外观萌趣复古，车长超4米+续航403km，五菱缤果Pro正式亮相

3月26日，上汽通用五菱正式发布了全新五菱缤果Pro的官方官图，这款新车定位在普通版缤果与缤果S之间，在外观设计、空间布局、动力续航等方面均做了针对性升级，主打城市精致代步出行，一经亮相就吸引了不少年轻消费者的关注。

外观上，缤果Pro延续了家族圆润的设计基因，整体走萌趣复古的路线，辨识度拉满。前脸采用封闭式造型，搭配两侧圆圆的“萌眼”圆形LED大灯，灯组内部加入了三段弧形日行灯组成的环形灯带，点亮后格外灵动，自带复古氛围感；前保险杠稍微外凸，辅以贯穿式银色饰条点缀，既拉宽了视觉效果，也增添了层次感。

车身侧面线条流畅饱满，采用了撞色悬浮式车顶设计，搭配半隐藏式门把手与16英寸花瓣状低风阻轮毂，兼顾了美观与空气动力学表现。车尾部分，方圆造型的尾灯与前脸大灯形成呼应，再加上小尺寸的后扰流板，让整车看起来既可爱又不失精致感，整体造型甚至带点经典复古小车的味道。配色方面，新车提供浅米色、淡粉色、银色、祖母绿等多种选择，能满足不同用户的审美偏好。

空间升级是本次缤果Pro的核心亮点。新车的长宽高分别为4050/1758/1580mm，车长直接突破4米，轴距达到2560mm，相比普通版缤果，车身长度增加100mm、宽度增加50mm，尺寸整整大了一圈。更关键的是，新车将原有的四座布局升级为五门五座，同时加长了后门尺寸，不仅让后排乘客上下车更方便，也大幅提升了后排乘坐的舒适性，日常带家人朋友出门再也不用纠结座位不够的问题。除此之外，新车还在车头设计了前备箱，这在同级别小型纯电车里十分少见，额外的储物空间可以放下充电线、随身杂物等，实用性拉满。

动力与续航方面，缤果Pro也拿出了足够的诚意。新车搭载一台最大功率65kW的永磁同步驱动电机，相比普通版缤果动力有明显提升，最高车速可达130km/h，日常市区通勤起步轻快，红绿灯起步不输普通燃油车，就算是郊区快速路超车、走小坡道，也不会有动力不足的乏力感。

续航提供了两个版本可选，分别是31.9kWh磷酸铁锂电池对应的330km CLTC续航，以及37.9kWh磷酸铁锂电池对应的403km CLTC续航。对于日常通勤来说，330km版本完全够用，按每天上下班50公里计算，充满一次电能跑一周，不用频繁充电；403km版本更适合偶尔有短途周边游需求的用户，该版本支持大功率直流快充，10%-80%电量最快仅需18分钟，喝杯咖啡、吃顿饭的功夫就能补够电量，10分钟即可补能210km，能有效缓解续航焦虑。

用车成本也十分亲民，这款车实测百公里电耗仅10.6kWh，按家用电0.6元/度计算，一公里电费仅6分钱左右，一个月跑2000公里，电费也就120元上下，比坐公交地铁还划算，后期保养也比燃油车简单很多，养车几乎没有压力。

内饰方面，缤果Pro走简约实用的路线，高配车型配备了10.25英寸双联屏，搭配LingOS车机系统，操作流畅，日常导航、听音乐都很方便。换挡机构升级为电子怀挡，操作更顺手，还腾出了中控区域的空间；副仪表台采用上下分层设计，上层设有无线充电面板，下层可以放包包、水杯等杂物，同时预留了USB接口，细节设计很贴心。

配置上，新车提供了丰富的选装方案，包括前摄像头、前后雷达、自动泊车、AEB紧急刹车等功能，对于新手司机十分友好，能有效降低开车难度，提升出行安全性。

五菱缤果Pro这次的升级很有诚意，既保留了大家喜欢的复古萌趣外观，又补齐了空间、动力上的短板，403km的续航、五座的布局，再加上五菱一贯的高性价比路线，预计起售价在6万左右，在同级别代步车市场里很有竞争力。不管是刚拿驾照的年轻人选购第一台代步车，还是宝妈用来日常买菜接娃，这款车都很合适，后续正式上市后的表现，值得期待。