#特斯拉 #自动驾驶 #汽车 #Cybercab #端到端

13. 特斯拉model YL 优缺点一览！ #汽车知识 #用车知识 #特斯拉

14. 10万元如何选二手Model 3？密封性续航加速充电谁更有优势？#特斯拉 #Model3 #二手车 #特斯拉model3 #二手折学

15. 某高管：华为不是我们的对标对象，我们认可的就是特斯拉，特斯拉是当之无愧的智驾领头羊！

16. 特斯拉车主可以自驾曲南疆啦！#特斯拉超充南疆五城线路贯通#，给库尔勒、库车、阿克苏、喀什、和田增加了5站16桩，而且都是特斯拉V2超级充电桩，可以满足特斯拉及非特斯拉品牌车主使用。目前乌鲁木齐市新能源车桩比已达3.4：1，充电桩乡级覆盖率达98%！#特斯拉西北放心开#

17. 同配置的国产新能源比特斯拉便宜个两三万，功能也更多，但是基本上都说买特斯拉，特斯拉真的那么好吗？

18. 《五环》第三期：智己L6王座不保？Model Y L/理想i8等续航成绩揭榜 #五环极限续航# #理想i8# #特斯拉modelyl# #智己L6# 汽车之家原创的微博视频

19. 粉丝连麦：老哥想买二手大排量皮卡，普通人要学会重视金钱的价值 #超哥直播回放 #买车 #霸王龙 #特斯拉modely #问界M9L

20. 小鹏G6增程到底值不值的买？ #小鹏G6超级增程六项全能一步到位

21. 本尊不敌平替？七款纯电SUV两两对决谁更有戏？#蔚来#特斯拉#问界#理想#懂车帝横评

22. 捍卫格局还是重塑版图？ 30万级别纯电车硬核对抗！如果说现在市场中对于新能源车型的要求是既要又要还要的话，当价位来到30万级别那就得变成得有、要有必须有了，均衡全面智己L6和小鹏P7正是这种需求的注脚。但消费者对于这个级别的期待是极高且多维的，对于一些小众且不可忽视的需求，奥迪E5 Sportback和蔚来ET5T用个性优雅的外形诠释。当消费者的关注点落回性价比的时候，阿维塔 06静静等待。但话说回来不管是哪种路线，产品力是永恒的话题。那么，各位看官一幅名为硬核实测的考卷，即将在您面前徐徐展开。#小鹏P7#蔚来ET5T#奥迪E5Sportback#懂车帝实测#看懂参数

23. 危急时刻谁能刹的住？！2025主流辅助驾驶方案四大极限场景AEB横评挑战

24. 别克至境 L7 vs 特斯拉 Model3 重庆 8D 魔鬼路况辅助驾驶实测：R6 飞轮大模型赋能 “逍遥智行”，全场景碾压式领先，合资车逆袭成辅助驾驶新标杆。#大v聊车#上海 AlexCui聊车的微博视频

25. 权威数据来了！汽车之家-30℃牙克石冬测成绩出炉，小米YU7一举拿下组内续航、能耗、充电效率第一，加速成绩更超越轿车组斩获全场第一，成本次冬测大赢家。#雷军回应小米YU7冬测成绩##小米YU7冬季实测五项第一# 在零下20多度极端环境中，YU7实测续航319公里，比特斯拉Model Y多出近80公里，平均充电功率102.5kW，充电效率远超需2小时充满的特斯拉。这一成绩源于小米三电技术，双模热泵减少PTC使用、124级精准电池加热，搭配整车能量流模型优化，让其在低温下仍保持低电耗。此前质疑“准冬测”的声音，这下子是不是被实测数据狠狠打脸了，北方老铁选电车再也不用愁续航缩水啦！

26. 乐道L60对比Model Y，20万价位纯电SUV，谁才是更好的选择

27. 千里实测！快充 VS 慢充续航真有差距！

28. 特斯拉销量再创新高，要擦亮眼睛，买得起再买！ #超哥直播回放 #买车 #理性消费 #特斯拉 #国产新能源

29. 特斯拉Q3电话会：2026年会是特斯拉的大年#特斯拉#马斯克 #特斯拉optimus#特斯拉电话会 #自动驾驶

30. 冬季续航血崩？你的电车续航还好吗？

31. 血亏3万！含泪整理二手车卖车指南！车商/平台/个人究竟该选谁#奔驰#宝马#奥迪#特斯拉#猎车旗舰店

32. 辅助驾驶10000km 特斯拉FSD百公里几本驾照？特斯拉Model S Plaid智能辅助驾驶长测

33. 美国CNN首页头版，发布了一篇关于比亚迪的文章，大致意思是《世界EV王诞生，这次不是特斯拉而是比亚迪》文中提到2011年时，马斯克还不把比亚迪放在眼里，而14年后，比亚迪在EV领域彻底战胜了特斯拉。特斯拉2025年全球交付纯电车型163.6万辆，较2024年的179万辆明显下降，而比亚迪达到了225.67万辆，CNN特别强调——尽管比亚迪的电动汽车并未在美国上市销售，但它还是超越了特斯拉，而中国却是特斯拉的第二大市场

34. 汽车之家“真冬测”的成绩出来了，这次不是“准”冬测了，是实打实在零下10度到零下25度的牙克石测试。小鹏新P7 获得第一，续航达成率 53.9%，实测续航366.7km；仰望U7、极氪001、特斯拉Model3和日产N7分列前五名。比较意外的是，Model Y同为长续四驱，却以35.2%的续航达成率位居倒数第二。

35. 2025年特斯拉销量为何会被比亚迪反超？

36. 不买特斯拉，那还能买什么电车？避坑指南

37. 特斯拉把FSD从一次性买断改成仅月度订阅，主要是从营收、用户、技术迭代三个维度做的商业考量。月度订阅能给特斯拉带来持续的现金流，这是一次性买断比不了的。FSD不是定型的产品，还在不断更新功能，订阅制下用户只要用就会持续付费，不像买断制只有一次收入，长期来看能让特斯拉从智驾服务里拿到更稳定的收益，这也是现在车企往“软件服务赚钱”转型的通用思路。一次性买断FSD的价格不低，很多用户会因为高门槛犹豫要不要购买。改成月度订阅后，用户花少量钱就能体验，不想用了还能随时取消，灵活性高了不少，能吸引更多原本观望的用户尝试FSD，慢慢扩大智驾服务的用户基数。另外，订阅制也能倒逼特斯拉把FSD的迭代做得更到位。用户持续付费的前提是功能一直在升级、体验在变好，要是更新慢了、体验差了，用户可能就取消订阅了，这会让特斯拉更注重FSD的技术更新速度和实际使用效果，而不是卖完买断版就不管后续优化了。#特斯拉FSD停售#

38. 14.99万！“史上最便宜”特斯拉要来了

39. 就差800块到底买哪个？理想i8对比特斯拉MODEL YL#理想i8# 白宁的爱车时光的微博视频

40. 一分钟看懂｜特斯拉Model 3怎么选

41. 特斯拉model y长续航版821公里78.4度电池，百公里仅耗电9.5度，如何看待这一成绩？

42. 11月份销量超4.7万台！快2026年了，特斯拉Model Y为何还能“持续热销”

43. 特斯拉续航剩72公里，高速突然断电，售后建议剩100公里就充电，这合理吗？表显续航与实际为何差这么多？

44. 选择比亚迪还是特斯拉？

45. 汽车之家纯电雪地续航达成率榜来了！在 - 25℃至 - 10℃的严寒雪地中，32 款纯电车接受了 "冰雪大考"。小鹏 P7 四驱版以 53.9% 的达成率登顶，仰望 U7、极氪 001 紧随前三，特斯拉 Model 3 排第四，日产 N7 拿下第五。#新能源汽车##冬季续航测试#

46. 蔚来ET5T使用分享

47. 科幻电影史视觉先锋，如今赛博世界照进现实！ #蔚来 #蔚来ET5T #最适合改装的纯电车 #TRON创战神

48. 粉丝连麦：A4L出事故报废，预算20万二手特斯拉还是华为新车 #A4L #特斯拉modely #懂车帝海量特斯拉只要9万8 #懂车帝尖货星期天

49. 小米家族到齐！21.99万起售新一代SU7首试#小米SU7#特斯拉#新车24小时#懂车帝杨恺

50. 小米YU7/Model Y等6款30万SUV声音表现横评，谁是黑马谁拉胯？#懂车声学院#小米#特斯拉#理想#SUV

51. 听着有点“烧脑”！但我必须给你深度讲讲，冬季用车场景小米汽车有哪些硬核技术

52. 丰田赛那VS特斯拉 model YL 应该怎么选？ #汽车知识 #丰田赛那 #特斯拉modelYL #用车知识

53. 谁更好开？小米YU7 VS 特斯拉Model Y

54. #雷军回应小米汽车续航测试#小米SU7 和 YU7在懂车帝高环测试中包揽续航与达成率双冠，懂车帝榜单含金量想必不用多说吧，只能说小米的续航确实是实打实的。120km/h高速场景下，这考验的是电控系统、空气动力学与能量管理协同作战，绝非参数堆砌可达成。YU7以SUV身份斩获21款车型续航里程第一，SU7更以超高达成率超越特斯拉登顶。这也能一部分说明为什么能连续10个月领跑中大型轿车销量榜、登顶国内SUV榜首的成绩了吧

55. 求助！闺蜜准备贷款买特斯拉，我需要劝她嘛？

56. 新加坡新能源车市：比亚迪遥遥领先，中国军团集体发力10月，新加坡新能源车型市场展现出清晰的竞争格局。比亚迪以显著优势保持领先，多个中国品牌在不同细分市场积极布局，而传统豪华品牌则维持着小众定位。这一市场特征与新加坡消费者注重实用性、关注性价比的用车需求高度契合。比亚迪以1050辆的月销量遥遥领先，达到第二名特斯拉销量的近四倍。这一出色表现得益于其产品与新加坡城市用车场景的精准匹配：海豚、元PLUS等小型及紧凑型新能源车既适应狭窄道路的通勤需求，又能满足家庭日常使用。同时，高配置与合理价格的组合准确把握了新加坡消费者注重实用体验、不盲目追求品牌溢价的购车心理。除比亚迪外，极氪、小鹏、奇瑞、MG等中国品牌也在各自细分领域取得进展，形成了覆盖不同价位和定位的产品矩阵：极氪凭借设计和配置优势吸引中高端消费者；小鹏以智能驾驶功能服务科技敏感型用户；奇瑞与MG则通过入门级车型满足预算有限的通勤需求。这种多层次、全方位的产品布局，使中国品牌在新加坡新能源市场确立了重要地位。相比之下，特斯拉与豪华品牌的市场表现相对有限。特斯拉以269辆的销量位居第二，而宝马、奔驰、保时捷等豪华品牌的月销量均停留在两位数水平。这表明新加坡新能源市场的主流需求集中在实用型通勤车辆，特斯拉的品牌溢价与豪华品牌的高端定位在此处的受众范围相对有限。未来，比亚迪的领先地位预计将继续保持。若能针对新加坡城市用车特点进一步优化产品，如推出更适配的车型尺寸、提升充电便利性等，其市场地位将更加稳固。其他中国品牌如能强化在城市通勤场景的产品优势，也有望在细分市场获得更多增长空间。而对于特斯拉与豪华品牌而言，若不推出更贴近本地需求的实用型新能源车型，可能将继续维持当前的小众市场定位。#大V聊车#

57. 魏牌赵永坡：特斯拉智驾做的是非常棒的！

58. 去郊游吃烤鱼，实测续航达成率，试驾萤火虫

59. 特斯拉续航剩72公里，高速突然断电，售后建议剩100公里就充电，这合理吗？表显续航与实际为何差这么多？

60. -25℃～-10℃，汽车之家“真冬测”成绩来了！牙克石测试最低温都达到了-25℃，真冬测而不是准冬测了！这种极寒状态下，只有两款车续航达成率超过50%：冠军小鹏新P7，续航达成率53.9%，实测续航366.7km；亚军仰望U7，续航达成率51.8%，实测续航372.9km。极氪001、特斯拉Model3和日产N7分列三、四和五名。此前准冬测表现优异的小米YU7，位列14位，续航达成率42.5%，实测续航319km。Model YL和Model Y长续四驱比较意外，一个倒数第四，一个倒数第二，续航达成率仅36.1%和35.2%。倒数第一理想i8，跨界车型还是双电机四驱，对于极寒太不友好。

61. #中国新能源汽车再提速#今天易车的小米su7续航测试，城市工况续航达成率101%，竟然是0折损，有点不可思议。高速工况续航达成率72.5%，也挺高的，一般电车高速续航达成率都是6折起步。而懂车帝测试的同Pro版本，高速续航达成率是75.2%，更高了。看来新su7续航能耗有点东西。

62. “毛坯房”特斯拉Model Y凭啥能月销35000台

63. 特斯拉开了3个月，车主吐槽小毛病多！

64. 为什么国产电车做不到像特斯拉一样续航标多少实际跑多少？

65. 马斯克官宣！2月14日后特斯拉FSD不再卖买断版，只能按月订阅啦这波操作算是紧跟软件订阅的行业趋势，降低了用户体验门槛，但国内市场挑战不小，毕竟 FSD 本土化适配还待完善，且国产智驾要么免费标配要么定价更低，特斯拉想让用户持续买单，还是得把功能体验做扎实才行#特斯拉FSD停售##特斯拉FSD将采用月度订阅#

66. 这样的6座车，也就特斯拉造得出来

67. 满电哈尔滨通勤一周？小米YU7冬季续航表现太离谱了！「我在东北开电车」

68. 六款800万像素家用摄像头对比：谁更适合你？

69. 新能源汽车充电五分钟续航能跑多远？实测！如今手机充电五分钟能通话好几个小时了，那新能源汽车呢？在充电速度越来越快的今天，充电5分钟到底能跑多少公里，我很好奇，今天替大家验证一下！我们选择了25万价位段，非常热门的三款车进行深度体验，分别为特斯拉焕新版Model Y，小米YU7以及新款智界R7，实测见真章，看看谁充的快，谁跑的远！#焕新版特斯拉Model Y##小米YU7##智界R7# 阿泰的深夜评测的微博视频

70. 今天来看特斯拉Model Y 和小米YU7两台运动纯电SUV之间的SOLO局，真实动态实测对比，究竟谁的表现更好呢？#小米yu7##特斯拉model y# 带锤看车-周二瓶的微博视频

71. 敢给智能泊车兜底，肯定是有点东西，今天我们来试驾搭载天神之眼B的比亚迪汉L EV，看看它有没有传说中的那么厉害。爱踢学长的微博视频

72. #魏建军回应不用一体压铸#简单看一下一体压铸车身的优缺点：优点：生产效率高；车身更轻、续航更长；强度更高，空间更大；缺点：维修成本相对更好；碰撞吸能方面有点差。一体压铸车身常用车型：特斯拉、华为等等这些新能源车企。总的来说，这也是目前新能源汽车采用的一种更高效的方式，不过毕竟鱼和熊掌不可兼得。你们觉得呢？

73. 小鹏几款新车的价格已经出来了，给大家说一下选购建议喜欢轿车选P7+,家用通勤SUV选G6，家用且兼顾科技舒适体验的选G7；有续航焦虑的选择超级增程版本，日常可以使用家充桩的，可以看纯电版本。也可以多体验一下小鹏的超级增程技术，很平稳，也没有什么明显的噪音，电池也很大，日常用纯电就可以了#小鹏新年四车齐发##新款小鹏P7＋和小鹏G7今日上市#

74. 2026年最值得期待的电车【🇨🇳国产篇】

75. 听说有人在聊能耗？就让比亚迪汉来终结比赛吧新款的汉EV百公里能耗10.6度，超越特斯拉Model 3，这俩可差了一个级别和300kg……再论混动能耗，汉DM能够OTA至3.35L，似乎也没有人能够超越的EV和DM能耗双王者，省油、省电、超级省，你说还聊啥能耗呢#比亚迪汉##大v聊车##新能源汽车#

76. #新一代su7# 匀速120km/h高速续航测试来了来自@懂车帝原创新小米SU7以533km续航达成率59%排名第一特斯拉Model3以451km续航达成率54%排名第二小鹏P7以457km续航达成率56%排名第三PS：懂车帝排名是以不降速达成里程排名的，以上数据是趴窝续航。 #懂车帝实测小米新SU7Pro#

77. 高速续航达成率 77% 特斯拉 Model Y L 纯电续航及充电测试

78. 特斯拉的充电网络（超级充电桩）体验如何，比第三方充电站有哪些优势和劣势？

79. 这位网友说特斯拉4860电池，车辆表显续航达成率100%，车的电车达成率最多80%。这我就不怎么爱听了啊，特斯拉的能耗管理的确是行业顶级水平，这没得说，但其它品牌现在也不差。我的老车型，纯电续航达成率超过100%也正常，主要是看天气和脚法。不是说只有特斯拉才能做到，现在在核心三电系统，除了能耗管理特斯拉其它基本都处于劣势，这也是不争的事实。

80. 开一年Model 3要花多少钱？真实账单给你算清楚#特斯拉 #特斯拉model3 #养车成本

81. 特斯拉FSD14.2如今是什么水平呢？优点是比V13更加敏锐迅捷，信息更加无损传输，并且无需扫图就能自行车位到车位停车。缺点就是一惊一乍多了些犹豫与顿挫（过于敏感的副作用需要打磨），同时在停车场里面自动泊车的水平也真的不咋地小鹏汽车计划明年中总体体验与FSD14.2差不多，但是各自优缺点，是各不相同的 #特斯拉fsd##小鹏汽车# http://t.cn/AXyeKmqW

82. 买手机核心看芯片，而买新能源车核心看电池。像特斯拉Model Y有普通版本和长续航版本，其除了公里续航参数不一样外，电池的使用材质也不一样。特斯拉Model Y长续航版本使用的三元锂电池，普通版是磷酸铁锂电池。三元锂电池的长续航版本，它电池受到温度影响不大，而且充电速度快，经常跑高速或者在冬季比较寒冷的地方，可以选这版本。但是他的缺点在于，使用寿命其实比磷酸铁锂电池短，如果你要开一辆车10来年，那就选磷酸铁锂普通版本同时，磷酸铁锂电池相对而言，在碰撞后不容易起火。#新能源电池#特斯拉#汽车##特斯拉#

83. 粉丝连麦：小伙媳妇想买油车买电车岳父还贷款，家庭关系更重要！ #超哥直播回放 #油车 #特斯拉modely #奔驰C级 #电车

84. 针刺验证长期安全

85. 纯电续航离大谱？2026款秦L DM-i首发实测

86. 特斯拉Model 3真实车主体验｜优缺点超直白总结1. 无感用车体验拉满 🚗提前设置好手机钥匙，靠近车辆自动解锁，离开后自动落锁、折叠后视镜，搭配便利进出功能，上下车全程不用动手，懒人福音。2. 新手友好度满分单踏板模式上手就离不开，松开电门即可平稳减速，解开安全带自动驻车，市区代步轻松又好开。3. 操控质感在线方向盘转向精准，仅一圈的转向比变道灵活，车身稳定性强，过弯抓地力扎实，驾驶信心十足。缺点：座椅偏硬，长途乘坐舒适度一般，长时间驾驶容易疲劳。

87. 小米YU7销量反超特斯拉Model Y登顶第一，两款车全面对比谁更好开？新青年科技Jack的微博视频

88. 汽车之家冬测来了，小米YU7在进阶家用5座纯电SUV组拿下五项第一，续航、能耗、充电效率稳居组内榜首，零百加速更是斩获全场第一，实力印证硬核产品力。#雷军回应小米YU7冬测成绩#在-25℃至-10℃的极寒环境中，YU7实测续航319公里，领先特斯拉Model Y近80公里，102.5kW平均充电功率尽显补能优势。这得益于自研超导热管理2.0系统，让冬季续航缩水率远低于行业平均水平，给北方用户吃下定心丸。#小米YU7冬季实测五项第一#雷军曾表示，YU7冬季续航是纯电车中最好的之一，此次实测成绩正是技术实力的最佳佐证。从SU7到YU7，小米汽车在冬季测试中持续领跑，用实打实的数据回应市场期待。

89. 小米YU7这波冬季续航测试这不妥妥的断层领跑嘛？！北京10度低温环境下，超过理想、特斯拉拿下续航和达成率双第一。接近687公里的续航，还比第二名多跑100公里，这实力真的没话说！毕竟小米三电技术摆在那，去年SU7就霸榜冬季测试，今年YU7接棒夺冠也是也完全不意外。不仅好看好开而且智能化还高，现在连冬季续航这道电车终极大考都轻松拿捏，妥妥六边形战士。锐锐认为小米最绝的就是刚拿完冠军，就能转头出购置税兜底政策，让咱买车还能省一笔，等车用车焦虑直接清零了～

90. 1000公里奔袭看苏超！理想i8 续航/充电究竟是啥水平？

91. 一口气8分43秒，告诉你今年为啥不能买电车

92. #雷军回应小米汽车续航测试# 懂车帝冬测成绩上小米YU7、SU7直接拿下续航第一和达成率第一，双料冠军高环120码最能检验电控和空气动力学实力，光堆参数可跑不出这成绩。SU7续航达成率超了两款特斯拉，YU7作为SUV也表现惊人。之前汽车之家测试小米能耗就很顶，现在看确实稳最近舆论吵归吵，但大媒体横测不会骗人。今年销量也证明，产品力到位用户自然信任

93. 实拍特斯拉ModelYL，这颜值你们觉得怎么样？还蛮多人不喜欢Y的造型的，觉得比例不是很协调，我感觉它侧面看着还行呢6座布局很适合家庭出游，没有花里胡哨的设计，这种“简约不简单”有没有戳中了你们的审美#特斯拉ModelYL#

94. #雷军回应续航电耗超特斯拉#雷军宣传小米yu7说汽车之家冬季测试在-25°到-10°的环境下，yu7的综合续航和耗电要比特斯拉MY强，不是全面超越，不过具体强多少，强在哪不清楚不过媒体直接说“雷军说yu7的续航和电耗都要比特斯拉好！”。并没有限制条件，被大家误解其实这种宣传本身就容易被大众误解，如果限定的条件千奇百怪，那谁都是赢家，这种比别人强的意义又何在呢，就好比和马云比身高，有的人比他高，有的比他矮，有的一样高，完全不考虑别的就没意义了，建议厂商少点这种模糊易产生误解的宣传，避免不必要的负面🙊雷军回应续航电耗超特斯拉

95. #比亚迪汉长续航版15.98万起上市#这次新比亚迪汉最大的特点是能耗又降低了:▶汉DM-i长续航版纯电续航提升至245公里，亏电油耗降低到了3.44L/100km。▶汉EV长续航版百公里电耗降到了10.6kW·h。汉EV这个个头的车，能耗能干到百公里10.6度电，确实很低，配置比特斯拉M3高，能耗比他低。甚至可以说，这个能耗是A0级别小轿车的能耗水平。而且，对于那些搭载第五代DM技术的汉DM-i，比亚迪会推送油耗OTA，让车辆百公里亏电油耗从3.8升降低至3.35升，头一次听说油耗还能够OTA降低的。

96. 看了一下工信部能耗，新款汉EV是11.6度发布会的10.6不知道是什么标准，但不重要了，对比Model3，汉EV的能耗控制依旧优秀尺寸上，汉EV长出超27cm，宽出6cm，高出5cm，重出220kg，相当于多出3个成年男性但是能耗上，Model 3为11.2度，汉为11.6度，汉仅仅高出0.4度，谁的能耗控制水平高无需多言#比亚迪汉##特斯拉##大v聊车#

97. 客观的说，特斯拉相较于现在的国产电车有什么优缺点？

98. 高速续航达成率 75% 奔驰 CLA 纯电续航及充电测试

99. 特斯拉续航剩72公里，高速突然断电，售后建议剩100公里就充电，这合理吗？表显续航与实际为何差这么多？

100. 特斯拉2025年全球销量分析，及2026年展望

101. 15万买“百万豪车”特斯拉Model S，这个漏还能“捡”吗？

102. 特斯拉车主真实反馈

103. 销量没输过的特斯拉试驾感受

104. 🚀特斯拉Model3评测。

105. 开特斯拉三年后，这些优缺点让我又爱又恨

106. 汽车博主

107. #特斯拉YL#总感觉哪里不对

108. 特斯拉8个宝藏功能实测！老车主用3年经验告诉你有多香

109. 特斯拉Model YL 半年用车深度总结

110. 每天通勤140km！特斯拉Model Y后轮驱动版真

111. 10万公里后细评特斯拉

112. 高速实测

113. 最高-10℃测试！纯电雪地极限续航达成率榜公布

114. 为什么特斯拉续航达成率这么高

115. 特斯拉超充桩使用量在今年第三季度创记录！超充使用体验感太棒！所以用超充充电的车主越来越多。

116. 特斯拉与比亚迪高速实测

117. 特斯拉和比亚迪电池差距，到底多大？跑完10万公里，差距一目了然

118. 特斯拉与比亚迪的差异究竟多大？资深司机坦言

119. 比亚迪汉EV降价了！从27.98万降到23.98万，特斯拉Model 3还香吗？

120. 为什么那么多人狂吹特斯拉？说特斯拉三电技术多牛多牛，从来不看现在国产新能源的发展

121. 特斯拉底盘“舒适争议”背后

122. 销量没输过的特斯拉试驾感受！

123. 小试同学的焕新model y

124. 我开特斯拉遇到的问题

125. 2026年3月集中投诉盘点

126. 制造缺陷与售后问题拖累特斯拉销量

127. 特斯拉门把手遭更多车主投诉

128. 🚗请大数据把我推给所有冬天想买车的人！。这个冬天选车真的要考虑特斯拉！

129. 作为车主给未购车者的3个忠告🌿

130. 双十一选丐版特斯拉

131. Model YL实测，这台车的含金量还在上升

132. 多花2.5w上Model YL值吗？一篇讲清YL

133. 车贩子掏心窝子建议

134. 预算有限家庭的特斯拉选择

135. 大数据推给年底想买纯电轿车的宝子

136. 20万级高人气纯电SUV！小鹏G6遭遇特斯拉Model Y，该怎么选？

137. 实测电耗不如小鹏！特斯拉的“省电神话”，被攻破了？

138. 为何特斯拉销量骤降？用户心声揭秘

139. 特斯拉年底前要推送 FSD？一线消息

140. 试驾别只兜两圈！几步试出好车核心

141. 特斯拉试驾初体验🚗

142. 试驾特斯拉modely

143. 雨天试驾特斯拉Model Y

144. 亲测特斯拉高速智驾

145. 理想、特斯拉、蔚来试驾对比

146. 手握30万，选特斯拉FSD还是华为智驾？算完这笔账不再纠结

147. 特斯拉真实用车感受：开过才懂，爱与槽都很直白

148. 每天带你搞懂一台车，今天我们讲特斯拉#特斯拉 #汽车 #抖音精选

149. 试驾特斯拉Model Y，一言难尽，优缺点分明！

150. 被Tesla特斯拉的售后服务气到吐血！4G没信号

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152. 特斯拉电车有哪些缺点

153. 特斯拉Model YL动态感受及优缺点

154. 特斯拉Model 3 三元锂电池衰减引发续航缩水故障深度

155. 特斯拉电池寿命一般多少年？官方数据+真实用车告诉你答案

156. 特斯拉的高速续航达成率为什么那么高

157. 特斯拉突然低头！适配 CarPlay，是用户逼的还是战略让步？

158. 冬季开特斯拉的8个自驾用车技巧！告别续航焦虑，续航与安全双赢

159. 特斯拉汽车。综合来看，特斯拉在加速性能、智能化体验和三电技术方面表现突出，但也存在一些如内饰简洁、部分品控和软件误判问题需要你注意。下面这个表格汇总了特斯拉的主要评价维度，可以帮你快速了解其优缺点。评价维度主要优势主要不足 / 争议点性能与操控加速迅猛，推背感强；操控稳定，转向精准动能回收力度较强且无法关闭；Model Y悬挂偏硬，影响舒适性续航与三电电耗控制出色；电池耐久性表现良好，有案例显示高里程后电池健康度依然很高部分车型（尤其韩国市场）出现续航严重衰减、电池故障问题智能科技自动驾驶辅助（Auto Pilot）功能果断自然；OTA升级能持续带来新功能主动刹车功能存在无故介入的案例；基本操作高度依赖触摸屏，可能分散注意力设计与空间内饰设计简洁现代；储物空间丰富（前行李箱、后行李箱等）；Model Y空间宽敞，尤其后备箱内饰被部分用户戏称为“毛坯房”；隔音效果一般，高速行驶时风噪胎噪明显质量与可靠性 - 存在个别品控问题，如后挡风玻璃水波纹；部分车型出现电池故障，维修成本高昂 💡 选购与使用建议 · 关注官方渠道：购买前务必通过特斯拉官网或官方体验店获取最新配置、价格及优惠政策，并进行预约试驾，亲身体验动能回收、悬挂舒适度等特性是否符合你的习惯。 · 留意软件功能：特斯拉不同车型版本的自动驾驶辅助功能存在差异，例如新款Model Y Standard版未配备Autopilot，购车前需仔细了解。 · 考虑用车环境：特斯拉的快充便利性是其一大优势，建议提前规划好家庭或日常充电方案。希望这些信息能帮助你做出更全面的判断。如果你对特定车型（如Model 3和Model Y）的差异，或者自动驾驶功能的具体表现有更深入的兴趣，我很乐意提供进一步的分析。

160. 特斯拉智能驾驶“神”在何处？车主真实体验告诉你答案

161. 特斯拉提车三个月。优缺点坦诚说！

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163. 市区开特斯拉Y到底多少度电？真实车主实测数据来了

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177. 去试驾特斯拉吓我一跳！

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180. 电车充电别贪100%！记住20%和80%，电池多跑3年不衰减

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183. 试驾了小鹏和特斯拉之后的感受

184. 特斯拉惨遭特斯拉车子吐槽，坐垫比较短？

185. 特斯拉车主提车一个月的用车感受

186. 特斯拉冬季续航，实际达成率到底能有多少？今天我们一探究竟#特斯拉 #特斯拉冬季续航 #哈尔滨汽车贴膜 #哈尔滨隐形车衣 #黑龙江xpel贴膜中心

187. 特斯拉多款车型减震器异响遭集中投诉售后回应引车主不满

188. 新手老手都该收藏！特斯拉冬季用车避坑指南

189. 4℃冬天，蔚来ES8与特斯拉续航实测

190. 20万级纯电对决：减配版Model3对比比亚迪汉EV，谁才是理性之选？

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192. 比亚迪汉EV与特斯拉Model 3双车10万公里长测，耐久性差距惊人

193. 特斯拉 model3 使用笔记

194. 开了特斯拉才懂：原厂座椅好看不好坐，换它后脖子终于不酸了

195. 祛魅了，我宣布特斯拉是我坐过最难受的车

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197. 特斯拉冬季用车小技巧，如何让你的车跑的更远。

198. 特斯拉冬季续航可省电10%-20%

199. 3月份车企投诉榜，特斯拉Model Y罕见上榜

200. 特斯拉推折叠超充效率成本双降补能逻辑生变

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202. 特斯拉冬季用车血泪教训！快充慢、动力弱？原来就差这两步

203. 双车对比特斯拉Model 3 vs 比亚迪汉EV 性能评测，纯电轿车怎么选？

204. 特斯拉标续焕新Y冬季使用感受

205. 发现一个测试特斯拉真实续航里程的方法！绝对管用！

206. 特斯拉冬季用车，老销售私藏技巧

207. 三口之家首选！特斯拉 Model YL 用智能安全守护家庭出行

208. 今天去试驾了一下特斯拉，感觉是一个体验很好的车，开起来很舒服，刹车也很线性，底盘很好，转向也很好操控，视野也很宽广，整个车开起来比较简单舒适，后面也体验了一下辅助泊车，也是很快速的停好了车，停的很标准，比自己停车还好。特斯拉的车没有那么大，转向更灵敏，所以操作起来简单，很适合新手。试驾的小姐姐很热情的接待和介绍，也很耐心解答我的各种问题。 #电动汽车 #驾驶体验 #特斯拉

209. 特斯拉十年维护成本最低，长期使用经济优势显著

210. 特斯拉使用感受

211. 特斯拉新车16天突发制动故障！

212. 关于特斯拉YL六座一点浅解

特斯拉Model 3/Y只适合两类人：追求极致驾控的单身族，和能避开冬季续航焦虑的城市通勤者

精选参考来源